CN219706124U - 一种汽车橡胶衬套生产用加压机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车橡胶衬套生产用加压机构，涉及橡胶衬套加压技术领域，包括台体和电机；台体：顶面设有外壳，所述外壳顶面的两侧均设有液压杆，所述液压杆的底端与连接架顶面的一侧连接，所述连接架的外侧安装有压架，所述电机固定在台体的底面，所述电机输出轴的顶端与转盘底面的中部连接，所述转盘的顶面均匀分布有放置座，所述外壳的内部设有调节单元，所述放置座的外侧面设有锁固单元；其中：还包括控制器，所述控制器设在台体的顶面，所述液压杆和电机的输入端电连接控制器的输出端，所述控制器的输入端电连接外部电源的输出端，该汽车橡胶衬套生产用加压机构，方便调节，实用性强，加工效率高。

Description

一种汽车橡胶衬套生产用加压机构

技术领域

本实用新型涉及橡胶衬套加压技术领域，具体为一种汽车橡胶衬套生产用加压机构。

背景技术

汽车橡胶衬套作为汽车零部件起着至关重要的作用，衬套对汽车底盘进行保护，减少振动给车主带来的不适感，衬套的使用能减少汽车底盘的磨损、振动和噪音，并有防腐蚀的效果，一般来说，衬套与座采用过盈配合，而与轴采用间隙配合，在汽车橡胶衬套加工过程中，需通过加压机构对衬套进行加压安装，而目前的加压装置多数结构较为单一，在下压时不便对橡胶衬套的位置进行调节，使的橡胶衬套容易出现倾斜的问题，从而影响后续使用的密封性，为此，我们提出一种汽车橡胶衬套生产用加压机构。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车橡胶衬套生产用加压机构，方便调节，实用性强，加工效率高，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车橡胶衬套生产用加压机构，包括台体和电机；

台体：顶面设有外壳，所述外壳顶面的两侧均设有液压杆，所述液压杆的底端与连接架顶面的一侧连接，所述连接架的外侧安装有压架，所述电机固定在台体的底面，所述电机输出轴的顶端与转盘底面的中部连接，所述转盘的顶面均匀分布有放置座，所述外壳的内部设有调节单元，所述放置座的外侧面设有锁固单元；

其中：还包括控制器，所述控制器设在台体的顶面，所述液压杆和电机的输入端电连接控制器的输出端，所述控制器的输入端电连接外部电源的输出端。

把需要加压的外壳放到放置座的内部，启动电机带动转盘旋转以将外壳移动到压架的顶部，启动液压杆则可以使压架将橡胶衬套压进外壳的内部，这样可以提高生产的效率。

进一步的，所述调节单元包含限位环、支架、直线电机、连接座和电动推杆，所述直线电机固定在外壳内部的后侧面，所述直线电机动子座的前侧面设有连接座，所述连接座的左右两侧面均固定有电动推杆，所述电动推杆的内侧端与支架的外侧面固定连接，所述支架的内侧端安装有限位环，所述直线电机和电动推杆的输入端电连接控制器的输出端，启动电动推杆将限位环固定在橡胶衬套的外侧，从而使橡胶衬套保证竖直的状态，以防止后续加压时橡胶衬套倾斜出现损坏。

进一步的，所述锁固单元包含橡胶压架、限位杆、固定架和螺杆，所述固定架固定在放置座的外侧面，所述固定架中部的螺孔内螺纹连接有螺杆，所述螺杆的内侧端与橡胶压架外侧面的中部转动连接，所述橡胶压架的左右两侧面均固定有限位杆，所述限位杆与放置座内侧面的限位槽滑动连接，转动螺杆使橡胶压架将外壳固定在放置座的内部，以防止后续加压使外壳松动，同时限位杆与限位槽配合则可以增加其移动的稳定性。

进一步的，还包括防护板、档杆和透明窗，所述防护板转动连接在外壳前侧面的顶端，所述防护板的表面安装有透明窗，所述档杆有两个且分别转动连接在外壳前侧面的两端，防护板表面的透明窗方便人员对外壳的内部进行查看，而档杆则方便对防护板进行固定的同时也便于后续的维修。

进一步的，还包括照明灯和视频检测头，所述照明灯固定在外壳内部的侧面，所述视频检测头安装在防护板的后侧面，所述照明灯和视频检测头的输入端电连接控制器的输出端，照明灯可以对外壳的内部提供补光，而视频检测头实时的对橡胶衬垫的位置进行检测，从而便于装置进行调节。

进一步的，还包括T型块，所述T型块有两个且分别固定在转盘底面的左右两侧，所述T型块与台体顶面的T型槽滑动连接。T型块在T型槽内部滑动来增加转盘旋转时的稳定性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本汽车橡胶衬套生产用加压机构，具有以下好处：

1、通过电动推杆将限位环固定在橡胶衬套的外侧，从而使橡胶衬套保证竖直的状态，以防止后续加压时橡胶衬套倾斜出现挤压损坏。

2、通过转动螺杆使橡胶压架将外壳固定在放置座的内部，以防止后续加压使外壳松动，同时限位杆与限位槽配合则可以增加其移动的稳定性。

3、通过防护板表面的透明窗方便人员对外壳的内部进行查看，而档杆则方便对防护板进行固定的同时也便于后续的维修。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型调节单元结构示意图；

图3为本实用新型锁固单元结构示意图。

图中：1台体、2调节单元、21限位环、22支架、23直线电机、24连接座、25电动推杆、3锁固单元、31橡胶压架、32限位杆、33固定架、34螺杆、4外壳、5液压杆、6连接架、7压架、8电机、9转盘、10放置座、11防护板、12档杆、13透明窗、14照明灯、15视频检测头、16 T型块、17控制器。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实施例提供一种技术方案：一种汽车橡胶衬套生产用加压机构，包括台体1和电机8；

台体1：顶面设有外壳4，外壳4顶面的两侧均设有液压杆5，液压杆5的底端与连接架6顶面的一侧连接，连接架6的外侧安装有压架7，电机8固定在台体1的底面，电机8输出轴的顶端与转盘9底面的中部连接，转盘9的顶面均匀分布有放置座10，把需要加压的外壳放到放置座10的内部，启动电机8带动转盘9旋转以将外壳移动到压架7的顶部，启动液压杆5则可以使压架7将橡胶衬套压进外壳的内部，这样可以提高生产的效率，外壳4的内部设有调节单元2，调节单元2包含限位环21、支架22、直线电机23、连接座24和电动推杆25，直线电机23固定在外壳4内部的后侧面，直线电机23动子座的前侧面设有连接座24，连接座24的左右两侧面均固定有电动推杆25，电动推杆25的内侧端与支架22的外侧面固定连接，支架22的内侧端安装有限位环21，直线电机23和电动推杆25的输入端电连接控制器17的输出端，启动电动推杆25将限位环21固定在橡胶衬套的外侧，从而使橡胶衬套保证竖直的状态，以防止后续加压时橡胶衬套倾斜出现损坏，放置座10的外侧面设有锁固单元3，锁固单元3包含橡胶压架31、限位杆32、固定架33和螺杆34，固定架33固定在放置座10的外侧面，固定架33中部的螺孔内螺纹连接有螺杆34，螺杆34的内侧端与橡胶压架31外侧面的中部转动连接，橡胶压架31的左右两侧面均固定有限位杆32，限位杆32与放置座10内侧面的限位槽滑动连接，转动螺杆34使橡胶压架31将外壳固定在放置座10的内部，以防止后续加压使外壳松动，同时限位杆32与限位槽配合则可以增加其移动的稳定性；

其中：还包括控制器17，控制器17设在台体1的顶面，液压杆5和电机8的输入端电连接控制器17的输出端，控制器17的输入端电连接外部电源的输出端，还包括防护板11、档杆12和透明窗13，防护板11转动连接在外壳4前侧面的顶端，防护板11的表面安装有透明窗13，档杆12有两个且分别转动连接在外壳4前侧面的两端，防护板11表面的透明窗13方便人员对外壳4的内部进行查看，而档杆12则方便对防护板11进行固定的同时也便于后续的维修，还包括照明灯14和视频检测头15，照明灯14固定在外壳4内部的侧面，视频检测头15安装在防护板11的后侧面，照明灯14和视频检测头15的输入端电连接控制器17的输出端，照明灯14可以对外壳4的内部提供补光，而视频检测头15实时的对橡胶衬垫的位置进行检测，从而便于装置进行调节，还包括T型块16，T型块16有两个且分别固定在转盘9底面的左右两侧，T型块16与台体1顶面的T型槽滑动连接。T型块16在T型槽内部滑动来增加转盘9旋转时的稳定性。

本实用新型提供的一种汽车橡胶衬套生产用加压机构的工作原理如下：首先将外壳放到放置座10的内部，转动螺杆34使橡胶压架31将外壳固定在放置座10的内部，以防止后续加压使外壳松动，同时限位杆32与限位槽配合则可以增加其移动的稳定性，随后启动电机8带动转盘9旋转以将外壳移动到压架7的底面，视频检测头15可以实时的对橡胶衬垫的位置进行检测，当检测到橡胶衬套倾斜时，启动电动推杆25将限位环21固定在橡胶衬套的外侧，从而使橡胶衬套保证竖直的状态，以防止后续加压时橡胶衬套倾斜出现损坏，最后启动液压杆5则可以使压架7将橡胶衬套压进外壳的内部，配合转盘9顶面设置的多个放置座10可以提高生产的效率，而防护板11表面的透明窗13方便人员对外壳4的内部进行查看，档杆12则方便对防护板11进行固定的同时也便于后续的维修。

值得注意的是，以上实施例中所公开的控制器17选用的是型号S7-200，电动推杆25则可根据实际应用场景自由配置，建议选用型号为IP42的电动伸缩杆，液压杆5可选用型号为GYCD-110-350的液压杆，视频检测头15可选用型号为GX2500-C的视频检测头。控制器17控制直线电机23、电动推杆25、液压杆5、照明灯14和视频检测头15工作采用现有技术中常用的方法。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种汽车橡胶衬套生产用加压机构，其特征在于：包括台体（1）和电机（8）；

台体（1）：顶面设有外壳（4），所述外壳（4）顶面的两侧均设有液压杆（5），所述液压杆（5）的底端与连接架（6）顶面的一侧连接，所述连接架（6）的外侧安装有压架（7），所述电机（8）固定在台体（1）的底面，所述电机（8）输出轴的顶端与转盘（9）底面的中部连接，所述转盘（9）的顶面均匀分布有放置座（10），所述外壳（4）的内部设有调节单元（2），所述放置座（10）的外侧面设有锁固单元（3）；

其中：还包括控制器（17），所述控制器（17）设在台体（1）的顶面，所述液压杆（5）和电机（8）的输入端电连接控制器（17）的输出端，所述控制器（17）的输入端电连接外部电源的输出端。

2.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶衬套生产用加压机构，其特征在于：所述调节单元（2）包含限位环（21）、支架（22）、直线电机（23）、连接座（24）和电动推杆（25），所述直线电机（23）固定在外壳（4）内部的后侧面，所述直线电机（23）动子座的前侧面设有连接座（24），所述连接座（24）的左右两侧面均固定有电动推杆（25），所述电动推杆（25）的内侧端与支架（22）的外侧面固定连接，所述支架（22）的内侧端安装有限位环（21），所述直线电机（23）和电动推杆（25）的输入端电连接控制器（17）的输出端。

3.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶衬套生产用加压机构，其特征在于：所述锁固单元（3）包含橡胶压架（31）、限位杆（32）、固定架（33）和螺杆（34），所述固定架（33）固定在放置座（10）的外侧面，所述固定架（33）中部的螺孔内螺纹连接有螺杆（34），所述螺杆（34）的内侧端与橡胶压架（31）外侧面的中部转动连接，所述橡胶压架（31）的左右两侧面均固定有限位杆（32），所述限位杆（32）与放置座（10）内侧面的限位槽滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶衬套生产用加压机构，其特征在于：还包括防护板（11）、档杆（12）和透明窗（13），所述防护板（11）转动连接在外壳（4）前侧面的顶端，所述防护板（11）的表面安装有透明窗（13），所述档杆（12）有两个且分别转动连接在外壳（4）前侧面的两端。

5.根据权利要求4所述的一种汽车橡胶衬套生产用加压机构，其特征在于：还包括照明灯（14）和视频检测头（15），所述照明灯（14）固定在外壳（4）内部的侧面，所述视频检测头（15）安装在防护板（11）的后侧面，所述照明灯（14）和视频检测头（15）的输入端电连接控制器（17）的输出端。

6.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶衬套生产用加压机构，其特征在于：还包括T型块（16），所述T型块（16）有两个且分别固定在转盘（9）底面的左右两侧，所述T型块（16）与台体（1）顶面的T型槽滑动连接。