CN219666336U - 一种制动气室双工位卡箍自动连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种制动气室双工位卡箍自动连接装置，包括底座和缓冲结构，所述底座顶部左右两侧均固定连接有支撑架，所述支撑架顶部插接有气缸，所述气缸输出端方向为下部，所述气缸输出端固定连接有定位块，所述缓冲结构均装设于定位块的左右两侧；所述缓冲结构包括限位框，所述限位框内部插接有伸缩杆，所述伸缩杆外部套设有伸缩弹簧，所述伸缩杆顶部与底部均固定连接有橡胶块，所述限位框下部的内部开设有通孔。该制动气室双工位卡箍自动连接装置，具备在定位块的左右两侧均安装有缓冲结构，而缓冲结构能够配合定位块以及工作台进行弹性夹持，从而增强定位块的寿命，进而增强装置使用寿命等优点。

Description

一种制动气室双工位卡箍自动连接装置

技术领域

本实用新型涉及制动气室制造装备技术领域，具体为一种制动气室双工位卡箍自动连接装置。

背景技术

目前市场上主流的弹簧制动室，特别是行车制动腔主要仍以卡箍连接为主，卡箍连接作为制动气室装配关键工序。

市面上的制动气室双工位卡箍自动连接装置，大多数在定位部件中的定位块与工作台配合时都是单一的夹块进行夹持，而夹持用的夹块缺少弹性缓冲的结构，进而在装置使用时间久了之后定位块的使用寿命会剪短，从而使得装置实用性有待改进。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种制动气室双工位卡箍自动连接装置，具备在定位块的左右两侧均安装有缓冲结构，而缓冲结构能够配合定位块以及工作台进行弹性夹持，从而增强定位块的寿命，进而增强装置使用寿命等优点，解决了装置实用性有待改进的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种制动气室双工位卡箍自动连接装置，包括底座和缓冲结构，所述底座顶部左右两侧均固定连接有支撑架，所述支撑架顶部插接有气缸，所述气缸输出端方向为下部，所述气缸输出端固定连接有定位块，所述缓冲结构均装设于定位块的左右两侧。

所述缓冲结构包括限位框，所述限位框内部插接有伸缩杆，所述伸缩杆外部套设有伸缩弹簧，所述伸缩杆顶部与底部均固定连接有橡胶块，所述限位框下部的内部开设有通孔。

进一步，所述气缸外部套设有防尘架，所述防尘架与支撑架固定连接。

进一步，所述底座顶部中部固定连接有工作台。

进一步，所述支撑架左右两侧均固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆输出端方向为朝向工作台的一侧，所述电动伸缩杆输出端固定连接有侧夹块。

进一步，所述定位块内部左右两侧均开设有圆槽，所述圆槽内部贯穿有连接柱，所述连接柱贯穿通孔。

进一步，所述连接柱顶部固定连接有连接板，所述伸缩杆与连接板插接。

进一步，所述连接柱底部活动连接有滚珠，所述滚珠底部固定连接有上夹块。

进一步，所述缓冲结构中的结构均基于定位块呈对称结构分布。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

该制动气室双工位卡箍自动连接装置，具备在定位块的左右两侧均安装有缓冲结构，而缓冲结构能够配合定位块以及工作台进行弹性夹持，从而增强定位块的寿命，进而增强装置使用寿命等优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构剖示图；

图2为本实用新型图1所示部分定位结构的放大结构示意图；

图3为本实用新型图2所示限位框的结构俯视图。

图中：1底座、2支撑架、3工作台、4气缸、5定位块、6侧夹块、7电动伸缩杆、8限位框、9橡胶块、10伸缩杆、11伸缩弹簧、12连接柱、13滚珠、14上夹块、15通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：请参阅图1，本实施例中的一种制动气室双工位卡箍自动连接装置，包括底座1和缓冲结构，底座1顶部左右两侧均固定连接有支撑架2，支撑架2顶部插接有气缸4，气缸4输出端方向为下部，气缸4输出端固定连接有定位块5，缓冲结构均装设于定位块5的左右两侧。

本实施例中的气缸4外部套设有防尘架，防尘架与支撑架2固定连接。

本实施例中的底座1顶部中部固定连接有工作台3。

本实施例中的支撑架2左右两侧均固定连接有电动伸缩杆7，电动伸缩杆7输出端方向为朝向工作台3的一侧，电动伸缩杆7输出端固定连接有侧夹块6。

本实施例中的定位块5内部左右两侧均开设有圆槽，圆槽内部贯穿有连接柱12，连接柱12贯穿通孔15。

需要说明的是，防尘架能够减少气缸4与外界灰尘的接触，进而增强气缸4的使用寿命。

实施例二：请参阅图1-3，在实施例一的基础上，缓冲结构包括限位框8，限位框8内部插接有伸缩杆10，伸缩杆10外部套设有伸缩弹簧11，伸缩杆10顶部与底部均固定连接有橡胶块9，限位框8下部的内部开设有通孔15。

本实施例中的连接柱12顶部固定连接有连接板，伸缩杆10与连接板插接。

本实施例中的连接柱12底部活动连接有滚珠13，滚珠13底部固定连接有上夹块14。

本实施例中的缓冲结构中的结构均基于定位块5呈对称结构分布。

采用上述技术方案，实现了具备在定位块5的左右两侧均安装有缓冲结构，而缓冲结构能够配合定位块5以及工作台3进行弹性夹持，从而增强定位块的寿命，进而增强装置使用寿命。

上述实施例的工作原理为：

当气缸4带动定位块5向下进行夹持定位时，上夹块14会首先触碰到工作台3上的物品，此时上夹块14会通过滚珠13进行灵活位移，与此同时连接柱12会配合伸缩杆10以及伸缩弹簧11伸缩来对连接柱12以及上夹块14进行缓冲保护。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种制动气室双工位卡箍自动连接装置，包括底座(1)和缓冲结构，其特征在于：所述底座(1)顶部左右两侧均固定连接有支撑架(2)，所述支撑架(2)顶部插接有气缸(4)，所述气缸(4)输出端方向为下部，所述气缸(4)输出端固定连接有定位块(5)，所述缓冲结构均装设于定位块(5)的左右两侧；

所述缓冲结构包括限位框(8)，所述限位框(8)内部插接有伸缩杆(10)，所述伸缩杆(10)外部套设有伸缩弹簧(11)，所述伸缩杆(10)顶部与底部均固定连接有橡胶块(9)，所述限位框(8)下部的内部开设有通孔(15)。

2.根据权利要求1所述的一种制动气室双工位卡箍自动连接装置，其特征在于：所述气缸(4)外部套设有防尘架，所述防尘架与支撑架(2)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种制动气室双工位卡箍自动连接装置，其特征在于：所述底座(1)顶部中部固定连接有工作台(3)。

4.根据权利要求1所述的一种制动气室双工位卡箍自动连接装置，其特征在于：所述支撑架(2)左右两侧均固定连接有电动伸缩杆(7)，所述电动伸缩杆(7)输出端方向为朝向工作台(3)的一侧，所述电动伸缩杆(7)输出端固定连接有侧夹块(6)。

5.根据权利要求1所述的一种制动气室双工位卡箍自动连接装置，其特征在于：所述定位块(5)内部左右两侧均开设有圆槽，所述圆槽内部贯穿有连接柱(12)，所述连接柱(12)贯穿通孔(15)。

6.根据权利要求5所述的一种制动气室双工位卡箍自动连接装置，其特征在于：所述连接柱(12)顶部固定连接有连接板，所述伸缩杆(10)与连接板插接。

7.根据权利要求5所述的一种制动气室双工位卡箍自动连接装置，其特征在于：所述连接柱(12)底部活动连接有滚珠(13)，所述滚珠(13)底部固定连接有上夹块(14)。

8.根据权利要求1所述的一种制动气室双工位卡箍自动连接装置，其特征在于：所述缓冲结构中的结构均基于定位块(5)呈对称结构分布。