CN219707312U - 可收放式飞机扰流结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可收放式飞机扰流结构，包括：盒体、摇臂、扰流板和盖板，其中，所述摇臂为两个，两个摇臂结构相同，间隔且平行设置于所述盒体内，所述摇臂的下部与所述盒体转动连接，上部与所述扰流板转动连接，所述扰流板呈倒L型，竖边可在所述摇臂转动的带动下进入或伸出所述盒体，所述盖板与所述扰流板的上顶面固定连接，且可配合盖设于所述盒体的上顶面。该可收放式飞机扰流结构，结构合理，操纵方便，通过改变摇臂的角度，即可改变摇臂的高度，进而改变扰流板的展开高度。
Description
技术领域
本实用新型提供了一种飞机结构零件，特别提供一种可收放式飞机扰流结构。
背景技术
飞机扰流板通常安装于机翼上表面翼梁结构的偏后端，可以起到使飞机减速和降低高度的作用，当飞机需要降低高度时，飞行员会根据需要降低高度的速率调整扰流板的展开高度，扰流板展开越高，扰流板产生阻力越大，升力降低越多，飞机下降速率越高，针对上述扰流板高度可调的需求，提出一种新型的可收放式飞机扰流结构，成为亟待解决的问题。
实用新型内容
鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、操纵方便的可收放式飞机扰流结构。
本实用新型提供的技术方案是：可收放式飞机扰流结构，包括：盒体、摇臂、扰流板和盖板，其中，所述摇臂为两个，两个摇臂结构相同，间隔且平行设置于所述盒体内，所述摇臂的下部与所述盒体转动连接，上部与所述扰流板转动连接，所述扰流板呈倒 L型，竖边可在所述摇臂转动的带动下进入或伸出所述盒体，所述盖板与所述扰流板的上顶面固定连接，且可配合盖设于所述盒体的上顶面。
优选，所述盒体的上顶面间隔安装有缓冲垫。
进一步优选，所述摇臂通过销轴与所述盒体连接，所述销轴由所述盒体的一侧依次穿过所述盒体和摇臂后由所述盒体的另一侧伸出，并通过开口销限位。
进一步优选，所述销轴上还套设两个尼龙柱，两个尼龙柱分别设置于盒体内且位于所述摇臂的两侧，用于限制所述摇臂在所述销轴上的轴向运动。
进一步优选，所述摇臂通过螺钉与所述扰流板连接，所述螺钉依次穿过所述扰流板和摇臂后通过螺帽固定。
进一步优选，所述扰流板的两侧分别设置有尼龙垫片，所述尼龙垫片均套设于所述螺钉上。
本实用新型提供的可收放式飞机扰流结构，结构合理，操纵方便，通过改变摇臂的角度，即可改变摇臂的高度，进而改变扰流板的展开高度。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
图1为本实用新型提供的可收放式飞机扰流结构处于关闭状态时的立体图；
图2为本实用新型提供的可收放式飞机扰流结构处于关闭状态时的侧视图；
图3为本实用新型提供的可收放式飞机扰流结构处于打开状态时的立体图；
图4为本实用新型提供的可收放式飞机扰流结构处于打开状态时的侧视图；
图5为本实用新型提供的可收放式飞机扰流结构的爆炸图。
具体实施方式
下面将结合具体的实施方案对本实用新型进行进一步的解释，但并不局限本实用新型。
如图1至图5所示，本实用新型提供了一种可收放式飞机扰流结构，包括：盒体1、摇臂2、扰流板3和盖板4，其中，所述摇臂2为两个，两个摇臂2结构相同，间隔且平行设置于所述盒体1内，所述摇臂2的下部与所述盒体1转动连接，上部与所述扰流板3转动连接，所述扰流板3呈倒 L型，竖边可在所述摇臂2转动的带动下进入或伸出所述盒体1，所述盖板4与所述扰流板3的上顶面固定连接，且可配合盖设于所述盒体1的上顶面。
该可收放式飞机扰流结构，安装于机翼上表面翼梁结构的偏后端，起飞巡航的情况下扰流板处于收起状态，盖板上表面与机翼上表面形成完整上翼面，当飞机需要降低高度时，飞行员可以根据需要降低高度的速率调整扰流板展开高度，扰流板展开越高，扰流板产生阻力越大、升力降低越多，飞机下降速率就越高，扰流板的展开高度可通过调整摇臂的倾斜角度实现，当通过外部操纵结构推动或拉动摇臂，使其升高时，扰流板将随之展开升高，反之，扰流板将收至盒体内。
作为技术方案的改进，所述盒体1的上顶面间隔安装有缓冲垫11，可以在收起扰流板时，使下降的盖板与盒体产生缓冲，同时，降低盖板与盒体间的摩擦。
作为技术方案的改进，所述摇臂2通过销轴5与所述盒体1连接，所述销轴5由所述盒体1的一侧依次穿过所述盒体1和摇臂2后由所述盒体1的另一侧伸出，并通过开口销6限位。
作为技术方案的改进，所述销轴5上还套设两个尼龙柱7，两个尼龙柱7分别设置于盒体1内且位于所述摇臂2的两侧，用于限制所述摇臂2在所述销轴5上的轴向运动。
作为技术方案的改进，所述摇臂2通过螺钉8与所述扰流板3连接，所述螺钉8依次穿过所述扰流板3和摇臂2后通过螺帽9固定。
作为技术方案的改进，所述扰流板3的两侧分别设置有尼龙垫片10，所述尼龙垫片10均套设于所述螺钉8上。
本实用新型的具体实施方式是按照递进的方式进行撰写的，着重强调各个实施方案的不同之处，其相似部分可以相互参见。
上面结合附图对本实用新型的实施方式做了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (6)
1.可收放式飞机扰流结构，安装于机翼上，其特征在于，包括：盒体（1）、摇臂（2）、扰流板（3）和盖板（4），其中，所述摇臂（2）为两个，两个摇臂（2）结构相同，间隔且平行设置于所述盒体（1）内，所述摇臂（2）的下部与所述盒体（1）转动连接，上部与所述扰流板（3）转动连接，所述扰流板（3）呈倒 L型，竖边可在所述摇臂（2）转动的带动下进入或伸出所述盒体（1），所述盖板（4）与所述扰流板（3）的上顶面固定连接，且可配合盖设于所述盒体（1）的上顶面。
2.按照权利要求1所述可收放式飞机扰流结构，其特征在于：所述盒体（1）的上顶面间隔安装有缓冲垫（11）。
3.按照权利要求1所述可收放式飞机扰流结构，其特征在于：所述摇臂（2）通过销轴（5）与所述盒体（1）连接，所述销轴（5）由所述盒体（1）的一侧依次穿过所述盒体（1）和摇臂（2）后由所述盒体（1）的另一侧伸出，并通过开口销（6）限位。
4.按照权利要求3所述可收放式飞机扰流结构，其特征在于：所述销轴（5）上还套设两个尼龙柱（7），两个尼龙柱（7）分别设置于盒体（1）内且位于所述摇臂（2）的两侧，用于限制所述摇臂（2）在所述销轴（5）上的轴向运动。
5.按照权利要求1所述可收放式飞机扰流结构，其特征在于：所述摇臂（2）通过螺钉（8）与所述扰流板（3）连接，所述螺钉（8）依次穿过所述扰流板（3）和摇臂（2）后通过螺帽（9）固定。
6.按照权利要求5所述可收放式飞机扰流结构，其特征在于：所述扰流板（3）的两侧分别设置有尼龙垫片（10），所述尼龙垫片（10）均套设于所述螺钉（8）上。
Priority Applications (1)
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2023
- 2023-03-13 CN CN202320455369.6U patent/CN219707312U/zh active Active
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