CN219706734U - 一种节能型电动车充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种节能型电动车充电桩，包括电动车充电桩本体，所述电动车充电桩本体的两侧均开设有散热口，所述散热口的内部设置有两组散热风扇，所述电动车充电桩本体的两侧且位于散热口的底部均开设有避让口，且所述散热口内壁的顶部开设有装置腔。本实用新型通过驱动组件、支撑框、支撑架、多个防尘网、PLC控制器、温度传感器和风速传感器等结构的配合使用，可实现对防尘网的自动更换，避免因防尘网堵塞导致空气流通不畅，提高了电动车充电桩本体的散热效果，且避免了电动车充电桩本体内部的热量长时间得不到散发，而导致散热风扇不得不进行长时间工作的现象出现，降低了电动车充电桩本体散热所需的能耗，起到了节能环保的目的。

Description

一种节能型电动车充电桩

技术领域

本实用新型涉及充电桩技术领域，尤其涉及一种节能型电动车充电桩。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。

电动车充电桩在工作过程中，内部的电气设备容易产生高温，需要及时的进行散热处理，目前，市面上的充电桩多数通过在充电桩壳体上开设散热口配合散热风扇进行散热，且散热口处通常设置有用于防尘的防尘网,防止外界的灰尘从散热口处进入充电桩内，对充电桩内部的电气设备起到保护作用。

现有电动车充电桩上的防尘网多数不具备自动更换的功能，在防尘网使用一端时间后，其表面容易吸附大量的灰尘颗粒，导致防尘网堵塞，进而降低了空气的流通速度，使得充电桩内部空气与外界空气流通不畅，进而降低了散热效率，且充电桩内部的热量长时间得不到散发，导致散热风扇不得不进行长时间的工作，进而极大地增加了充电桩的使用能耗，且降低了散热风扇的使用寿命。

因此，有必要提供一种节能型电动车充电桩解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种节能型电动车充电桩。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种节能型电动车充电桩，包括电动车充电桩本体，所述电动车充电桩本体的两侧均开设有散热口，所述散热口的内部设置有两组散热风扇，所述电动车充电桩本体的两侧且位于散热口的底部均开设有避让口，且所述散热口内壁的顶部开设有装置腔，所述装置腔内壁的两侧之间滑动连接有支撑架，所述支撑架上开设有若干个限位槽，若干个所述限位槽的内部均嵌设有限位柱，若干个所述限位柱的另一端之间固定连接有同一个支撑框，所述支撑框的内部至少设置有两个防尘网，所述限位槽内壁的顶部和底部均设置有卡紧组件，所述限位柱的顶部和底部均开设有卡紧圆孔，所述装置腔内设置有用于驱动支撑架上下移动的驱动组件，所述电动车充电桩本体的内部设置有PLC控制器和温度传感器，所述温度传感器用于对电动车充电桩本体内部的温度进行监测，且所述散热口的内部设置有用于对电动车充电桩本体内部空气的流速进行监测的风速传感器。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述驱动组件包括固定安装在电动车充电桩本体上的防护箱，所述防护箱的内部设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的外表面螺纹连接有两个螺纹块，两个所述螺纹块的底部之间转动连接有剪叉伸缩架，所述剪叉伸缩架的另一端与支撑架转动滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述装置腔内壁的顶部设置有用于对螺纹块进行限位的滑动组件，所述滑动组件包括开设在装置腔内壁上的滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有两个滑块。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述滑块分别与两个螺纹块固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卡紧组件包括开设在限位槽内壁上的装置槽，所述装置槽的内部活动连接有活动块，所述活动块靠近卡紧圆孔的一侧固定连接有卡紧杆，且所述活动块的另一侧设置有卡紧弹簧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卡紧杆与卡紧圆孔相适配设置，所述限位槽与限位柱相适配设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述PLC控制器分别与温度传感器、风速传感器和散热风扇电性连接。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该节能型电动车充电桩，通过驱动组件、支撑框、支撑架、多个防尘网、PLC控制器、温度传感器和风速传感器等结构的配合使用，可实现对防尘网的自动更换，从而避免了因防尘网堵塞导致空气流通不畅的情况发生，提高了电动车充电桩本体的散热效果，且避免了电动车充电桩本体内部的热量长时间得不到散发，而导致散热风扇不得不进行长时间工作的现象出现，有效的降低了电动车充电桩本体散热所需的能耗，起到了节能环保的目的，且提高了散热风扇的使用寿命。

2、与现有技术相比，该节能型电动车充电桩，通过支撑架、限位槽、限位柱、卡紧圆孔和卡紧组件等结构的配合使用，便于工作人员对支撑框进行拆装，进而便于工作人员对防尘网进行更换或清洁维护，提高了工作人员对防尘网进行更换或清洁维护的效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种节能型电动车充电桩的整体结构立体示意图；

图2为本实用新型提出的一种节能型电动车充电桩的装置腔内部结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种节能型电动车充电桩的电动充电桩本体局部剖面示意图；

图4为本实用新型提出的一种节能型电动车充电桩的驱动组件结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种节能型电动车充电桩的支撑架和支撑框剖面示意图。

图例说明：

1、电动车充电桩本体；2、散热口；3、散热风扇；4、避让口；5、装置腔；6、支撑架；7、限位槽；8、限位柱；9、支撑框；10、防尘网；11、卡紧圆孔；12、PLC控制器；13、温度传感器；14、防护箱；15、驱动电机；16、双向螺纹杆；17、螺纹块；18、剪叉伸缩架；19、滑槽；20、滑块；21、活动块；22、卡紧杆；23、卡紧弹簧；24、风速传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-5，本实用新型提供的一种节能型电动车充电桩：包括电动车充电桩本体1，电动车充电桩本体1的两侧均开设有散热口2，散热口2的内部设置有两组散热风扇3，电动车充电桩本体1的两侧且位于散热口2的底部均开设有避让口4，且散热口2内壁的顶部开设有装置腔5，装置腔5内壁的两侧之间滑动连接有支撑架6，支撑架6上开设有若干个限位槽7，若干个限位槽7的内部均嵌设有限位柱8，若干个限位柱8的另一端之间固定连接有同一个支撑框9，支撑框9的内部至少设置有两个防尘网10，限位槽7内壁的顶部和底部均设置有卡紧组件，限位柱8的顶部和底部均开设有卡紧圆孔11，装置腔5内设置有用于驱动支撑架6上下移动的驱动组件，电动车充电桩本体1的内部设置有PLC控制器12和温度传感器13，温度传感器13用于对电动车充电桩本体1内部的温度进行监测，且散热口2的内部设置有用于对电动车充电桩本体1内部空气的流速进行监测的风速传感器24，通过驱动组件、支撑框9、支撑架6、多个防尘网10、PLC控制器12、温度传感器13和风速传感器24等结构的配合使用，可实现对防尘网10的自动更换，从而避免了因防尘网10堵塞导致空气流通不畅的情况发生，提高了电动车充电桩本体1的散热效果，且避免了电动车充电桩本体1内部的热量长时间得不到散发，而导致散热风扇3不得不进行长时间工作的现象出现，有效的降低了电动车充电桩本体1散热所需的能耗，起到了节能环保的目的，且提高了散热风扇3的使用寿命。

驱动组件包括固定安装在电动车充电桩本体1上的防护箱14，通过防护箱14的设置用于对驱动电机15进行防护，防护箱14的内部设置有驱动电机15，驱动电机15的输出端固定连接有双向螺纹杆16，双向螺纹杆16的外表面螺纹连接有两个螺纹块17，两个螺纹块17的底部之间转动连接有剪叉伸缩架18，剪叉伸缩架18的另一端与支撑架6转动滑动连接。

装置腔5内壁的顶部设置有用于对螺纹块17进行限位的滑动组件，滑动组件包括开设在装置腔5内壁上的滑槽19，滑槽19的内部滑动连接有两个滑块20，两个滑块20分别与两个螺纹块17固定连接，通过滑槽19和滑块20的配合使用可对螺纹块17起到限位作用。

卡紧组件包括开设在限位槽7内壁上的装置槽，装置槽的内部活动连接有活动块21，活动块21靠近卡紧圆孔11的一侧固定连接有卡紧杆22，且活动块21的另一侧设置有卡紧弹簧23，卡紧杆22与卡紧圆孔11相适配设置，限位槽7与限位柱8相适配设置，当需要对支撑框9内的防尘网10进行拆卸时，通过启动驱动电机15带动支撑架6移动至散热口2内，进而使得支撑框9完全处于散热口2和避让口4的内部，此时，工作人员手动将支撑框9向散热口2的外部拉动，带动限位柱8向限位槽7的外部移动，在限位柱8向限位槽7外部移动的过程中，通过卡紧圆孔11对卡紧杆22的导向作用，使得卡紧杆22退出卡紧圆孔11，直至限位柱8完全退出限位槽7，即可完成对支撑框9的拆卸，进而便于工作人员对防尘网10进行更换或清洁维护，提高了工作人员对防尘网10进行更换或清洁维护的效率。

PLC控制器12分别与温度传感器13、风速传感器24、驱动电机15和散热风扇3电性连接。

工作原理：当该节能型电动车充电桩进行使用时，通过温度传感器13和风速传感器24的设置可对电动车充电桩本体1内部的温度和风速进行监测，并将监测到的数据传输至PLC控制器12上；

当电动车充电桩本体1内部的温度高于预设值时，通过PLC控制器12启动散热风扇3，通过散热风扇3可加快电动车充电桩本体1内部空气的流动速度，进而可加快电动车充电桩本体1与外界空气流通的速度，从而可提高散热效率；

通过防尘网10的设置可对外界空气中的灰尘颗粒进行过滤拦截，避免灰尘颗粒从散热口2处进入电动车充电桩本体1的内部，进而可对电动车充电桩本体1内部的电气设备起到保护作用，当防尘网10使用一段时间后，其表面容易吸附灰尘颗粒，容易导致防尘网10出现堵塞现象，进而降低了空气的流通速度，使得电动车充电桩本体1内部的空气与外界空气流通不畅，影响了电动车充电桩本体1的散热效果，导致其内部的热量长时间得不到散发，进而导致散热风扇3需要长时间的进行工作来实现散热；

当电动车充电桩本体1内部的温度高于预设值，且电动车充电桩本体1内部空气的流动速度低于预设值时，通过PLC控制器12启动驱动电机15，进而带动双向螺纹杆16旋转，在滑槽19和滑块20的配合作用下对螺纹块17进行限位，使得两个螺纹块17沿着双向螺纹杆16的轴向向相离的一侧移动，进而使得与螺纹块17转动连接的剪叉伸缩架18向下伸长，进而带动支撑架6和支撑框9同步下移，从而可带动多个防尘网10下移，使得干净的防尘网10移动至与散热口2相对应的位置，实现对防尘网10的自动更换，从而避免了因防尘网10堵塞导致空气流通不畅的情况发生，提高了电动车充电桩本体1的散热效果，且避免了电动车充电桩本体1内部的热量长时间得不到散发，而导致散热风扇3不得不进行长时间工作的现象出现，有效的降低了电动车充电桩本体1散热所需的能耗，起到了节能环保的目的，且提高了散热风扇3的使用寿命。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种节能型电动车充电桩，包括电动车充电桩本体(1)，所述电动车充电桩本体(1)的两侧均开设有散热口(2)，所述散热口(2)的内部设置有两组散热风扇(3)，其特征在于：所述电动车充电桩本体(1)的两侧且位于散热口(2)的底部均开设有避让口(4)，且所述散热口(2)内壁的顶部开设有装置腔(5)，所述装置腔(5)内壁的两侧之间滑动连接有支撑架(6)，所述支撑架(6)上开设有若干个限位槽(7)，若干个所述限位槽(7)的内部均嵌设有限位柱(8)，若干个所述限位柱(8)的另一端之间固定连接有同一个支撑框(9)，所述支撑框(9)的内部至少设置有两个防尘网(10)，所述限位槽(7)内壁的顶部和底部均设置有卡紧组件，所述限位柱(8)的顶部和底部均开设有卡紧圆孔(11)，所述装置腔(5)内设置有用于驱动支撑架(6)上下移动的驱动组件，所述电动车充电桩本体(1)的内部设置有PLC控制器(12)和温度传感器(13)，所述温度传感器(13)用于对电动车充电桩本体(1)内部的温度进行监测，且所述散热口(2)的内部设置有用于对电动车充电桩本体(1)内部空气的流速进行监测的风速传感器(24)。

2.根据权利要求1所述的一种节能型电动车充电桩，其特征在于：所述驱动组件包括固定安装在电动车充电桩本体(1)上的防护箱(14)，所述防护箱(14)的内部设置有驱动电机(15)，所述驱动电机(15)的输出端固定连接有双向螺纹杆(16)，所述双向螺纹杆(16)的外表面螺纹连接有两个螺纹块(17)，两个所述螺纹块(17)的底部之间转动连接有剪叉伸缩架(18)，所述剪叉伸缩架(18)的另一端与支撑架(6)转动滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种节能型电动车充电桩，其特征在于：所述装置腔(5)内壁的顶部设置有用于对螺纹块(17)进行限位的滑动组件，所述滑动组件包括开设在装置腔(5)内壁上的滑槽(19)，所述滑槽(19)的内部滑动连接有两个滑块(20)。

4.根据权利要求3所述的一种节能型电动车充电桩，其特征在于：两个所述滑块(20)分别与两个螺纹块(17)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种节能型电动车充电桩，其特征在于：所述卡紧组件包括开设在限位槽(7)内壁上的装置槽，所述装置槽的内部活动连接有活动块(21)，所述活动块(21)靠近卡紧圆孔(11)的一侧固定连接有卡紧杆(22)，且所述活动块(21)的另一侧设置有卡紧弹簧(23)。

6.根据权利要求5所述的一种节能型电动车充电桩，其特征在于：所述卡紧杆(22)与卡紧圆孔(11)相适配设置，所述限位槽(7)与限位柱(8)相适配设置。

7.根据权利要求1所述的一种节能型电动车充电桩，其特征在于：所述PLC控制器(12)分别与温度传感器(13)、风速传感器(24)和散热风扇(3)电性连接。