CN219704174U - 减速机零部件加工用翻转夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于夹持装置技术领域，尤其是减速机零部件加工用翻转夹具，现提出如下方案，包括转动台，所述转动台的顶部侧端水平安装有夹持组件，所述夹持组件包括推动气缸、挤压块、夹持块；所述推动气缸水平固定于所述转动台的顶部侧端，所述挤压块水平固定于所述推动气缸的输出轴，所述夹持块水平分布于所述转动台的端面。本实用新型通过设置夹持组件，通过推动气缸带动挤压块水平移动，通过挤压的方式一次性夹持两个机壳，使钻孔机同时对两个机壳进行打孔作业，区别于传统的通过螺栓插入机壳底部，将机壳通过拧紧固定于底座上方，每次安装或拆卸机壳都需要使用者拧动螺栓的方式，此种通过推动挤压的夹持方法更加的快速且高效。
Description
技术领域：
本实用新型涉及夹持装置技术领域，尤其涉及减速机零部件加工用翻转夹具。
背景技术：
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
减速机壳体在机床上进行加工时，需对其进行定位后夹紧，现有的减速机壳体夹具通常采用压紧块配合螺栓对减速机的底部进行夹紧，在使用时需分别拧紧位于壳体底部四角处的压紧块，操作较为繁杂，导致工作效率较低。
实用新型内容：
本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供减速机零部件加工用翻转夹具，用于解决现有的减速机壳体夹具通常采用压紧块配合螺栓对减速机的底部进行夹紧，操作繁琐且工作效率低的问题。
减速机零部件加工用翻转夹具、减速机零部件加工用翻转夹具，包括底座、安装于底座上的转动台、用于驱动转动台转动的电机及安装于所述转动台上的夹持组件，所述转动台的顶部侧端水平安装有用于对减速机机壳进行夹持固定的夹持组件，所述夹持组件包括推动气缸、挤压块、夹持块，所述推动气缸水平固定于所述转动台的顶部侧端，所述挤压块水平固定于所述推动气缸的输出轴，所述推动气缸用于推动所述挤压块发生水平移动，所述夹持块水平分布于所述转动台的端面，所述夹持块的数量为二个且呈镜像对称分布，用于协助所述挤压块夹持机壳。
通过采用上述技术方案，保证夹持组件可以快速高效的将两个减速机壳夹持住。
所述挤压块的顶部为一个向外突出的块状结构，通过所述挤压块夹持减速机机壳，挤压块顶部向外延伸的凸块可对机壳的底部进行卡合固定。
通过采用上述技术方案，可以使机壳的夹持更加稳定。
所述挤压块的侧端转动安装有小滑轮，所述小滑轮的数量为若干个且沿水平方向均匀分布于所述挤压块的两侧，通过所述挤压块移动挤压机壳，可使所述小滑轮与机壳的底部侧端接触减小机壳受到的摩擦力。
通过采用上述技术方案，能够减小夹持机壳时，与机壳之间的摩擦力。
所述转动台的顶端中部竖直开设有滑动槽，所述挤压块滑动分布于所述滑动槽内部，用于对所述挤压块进行限位。
通过采用上述技术方案，防止挤压块滑动时滑脱，同时减小挤压块滑动时受到的摩擦力。
所述夹持块的内侧水平固定有弹簧，所述弹簧的侧端水平固定有推板，所述推板滑动分布于所述转动台的顶部。
通过采用上述技术方案，机壳在完成打口操作后，可以通过推板推动从而完成解锁状态。
所述夹持块的侧端水平分布有侧面挡块，所述侧面挡块的数量为四，且两两为一组对称固定于所述转动台的顶部，用于对机壳的侧端限位，防止机壳偏移。
通过采用上述技术方案，防止了机壳夹持时，会产生偏移。
对称分布的两个所述侧面挡块之间留有一定的间隙，且该间隙大于所述挤压块的宽度，为所述挤压块的滑动留有通行口
通过采用上述技术方案，保证了挤压块滑动的正常进行。
本实用新型减速机零部件加工用翻转夹具的有益效果是：
通过设置夹持组件，通过推动气缸带动挤压块水平移动，通过挤压的方式一次性夹持两个机壳，使钻孔机同时对两个机壳进行打孔作业，区别于传统的通过螺栓插入机壳底部，将机壳通过拧紧固定于底座上方，每次安装或拆卸机壳都需要使用者拧动螺栓的方式，此种通过推动挤压的夹持方法更加的快速且高效。
附图说明：
图1为本实用新型提出的减速机零部件加工用翻转夹具的整体结构示意图；
图2为本实用新型提出的减速机零部件加工用翻转夹具的图1中A处的结构放大图；
图3为本实用新型提出的减速机零部件加工用翻转夹具的夹持组件结构示意图；
图4为本实用新型提出的减速机零部件加工用翻转夹具的减速机机壳结构示意图。
图中：1、底座；2、钻孔机；3、电机；4、转动台；5、夹持组件；501、推动气缸；502、挤压块；503、夹持块；504、弹簧；505、推板；506、小滑轮；507、侧面挡块；508、滑动槽。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参照图1至3，减速机零部件加工用翻转夹具，包括底座1、安装于底座1上的转动台4、用于驱动转动台4转动的电机3及安装于转动台4上的夹持组件5，转动台4竖直分布于底座1的顶部，电机3竖直固定于底座1的中部，且电机3的输出轴贯穿于底座1的顶部并连接于转动台4的底部，转动台4的顶部侧端水平安装有用于对减速机机壳进行夹持固定的夹持组件5，夹持组件5包括推动气缸 501、挤压块 502、夹持块503；
推动气缸501水平固定于转动台4的顶部侧端，挤压块502水平固定于推动气缸501的输出轴，推动气缸501用于推动挤压块502发生水平移动，挤压块502用于同步挤压夹持两个所需加工的机壳；
挤压块502为一个前端小后端大的长块结构，且前端与后端的形变处为一个弧形的曲面结构，保证随着挤压块502的不断推移，可以顺利挤压两个机壳的侧壁，将机壳固定，同时曲面结构会减小挤压块502与机壳间的摩擦力；
夹持块503水平分布于转动台4的端面，夹持块503的数量为二个且呈镜像对称分布，用于协助挤压块502夹持机壳。
装置在使用时，其底座1的一侧设置有用于对机壳进行打孔加工的打孔机2；
使用者将需要进行加工的减速机机壳竖直放置在转动台4的顶部，一次性放置两个，同时启动推动气缸501，推动气缸501通过推动杆推动挤压块502水平移动，朝两个机壳之间挤压，随着挤压块502的不断插入，机壳受挤压块502的挤压从而向两侧偏移并接触到夹持块503，受挤压块502与夹持块503对机壳的加压，从而将机壳夹持固定；
此时使用者启动整个设备，钻孔机2通电，钻头伸出并通过不断的高速旋转切割机壳的表面，当一个口洞被加工出来后，启动电机3带动整个转动台4与机壳转动，钻孔机2从而对机壳另一侧进行开口工作，当机壳被加工完成后，推动气缸501通过回缩推动杆带动挤压块502水平复位移动，从而解除对机壳的夹持固定，其有益效果是通过推动气缸501带动挤压块502水平移动，通过挤压的方式一次性夹持两个机壳，快速且高效。
挤压块502的顶部为一个向外突出的块状结构，通过挤压块502夹持减速机机壳，挤压块502顶部向外延伸的凸块可对机壳的底部进行卡合固定。
挤压块502、弹簧504的顶部均为一个向外突出的块状结构，以保证挤压块502挤压夹持住减速机机壳后，挤压块502、弹簧504顶部向外延伸的凸块也能对机壳的底部进行卡合固定。
挤压块502的侧端转动安装有小滑轮506，小滑轮506的数量为若干个且沿水平方向均匀分布于挤压块502的两侧，通过挤压块502移动挤压机壳，可使小滑轮506与机壳的底部侧端接触减小机壳受到的摩擦力。
当挤压块502移动挤压机壳时，小滑轮506会与机壳接触，减小机壳受到的摩擦力。
转动台4的顶端中部竖直开设有滑动槽508，挤压块502滑动分布于滑动槽508内部，用于对挤压块502进行限位。
挤压块502滑动分布于滑动槽508内部，用于对挤压块502进行限位，防止挤压块502滑脱的同时减小摩擦力。
夹持块503的内侧水平固定有弹簧504，弹簧504的侧端水平固定有推板505，推板505滑动分布于转动台4的顶部。
当挤压块502复位停止挤压机壳时，弹簧504受挤压后伸展，通过推板505推动机壳从夹持块503内移出，带动机壳解除锁定状态。
夹持块503的侧端水平分布有侧面挡块507，侧面挡块507的数量为四，且两两为一组对称固定于转动台4的顶部，用于对机壳的侧端限位，防止机壳偏移。
侧面挡块507用于对机壳的侧端限位，防止机壳偏移。
对称分布的两个侧面挡块507之间留有一定的间隙，且该间隙大于挤压块502的宽度，为挤压块502的滑动留有通行口。
对称分布的两个侧面挡块507之间留有一定的间隙，且该间隙大于挤压块502的宽度，为挤压块502的滑动留有通行口。
工作原理：将需要进行加工的减速机机壳竖直放置在转动台4的顶部，一次性放置两个，同时启动推动气缸501，推动气缸501通过推动杆推动挤压块502水平移动，朝两个机壳之间挤压，随着挤压块502的不断插入，机壳受挤压块502的挤压从而向两侧偏移并接触到夹持块503，受挤压块502与夹持块503对机壳的加压，从而将机壳夹持固定。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.减速机零部件加工用翻转夹具，包括底座(1)、安装于底座(1)上的转动台(4)、用于驱动转动台(4)转动的电机(3)及安装于所述转动台(4)上的夹持组件(5)，其特征在于：所述转动台(4)的顶部侧端水平安装有用于对减速机机壳进行夹持固定的夹持组件(5)，所述夹持组件(5)包括推动气缸(501)、挤压块(502)、夹持块(503)，所述推动气缸(501)水平固定于所述转动台(4)的顶部侧端，所述挤压块(502)水平固定于所述推动气缸(501)的输出轴，所述推动气缸(501)用于推动所述挤压块(502)发生水平移动，所述夹持块(503)水平分布于所述转动台(4)的端面，所述夹持块(503)的数量为二个且呈镜像对称分布，用于协助所述挤压块(502)夹持机壳。
2.根据权利要求1所述的减速机零部件加工用翻转夹具，其特征在于：所述挤压块(502)的顶部为一个向外突出的块状结构，通过所述挤压块(502)夹持减速机机壳，挤压块(502)顶部向外延伸的凸块可对机壳的底部进行卡合固定。
3.根据权利要求2所述的减速机零部件加工用翻转夹具，其特征在于：所述挤压块(502)的侧端转动安装有小滑轮(506)，所述小滑轮(506)的数量为若干个且沿水平方向均匀分布于所述挤压块(502)的两侧，通过所述挤压块(502)移动挤压机壳，可使所述小滑轮(506)与机壳的底部侧端接触减小机壳受到的摩擦力。
4.根据权利要求3所述的减速机零部件加工用翻转夹具，其特征在于：所述转动台(4)的顶端中部竖直开设有滑动槽(508)，所述挤压块(502)滑动分布于所述滑动槽(508)内部，用于对所述挤压块(502)进行限位。
5.根据权利要求4所述的减速机零部件加工用翻转夹具，其特征在于：所述夹持块(503)的内侧水平固定有弹簧(504)，所述弹簧(504)的侧端水平固定有推板(505)，所述推板(505)滑动分布于所述转动台(4)的顶部。
6.根据权利要求5所述的减速机零部件加工用翻转夹具，其特征在于：所述夹持块(503)的侧端水平分布有侧面挡块(507)，所述侧面挡块(507)的数量为四，且两两为一组对称固定于所述转动台(4)的顶部，用于对机壳的侧端限位，防止机壳偏移。
7.根据权利要求6所述的减速机零部件加工用翻转夹具，其特征在于：对称分布的两个所述侧面挡块(507)之间留有一定的间隙，且该间隙大于所述挤压块(502)的宽度，为所述挤压块(502)的滑动留有通行口。
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