CN220413895U - 钢轨接头双枕结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种钢轨接头双枕结构，涉及铁道技术领域，它包括两根垂直于钢轨的横轨枕和两根与钢轨平行的纵砼枕;两根横轨枕和两根纵砼枕间隔布置形成“井”字型双枕结构；所述横轨枕和所述纵砼枕内部均布置有预应力钢筋；在所述横轨枕和所述纵砼枕交接部分预留有螺栓孔；两根所述横轨枕和两根所述纵砼枕通过“井”字型双枕浇筑模具浇筑一体成形。本实用新型可以解决现有的钢轨接头在长时间受撞击造成的钢轨低接头、钢轨鞍形磨耗、钢轨伤损、夹板弯曲或断裂、混凝土枕损坏或破裂等一系列病害的发生，严重影响列车的行车安全的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁道技术领域，尤其是一种铺设于钢轨接头处的双砼枕。
背景技术
一些钢铁厂的铁路运输线在建设时因地理条件受限，站场线路大多使用12.5m短轨进行铺设，因而钢轨接头较多，接头数量多导致轨道整体连续性较差。且股道之间未合理设置排水系统，加之列车在长时间运行过程中，矿粉、煤粉等粉状、小块状颗粒物从车皮侧门缝隙洒落现象普遍存在，导致铁路道砟的间隙被填充，道床受到污染。容易出现线路积水、道床板结等线路不良现象，这些现象严重影响线路质量，且严重影响行车的安全性。当列车车轮通过钢轨接头时，由于钢轨的不连续，轮对与钢轨接头发生剧烈冲击和振动，钢轨接头越多，此现象发生越频繁。车轮对钢轨接头的长时间撞击会造成钢轨低接头、钢轨鞍形磨耗、钢轨伤损、夹板弯曲或断裂、混凝土枕损坏或破裂等一系列病害的发生，严重影响列车的行车安全。因此，需要对钢轨接头病害问题进行分析研究与整治，提高钢轨接头的稳定性，保证行车安全。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种钢轨接头双枕结构，它可以解决现有的钢轨接头在长时间受撞击造成的钢轨低接头、钢轨鞍形磨耗、钢轨伤损、夹板弯曲或断裂、混凝土枕损坏或破裂等一系列病害的发生，严重影响列车的行车安全的问题。
为了解决上述问题，本实用新型的技术方案是：这种钢轨接头双枕结构包括两根垂直于钢轨的横轨枕和两根与钢轨平行的纵砼枕;两根所述横轨枕和两根纵砼枕间隔布置形成“井”字型双枕结构；所述横轨枕和所述纵砼枕内部均布置有预应力钢筋；在所述横轨枕和所述纵砼枕交接部分预留有用于穿装与钢轨固定的螺栓的螺栓孔；两根所述横轨枕和两根所述纵砼枕通过“井”字型双枕浇筑模具浇筑一体成形。
上述技术方案中，更为具体的方案是：两根所述横轨枕按标准普通接头轨枕间距540mm预设，所述横轨枕设计尺寸按照Ⅲ型混凝土桥枕结构，每根所述横轨枕长度2600mm，宽度320mm，高度240mm，；每根所述纵砼枕宽度320mm，高度240mm。
进一步：所述横轨枕和所述纵砼枕浇筑技术要求符合《有砟轨道混凝土岔枕》(TB/T 3080)要求，水泥强度选用42.5级，不加早强剂，粗骨料采用5－20mm连续级配碎石，细骨料采用天然中粗河沙。
进一步：所述螺栓孔直径为52mm，共预留4个。
进一步：所述预应力钢筋符合GB/T 3275的规定。
进一步：所述“井”字型双枕浇筑模具包括纵砼枕模槽、横轨枕模槽、螺纹道钉预留孔和承台盖板；两个所述纵砼枕模槽两端头焊接有加强连杆；所述砼枕模槽和所述横轨枕模槽交接处旁设置有支撑加强板；所述螺纹道钉预留孔对称设置在所述砼枕模槽和所述横轨枕模槽交接公共部分；所述承台盖板通过盖板固定螺栓固定在所述砼枕模槽和所述横轨枕模槽上面。
进一步：所述加强连杆上设置有吊耳。
由于采用上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：
本实用新型采用的“井”字型结构，钢轨接头直接置于两根横轨枕之间的连续的纵砼枕之上，有效增大钢轨接头处支撑砼枕与道床道砟之间的受力面积，使其所受压强降低。同时，该结构在钢轨接头处下设置连接的砼枕结构，保证了接头下有支撑，降低了接头处的绕度大小，使接头上下浮动大大降低，解决了现有的钢轨接头在长时间受撞击造成的钢轨低接头、钢轨鞍形磨耗、钢轨伤损、夹板弯曲或断裂、混凝土枕损坏或破裂等一系列病害的发生，严重影响列车的行车安全的诸多问题。
附图说明
图1是本实用新型主视示意图；
图2是图1中沿A-A剖线剖视示意图；
图3是本实用新型左视示意图；
图4是“井”字型双枕浇筑模具主视示意图；
图5是图4中沿B-B剖线剖视示意图。
图中标号表示为：
1、横轨枕； 2、纵砼枕；3、螺栓孔； 4、铁轨； 5、预应力钢筋、6、加强连杆；7、纵砼枕模槽；8、横轨枕模槽；9、支撑加强板；10、盖板固定螺栓；11、螺纹道钉预留孔；12、承台盖板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
图1和图2的钢轨接头双枕结构，包括两根垂直于钢轨的横轨枕1和两根与钢轨平行的纵砼枕2; 两根横轨枕1和两根纵砼枕2间隔布置形成 “井”字型双枕结构；两根横轨枕1按标准普通接头轨枕间距540mm预设，横轨枕1设计尺寸按照Ⅲ型混凝土桥枕结构，每根横轨枕1长度2600mm，宽度320mm，高度240mm，预留4个直径为52mm的螺栓孔3用于安装钢轨4；每根纵砼枕2宽度320mm，高度240mm；为了保证制作尺寸精度，按照预设尺寸，两根横轨枕1和两根纵砼枕2通过“井”字型双枕浇筑模具浇筑一体成形；浇筑技术要求符合《有砟轨道混凝土岔枕》(TB/T 3080)要求，水泥强度选用42.5级，不加早强剂，粗骨料采用5－20mm连续级配碎石，细骨料采用天然中粗河沙。在横轨枕1和纵砼枕2内部均布置有预应力钢筋5来增加结构强度；预应力钢筋5符合GB/T 3275规定。
如图4和图5所示，“井”字型双枕浇筑模具包括纵砼枕模槽7、横轨枕模槽8、螺纹道钉预留孔11和承台盖板12；两个纵砼枕模槽7两端头焊接有加强连杆6；砼枕模槽7和横轨枕模槽8交接处旁设置有支撑加强板9；螺纹道钉预留孔11对称设置在砼枕模槽7和横轨枕模槽8交接公共部分；承台盖板12通过盖板固定螺栓10固定在砼枕模槽7和横轨枕模槽8上面；为方便起吊，可在加强连杆6上设置吊耳。
Claims (7)
1.一种钢轨接头双枕结构，其特征在于：包括两根垂直于钢轨的横轨枕(1)和两根与钢轨平行的纵砼枕(2);两根所述横轨枕(1)和两根纵砼枕(2)间隔布置形成“井”字型双枕结构；所述横轨枕(1)和所述纵砼枕(2)内部均布置有预应力钢筋(5)；在所述横轨枕(1)和所述纵砼枕(2)交接部分预留有螺栓孔(3)；两根所述横轨枕(1)和两根所述纵砼枕(2)通过“井”字型双枕浇筑模具浇筑一体成形。
2.根据权利要求1所述的钢轨接头双枕结构，其特征在于：两根所述横轨枕(1)的轨枕间距为540mm，每根所述横轨枕(1)长度2600mm，宽度320mm，高度240mm，每根所述纵砼枕(2)宽度320mm，高度240mm。
3.根据权利要求1或2所述的钢轨接头双枕结构，其特征在于：所述横轨枕(1)和所述纵砼枕(2)浇筑技术要求符合《有砟轨道混凝土岔枕》(TB/T 3080)要求，水泥强度选用42.5级，不加早强剂，粗骨料采用5－20mm连续级配碎石，细骨料采用天然中粗河沙。
4.根据权利要求3所述的钢轨接头双枕结构，其特征在于：所述螺栓孔(3)直径为52mm，共预留4个。
5.根据权利要求4所述的钢轨接头双枕结构，其特征在于：所述预应力钢筋(5)符合GB/T 3275的规定。
6.根据权利要求1所述的钢轨接头双枕结构，其特征在于：所述“井”字型双枕浇筑模具包括纵砼枕模槽(7)、横轨枕模槽(8)、螺纹道钉预留孔(11)和承台盖板(12)；两个所述纵砼枕模槽(7)两端头焊接有加强连杆(6)；所述砼枕模槽(7)和所述横轨枕模槽(8)交接处旁设置有支撑加强板(9)；所述螺纹道钉预留孔(11)对称设置在所述砼枕模槽(7)和所述横轨枕模槽(8)交接公共部分；所述承台盖板(12)通过盖板固定螺栓(10)固定在所述砼枕模槽(7)和所述横轨枕模槽(8)上面。
7.根据权利要求6所述的钢轨接头双枕结构，其特征在于：所述加强连杆(6)上设置有吊耳。
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