CN219670956U - 一种双块式轨枕 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种双块式轨枕，包括两个混凝土轨枕块和三根空心钢管，所述混凝土轨枕块与所述空心钢管浇筑为一整体；三根所述空心钢管包括两根长空心钢管和一根短空心钢管，长空心钢管在下层，短空心钢管在上层，长空心钢管与短空心钢管横断面中心连线呈三角形布置于混凝土轨枕块的横断面。该新型双块式轨枕能够极大地降低轨道二期恒载，并提高运输及施工便捷性，提高施工精度，保障工程质量。

Description

一种双块式轨枕

技术领域

本实用新型涉及高速铁路无砟轨道，尤其是涉及是一种双块式轨枕。

背景技术

随着我国高速铁路的发展，逐渐形成了我国的无砟轨道技术体系。经过多年的建设与运营，目前我国预制板式无砟轨道及双块式无砟轨道占比最大。双块式无砟轨道以结构简单、对线路的适应性好、施工工艺相对简单等优点而广泛应用于我国高速铁路中，轨道结构由双块式轨枕、现浇混凝土道床板和下部支撑体系(水硬性混凝土支承层或底座)等组成。桥梁地段轨道结构由道床板和底座组成，采用分层设计，轨道结构高度高，二期恒载大。

我国城市轨道交通设计速度一般为80～100km/h、市域铁路设计速度一般为100～160km/h、城际铁路设计速度一般为120～200km/h，而高速铁路设计速度高、设计荷载大、建设标准高，因此结构设计不能直接搬用。此外，城市轨道交通、市域铁路、城际铁路的规划地区城市化程度高，城市建设景观规划要求高，传统设计的桥梁结构粗壮的墩身及梁体与城市景观格格不入，桥梁轻量化设计要求更低的轨道结构二期恒载。

传统的桁架双块式轨枕因桁架筋的存在，一方面在生产、运输、存储、施工过程中带来诸多不便，另一方面在控制轨道板施工精度、保障工程质量方面也带来了额外的工作量，此外，在降低城际铁路轨道工程造价等方面仍然有进一步优化的空间。因此，需结合不同级别铁路项目的需求，设计一种新型双块式轨枕及无砟轨道结构。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种双块式轨枕，包括两个混凝土轨枕块和三根空心钢管，所述混凝土轨枕块与所述空心钢管浇筑为一整体；

三根所述空心钢管包括两根长空心钢管和一根短空心钢管，长空心钢管在下层，短空心钢管在上层，长空心钢管与短空心钢管横断面中心连线呈三角形布置于混凝土轨枕块的横断面。

在一些实施例中，所述空心钢管端头设置有与混凝土轨枕块的黏结加强结构。

在一些实施例中，所述黏结加强结构为设置在空心钢管两端头一定范围内的螺纹，所述螺纹的范围设置为，空心钢管与混凝土轨枕块浇筑后，螺纹不露出混凝土轨枕块外边缘。

在一些实施例中，所述空心钢管端头设置有防进浆结构，所述防进浆结构为设置在空心钢管两端的堵头。

在一些实施例中，所述堵头为焊接在空心钢管两端的钢片。

在一些实施例中，所述混凝土轨枕块为有挡肩式或无挡肩式，所述混凝土轨枕块在浇筑前预留扣件系统的螺栓套筒。

在一些实施例中，所述混凝土轨枕块在横断面上设置多根竖向门型钢筋与横向框架箍筋，加强双块式混凝土轨枕与整体式道床板之间的连接，并加强架模浇筑时三根空心钢管的整体性，便于施工。

在一些实施例中，所述新型双块式轨枕外轮廓均设置倒角结构，缓解应力集中引起的道床板混凝土裂纹。

在一些实施例中，所述竖向门型钢筋设置于混凝土轨枕块内，平面法线与空心钢管平行，间距为100～200mm；所述横向框架箍筋设置于混凝土轨枕块内，平面法线与空心钢管垂直，设置在短空心钢管与长空心钢管之间。

在一些实施例中，所述空心钢管、竖向门型钢筋和横向框架箍筋之间采用钢筋绑扎和尼龙垫块进行固定处理形成骨架，在所述骨架上浇筑形成所述混凝土轨枕块。

本实用新型的有益效果在于：该新型双块式轨枕能够极大地降低轨道二期恒载，并提高运输及施工便捷性，提高施工精度，保障工程质量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对本实用新型或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为双块式轨枕主视图；

图2为双块式轨枕俯视图；

图3为双块式轨枕侧视图；

图4为空心钢管结构主视图；

图5为空心钢管断面图；

附图标记：1、钢轨；2、混凝土轨枕块；3、长空心钢管；4、短空心钢管；5、螺纹；6、堵头；7、竖向门型钢筋；8、横向框架箍筋。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实施方式中，如图1至图5所示，一种双块式轨枕，包括两个混凝土轨枕块2和三根空心钢管，所述混凝土轨枕块2与所述空心钢管浇筑为一整体；

三根所述空心钢管包括两根长空心钢管3和一根短空心钢管4，长空心钢管3在下层，短空心钢管4在上层，长空心钢管3与短空心钢管4横断面中心连线呈三角形布置于混凝土轨枕块2的横断面。

在一些实施例中，所述空心钢管端头设置有与混凝土轨枕块2的黏结加强结构。

在一些实施例中，所述黏结加强结构为设置在空心钢管两端头一定范围内的螺纹5，所述螺纹5的范围设置为，空心钢管与混凝土轨枕块2浇筑后，螺纹5不露出混凝土轨枕块2外边缘。

在一些实施例中，所述空心钢管端头设置有防进浆结构，所述防进浆结构为设置在空心钢管两端的堵头6。

在一些实施例中，所述堵头为焊接在空心钢管两端的钢片，或其他可靠措施封堵，要求封堵后的空心钢管在浇筑混凝土轨枕块时，外界混凝土无法进入钢管内，且钢管内空气无法排出。

在一些实施例中，所述混凝土轨枕块2为有挡肩式或无挡肩式，所述混凝土轨枕块2在浇筑前预留扣件系统的螺栓套筒及其他配套措施。

在一些实施例中，所述混凝土轨枕块2在横断面上设置多根竖向门型钢筋7与横向框架箍筋8，加强双块式混凝土轨枕与整体式道床板之间的连接，并加强架模浇筑时三根空心钢管的整体性，便于施工。

在一些实施例中，所述混凝土轨枕2外轮廓均设置倒角结构，缓解应力集中引起的道床板混凝土裂纹。

在一些实施例中，所述竖向门型钢筋7设置于混凝土轨枕块2内，平面法线与空心钢管平行，间距为100～200mm；所述横向框架箍筋8设置于混凝土轨枕块2内，平面法线与空心钢管垂直，设置在短空心钢管4与长空心钢管3之间。

在一些实施例中，所述空心钢管、竖向门型钢筋7和横向框架箍筋8之间采用钢筋绑扎和尼龙垫块进行固定处理形成骨架，在所述骨架上浇筑形成所述混凝土轨枕块2。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种双块式轨枕，其特征在于，包括两个混凝土轨枕块(2)和三根空心钢管，所述混凝土轨枕块(2)与所述空心钢管浇筑为一整体；

三根所述空心钢管包括两根长空心钢管(3)和一根短空心钢管(4)，长空心钢管(3)在下层，短空心钢管(4)在上层，长空心钢管(3)与短空心钢管(4)横断面中心连线呈三角形布置于混凝土轨枕块(2)的横断面。

2.根据权利要求1所述的一种双块式轨枕，其特征在于，所述空心钢管端头设置有与混凝土轨枕块(2)的黏结加强结构。

3.根据权利要求2所述的一种双块式轨枕，其特征在于，所述黏结加强结构为设置在空心钢管两端头的螺纹(5)，所述螺纹(5)的范围设置为，空心钢管与混凝土轨枕块(2)浇筑后，螺纹(5)不露出混凝土轨枕块(2)外边缘。

4.根据权利要求1所述的一种双块式轨枕，其特征在于，所述空心钢管端头设置有防进浆结构，所述防进浆结构为设置在空心钢管两端的堵头(6)。

5.根据权利要求4所述的一种双块式轨枕，其特征在于，所述堵头(6)为焊接在空心钢管两端的钢片。

6.根据权利要求1所述的一种双块式轨枕，其特征在于，所述混凝土轨枕块(2)为有挡肩式或无挡肩式，所述混凝土轨枕块(2)在浇筑前预留扣件系统的螺栓套筒。

7.根据权利要求1所述的一种双块式轨枕，其特征在于，所述混凝土轨枕块(2)在横断面上设置多根竖向门型钢筋(7)与横向框架箍筋(8)。

8.根据权利要求1所述的一种双块式轨枕，其特征在于，所述混凝土轨枕块(2)外轮廓均设置倒角结构。

9.根据权利要求7所述的一种双块式轨枕，其特征在于，所述竖向门型钢筋(7)设置于混凝土轨枕块(2)内，平面法线与空心钢管平行，间距为100～200mm；所述横向框架箍筋(8)设置于混凝土轨枕块(2)内，平面法线与空心钢管垂直，设置在短空心钢管(4)与长空心钢管(3)之间。

10.根据权利要求7所述的一种双块式轨枕，其特征在于，所述空心钢管、竖向门型钢筋(7)和横向框架箍筋(8)之间采用钢筋绑扎和尼龙垫块进行固定处理形成骨架，在所述骨架上浇筑形成所述混凝土轨枕块(2)。