CN219705069U - 一种车身底部支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车身底部支架，包括工作台，所述工作台上表面安装有微调部件，在工作台上方呈矩形分布有四个支架部件，且支架部件与微调部件对应连接，借助支架部件能够对车身进行托举，利用微调部件能够对支架部件的工作区间进行调节。本实用新型利用微调部件能够实现对支架部件间距的快速调整，使得支架部件能够适配不同尺寸的车身进行调节使用，扩展了该支架部件的适配范围，灵活性强，运行便捷，同时在支架部件的辅助下，可实现对车身的底部托举，并且能够带动车身进行跟随的上下移动，可根据工作人员的加工需求进行自由调整，同时能够对单个支架部件上的托架部的托举角度进行微调，可快速适配在不同的加工环境中。
Description
技术领域
本实用新型涉及车身加工相关技术领域，具体为一种车身底部支架。
背景技术
汽车车身结构主要包括：车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等，在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备；
汽车车身的结构众多，在车身的零部件加工中需要使用支架来对零部件进行托举，方便工作人员对车身进行加工操作，为工作人员提供了便利条件，但是目前市面上的底部支架在实际使用中存在以下不足。
现有技术中用于车身底部托举的支架，整体功能性较单一，且无法对其工作位置进行自由调整，继而在适配不同尺寸车身使用时存在无法适配的问题，需要对支架进行更换，费时费力，不便于工作人员操作使用，延长了整体加工周期。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车身底部支架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车身底部支架，包括工作台，所述工作台上表面安装有微调部件，在工作台上方呈矩形分布有四个支架部件，且支架部件与微调部件对应连接，借助支架部件能够对车身进行托举，利用微调部件能够对支架部件的工作区间进行调节。
作为本技术方案的进一步优选的，所述工作台采用金属材质制成，且工作台内经过配重处理。
作为本技术方案的进一步优选的，所述微调部件包括两个凹槽、两个一号直线模组以及两个二号直线模组，两个凹槽对称开设在工作台上表面两侧，所述一号直线模组对称隐藏安装在凹槽内，两个二号直线模组对称安装在一号直线模组上表面两侧，且其中一个二号直线模组与两个一号直线模组输出端传动连接。
作为本技术方案的进一步优选的，所述凹槽与一号直线模组配套设置，且一号直线模组通过螺栓与凹槽可拆固定连接。
作为本技术方案的进一步优选的，所述支架部件包括升降框、升降螺杆、螺纹块、升降电机、托架部以及旋转部，所述旋转部呈矩形分布在两个二号直线模组上，且其中平行分布的两个旋转部与二号直线模组输出端对应传动连接，所述升降框转动安装在旋转部输出端，所述升降螺杆转动安装在升降框内，所述螺纹块通过螺纹旋合套设在升降螺杆外部并与升降框内壁滑动贴合，所述升降电机通过支架安装在升降框顶部并与升降螺杆传动连接，所述托架部安装在螺纹块上，借助托架部对车身进行托举支撑，在升降框一侧安装有控制面板，且控制面板分别与一号直线模组、二号直线模组以及升降电机建立联系。
作为本技术方案的进一步优选的，所述托架部包括固定台、托架本体，所述固定台固定安装在螺纹块上，所述托架本体通过螺栓可拆安装在固定台上，在托架本体上表面安装有防滑垫。
作为本技术方案的进一步优选的，所述旋转部包括旋转台、预留区以及旋转电机，所述旋转台对应安装在二号直线模组上，且其中两个旋转台与二号直线模组输出端传动连接，所述预留区内凹开设在旋转台上表面，所述旋转电机安装在预留区内，且旋转电机输出端与升降框下表面传动连接。
本实用新型提供了一种车身底部支架，具备以下有益效果：
(1)本实用新型通过设有支架部件，利用呈矩形分布的托架本体可对车身进行底部托举，并且在运行中，可对应启动升降电机，实现对车身加工高度的自由调整，灵活性强，并且在加工中，可对应启动旋转电机，带动升降框以及其上的托架部进行跟随转动，实现对托架部托举方位的调整，能够针对不同的使用环境进行动态调整。
(2)本实用新型通过设有微调部件，对应启动一号直线模组，可同步带动二号直线模组进行跟随移动，实现对两个二号直线模组之间夹持宽度进行调整，同步联动托架部进行跟随移动适配不同宽度的车身进行托举，对应启动二号直线模组，带动两个对称分布的托架部相互靠近、相互远离，能够对车身托举位置进行X轴向的调节，可针对加工需求调整使用。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的支架部件在工作台上安装示意图；
图3为本实用新型的微调部件与支架部件连接示意图；
图4为本实用新型的支架部件与二号直线模组连接示意图；
图5为本实用新型的支架部件结构示意图。
图中：1、工作台；2、凹槽；3、一号直线模组；4、二号直线模组；5、升降框；6、升降螺杆；7、螺纹块；8、升降电机；9、控制面板；10、固定台；11、托架本体；12、旋转台；13、预留区；14、旋转电机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
本实用新型提供技术方案：如图1和图2所示，本实施例中，一种车身底部支架，包括工作台1，工作台1上表面安装有微调部件，在工作台1上方呈矩形分布有四个支架部件，且支架部件与微调部件对应连接，借助支架部件能够对车身进行托举，利用微调部件能够对支架部件的工作区间进行调节，工作台1采用金属材质制成，且工作台1内经过配重处理。
如图3所示，微调部件包括两个凹槽2、两个一号直线模组3以及两个二号直线模组4，两个凹槽2对称开设在工作台1上表面两侧，一号直线模组3对称隐藏安装在凹槽2内，两个二号直线模组4对称安装在一号直线模组3上表面两侧，且其中一个二号直线模组4与两个一号直线模组3输出端传动连接，凹槽2与一号直线模组3配套设置，且一号直线模组3通过螺栓与凹槽2可拆固定连接，联动托架部进行跟随移动适配不同宽度的车身进行托举，对应启动二号直线模组4，带动两个对称分布的托架部相互靠近、相互远离，能够对车身托举位置进行X轴向的调节，可针对加工需求调整使用。
如图4和图5所示，支架部件包括升降框5、升降螺杆6、螺纹块7、升降电机8、托架部以及旋转部，旋转部呈矩形分布在两个二号直线模组4上，且其中平行分布的两个旋转部与二号直线模组4输出端对应传动连接，升降框5转动安装在旋转部输出端，升降螺杆6转动安装在升降框5内，螺纹块7通过螺纹旋合套设在升降螺杆6外部并与升降框5内壁滑动贴合，升降电机8通过支架安装在升降框5顶部并与升降螺杆6传动连接，托架部安装在螺纹块7上，借助托架部对车身进行托举支撑，在升降框5一侧安装有控制面板9，且控制面板9分别与一号直线模组3、二号直线模组4以及升降电机8建立联系，托架部包括固定台10、托架本体11，固定台10固定安装在螺纹块7上，托架本体11通过螺栓可拆安装在固定台10上，在托架本体11上表面安装有防滑垫，旋转部包括旋转台12、预留区13以及旋转电机14，旋转台12对应安装在二号直线模组4上，且其中两个旋转台12与二号直线模组4输出端传动连接，预留区13内凹开设在旋转台12上表面，旋转电机14安装在预留区13内，且旋转电机14输出端与升降框5下表面传动连接，利用呈矩形分布的托架本体11可对车身进行底部托举，并且在运行中，可对应启动升降电机8，实现对车身加工高度的自由调整，灵活性强。
本实用新型提供一种车身底部支架，具体工作原理如下：将工作台1预装在加工区域备用，通过在工作台1上安装有微调部件，利用微调部件能够实现对支架部件间距的快速调整，使得支架部件能够适配不同尺寸的车身进行调节使用，扩展了该支架部件的适配范围，灵活性强，运行便捷，同时在支架部件的辅助下，可实现对车身的底部托举，并且能够带动车身进行跟随的上下移动，可根据工作人员的加工需求进行自由调整，同时能够对单个支架部件上的托架部的托举角度进行微调，可快速适配在不同的加工环境中；
对车身进行托举时：通过设有支架部件，将车身移动至托架部上，利用呈矩形分布的托架本体11可对车身进行底部托举，并且在运行中，可对应启动升降电机8，利用升降螺杆6与螺纹块7导向，联动托架部跟随上下移动，实现对车身加工高度的自由调整，灵活性强，并且在加工中，可对应启动旋转电机14，带动升降框5以及其上的托架部进行跟随转动，实现对托架部托举方位的调整，能够针对不同的使用环境进行动态调整；
对支架部件的夹持区间进行调节时：通过设有微调部件，对应启动一号直线模组3，可同步带动二号直线模组4进行跟随移动，实现对两个二号直线模组4之间夹持宽度进行调整，同步联动托架部进行跟随移动适配不同宽度的车身进行托举，对应启动二号直线模组4，带动两个对称分布的托架部相互靠近、相互远离，能够对车身托举位置进行X轴向的调节，可针对加工需求调整使用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种车身底部支架，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)上表面安装有微调部件，在工作台(1)上方呈矩形分布有四个支架部件，且支架部件与微调部件对应连接，借助支架部件能够对车身进行托举，利用微调部件能够对支架部件的工作区间进行调节。
2.根据权利要求1所述的一种车身底部支架，其特征在于：所述工作台(1)采用金属材质制成，且工作台(1)内经过配重处理。
3.根据权利要求1所述的一种车身底部支架，其特征在于：所述微调部件包括两个凹槽(2)、两个一号直线模组(3)以及两个二号直线模组(4)，两个凹槽(2)对称开设在工作台(1)上表面两侧，所述一号直线模组(3)对称隐藏安装在凹槽(2)内，两个二号直线模组(4)对称安装在一号直线模组(3)上表面两侧，且其中一个二号直线模组(4)与两个一号直线模组(3)输出端传动连接。
4.根据权利要求3所述的一种车身底部支架，其特征在于：所述凹槽(2)与一号直线模组(3)配套设置，且一号直线模组(3)通过螺栓与凹槽(2)可拆固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种车身底部支架，其特征在于：所述支架部件包括升降框(5)、升降螺杆(6)、螺纹块(7)、升降电机(8)、托架部以及旋转部，所述旋转部呈矩形分布在两个二号直线模组(4)上，且其中平行分布的两个旋转部与二号直线模组(4)输出端对应传动连接，所述升降框(5)转动安装在旋转部输出端，所述升降螺杆(6)转动安装在升降框(5)内，所述螺纹块(7)通过螺纹旋合套设在升降螺杆(6)外部并与升降框(5)内壁滑动贴合，所述升降电机(8)通过支架安装在升降框(5)顶部并与升降螺杆(6)传动连接，所述托架部安装在螺纹块(7)上，借助托架部对车身进行托举支撑，在升降框(5)一侧安装有控制面板(9)，且控制面板(9)分别与一号直线模组(3)、二号直线模组(4)以及升降电机(8)建立联系。
6.根据权利要求5所述的一种车身底部支架，其特征在于：所述托架部包括固定台(10)、托架本体(11)，所述固定台(10)固定安装在螺纹块(7)上，所述托架本体(11)通过螺栓可拆安装在固定台(10)上，在托架本体(11)上表面安装有防滑垫。
7.根据权利要求5所述的一种车身底部支架，其特征在于：所述旋转部包括旋转台(12)、预留区(13)以及旋转电机(14)，所述旋转台(12)对应安装在二号直线模组(4)上，且其中两个旋转台(12)与二号直线模组(4)输出端传动连接，所述预留区(13)内凹开设在旋转台(12)上表面，所述旋转电机(14)安装在预留区(13)内，且旋转电机(14)输出端与升降框(5)下表面传动连接。
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