CN219691630U - 一种管道连接组件及发动机排气系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种管道连接组件及发动机排气系统，其中管道连接组件包括第一法兰、卡箍和第二法兰，第一法兰和第二法兰之间通过卡箍连接，第一法兰远离卡箍的一端设置有对接管，对接管包括至少两组接口段，接口段的外径自卡箍到对接管的延伸方向呈线性变化，对接管通过接口段套接第一待接管道，第二法兰远离卡箍的一端连接第二待接管道，第一待接管道的外径与第二待接管道的外径不相等，该管道连接组件解决了现有技术中两个不同管径的管路需要借助大小头管道组件进行连接，从而增加整体焊接工作量和碳排放的问题，有效提高了管路连接结构的气密性、稳定性和安全性，也强化了管路连接结构的通用性和实用性。

Description

一种管道连接组件及发动机排气系统

技术领域

本实用新型涉及连接装置领域，进一步地涉及一种管道连接组件及发动机排气系统。

背景技术

随着经济的发展,机动车保有量的增加及寿命的增长,使用汽柴油发动机的汽车,卡车及农用车等不可避免地迎来了排气系统的老龄化.对此类车辆排气系统进行售后维修及改装时,具有排气管的装置进行售后维修及改装时，经常需要将某段排气管的直径增大或缩小，以便与其他管径的排气管对接，比如排气歧管需要缩小管径与排气管路对接，排气管路需要增大管径与消音器或尾喉对接。

传统的管路连接方式一般是将需变径的排气管通过焊接与大小头或变径管连在一起，从而使排气管的外径与需要对接的管路外径相同，但管路连接方式一旦焊接固定以后，就无法拆卸进行分段维护或改装.如果需要实现便于拆卸维护的连接方式,只能先将管道焊接到大小头上,然后再与法兰焊接,再通过卡箍实现活接，上述管道连接的方式便于拆解与分段维护，但增加了焊接工作量和碳排放，同时也降低了整体排气管的气密性、稳定性和安全性。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种管道连接组件及发动机排气系统，解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种管道连接组件，包括：

第一法兰和第二法兰，所述第一法兰和所述第二法兰之间通过卡箍连接，所述第一法兰远离所述卡箍的一端设置有对接管，所述对接管包括至少两组接口段，所述接口段的外径自所述卡箍到所述对接管的延伸方向呈线性变化，所述对接管通过所述接口段连接第一待接管道，所述第二法兰远离所述卡箍的一端连接第二待接管道，所述第一待接管道的外径与所述第二待接管道的外径不相等。

对接管上至少两组接口段的设定使第一法兰可以适配更多管径大小的管路，从而强化了管道连接组件的通用性和实用性，也优化了管路连接结构的气密性、稳定性和安全性，使本实用新型中提到的管道连接组件更具有市场竞争优势。

在一些实施方式中，所述第一法兰还设置有若干第一变径段，相邻的两个所述接口段均通过所述第一变径段连接，所述接口段的外径自所述卡箍向所述第一待接管道逐渐减小。

接口段的外径自所述卡箍向所述第一待接管道逐渐减小的设定使对接管上中间段的所有接口段都可以被对应的第一待接管道套接，为接口段的适配多样性提供有力保障。

在一些实施方式中，所述第一法兰还设置有若干第二变径段，相邻的两个所述接口段均通过所述第二变径段连接，所述接口段的外径自所述卡箍向所述第一待接管道逐渐增大。

接口段的外径自所述卡箍向所述第一待接管道逐渐增大的设定使对接管上中间段的所有接口段都可以套接在对应的第一待接管道上。

在一些实施方式中，所述第一法兰靠近所述卡箍的一端设有第一卡盘，所述第二法兰靠近所述卡箍的一端设有第二卡盘，所述第一卡盘的外径与所述第二卡盘的外径相同。

使得当卡箍上对应第一卡盘和第二卡盘的接口大小一致，从而有效确保了管路连接结构的气密性和管路内气体或液体流动的顺畅。

在一些实施方式中，所述卡箍内侧设置有卡槽圈，所述第一卡盘和所述第二卡盘于所述卡槽圈内对应卡合。

第一卡盘和第二卡盘于卡槽圈内对应卡合，使卡箍与第一法兰和第二法兰衔接处贴合处的密封问题得到有效解决，进一步提高了整体管路连接结构的气密性和稳定可靠性。

在一些实施方式中，所述第一卡盘和所述第二卡盘所述第一卡盘与所述第二卡盘均为平口接口或阴阳接口。

在一些实施方式中，所述卡箍与所述第一卡盘、所述第二卡盘均可拆卸连接。

使得第一法兰和第二法兰具有独立的可更换性，使得整体管路连接结构的维护比较方便，延长了管道连接组件的使用寿命，进一步提升了产品的资源高效利用而绿色环保的效果。

在一些实施方式中，所述第一法兰、所述卡箍、所述第二法兰的中心轴均位于同一直线上。

根据本实用新型的另一方面，本实用新型进一步提供一种发动机排气系统,包括排气管和消声器,所述排气管和所述消声器之间通过上述任意一项实施例中所述的管道连接组件连通。

管道连接组件的使用有效降低了消声器的安装成本，有效提高了消声器的安装效率，也强化了管路连接结构的气密性、稳定性和安全性。

与现有技术相比，本实用新型所提供的管道连接组件具有以下有益效果：

1、本实用新型所提供的管道连接组件，通过卡箍套接第一法兰和第二法兰，其中第一法兰上的用于对接待接管道的对接管上设置有包括至少两组接口段，且接口段的直径自卡箍到对接管的延伸方向呈线性变化，解决了现有技术中两个不同管径的管路需要借助大小头管道组件进行连接，从而增加整体焊接工作量和碳排放的问题，有效提高了管路连接结构的气密性、稳定性和安全性；

2、本实用新型所提供的管道连接组件，对接管上设置有包括至少两组接口段，且接口段的直径自卡箍到对接管的延伸方向呈线性变化，使第一法兰可以同时适用多种不同管径的待接管路，强化了管道连接组件的通用性和实用性，进一步强化了产品的资源高效利用而绿色环保的效果。

附图说明

下面将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施方式，对本实用新型的上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。

图1是本实用新型的优选实施例的管道连接组件的主视结构示意图；

图2是本实用新型的优选实施例的管道连接组件的第一法兰的主视结构示意图。

附图标号说明：

第一待接管道10，第一法兰20，对接管21，第一变径段22，接口段23，卡箍30，第二法兰40，第二待接管道50，第二卡盘60。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本实用新型的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。

为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与实用新型相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。

还应当进一步理解，在本申请说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。

在本文中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电焊连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在一个实施例中，参考说明书附图1和图2，本实用新型所提供的一种管道连接组件，包括：包括第一法兰20、卡箍30和第二法兰40，其中第一法兰20和第二法兰40之间通过卡箍30连接，第一法兰20远离卡箍30的一端设置有对接管21，对接管21包括至少两组接口段23，接口段23的外径自卡箍30到对接管21的延伸方向呈线性变化，对接管21通过接口段23连接第一待接管道10，第二法兰40远离卡箍30的一端连接第二待接管道50，另外第一待接管道10的外径与第二待接管道50的外径不相等。

具体地，第一待接管道10可以通过套在第一法兰20上完成连接，第一待接管道10也可以嵌入第一法兰20完成连接，具体连接方式根据第一待接管道10的管径的实际情况而定，第一待接管道10根据管径的大小选择对应的接口段23进行套接，当第一待接管道10的管径小于外径最小的接口段23而且接近外径最小的接口段23的内径时，第二待接管道50可以嵌入第二法兰40完成连接，至少两组接口段23的设定使第一法兰10可以适配更多管径大小的管路，从而强化了管道连接组件的通用性和实用性，使本实用新型中提到的管道连接组件更具有市场竞争优势。

需要指出的是，第二法兰40也可以是和第一法兰20相似的结构，即第二法兰40也具有至少两组第二接口段23，进一步增加了管道连接组件的适用范围，强化了管道连接组件的通用性和实用性，另外接口段23尽可能与第一法兰20的中轴线平行，以实现最佳的连接效果。

在一个实施例中，参考说明书附图1和图2，第一法兰20还设置有若干第一变径段22，相邻的两个接口段23均通过第一变径段22连接，接口段23的外径自卡箍30向第一待接管道10逐渐减小。

具体地，接口段23的外径自卡箍30向第一待接管道10逐渐减小的设定使对接管21上中间段的所有接口段23都可以被对应的第一待接管道10套接，另外，当相邻的两个接口段23之间的最短距离越短时，使对接管21整体看上去呈扁平状态，以有效减弱实际使用时对接管21上位于第一待接管道10内的部分形成岔口，从而对管道内气体或液体流动造成回流和对已完成连接的接口段23造成冲击的问题。

在一个实施例中，第一法兰20还设置有若干第二变径段，相邻的两个接口段23均通过第二变径段连接，接口段23的外径自卡箍30向第一待接管道10逐渐增大。

具体地，接口段23的外径自卡箍30向第一待接管道10逐渐增大的设定使对接管21上中间段的所有接口段23都可以套接在对应的第一待接管道10上。

在一个实施例中，参考说明书附图1，第一法兰20靠近卡箍30的一端设有第一卡盘，第二法兰40靠近卡箍30的一端设有第二卡盘60，第一卡盘的外径与第二卡盘60的外径相同，使得当卡箍30上对应第一卡盘和第二卡盘60的接口大小一致，从而有效确保了管路内气体或液体流动的顺畅。

在一个实施例中，在上述实施例的基础上，参考说明书附图1，卡箍30内侧设置有卡槽圈，第一卡盘和第二卡盘60于卡槽圈内对应卡合。

具体地，第一卡盘和第二卡盘60对应卡合于卡槽圈内，强化了管道连接组件的气密性和稳定性，使得管路连接的连接固定可靠性得到提升。

在一个实施例中，在上述实施例的基础上，第一卡盘与第二卡盘60均为平口接口或阴阳接口。

具体地，第一卡盘与第二卡盘60可以为相对应的平口接口或阴阳接口，使得第一卡盘与第二卡盘60接触的位置尽可能吻合，有效解决了卡箍30内第一卡盘与第二卡盘60衔接处贴合处的密封问题，进一步提高了管道连接组件的气密性和稳定可靠性。

在一个实施例中，参考说明书附图1和图2，卡箍30与第一卡盘、第二卡盘60均可拆卸连接，具体地，卡箍30是可松紧可拆卸的，确保如果中途需要更换的法兰或管道只需要将转动卡箍30使其松懈再将需要更换的法兰或管道取下来，更换的过程中不会影响原有其他管道或法兰的固定情况，使得第一法兰20和第二法兰40具有独立的可更换性，进一步提升了产品的资源高效利用而绿色环保的效果。

在一个实施例中，第一法兰20、卡箍30、第二法兰40的中心轴均位于同一直线上。

具体地，第一法兰20、卡箍30、第二法兰40的中心轴均位于同一直线上，有效避免了安装旋转时出现分力而造成固定可靠性不足或气密性不佳的现象。

本实用新型进一步提供一种发动机排气系统,包括排气管和消声器,排气管和消声器之间通过上述实施例中的管道连接组件连通。

具体地，上述实施例中的管道连接组件的设定有效降低了消声器的安装成本，有效提高了消声器的安装效率，也强化了管路连接结构的气密性、稳定性和安全性。

应当说明的是，上述实施例均可根据需要自由组合。以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种管道连接组件，其特征在于，包括：

第一法兰和第二法兰，所述第一法兰和所述第二法兰之间通过卡箍连接，所述第一法兰远离所述卡箍的一端设置有对接管，所述对接管包括至少两组接口段，所述接口段的外径自所述卡箍到所述对接管的延伸方向呈线性变化，所述对接管通过所述接口段连接第一待接管道，所述第二法兰远离所述卡箍的一端连接第二待接管道，所述第一待接管道的外径与所述第二待接管道的外径不相等。

2.根据权利要求1所述的管道连接组件，其特征在于，

所述第一法兰还设置有若干第一变径段，相邻的两个所述接口段均通过所述第一变径段连接，所述接口段的外径自所述卡箍向所述第一待接管道逐渐减小。

3.根据权利要求1所述的管道连接组件，其特征在于，

所述第一法兰还设置有若干第二变径段，相邻的两个所述接口段均通过所述第二变径段连接，所述接口段的外径自所述卡箍向所述第一待接管道逐渐增大。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的管道连接组件，其特征在于，

所述第一法兰靠近所述卡箍的一端设有第一卡盘，所述第二法兰靠近所述卡箍的一端设有第二卡盘；

所述第一卡盘的外径与所述第二卡盘的外径相同。

5.根据权利要求4所述的管道连接组件，其特征在于，

所述卡箍内侧设置有卡槽圈，所述第一卡盘和所述第二卡盘于所述卡槽圈内对应卡合。

6.根据权利要求5所述的管道连接组件，其特征在于，

所述第一卡盘与所述第二卡盘均为平口接口或阴阳接口。

7.根据权利要求4所述的管道连接组件，其特征在于，

所述卡箍与所述第一卡盘、所述第二卡盘均可拆卸连接。

8.根据权利要求5-7中任一项所述的管道连接组件，其特征在于，

所述第一法兰、所述卡箍、所述第二法兰的中心轴均位于同一直线上。

9.一种发动机排气系统,包括排气管和消声器,其特征在于,

所述排气管和所述消声器之间通过权利要求1-8中任一项所述的管道连接组件连通。