CN203439023U - 一种abs安装支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种ABS安装支架，其包括：支架主体、第一支架和第二支架；所述支架主体上设置有用于固定ABS的橡胶定位套，所述第一支架和第二支架与所述支架主体固定连接；所述第一支架上设置有两个第一支架固定孔，所述第二支架上设置有一个第二支架固定孔。本实用新型公开的ABS安装支架结构简单紧凑，采用三点固定的方式将ABS安装支架固定在发动机仓内，固定效果好，便于安装和拆卸，占用空间小。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车气压制动系统，特别涉及一种ABS安装支架。
背景技术
ABS是指防锁死刹车系统，其通过电磁阀调整汽车四个车轮的制动压力，防止车轮抱死。常用的ABS安装支架在发动机仓内布置时所需的操作空间较大，导致安装较为不便。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于提供一种结构简单紧凑，安装方便的ABS安装支架。
为解决上述技术问题，本实用新型提出的ABS安装支架包括：支架主体、第一支架和第二支架；
所述支架主体上设置有用于固定ABS的橡胶定位套，所述第一支架和第二支架与所述支架主体固定连接；
所述第一支架上设置有两个第一支架固定孔，所述第二支架上设置有一个第二支架固定孔。
优选地，所述支架主体为一平板，其表面设置有第一橡胶定位套，所述支架主体的翻边上设置有第二橡胶定位套。
优选地，所述第一支架具有与所述支架主体连接的第一水平段，所述第一水平段的两端分别设置有第一翻折段，两个所述第一翻折段上分别设置有一个第一支架固定孔。
更优选地，所述第一支架固定孔上设置有凸焊螺栓。
更优选地，两个所述第一支架固定孔一个为腰形孔，另一个上设置有凸焊螺栓。
优选地，所述第二支架具有与所述支架主体连接的第二翻折段，所述第二翻折段上设置有第二支架固定孔。
更优选地，所述第二支架固定孔上设置有凸焊螺栓。
更优选地，所述第二支架固定孔为腰形孔。
优选地，上述任一项中所述的ABS安装支架由一块板冲裁形成。
本实用新型公开的ABS安装支架结构简单紧凑，采用三点固定的方式将ABS安装支架固定在发动机仓内，固定效果好，便于安装和拆卸，占用空间小。
附图说明
图1为本实用新型ABS安装支架实施例的结构示意图。
图中标示如下：
支架主体-1，第一橡胶定位套-11，第二橡胶定位套-12，翻边-13，第一支架-2，第一支架固定孔-21，第一水平段-22，第一翻折段-23，凸焊螺栓-24，第二支架-3，第二支架固定孔-31，第二翻折段-32。
具体实施方式
为使实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
如图1所示，ABS安装支架包括支架主体1、第一支架2和第二支架3，其中支架主体1上设置有用于固定ABS的橡胶定位套，第一支架2和第二支架3与支架主体1固定连接，优选地，第一支架2和第二支架3对应设置；第一支架2上设置有两个第一支架固定孔21，第二支架3上设置有一个第二支架固定孔31，通过三个支架固定孔的固定可有效将ABS安装支架固定在发动机仓内。本领域技术人员可容易知道，上述固定连接可通过本领域熟知的方式实现，如焊接或螺纹连接等。
在本实用新型中，支架主体1上设置有橡胶定位套的个数可根据ABS的具体型号选择，优选地，支架主体1为一平板，其表面设置有第一橡胶定位套11，支架主体1的翻边13上设置有第二橡胶定位套12，更优选地，第一橡胶定位套11为一个，第二橡胶定位套12为两个。
为了更好地减少ABS安装支架所占用的空间，第一支架2优选地可具有与支架主体1连接的第一水平段22，第一水平段22的两端分别设置有第一翻折段23，两个所述第一翻折段23上分别设置有一个第一支架固定孔21。为了在安装ABS安装支架时方便将其定位，且方便将ABS安装支架打紧在发动机仓上，第一支架固定孔21上可设置凸焊螺栓24，这样要安装时凸焊螺栓24与发动机仓上的安装孔对应即可定位，且打紧时所需的空间小，只需要使用螺母与凸焊螺栓24配合打紧即可将ABS安装支架有效固定。此外，为了消除安装误差，两个第一支架固定孔21可优选地一个为腰形孔，另一个上设置凸焊螺栓24。
为了更好地减少ABS安装支架所占用的空间，第二支架3优选地可具有与支架主体1连接的第二翻折段32，其上设置有第二支架固定孔31。同理，第二支架固定孔31上可为腰形孔或其上可设置有凸焊螺栓24。
为了提高ABS安装支架的结构强度及固定效果，ABS安装支架可优选地由一块板冲裁形成，这样的设计也有利于下料和加工。
虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不被限定于上述实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
Claims (9)
1.一种ABS安装支架，其特征在于，包括：支架主体、第一支架和第二支架；
所述支架主体上设置有用于固定ABS的橡胶定位套，所述第一支架和第二支架与所述支架主体固定连接；
所述第一支架上设置有两个第一支架固定孔，所述第二支架上设置有一个第二支架固定孔。
2.根据权利要求1所述的ABS安装支架，其特征在于，所述支架主体为一平板，其表面设置有第一橡胶定位套，所述支架主体的翻边上设置有第二橡胶定位套。
3.根据权利要求1所述的ABS安装支架，其特征在于，所述第一支架具有与所述支架主体连接的第一水平段，所述第一水平段的两端分别设置有第一翻折段，两个所述第一翻折段上分别设置有一个第一支架固定孔。
4.根据权利要求3所述的ABS安装支架，其特征在于，所述第一支架固定孔上设置有凸焊螺栓。
5.根据权利要求3所述的ABS安装支架，其特征在于，两个所述第一支架固定孔一个为腰形孔，另一个上设置有凸焊螺栓。
6.根据权利要求1所述的ABS安装支架，其特征在于，所述第二支架具有与所述支架主体连接的第二翻折段，所述第二翻折段上设置有第二支架固定孔。
7.根据权利要求6所述的ABS安装支架，其特征在于，所述第二支架固定孔上设置有凸焊螺栓。
8.根据权利要求6所述的ABS安装支架，其特征在于，所述第二支架固定孔为腰形孔。
9.根据权利要求1～8任一项中所述的ABS安装支架，其特征在于，所述ABS安装支架由一块板冲裁形成。
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| CN104163169A (zh) * | 2014-08-20 | 2014-11-26 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种abs轮速传感器安装支架结构 |
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| CN105539416B (zh) * | 2016-01-11 | 2018-04-10 | 乐星汽车技术（无锡）有限公司 | 一种高强度汽车abs安装座 |
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