CN219709746U - 用于皮带扣车缝夹料机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种用于皮带扣车缝夹料机构，其包括送料架、设置于送料架前端下侧并用承载皮带带身的载板及通过Z轴驱动机构以可升降的方式安装于载板上方并可配合载板夹紧回折后的皮带带身的压板，该载板和压板均呈直立分布，且压板下边缘和载板上边缘之间形成夹紧空间。本实用新型采用两块直立的载板和压板相互配合夹紧回折后的皮带带身的端部，并显露皮带带身回折后的端部位置，即使皮带带身的硬度大，但本实用新型也能很好的压制/夹紧回折后的皮带带身端部，保证后期实现车缝，无需工人用手或长柄工具压住经过折叠后的皮带带身端部，其大大降低了劳动强度，且提高了工作效率，保证提高缝线品质，满足缝制要求，具有极强的市场竞争力。

Description

用于皮带扣车缝夹料机构

技术领域：

本实用新型涉及车缝技术领域，特指一种用于皮带扣车缝夹料机构。

背景技术：

皮带的作用不仅作为裤子穿戴时的辅助件，其分为针扣式皮带、自动扣皮带等，其中，该针扣式皮带具有个性特色，甚至引领时尚潮流风格，该针扣式皮带采用带身与日字扣的配合安装，其使用寿命长。

针扣式皮带中的带身端部绕过日字扣后折叠，并采用缝纫机对端部折叠后的带身端部进行缝线，使带身与日字扣固定连接在一起，且二者之间可相对转动。

在现有技术中，采用的缝线方式为：工人用手或长柄工具压住经过折叠后的带身的端部，并同时推动带身及日字扣，使带身与日字扣同步移动，以便缝纫机对带身的端部进行缝线，以实现制作。但是工人用手或工具压住经过折叠后的带身的端部，由于带身的硬度，采用手或长柄工具压住经过折叠后的带身的端部，其压制效果不佳，导致影响缝线质量，进而影响产品的质量。

有鉴于此，本发明人提出以下技术方案。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于皮带扣车缝夹料机构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了下述技术方案：该用于皮带扣车缝夹料机构包括送料架、设置于送料架前端下侧并用承载皮带带身的载板以及通过Z轴驱动机构以可升降的方式安装于载板上方并可配合载板夹紧回折后的皮带带身的压板，该载板和压板均呈直立分布，且该压板下边缘和载板上边缘之间形成夹紧空间。

进一步而言，上述技术方案中，所述载板上端一侧成型有一避让斜面，使载板上端形成一厚度逐渐变窄的夹载部；所述压板下边缘翻卷形成有卷边，该卷边位于夹载部上方，且其之间形成所述的夹紧空间。

进一步而言，上述技术方案中，所述送料架侧面设置有可调节前后位置的挡板，该挡板位于夹紧空间旁侧。

进一步而言，上述技术方案中，所述挡板呈T字形，其包括有挡板主体以及设置于该挡板主体后端的连接板，该连接板具有条形孔，螺丝穿过该条形孔后与送料架侧面的螺孔螺旋固定。

进一步而言，上述技术方案中，所述送料架侧面还设置于水平分布的水平滑槽，所述连接板设置于该水平滑槽中。

进一步而言，上述技术方案中，所述Z轴驱动机构包括有安装于送料架内并可上下移动的Z轴气缸、固定于该Z轴气缸下端的Z轴升降座以及安装于该Z轴升降座前端的连接座，该Z轴气缸上端的活塞杆末端与送料架上端固定连接，所述压板设置于连接座前端。

进一步而言，上述技术方案中，所述连接座固定有滑块，该滑块套设于送料架内设置的Z轴滑轨上。

进一步而言，上述技术方案中，所述载板上端外侧设置有一用于托住皮带带身的托架框体。

进一步而言，上述技术方案中，所述托架框体呈半方框状，其一侧的两端均弯折90°以形成有固持部，该固持部插装于载板一侧的安装槽内，并通过螺丝锁固，且该托架框体下端面贴装于载板上端。

采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比较具有如下有益效果：本实用新型采用两块直立的载板和压板相互配合夹紧回折后的皮带带身的端部，其中，该皮带带身连接的日字扣置于压板和载板的一侧，该皮带带身置于压板和载板的另一侧，以此实现稳定压制/夹紧该皮带带身回折后的端部，并显露皮带带身回折后的端部位置，即使皮带带身的硬度大，但本实用新型也能很好的压制/夹紧回折后的皮带带身端部，保证后期实现车缝，无需工人用手或长柄工具压住经过折叠后的皮带带身端部，其大大降低了劳动强度，且提高了工作效率，保证提高缝线品质，满足缝制要求，令本实用新型具有极强的市场竞争力。

附图说明：

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型另一视角的立体图；

图3是本实用新型夹持皮带带身后的装配图；

图4是本实用新型夹持皮带带身后的剖视图。

具体实施方式：

下面结合具体实施例和附图对本实用新型进一步说明。

见图1-4所示，为一种用于皮带扣车缝夹料机构，其安装于一缝纫机上，用于对针扣式皮带中的皮带带身绕过日字扣后折叠的端部进行车缝(即缝线)，使皮带带身与日字扣固定连接在一起。

上述用于皮带扣车缝夹料机构包括送料架1、设置于送料架1前端下侧并用承载皮带带身100的载板2以及通过Z轴驱动机构3以可升降的方式安装于载板2上方并可配合载板2夹紧回折后的皮带带身100的压板4，该载板2和压板4均呈直立分布，且该压板4下边缘和载板2上边缘之间形成夹紧空间40。本实用新型采用两块直立的载板2和压板4相互配合夹紧回折后的皮带带身100的端部，其中，该皮带带身100连接的日字扣101置于压板4和载板2的一侧，该皮带带身100置于压板4和载板2的另一侧，以此实现稳定压制/夹紧该皮带带身100回折后的端部，并显露皮带带身100回折后的端部位置，即使皮带带身100的硬度大，但本实用新型也能很好的压制/夹紧回折后的皮带带身端部，保证后期实现车缝，无需工人用手或长柄工具压住经过折叠后的皮带带身端部，其大大降低了劳动强度，且提高了工作效率，保证提高缝线品质，满足缝制要求，令本实用新型具有极强的市场竞争力。

本实用新型在应用过程中，送料架1安装于XY轴移动模组上，并位于缝纫机的机头下方，位于旋梭上方，以此便于机头上的针配合旋梭对回折后的皮带带身100的端部进行缝线。

所述载板2上端一侧成型有一避让斜面21，使载板2上端形成一厚度逐渐变窄的夹载部22；所述压板4下边缘翻卷形成有卷边41，该卷边41位于夹载部22上方，且其之间形成所述的夹紧空间40，以此可以更好地夹紧带身经过折叠后的端部，保障缝线质量。

所述送料架1侧面设置有可调节前后位置的挡板5，该挡板5位于夹紧空间40旁侧。在使用时，皮带带身端部的后侧与该挡板5接触，以此实现对位和定位，保障载板2和压板4能够稳定夹紧皮带带身经过折叠后的端部，为后期缝线做出保障。由于挡板5能够可调节前后位置，以此能够满足不同的使用要求。

所述挡板5呈T字形，其包括有挡板主体51以及设置于该挡板主体51后端的连接板52，该连接板52具有条形孔521，螺丝穿过该条形孔521后与送料架1侧面的螺孔螺旋固定，其装配结构简单，当需要调节前后位置时，松开螺丝，连接板52通过条形孔521相对螺丝滑动，调节至预定位置时，在此拧紧螺丝即可完成调节，其操作起来极为方便。另外，所述送料架1侧面还设置于水平分布的水平滑槽11，所述连接板52设置于该水平滑槽11中，以此保证连接板52与送料架1的装配结构更加稳定。

所述Z轴驱动机构3包括有安装于送料架1内并可上下移动的Z轴气缸31、固定于该Z轴气缸31下端的Z轴升降座32以及安装于该Z轴升降座32前端的连接座33，该Z轴气缸31上端的活塞杆311末端与送料架1上端固定连接，所述压板4设置于连接座33前端。其中，该送料架1内设置有供Z轴气缸31上下滑动的滑动槽10，该Z轴气缸31置于滑动槽10中，工作时，由该Z轴气缸31驱动活塞杆311伸缩，由于活塞杆311末端与送料架1上端固定连接，以致仅Z轴气缸31的缸体可上下滑动，此时该Z轴气缸31驱使Z轴升降座32和连接座33上下滑动，进而驱使设置于连接座33前端的压板4上下滑动，即可配合载板2实现夹紧或压紧功能。

所述连接座33固定有滑块331，该滑块331套设于送料架1内设置的Z轴滑轨12上。

所述载板2上端外侧设置有一用于托住皮带带身100的托架框体6，本实用新型还增设有托架框体6，通过托架框体6托住皮带带身100，使皮带带身100处于水平状态，防止皮带带身100出现下榻现象，进而保证后期的缝纫质量。

所述托架框体6呈半方框状，其一侧的两端均弯折90°以形成有固持部61，该固持部61插装于载板2一侧的安装槽13内，并通过螺丝锁固，且该托架框体6下端面贴装于载板2上端，其装配机构极为简单。

综上所述，本实用新型采用两块直立的载板2和压板4相互配合夹紧回折后的皮带带身100的端部，其中，该皮带带身100连接的日字扣101置于压板4和载板2的一侧，该皮带带身100置于压板4和载板2的另一侧，以此实现稳定压制/夹紧该皮带带身100回折后的端部，并显露皮带带身100回折后的端部位置，即使皮带带身100的硬度大，但本实用新型也能很好的压制/夹紧回折后的皮带带身端部，保证后期实现车缝，无需工人用手或长柄工具压住经过折叠后的皮带带身端部，其大大降低了劳动强度，且提高了工作效率，保证提高缝线品质，满足缝制要求，令本实用新型具有极强的市场竞争力。

当然，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并非来限制本实用新型实施范围，凡依本实用新型申请专利范围所述构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。

Claims (9)

1.用于皮带扣车缝夹料机构，其特征在于：其包括送料架（1）、设置于送料架（1）前端下侧并用承载皮带带身（100）的载板（2）以及通过Z轴驱动机构（3）以可升降的方式安装于载板（2）上方并可配合载板（2）夹紧回折后的皮带带身（100）的压板（4），该载板（2）和压板（4）均呈直立分布，且该压板（4）下边缘和载板（2）上边缘之间形成夹紧空间（40）。

2.根据权利要求1所述的用于皮带扣车缝夹料机构，其特征在于：所述载板（2）上端一侧成型有一避让斜面（21），使载板（2）上端形成一厚度逐渐变窄的夹载部（22）；所述压板（4）下边缘翻卷形成有卷边（41），该卷边（41）位于夹载部（22）上方，且其之间形成所述的夹紧空间（40）。

3.根据权利要求2所述的用于皮带扣车缝夹料机构，其特征在于：所述送料架（1）侧面设置有可调节前后位置的挡板（5），该挡板（5）位于夹紧空间（40）旁侧。

4.根据权利要求3所述的用于皮带扣车缝夹料机构，其特征在于：所述挡板（5）呈T字形，其包括有挡板主体（51）以及设置于该挡板主体（51）后端的连接板（52），该连接板（52）具有条形孔（521），螺丝穿过该条形孔（521）后与送料架（1）侧面的螺孔螺旋固定。

5.根据权利要求4所述的用于皮带扣车缝夹料机构，其特征在于：所述送料架（1）侧面还设置于水平分布的水平滑槽（11），所述连接板（52）设置于该水平滑槽（11）中。

6.根据权利要求1-4任意一项所述的用于皮带扣车缝夹料机构，其特征在于：所述Z轴驱动机构（3）包括有安装于送料架（1）内并可上下移动的Z轴气缸（31）、固定于该Z轴气缸（31）下端的Z轴升降座（32）以及安装于该Z轴升降座（32）前端的连接座（33），该Z轴气缸（31）上端的活塞杆（311）末端与送料架（1）上端固定连接，所述压板（4）设置于连接座（33）前端。

7.根据权利要求6所述的用于皮带扣车缝夹料机构，其特征在于：所述连接座（33）固定有滑块（331），该滑块（331）套设于送料架（1）内设置的Z轴滑轨（12）上。

8.根据权利要求1-4任意一项所述的用于皮带扣车缝夹料机构，其特征在于：所述载板（2）上端外侧设置有一用于托住皮带带身（100）的托架框体（6）。

9.根据权利要求8所述的用于皮带扣车缝夹料机构，其特征在于：所述托架框体（6）呈半方框状，其一侧的两端均弯折90°以形成有固持部（61），该固持部（61）插装于载板（2）一侧的安装槽（13）内，并通过螺丝锁固，且该托架框体（6）下端面贴装于载板（2）上端。