CN219690228U - 一种排水沥青路面结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种排水沥青路面结构，包括基层，所述的基层上设置有排水层，所述的排水层内设置有排水结构，所述的排水结构包括水平设置有于排水层的排水管以及竖直设置在排水管上的排水支管，所述的排水层上设置有加强层，所述的加强层的中部开设有储水空间，所述的排水支管与储水空间相连通，所述的加强层上设置有沥青层，所述的沥青层上设置有隔热层，通过设置排水层，当雨天的时候，雨水能够向下渗透进入至储水空间内，储水空间的底部与排水支管相通，通过排水支管向下排至排水管中，从而可以将雨水从排水管的两侧排出。
Description
技术领域
本实用新型属于沥青路面技术领域，涉及一种排水沥青路面结构。
背景技术
随着经济社会的快速发展，人民群众出行质量需求不断升级，交通建设也愈加突显“安全环保”的理念。在道路工程领域，如何提高路面的使用功能，如何向社会提供高安全、更舒适、更环保的道路表面特性，已成为我们追求的新目标。
当前，普通沥青路面排水性能不佳、路面积水严重，易发生交通安全事故。为此，本领域技术人员现提供一种排水沥青路面结构。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种排水性能良好的排水沥青路面，以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种排水沥青路面结构，包括基层，所述的基层上设置有排水层，所述的排水层内设置有排水结构，所述的排水结构包括水平设置有于排水层的排水管以及竖直设置在排水管上的排水支管，所述的排水层上设置有加强层，所述的加强层的中部开设有储水空间，所述的排水支管与储水空间相连通，所述的加强层上设置有沥青层，所述的沥青层上设置有隔热层。
通过设置排水层，当雨天的时候，雨水能够向下渗透进入至储水空间内，储水空间的底部与排水支管相通，通过排水支管向下排至排水管中，从而可以将雨水从排水管的两侧排出；储水空间的设置能将过多渗透的雨水储存在储水空间内，待排水管逐步对内部的雨水进行排出，从而能够避免路面积水，提高雨天行车能见度和安全性；同时在路面表层铺设隔热层，有效隔绝沥青内部热量，缓解热岛现象。
在上述的一种排水沥青路面结构中，所述的储水空间内设置有若干加强筋，所述的加强筋呈阵列分布在储水空间内。加强筋的设置能够提高加强层的强度，能够将路面上的压力分至每个加强筋上，从而提升路面的整体强度，能够防止路面的坍塌。
在上述的一种排水沥青路面结构中，所述的排水管的两端分别贯穿排水层。排水管平铺在排水层内，进入排水管内的雨水能够从排水管的两端排出路面，因此能够达到快速排水的效果。
在上述的一种排水沥青路面结构中，所述的储水空间的横截面呈倒置的梯形。
在上述的一种排水沥青路面结构中，所述的排水支管的顶面与储水空间的底面相平齐。
在上述的一种排水沥青路面结构中，所述的排水支管的开口处设置有滤水网。滤水网用以过滤沙尘，防止排水支管以及排水管的堵塞。
在上述的一种排水沥青路面结构中，所述的排水层与基层之间铺设有防水土工布。防水土工布的设置能够避免有微量的雨水侵入基层，造成水土流水，对基层起到保护作用。
与现有技术相比，本实用新型通过设置排水层，当雨天的时候，雨水能够向下渗透进入至储水空间内，储水空间的底部与排水支管相通，通过排水支管向下排至排水管中，从而可以将雨水从排水管的两侧排出；储水空间的设置能将过多渗透的雨水储存在储水空间内，待排水管逐步对内部的雨水进行排出，从而能够避免路面积水，提高雨天行车能见度和安全性；同时在路面表层铺设隔热层，有效隔绝沥青内部热量，缓解热岛现象。
附图说明
图1是本实用新型的的剖视图；
图2是本实用新型的侧视图。
图中，1、基层；11、排水层；2、排水结构；21、排水管；22、排水支管；3、加强层；4、储水空间；5、沥青层；6、隔热层；7、加强筋；8、滤水网；9、防水土工布。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
实施例
如图1和图2所示，一种排水沥青路面结构，包括基层1，所述的基层1上设置有排水层11，所述的排水层11内设置有排水结构2，所述的排水结构2包括水平设置有于排水层11的排水管21以及竖直设置在排水管21上的排水支管22，所述的排水管21的两端分别贯穿排水层11。排水管21平铺在排水层11内，进入排水管21内的雨水能够从排水管21的两端排出路面，因此能够达到快速排水的效果。
所述的排水层11上设置有加强层3，加强层3由再生混凝土铺设形成。
所述的加强层3的中部开设有储水空间4，所述的储水空间4的横截面呈倒置的梯形。所述的储水空间4内设置有若干加强筋7，所述的加强筋7呈阵列分布在储水空间4内。加强筋7的设置能够提高加强层3的强度，能够将路面上的压力分至每个加强筋7上，从而提升路面的整体强度，能够防止路面的坍塌。
所述的排水支管22与储水空间4相连通，所述的排水支管22的顶面与储水空间4的底面相平齐。
所述的排水支管22的开口处设置有滤水网8。滤水网8用以过滤沙尘，防止排水支管22以及排水管21的堵塞。
所述的加强层3上设置有沥青层5，沥青层5由沥青混合料与水泥砂浆形成的复合路面,结合了沥青路面和水泥路面的优点,使得最终形成的灌浆路面的高温稳定性能和低温抗裂性能以及抗疲劳性能大大优于传统的沥青路面,最终有效提高了路面的稳定性
所述的沥青层5上设置有隔热层6，隔热层6为丙烯酸聚氨酯面漆涂抹于沥青层5上形成。
所述的排水层11与基层1之间铺设有防水土工布9。防水土工布9的设置能够避免有微量的雨水侵入基层1，造成水土流水，对基层1起到保护作用。
本实用新型通过设置排水层11，当雨天的时候，雨水能够向下渗透进入至储水空间4内，储水空间4的底部与排水支管22相通，通过排水支管22向下排至排水管21中，从而可以将雨水从排水管21的两侧排出；储水空间4的设置能将过多渗透的雨水储存在储水空间4内，待排水管21逐步对内部的雨水进行排出，从而能够避免路面积水，提高雨天行车能见度和安全性；同时在路面表层铺设隔热层6，有效隔绝沥青内部热量，缓解热岛现象。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (7)
1.一种排水沥青路面结构，其特征在于，包括基层(1)，所述的基层(1)上设置有排水层(11)，所述的排水层(11)内设置有排水结构(2)，所述的排水结构(2)包括水平设置有于排水层(11)的排水管(21)以及竖直设置在排水管(21)上的排水支管(22)，所述的排水层(11)上设置有加强层(3)，所述的加强层(3)的中部开设有储水空间(4)，所述的排水支管(22)与储水空间(4)相连通，所述的加强层(3)上设置有沥青层(5)，所述的沥青层(5)上设置有隔热层(6)。
2.根据权利要求1所述的一种排水沥青路面结构，其特征在于：所述的储水空间(4)内设置有若干加强筋(7)，所述的加强筋(7)呈阵列分布在储水空间(4)内。
3.根据权利要求2所述的一种排水沥青路面结构，其特征在于：所述的排水管(21)的两端分别贯穿排水层(11)。
4.根据权利要求3所述的一种排水沥青路面结构，其特征在于：所述的储水空间(4)的横截面呈倒置的梯形。
5.根据权利要求4所述的一种排水沥青路面结构，其特征在于：所述的排水支管(22)的顶面与储水空间(4)的底面相平齐。
6.根据权利要求5所述的一种排水沥青路面结构，其特征在于：所述的排水支管(22)的开口处设置有滤水网(8)。
7.根据权利要求6所述的一种排水沥青路面结构，其特征在于：所述的排水层(11)与基层(1)之间铺设有防水土工布(9)。
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