CN219712718U - 一种轮胎动平衡设备压力管道尾部压力释放结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于轮胎动平衡检测设备领域，尤其涉及一种轮胎动平衡设备压力管道尾部压力释放结构，包括：设置在压缩空气管道出口的三通切断阀，所述三通切断阀通过连接管道连接第一消音器，与第一消音器并联连接第二消音器，所述第二消音器的下方设置杂质收集器。本新型对杂质进行回收并防止杂质回流到主轴气压管道内部造成堆积，确保动平衡设备排气动作顺利完成。
Description
技术领域
本实用新型属于轮胎动平衡检测设备领域，尤其涉及一种一种轮胎动平衡设备压力管道尾部压力释放结构。
背景技术
现有技术中下轮胎在主轴部位进行动平衡检测时由三通切断阀通过主轴气压管道对轮胎内部进行充气检测，当检测完毕后依旧由三通切断阀通过主轴气压管道对轮胎内部气压进行释放，但由于轮胎内部存有胶鬏、胶条、塑料颗粒等杂质，轮胎检测完毕后轮胎内部杂质会随着释放的气压气流通过主轴管道一起进行排放。
原有动平衡主轴气压排气管道尽头存有一个排气消音器，在轮胎检测完毕后的气压气流进行排放时气流所携带的杂质会随着气流的排放后留在管道内部，长此以往会在主轴气压管道内部造成堆积，当杂质慢慢堆积到一定程度后会对排气管道与排气消音器造成堵塞。
当排气管道堵塞后排气气压释放缓慢造成动平衡报检测循环超时报警致使设备检测效率降低，需人工频繁进行手动清理，即浪费了员工大量的时间，也增加维修人员的劳动强度，而且堆积在主轴管道内部的胶鬏杂质会随着切断阀充气、释放的过程对切断阀的旋转接头造成冲击磨损，大大降低设备的使用寿命，造成巨大的经济损失。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种轮胎动平衡设备压力管道杂质自动收集装置，解决杂质堆积问题。
本实用新型是这样实现的，一种轮胎动平衡设备压力管道尾部压力释放结构，包括：
设置在压缩空气管道出口的三通切断阀，所述三通切断阀通过连接管道连接第一消音器，与第一消音器并联连接第二消音器，所述第二消音器的下方设置杂质收集器。
进一步地，所述三通切断阀一端关闭，一端与压缩空气管道出口连接，一端通过第一三通阀连接第一消音器。
进一步地，所述第一三通阀的剩余一端通过法兰连接延长管，延长管的另一端连接第二三通阀。
进一步地，所述第二三通阀上下对称的两个端口分别连接第二消音器和杂质收集器。
进一步地，所述杂质收集器包括圆柱形罐装主体，圆柱形罐装主体的入口处四周焊接有四个长方形金属挡板，四个长方形金属挡板中间以及相邻的长方形金属挡板之间留有间隙。
进一步地，所述长方形金属挡板呈45度角向下倾斜，四个长方形金属挡板形成收口形式。
进一步地，所述圆柱形罐装主体的开口处延伸一段直径小于圆柱形罐装主体直径的连接管，所述连接管通过法兰与第二三通阀连接。
进一步地，所述连接管道采用U型管道。
本实用新型与现有技术相比，有益效果在于：本新型结构当杂质随着气流到排气消音器位置后，待主轴释放气压动作完成杂质会随着自身重力自然掉落在杂质收集器内部，杂质收集器内部存有四个金属挡边，当释放的气压冲击到杂质收集器内部时其四个呈45度角向下倾斜的收口挡板会对杂质进行阻挡，以防止杂质回流到主轴气压管道内部造成堆积，确保动平衡设备排气动作顺利完成。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的一种轮胎动平衡设备压力管道尾部压力释放结构的结构示意图；
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参见图1所示：
一种轮胎动平衡设备压力管道尾部压力释放结构，包括：设置在压缩空气管道出口的三通切断阀5，三通切断阀通过连接管道连接第一消音器3，与第一消音器并联连接第二消音器1，所述第二消音器的下方设置杂质收集器6。主轴压力管道设置两个消音器，在最后的一个消音器的下方设置一个杂质收集器，当释放气压动作完成后杂质会随着气流流向末端排气消音器，当气流释放完成后，杂质会随着自身重力自然掉落在杂质收集盒内部。这里的消音器采用时间上工业领域常用的排气用的消音器，此处不在对此结构展开。
同时为了防止管道内部杂质回流在直流管道内变造成的杂质一直在管道内部循环造成的设备磨损为，此处的连接管道设置为U型管道10结构。
各部件的连接通过三通阀连接，其中通过三通切断阀5一端关闭，一端与压缩空气管道出口连接，一端通过第一三通阀4连接第一消音器。第一三通阀的剩余一端通过法兰连接延长管，延长管的另一端连接第二三通阀2。此处延长管可以根据实际的生产情况进行长度的选择。第二三通阀上下对称的两个端口分别连接第二消音器和杂质收集器。
本实施例中杂质收集器包括圆柱形罐装主体7，圆柱形罐装主体的入口处四周焊接有四个长方形金属挡板8，四个长方形金属挡板中间以及相邻的长方形金属挡板之间留有间隙。四个长方形金属挡板呈45度角向下倾斜，四个长方形金属挡板形成收口形式。
当杂质随着气流到排气消音器位置后，待主轴释放气压动作完成杂质会随着自身重力自然掉落在杂质收集器内部，杂质收集盒内部存有四个金属挡边，当释放的气压冲击到杂质收集罐内部时其四个呈45度角向下倾斜的收口挡板会对杂质进行阻挡，以防止杂质回流到主轴气压管道内部造成堆积，确保动平衡设备排气动作顺利完成。
圆柱形罐装主体的开口处延伸一段直径小于圆柱形罐装主体直径的连接管9，连接管通过法兰与第二三通阀连接。通过法兰将各个部件连接便于拆卸维修。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种轮胎动平衡设备压力管道尾部压力释放结构，其特征在于，包括：
设置在压缩空气管道出口的三通切断阀，所述三通切断阀通过连接管道连接第一消音器，与第一消音器并联连接第二消音器，所述第二消音器的下方设置杂质收集器。
2.按照权利要求1所述的轮胎动平衡设备压力管道尾部压力释放结构，其特征在于，所述三通切断阀一端关闭，一端与压缩空气管道出口连接，一端通过第一三通阀连接第一消音器。
3.按照权利要求2所述的轮胎动平衡设备压力管道尾部压力释放结构，其特征在于，所述第一三通阀的剩余一端通过法兰连接延长管，延长管的另一端连接第二三通阀。
4.按照权利要求3所述的轮胎动平衡设备压力管道尾部压力释放结构，其特征在于，所述第二三通阀上下对称的两个端口分别连接第二消音器和杂质收集器。
5.按照权利要求4所述的轮胎动平衡设备压力管道尾部压力释放结构，其特征在于，所述杂质收集器包括圆柱形罐装主体，圆柱形罐装主体的入口处四周焊接有四个长方形金属挡板，四个长方形金属挡板中间以及相邻的长方形金属挡板之间留有间隙。
6.按照权利要求5所述的轮胎动平衡设备压力管道尾部压力释放结构，其特征在于，所述长方形金属挡板呈45度角向下倾斜，四个长方形金属挡板形成收口形式。
7.按照权利要求5所述的轮胎动平衡设备压力管道尾部压力释放结构，其特征在于，所述圆柱形罐装主体的开口处延伸一段直径小于圆柱形罐装主体直径的连接管，所述连接管通过法兰与第二三通阀连接。
8.按照权利要求1所述的轮胎动平衡设备压力管道尾部压力释放结构，其特征在于，所述连接管道采用U型管道。
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