CN219669085U - 一种新能源汽车配件货架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车配件货架，包括底框，所述底框的上端固定设置有顶框，所述顶框内底部设置有若干配件座，相邻的配件座之间设置有夹板，所述夹板后端通过螺纹转动穿设有螺杆，所述夹板的上下侧滑动穿设有导杆，所述螺杆的左端固定连接有转把，所述顶框内右侧设置有矩形框，所述矩形框内固定设置有若干轮胎杆，所述底框内安装有若干抽拉配件柜。本申请中的货架，可以同时存放汽车大型配件和小型配件，取放方便，便于使用，配件的取放方便，充分利用了货架空间，且能够对配件进行分类，使用便利。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，具体为一种新能源汽车配件货架。
背景技术
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，而汽车零部件由多个配件组合而成，不管是加工汽车零部件的工厂还是维修零部件的维修厂，用于存放汽车配件的存放架必不可。目前，对汽车配件的存放，采用的货架无法同时存放大型配件和小型配件，使用时，需要使用大量不同的货架，不利于汽车生产维修，且配件取放不便，因此，本申请提供了一种新能源汽车配件货架，本申请中的货架，可以同时存放汽车大型配件和小型配件，取放方便，便于使用，配件的取放方便，充分利用了货架空间，且能够对配件进行分类，使用便利。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车配件货架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种新能源汽车配件货架，包括底框，所述底框的上端固定设置有顶框，所述顶框内底部设置有若干配件座，相邻的配件座之间设置有夹板，所述夹板后端通过螺纹转动穿设有螺杆，所述夹板的上下侧滑动穿设有导杆，所述螺杆的左端固定连接有转把，所述顶框内右侧设置有矩形框，所述矩形框内固定设置有若干轮胎杆，所述底框内安装有若干抽拉配件柜，所述抽拉配件柜包括底框后端面上设置的若干抽拉槽，所述抽拉槽内滑动安装有抽拉柜，所述抽拉柜的上下侧壁设置有移动槽，所述抽拉槽内上下侧壁固定连接有限位块，所述限位块在移动槽内滑动设置，所述抽拉柜内设置有若干存放槽，所述抽拉柜的后端固定连接有推拉握把。
优选地，所述配件座包括滑动框，所述滑动框在顶框内底部侧壁固定设置，所述滑动框的上端面设置有滑槽，所述滑槽内滑动安装有滑动板，所述滑动板的端部固定连接有限位板，所述滑动板的上端面固定连接有若干弧形支撑板。
优选地，所述夹板的左右两侧壁设置有橡胶垫片。
优选地，所述底框内左右两侧的抽拉槽采用不同宽距，不同宽距抽拉槽内的抽拉柜宽度不同。
优选地，所述弧形支撑板的上表面设置有泡沫垫。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中的存放货架，包括底框及其上端连接的顶框，底框内安装有抽拉配件柜，用于小型配件的放置，具体的，手握推拉握把将抽拉柜抽出，将小型配件放置于存放槽内，抽出抽拉柜时，限位块起到限位功能，避免抽拉柜完全抽出，顶框内设置有若干配件座，用于大型配件的存放，具体的，将大型配件放置于配件座上，随后，旋转转把，螺杆同步旋转，从而推动夹板沿着导杆移动，通过夹板将大型配件固定于配件槽内，需要取出配件时，反向旋转螺杆即可，使用方便，顶框内右侧设置有矩形框，矩形框内固定设置有若干轮胎杆，轮胎杆用于直接挂设汽车轮胎；
2、大型汽车配件放置在配件座上的弧形支撑板上，需要取出大型配件时，旋转螺杆，使得夹板分开，随后，推动滑动板沿着滑动框上的滑槽移动，将大型配件从配件槽内推出，此时，将大型配件取下即可，同理，放置大型配件时，将大型配件放置在弧形支撑板上，将其推入配件槽即可；
3、夹板的左右两侧壁设置有橡胶垫片，避免将汽车配件夹紧固定在配件槽时，弧形支撑板的上表面设置有泡沫垫，避免放置在弧形支撑板上的大型配件造成损坏。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的抽拉配件柜结构示意图；
图3为本实用新型的夹板安装结构示意图；
图4为本实用新型的配件座结构示意图。
图中：1、橡胶垫片；2、配件槽；3、夹板；4、顶框；5、配件座；6、推拉握把；7、底框；8、抽拉配件柜；9、轮胎杆；10、矩形框；11、导杆；12、螺杆；13、转把；14、限位板；15、滑槽；16、滑动框；17、滑动板；18、弧形支撑板；19、限位块；20、抽拉槽；21、移动槽；22、存放槽；23、抽拉柜。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：请参阅图1～4，一种新能源汽车配件货架，包括底框7，底框7的上端固定设置有顶框4，顶框4内底部设置有若干配件座5，相邻的配件座5之间设置有夹板3，夹板3后端通过螺纹转动穿设有螺杆12，夹板3的上下侧滑动穿设有导杆11，螺杆12的左端固定连接有转把13，顶框4内右侧设置有矩形框10，矩形框10内固定设置有若干轮胎杆9，底框7内安装有若干抽拉配件柜8，抽拉配件柜8包括底框7后端面上设置的若干抽拉槽20，抽拉槽20内滑动安装有抽拉柜23，抽拉柜23的上下侧壁设置有移动槽21，抽拉槽20内上下侧壁固定连接有限位块19，限位块19在移动槽21内滑动设置，抽拉柜23内设置有若干存放槽22，抽拉柜23的后端固定连接有推拉握把6。
本实用新型用于汽车配件的存放货架，包括底框7及其上端连接的顶框4，底框7内安装有抽拉配件柜8，用于小型配件的放置，具体的，手握推拉握把6将抽拉柜23抽出，将小型配件放置于存放槽22内，抽出抽拉柜23时，限位块19起到限位功能，避免抽拉柜23完全抽出；
顶框4内设置有若干配件座5，用于大型配件的存放，具体的，将大型配件放置于配件座5上，随后，旋转转把13，螺杆12同步旋转，从而推动夹板3沿着导杆11移动，通过夹板3将大型配件固定于配件槽2内，需要取出配件时，反向旋转螺杆12即可，使用方便；
顶框4内右侧设置有矩形框10，矩形框10内固定设置有若干轮胎杆9，轮胎杆9用于直接挂设汽车轮胎；
综上所述，本申请中的货架，可以同时存放汽车大型配件和小型配件，取放方便，便于使用。
进一步的，本实施例中的配件座5包括滑动框16，滑动框16在顶框4内底部侧壁固定设置，滑动框16的上端面设置有滑槽15，滑槽15内滑动安装有滑动板17，滑动板17的端部固定连接有限位板14，滑动板17的上端面固定连接有若干弧形支撑板18。
大型汽车配件放置在配件座5上的弧形支撑板18上，需要取出大型配件时，旋转螺杆12，使得夹板3分开，随后，推动滑动板17沿着滑动框16上的滑槽15移动，将大型配件从配件槽2内推出，此时，将大型配件取下即可，同理，放置大型配件时，将大型配件放置在弧形支撑板18上，将其推入配件槽2即可。
进一步的，本实施例中的夹板3的左右两侧壁设置有橡胶垫片1，避免将汽车配件夹紧固定在配件槽2时，对汽车配件造成损坏。
进一步的，本实施例中的底框7内左右两侧的抽拉槽20采用不同宽距，不同宽距抽拉槽20内的抽拉柜23宽度不同，较大宽距的抽拉柜23放置较大配件，具有分类效果。
进一步的，本实施例中的弧形支撑板18的上表面设置有泡沫垫，避免放置在弧形支撑板18上的大型配件造成损坏。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种新能源汽车配件货架，包括底框(7)，其特征在于：所述底框(7)的上端固定设置有顶框(4)，所述顶框(4)内底部设置有若干配件座(5)，相邻的配件座(5)之间设置有夹板(3)，所述夹板(3)后端通过螺纹转动穿设有螺杆(12)，所述夹板(3)的上下侧滑动穿设有导杆(11)，所述螺杆(12)的左端固定连接有转把(13)，所述顶框(4)内右侧设置有矩形框(10)，所述矩形框(10)内固定设置有若干轮胎杆(9)，所述底框(7)内安装有若干抽拉配件柜(8)，所述抽拉配件柜(8)包括底框(7)后端面上设置的若干抽拉槽(20)，所述抽拉槽(20)内滑动安装有抽拉柜(23)，所述抽拉柜(23)的上下侧壁设置有移动槽(21)，所述抽拉槽(20)内上下侧壁固定连接有限位块(19)，所述限位块(19)在移动槽(21)内滑动设置，所述抽拉柜(23)内设置有若干存放槽(22)，所述抽拉柜(23)的后端固定连接有推拉握把(6)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车配件货架，其特征在于：所述配件座(5)包括滑动框(16)，所述滑动框(16)在顶框(4)内底部侧壁固定设置，所述滑动框(16)的上端面设置有滑槽(15)，所述滑槽(15)内滑动安装有滑动板(17)，所述滑动板(17)的端部固定连接有限位板(14)，所述滑动板(17)的上端面固定连接有若干弧形支撑板(18)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车配件货架，其特征在于：所述夹板(3)的左右两侧壁设置有橡胶垫片(1)。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车配件货架，其特征在于：所述底框(7)内左右两侧的抽拉槽(20)采用不同宽距，不同宽距抽拉槽(20)内的抽拉柜(23)宽度不同。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车配件货架，其特征在于：所述弧形支撑板(18)的上表面设置有泡沫垫。
Priority Applications (1)
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