CN201362309Y - 发动机盖手动支撑杆卡扣定位安装防错装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种发动机盖手动支撑杆卡扣定位安装防错装置。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种发动机盖手动支撑杆卡扣定位安装防错装置，设置在发动机盖右后角夹头上，其特征在于：包括一主限位块，所述主限位块固定在发动机盖右后角夹头上，在主限位块一端头部左右各设置有一限位板，在限位板之间设置有磁铁。本实用新型的优点是结构简单合理，使得发动机盖手动支撑杆卡紧可靠，解决了汽车行驶后手动支撑杆脱落问题。

Description

发动机盖手动支撑杆卡扣定位安装防错装置

技术领域：

本实用新型涉及一种发动机盖手动支撑杆卡扣定位安装防错装置。

背景技术：

一般的发动机盖手动支撑杆卡扣的安装方法为操作工手扶，根据经验进行安装，在打紧时会产生转动，发动机盖手动支撑杆卡扣倾斜，导致在行车当中发动机盖手动支撑杆发生脱离卡扣现象，产生碰撞异响问题。

发明内容：

本实用新型主要解决了发动机盖手动支撑杆卡扣倾斜，汽车行驶时会由于路面因素产生抖动，引起发动机盖手动支撑杆脱离卡扣与车体碰撞所产生的异响问题，提供了一种发动机盖手动支撑杆卡扣定位安装防错装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种发动机盖手动支撑杆卡扣定位安装防错装置，设置在发动机盖右后角夹头上，其特征在于：包括一主限位块，所述主限位块固定在发动机盖右后角夹头上，在主限位块一端头部左右各设置有一限位板，在限位板之间设置有磁铁。磁铁对需要定位的零件进行吸附到主限位体面上。

作为上述方案的一种优选方案，所述磁铁成L形，其厚边一端上设置有横向的通孔一，在薄边一端内侧设置有竖直方向的限位槽。用于限位固定卡扣。

作为上述方案的一种优选方案，在主限位块上设置有螺栓安装孔，主限位块通过螺栓固定在发动机盖右后角夹头上。

作为上述方案的一种优选方案，在限位板上设置有与磁铁上通孔一相对应的通孔二，限位板通过螺栓与磁铁相固定。

本实用新型的优点是结构简单合理，使得发动机盖手动支撑杆卡紧可靠，解决了汽车行驶后手动支撑杆脱落问题。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是本实用新型磁铁的一种结构示意图。

具体实施方式：

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的说明。

实施例：

根据图1和图2所示，本实用新型主要包括一主限位块1，该主限位块上设置有两个螺栓安装孔4，主限位块通过锁紧螺栓固定在发动机盖右后角夹头上，在主限位块一端头部左右各设置有一限位板2，在限位板2之间设置有磁铁3，该磁铁成L形，其厚边一端上设置有横向的通孔一5，在薄边一端内侧设置有竖直方向的限位槽6，在限位板2上设置有与磁铁上通孔一5相对应的通孔二7，限位板2通过螺栓与磁铁3相固定。在放置发动机盖手动支撑杆卡扣时，只要将发动机盖卡扣放置到限位槽内，打开夹具开关夹紧，卡扣就以理想射自己位置定位在发动机盖内板上，再进行螺栓打紧装配操作，使限位机构能克服螺栓的打紧旋转力。采用限位机构，使得发动机盖手动支撑杆卡扣发动机位置统一稳定和设计保持一致，且避免了由于卡扣安装倾斜，引起发动机盖手动支撑杆脱离卡扣与车体碰撞产生异响的问题。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了主限位块，限位板、磁铁、通孔一、通孔二等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (4)

1.一种发动机盖手动支撑杆卡扣定位安装防错装置，设置在发动机盖右后角夹头上，其特征在于：包括一主限位块(1)，所述主限位块固定在发动机盖右后角夹头上，在主限位块一端头部左右各设置有一限位板(2)，在限位板之间设置有磁铁(3)。

2.根据权利要求1所述的发动机盖手动支撑杆卡扣定位安装防错装置，其特征是所述磁铁(3)成L形，其厚边一端上设置有横向的通孔一(5)，在薄边一端内侧设置有竖直方向的限位槽(6)。

3.根据权利要求1所述的发动机盖手动支撑杆卡扣定位安装防错装置，其特征是在主限位块(1)上设置有螺栓安装孔(4)，主限位块通过螺栓固定在发动机盖右后角夹头上。

4.根据权利要求2所述的发动机盖手动支撑杆卡扣定位安装防错装置，其特征是在限位板(2)上设置有与磁铁上通孔一(5)相对应的通孔二(7)，限位板通过螺栓与磁铁相固定。

Images