CN219667970U - 一种拖拉机油箱安装结构及拖拉机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种拖拉机油箱安装结构，其用以将油箱本体安装在拖拉机后桥的后上端，所述拖拉机后桥后端的两侧均沿前后方向设置有向上凸起的安装板，所述油箱本体的两侧托在两个所述安装板的上端，且所述油箱本体的中部向下延伸，并伸入到两个所述安装板之间，两个所述安装板之间位于所述油箱本体的前侧和后侧均设有对所述油箱本体前后向和竖向均进行限位的限位件，所述限位件和两个所述安装板用以共同将所述油箱本体限位在所述拖拉机后桥的后上端，如此使得油箱上端的两侧托在所述安装板的上端，且所述限位件对所述油箱进行前后向和左右向的限位，这样使得油箱潜在所述拖拉机后桥的后上端，其稳定性佳，且安装空间广。

Description

一种拖拉机油箱安装结构及拖拉机

技术领域

本实用新型属于拖拉机领域，尤其涉及一种拖拉机油箱安装结构及拖拉机。

背景技术

燃油箱作为拖拉机柴油存储零部件，是拖拉机不可或缺的一部分。燃油箱设计的容积最少要保证拖拉机10小时的满负荷工作消耗，满油情况下，重量较重，因此，燃油箱在拖拉机上的固定方式，至关重要。但是现有的拖拉机燃油箱安装方式是将油箱布置在驾驶室左下或者右下侧，通过发动机及变速箱壳体，延伸出油箱托架，从底部托住燃油箱。大容积燃油箱固定在驾驶室后侧，周围有车架包围，无法采用现有常规的托架结构形式进行紧固。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种安装简便，并将油箱安装在拖拉机后桥上端的拖拉机油箱安装结构。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种拖拉机油箱安装结构，其用以将油箱本体安装在拖拉机后桥的后上端，所述拖拉机后桥后端的两侧均沿前后方向设置有向上凸起的安装板，所述油箱本体的两侧托在两个所述安装板的上端，且所述油箱本体的中部向下延伸，并伸入到两个所述安装板之间，两个所述安装板之间位于所述油箱本体的前侧和后侧均设有对所述油箱本体前后向和竖向均进行限位的限位件，所述限位件和两个所述安装板用以共同将所述油箱本体限位在所述拖拉机后桥的后上端。

上述技术方案的有益效果在于：如此使得油箱上端的两侧托在所述安装板的上端，且所述限位件对所述油箱进行前后向和左右向的限位，这样使得油箱潜在所述拖拉机后桥的后上端，其稳定性佳，且安装空间广。

上述技术方案中所述限位件包括前限位件和后限位件，所述前限位件和后限位件均设置在两个所述安装板之间，并沿前后方向间隔分布，所述油箱本体嵌在所述前限位件和后限位件之间，所述前限位件和后限位件用以共同对所述油箱本体在前后方向上进行限位。

上述技术方案的有益效果在于：其结构简单，且可将所述油箱夹紧在前限位件和后限位件之间，从而对油箱的前后向进行限位。

上述技术方案中所述限位件还包括底托组件，所述底托组件安装两个所述安装板之间，并位于所述油箱本体的下端，其用以将所述油箱本体向上托起。

上述技术方案的有益效果在于：如此有底托组件配合两个安装板来对油箱进行竖向限位，即底托组件和两个安装板共同来将所述油箱托起。

上述技术方案中所述底托组件包括前托板和后托架，所述前托板安装在两个所述安装板之间，并位于所述油箱本体的前下端，其用以将所述油箱本体的前下端托起，所述后托架设置在两个所述安装板之间，并位于所述油箱本体的后下端，其用以将所述油箱本体的后下端托起。

上述技术方案的有益效果在于：其结构简单，且托起效果好。

上述技术方案中所述油箱本体的前侧中部向后凹设有第一缺口，所述前限位件位于所述第一缺口内，且其两端与两个所述安装板连接，所述前限位件的下端和后侧均与所述油箱本体相抵。

上述技术方案的有益效果在于：如此还可由前限位件对油箱前端向上的位移量进行限位，即将油箱的前端夹紧在前托板和前限位件之间。

上述技术方案中所述油箱本体的后侧中部向前凹设有第二缺口，所述后限位件位于所述第二缺口内，且其两端与两个所述安装板连接，所述后限位件的下端和前侧均与所述油箱本体相抵。

上述技术方案的有益效果在于：如此还可由后限位件对油箱后端向上的位移量进行限位，即将油箱的后端夹紧在后托架和后限位件之间。

上述技术方案中所述前限位件、后限位件、前托板和后托架与所述油箱本体的接触面上均设有柔性缓冲层。

上述技术方案的有益效果在于：如此可减小前限位件、后限位件、前托板和后托架对油箱的摩损。

上述技术方案中所述油箱本体的前下端还向上凹设有第三缺口，所述前托板的上端位于所述第三缺口内还沿左右方向安装有横向限位件，所述横向限位件的两端分别与所述第三缺口的两侧相抵以避免所述油箱本体左右晃动。

上述技术方案的有益效果在于：如此还可有横向限位件配合两个安装板对油箱左右向的晃动量进行限位。

上述技术方案中两个所述安装板相互靠近的一侧均设置有柔性垫，且所述柔性垫的厚度由上向下依次增加，所述柔性垫靠近所述油箱本体的一侧均与所述油箱本体相抵。

上述技术方案的有益效果在于：如此使得油箱在后期向下沉降时会在两个柔性垫之间越夹越紧。

本实用新型的目的之二在于提供一种拖拉机，包括如上所述的拖拉机油箱安装结构。

上述技术方案的有益效果在于，该拖拉机适合大容积油箱的安装。

附图说明

图1为本实用新型实施例1所述拖拉机油箱安装结构的前视图；

图2为本实用新型实施例1所述拖拉机油箱安装结构的侧视图；

图3为本实用新型实施例1中所述柔性垫在所述安装板的结构示意图；

图4为本实用新型实施例2所述拖拉机的结构简图。

图中：1油箱本体、11第一缺口、12第二缺口、13第三缺口、2拖拉机后桥、3安装板、31柔性垫、41前限位件、42后限位件、43底托组件、431前托板、432后托架、44横向限位件。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

实施例1

如图1和图2所示，本实施例提供了一种拖拉机油箱安装结构，其用以将油箱本体1安装在拖拉机后桥2的后上端，所述拖拉机后桥2后端的两侧均沿前后方向设置有向上凸起的安装板3，所述油箱本体1的两侧托在两个所述安装板3的上端，且所述油箱本体1的中部向下延伸，并伸入到两个所述安装板3之间，两个所述安装板3之间位于所述油箱本体1的前侧和后侧均设有对所述油箱本体1前后向和竖向均进行限位的限位件，所述限位件和两个所述安装板3用以共同将所述油箱本体1限位在所述拖拉机后桥2的后上端，如此使得油箱上端的两侧托在所述安装板的上端，且所述限位件对所述油箱进行前后向和左右向的限位，这样使得油箱潜在所述拖拉机后桥的后上端，其稳定性佳，且安装空间广。

上述技术方案中所述限位件包括前限位件41和后限位件42，所述前限位件41和后限位件42均设置在两个所述安装板3之间，并沿前后方向间隔分布，所述油箱本体1嵌在所述前限位件41和后限位件42之间，所述前限位件41和后限位件42用以共同对所述油箱本体1在前后方向上进行限位，其结构简单，且可将所述油箱夹紧在前限位件和后限位件之间，从而对油箱的前后向进行限位。

上述技术方案中所述限位件还包括底托组件43，所述底托组件43安装两个所述安装板3之间，并位于所述油箱本体1的下端，其用以将所述油箱本体1向上托起，如此有底托组件配合两个安装板来对油箱进行竖向限位，即底托组件和两个安装板共同来将所述油箱托起。

上述技术方案中所述底托组件43包括前托板431和后托架432，所述前托板431安装在两个所述安装板3之间，并位于所述油箱本体1的前下端，其用以将所述油箱本体1的前下端托起，所述后托架432设置在两个所述安装板3之间，并位于所述油箱本体1的后下端，其用以将所述油箱本体1的后下端托起，其结构简单，且托起效果好。所述后托架也可采用角钢，其一侧朝上并与所述油箱后下端相抵。

所述前托板和后托架均为直条形，且其两端分别与两个所述安装板连接。

上述技术方案中所述油箱本体1的前侧中部向后凹设有第一缺口11，所述前限位件41位于所述第一缺口11内，且其两端与两个所述安装板3连接，所述前限位件41的下端和后侧均与所述油箱本体1相抵，如此还可由前限位件对油箱前端向上的位移量进行限位，即将油箱的前端夹紧在前托板和前限位件之间。

上述技术方案中所述油箱本体1的后侧中部向前凹设有第二缺口12，所述后限位件42位于所述第二缺口12内，且其两端与两个所述安装板3连接，所述后限位件42的下端和前侧均与所述油箱本体1相抵，如此还可由后限位件对油箱后端向上的位移量进行限位，即将油箱的后端夹紧在后托架和后限位件之间。

其中，所述前限位件和后限位件可直接采用角钢，以前限位件为例，其一侧可与第一缺口的下端相抵，其另一侧可以与第一缺口的后侧相抵(后限位件类似)。

上述技术方案中所述前限位件41、后限位件42、前托板431和后托架与所述油箱本体1的接触面上均设有柔性缓冲层(橡胶或硅胶材质的垫皮)，如此可减小前限位件、后限位件、前托板和后托架对油箱的摩损。

上述技术方案中所述油箱本体1的前下端还向上凹设有第三缺口13，所述前托板431的上端位于所述第三缺口13内还沿左右方向安装有横向限位件44，所述横向限位件44的两端分别与所述第三缺口13的两侧相抵以避免所述油箱本体1左右晃动，如此还可有横向限位件配合两个安装板对油箱左右向的晃动量进行限位。

所述横向限位件44为杆状，其沿左右方向水平设置在所述第三缺口内，并与所述前托板连接，所述横向限位件的两端分别与所述第三缺口两侧的侧壁相抵，另外，所述横向限位件的端部可增设橡胶或硅胶材质的帽套(帽套为槽体形，其插接在横向限位件的端部)，以减小横向限位件端部对油箱的磨损。

如图3所示，上述技术方案中两个所述安装板3相互靠近的一侧的中部均设置有柔性垫31(柔性垫为方形，且所述柔性垫为橡胶垫或硅胶垫)，且所述柔性垫31的厚度由上向下依次增加，所述柔性垫31靠近所述油箱本体1的一侧均与所述油箱本体1相抵，如此使得油箱在后期向下沉降时会在两个柔性垫之间越夹越紧。

实施例2

如图4所示，本实施例提供了一种拖拉机，包括如实施例1所述的拖拉机油箱安装结构，该拖拉机适合大容积油箱的安装。

应该指出，上述详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的术语在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

同时，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在......之上”、“在......上方”、“在......上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。

例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在......上方”可以包括“在......上方”和“在......下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型；但是，凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时，凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种拖拉机油箱安装结构，其用以将油箱本体(1)安装在拖拉机后桥(2)的后上端，其特征在于，所述拖拉机后桥(2)后端的两侧均沿前后方向设置有向上凸起的安装板(3)，所述油箱本体(1)的两侧托在两个所述安装板(3)的上端，且所述油箱本体(1)的中部向下延伸，并伸入到两个所述安装板(3)之间，两个所述安装板(3)之间位于所述油箱本体(1)的前侧和后侧均设有对所述油箱本体(1)前后向和竖向均进行限位的限位件，所述限位件和两个所述安装板(3)用以共同将所述油箱本体(1)限位在所述拖拉机后桥(2)的后上端。

2.根据权利要求1所述的拖拉机油箱安装结构，其特征在于，所述限位件包括前限位件(41)和后限位件(42)，所述前限位件(41)和后限位件(42)均设置在两个所述安装板(3)之间，并沿前后方向间隔分布，所述油箱本体(1)嵌在所述前限位件(41)和后限位件(42)之间，所述前限位件(41)和后限位件(42)用以共同对所述油箱本体(1)在前后方向上进行限位。

3.根据权利要求2所述的拖拉机油箱安装结构，其特征在于，所述限位件还包括底托组件(43)，所述底托组件(43)安装两个所述安装板(3)之间，并位于所述油箱本体(1)的下端，其用以将所述油箱本体(1)向上托起。

4.根据权利要求3所述的拖拉机油箱安装结构，其特征在于，所述底托组件(43)包括前托板(431)和后托架(432)，所述前托板(431)安装在两个所述安装板(3)之间，并位于所述油箱本体(1)的前下端，其用以将所述油箱本体(1)的前下端托起，所述后托架(432)设置在两个所述安装板(3)之间，并位于所述油箱本体(1)的后下端，其用以将所述油箱本体(1)的后下端托起。

5.根据权利要求4所述的拖拉机油箱安装结构，其特征在于，所述油箱本体(1)的前侧中部向后凹设有第一缺口(11)，所述前限位件(41)位于所述第一缺口(11)内，且其两端与两个所述安装板(3)连接，所述前限位件(41)的下端和后侧均与所述油箱本体(1)相抵。

6.根据权利要求5所述的拖拉机油箱安装结构，其特征在于，所述油箱本体(1)的后侧中部向前凹设有第二缺口(12)，所述后限位件(42)位于所述第二缺口(12)内，且其两端与两个所述安装板(3)连接，所述后限位件(42)的下端和前侧均与所述油箱本体(1)相抵。

7.根据权利要求6所述的拖拉机油箱安装结构，其特征在于，所述前限位件(41)、后限位件(42)、前托板(431)和后托架与所述油箱本体(1)的接触面上均设有柔性缓冲层。

8.根据权利要求7所述的拖拉机油箱安装结构，其特征在于，所述油箱本体(1)的前下端还向上凹设有第三缺口(13)，所述前托板(431)的上端位于所述第三缺口(13)内还沿左右方向安装有横向限位件(44)，所述横向限位件(44)的两端分别与所述第三缺口(13)的两侧相抵以避免所述油箱本体(1)左右晃动。

9.根据权利要求1-8任一项所述的拖拉机油箱安装结构，其特征在于，两个所述安装板(3)相互靠近的一侧均设置有柔性垫(31)，且所述柔性垫(31)的厚度由上向下依次增加，所述柔性垫(31)靠近所述油箱本体(1)的一侧均与所述油箱本体(1)相抵。

10.一种拖拉机，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的拖拉机油箱安装结构。