CN219668095U - 一种新型汽车旋转屏机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型汽车旋转屏机构，包括显示屏组件和壳体以及驱动显示屏组件旋转的驱动电机，所述显示屏组件通过转轴设在壳体上，驱动电机设在壳体内，所述显示屏组件的背部设有转动轴，转动轴和转轴同轴设置，转动轴与显示屏组件的背部之间通过阻尼结构相连，转动轴上设有从动齿轮，所述壳体内设有传动齿轮组，驱动电机和从动齿轮之间通过传动齿轮组相连。壳体内的传动结构为传动齿轮组，并在转动轴的端部设有阻尼圈，其通过传动部件阻尼实现旋转屏调整后定位，控制简便，成本相对较低；并且可通过手动调整旋转屏位置，实现手自一体调整。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种新型汽车旋转屏机构。
背景技术
汽车是人们日常生活的重要工具，汽车内外的各种部件设计也越来越新颖；汽车屏幕是汽车重要部件之一，对其要求的功能也越来越多，如旋转调整；现有的旋转屏机构旋转调整后停在某一位置，多是靠机械部件或电机自身来进行控制，控制复杂，会增加成本；并且不能通过手动调整旋转屏位置。
如中国专利CN110154923A公开的用于显示终端的旋转机构以及车辆，所述旋转机构包括：安装单元、离合单元以及驱动单元，所述安装单元用于安装显示终端；所述离合单元包括离合组件，所述离合组件具有互相配合的第一接合部和第二接合部，所述第一接合部与所述安装单元连接；所述驱动单元具有可输出扭矩的输出部，所述输出部与所述第二接合部可拆卸地相连且可传递扭矩，所述第一接合部和第二接合部常相互锁止；控制复杂，成本相对较高。
实用新型内容
针对现有技术不足，本实用新型是提供一种新型汽车旋转屏机构，其通过传动部件阻尼实现旋转屏调整后定位，控制简便。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：
该新型汽车旋转屏机构，包括显示屏组件和壳体以及驱动显示屏组件旋转的驱动电机，所述显示屏组件通过转轴设在壳体上，驱动电机设在壳体内，所述显示屏组件的背部设有转动轴，转动轴和转轴同轴设置，转动轴与显示屏组件的背部之间通过阻尼结构相连，转动轴上设有从动齿轮，所述壳体内设有传动齿轮组，驱动电机和从动齿轮之间通过传动齿轮组相连。
进一步的：
所述壳体内设有齿轮组支架，所述传动齿轮组设在齿轮组支架上。
所述壳体内设有感应转轴位置的位置传感器。
所述显示屏组件的背部设有向后伸出的一对耳板，转动轴的端部通过阻尼圈设在对应耳板上。
所述驱动电机的转轴上设有驱动齿轮，驱动齿轮与传动齿轮组中的齿轮相啮合。
所述驱动电机的转轴连有驱动蜗杆，壳体内设有同轴的驱动蜗轮和传动蜗杆，所述驱动蜗杆与驱动蜗轮相啮合，传动蜗杆与设在传动齿轮组的蜗轮相啮合。
所述传动齿轮组为两组以上相啮合的齿轮结构。
所述耳板上设有定位阻尼圈的凹槽，耳板上对应凹槽处设有端盖。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
该新型汽车旋转屏机构结构设计合理，壳体内的传动结构为传动齿轮组，并在转动轴的端部设有阻尼圈，其通过传动部件阻尼实现旋转屏调整后定位，控制简便，成本相对较低；并且可通过手动调整旋转屏位置，实现手自一体调整。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型旋转屏机构结构示意图。
图2为本实用新型一种结构内部示意图一。
图3为本实用新型一种结构内部示意图二。
图4为本实用新型一种结构去除壳体示意图。
图5为本实用新型另一种结构内部示意图一。
图6为本实用新型另一种结构内部示意图二。
图中：
1.显示屏组件、2.壳体、3.转轴、4.转动轴、401.转动齿轮、402.端盖、5.齿轮组支架、6.传动齿轮组、7.驱动电机、8.驱动齿轮、9.位置传感器、10.驱动蜗杆、11.驱动蜗轮、12.传动蜗杆。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1至图6所示，该新型汽车旋转屏机构，包括显示屏组件1和壳体2以及驱动显示屏组件旋转的驱动电机7；显示屏组件通过转轴3设在壳体2上，驱动电机7设在壳体内，显示屏组件的背部设有转动轴4，转动轴4和转轴3同轴设置，转动轴与显示屏组件的背部之间通过阻尼结构相连，转动轴4上设有从动齿轮401，壳体内设有传动齿轮组6，驱动电机和从动齿轮之间通过传动齿轮组相连，通过驱动电机驱动显示屏组件旋转调整位置。
壳体2内设有齿轮组支架5，传动齿轮组设在齿轮组支架上；即传动齿轮组中的各齿轮轴固定在齿轮组支架上，传动齿轮组集成设置，结构紧凑。
传动齿轮组6为两组以上相啮合的齿轮结构；进一步的，显示屏组件1的背部设有向后伸出的一对耳板，转动轴的端部通过阻尼圈设在对应耳板上；壳体内的传动结构为传动齿轮组，并在转动轴的端部设有阻尼圈，其通过传动部件阻尼实现旋转屏调整后定位，控制简便，成本相对较低；手动调整时只需克服阻尼圈的转动阻尼即可，可通过手动调整旋转屏位置，实现手自一体调整。
耳板上设有定位阻尼圈的凹槽，耳板上对应凹槽处设有端盖402，便于装配；转轴为两个，两个转轴分别位于转动轴的两侧，结构紧凑，运行稳定可靠。
壳体2内设有感应转轴位置的位置传感器9，优选位置传感器为可变电阻，对应转轴设置，确认显示屏组件的位置。
一种结构方案如图2至4所示，驱动电机的转轴上设有驱动齿轮8，驱动齿轮与传动齿轮组中的齿轮相啮合。
另一种结构方案如图5和图6所示，驱动电机的转轴连有驱动蜗杆10，壳体内设有同轴的驱动蜗轮11和传动蜗杆12，驱动蜗杆与驱动蜗轮相啮合，传动蜗杆与设在传动齿轮组的蜗轮相啮合。
上述仅为对本实用新型较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本实用新型的实施例方案。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种新型汽车旋转屏机构，包括显示屏组件和壳体以及驱动显示屏组件旋转的驱动电机，所述显示屏组件通过转轴设在壳体上，驱动电机设在壳体内，其特征在于：所述显示屏组件的背部设有转动轴，转动轴和转轴同轴设置，转动轴与显示屏组件的背部之间通过阻尼结构相连，转动轴上设有从动齿轮，所述壳体内设有传动齿轮组，驱动电机和从动齿轮之间通过传动齿轮组相连。
2.如权利要求1所述新型汽车旋转屏机构，其特征在于：所述壳体内设有齿轮组支架，所述传动齿轮组设在齿轮组支架上。
3.如权利要求1所述新型汽车旋转屏机构，其特征在于：所述壳体内设有感应转轴位置的位置传感器。
4.如权利要求1所述新型汽车旋转屏机构，其特征在于：所述显示屏组件的背部设有向后伸出的一对耳板，转动轴的端部通过阻尼圈设在对应耳板上。
5.如权利要求1所述新型汽车旋转屏机构，其特征在于：所述驱动电机的转轴上设有驱动齿轮，驱动齿轮与传动齿轮组中的齿轮相啮合。
6.如权利要求1所述新型汽车旋转屏机构，其特征在于：所述驱动电机的转轴连有驱动蜗杆，壳体内设有同轴的驱动蜗轮和传动蜗杆，所述驱动蜗杆与驱动蜗轮相啮合，传动蜗杆与设在传动齿轮组的蜗轮相啮合。
7.如权利要求1所述新型汽车旋转屏机构，其特征在于：所述传动齿轮组为两组以上相啮合的齿轮结构。
8.如权利要求4所述新型汽车旋转屏机构，其特征在于：所述耳板上设有定位阻尼圈的凹槽，耳板上对应凹槽处设有端盖。
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2022
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