CN219659509U - 一种防止轴承故障而动力丢失的电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种防止轴承故障而动力丢失的电机，包括电机外壳体、定子、转轴和转子铁芯，所述定子固定在外壳体内壁，所述转子铁芯套设固定在转轴上，所述转轴的两端通过轴承与外壳体转动连接，所述外壳体内还固定有保持架，且保持架与转轴之间留有间隙。本实用新型通过在外壳体内设置保持架，同时保持架与电机的转轴之间留有间隙，不影响电机转轴的正常运行，在轴承发生失效后，保持架可以替代轴承约束转子，避免旋变定转子，电机定转子发生扫膛情况，保证电机的正常运行，降低了整体风险。

Description

一种防止轴承故障而动力丢失的电机

技术领域

本实用新型属于电动汽车电驱系统技术领域，更具体地说，是涉及一种防止轴承故障而动力丢失的电机。

背景技术

在低碳经济成为时代主流的背景下，电动汽车成为当前汽车发展的主要方向。电机是电动汽车的主要动力来源，电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，电动机主要由定子与转子组成，通电导线在磁场中受力运动的方向跟电流方向和磁感线(磁场方向)方向有关，电动机工作原理是磁场对电流受力的作用，使电动机转动，电机通过其转轴向外输出能量。

电机主要包括定子、转轴、端盖、轴承等零部件，电机轴承的作用主要是实现对电机转轴静态和动态的支撑，是保证电机高效、稳定运行的关键部件之一。为了有效提高电机的运行寿命，轴承的配置一般采用驱动端轴承固定，非驱动端轴承可游动。

在转轴上直接安装工具或者通过联轴器连接传动时，由于设备工作状态的原因，容易对转轴产生偏心的反作用力，在转轴高速转动的情况下，容易导致对转轴进行支撑的轴承发生损坏，尤其是轴承中的保持架在偏心、电腐蚀、急加急减速、冲击的综合影响下容易烧毁，导致轴承滚子全部偏向一侧，以至于转子严重偏心，旋变定转子，电机定转子便会发生扫膛情况；使得旋变信号丢失、电机定转子绝缘失效；最终导致电动汽车整车动力丢失，造成重大安全隐患。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种防止轴承故障而动力丢失的电驱动系统，该电机可靠性高，安全性好。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种防止轴承故障而动力丢失的电机，包括外壳体、定子、转轴和转子铁芯，所述定子固定在外壳体内壁，所述转子铁芯套设固定在转轴上，所述转轴的两端通过轴承与外壳体转动连接，所述外壳体内还固定有保持架，且保持架与转轴之间留有间隙。

作为优选方案：所述保持架为金属材质，包括内限位环、支撑板和外限位环，所述外限位环与外壳体内壁过盈配合，所述支撑板的一端与外限位环内壁固定，另一端与内限位环外壁固定。

作为优选方案：所述内限位环套设在转轴外，且与转轴外壁留有间隙，多个支撑板沿着内限位环外壁等距间隔均匀分布。

作为优选方案：所述支撑板与外限位环固定的一端成扇形块状，所述支撑板与内限位环固定的一端成长条状。

作为优选方案：所述外壳体包括机壳、上盖板和下盖板，上盖板和下盖板分别固定在机壳的两端，所述机壳上还设有冷却液入口。

作为优选方案：所述定子包括定子铁芯以及插设在定子铁芯内的绕组，所述定子铁芯的外壁上还开设有轴向冷却通道以及周向冷却通道。

作为优选方案：所述轴向冷却通道以及周向冷却通道均为多个，且相互连通，所述冷却液入口与轴向冷却通道和/或周向冷却通道连通。

作为优选方案：所述转轴的一端还固定有旋变转子，所述上盖板或者下盖板上固定有旋变定子。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过在外壳体内设置保持架，同时保持架与电机的转轴之间留有间隙，不影响电机转轴的正常运行，在轴承发生失效后，保持架可以替代轴承约束转子，避免旋变定转子，电机定转子发生扫膛情况，保证电机的正常运行，降低了整体风险。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的限定。

图1为本实用新型的整体结构示意图(除去上盖板)；

图2为本实用新型的保持架的整体结构示意图；

图3为本实用新型的整体剖面结构示意图；

图4为本实用新型的定子的整体结构示意图。

附图中的标记为：10、冷却液入口；11、机壳；12、上盖板；13、下盖板；2、定子；31、转轴；32、转子铁芯；4、保持架；5、轴承；6、旋变定子；7、旋变转子；41、内限位环；42、支撑板；43、外限位环；21、绕组；22、定子铁芯；23、轴向冷却通道；24、轴向冷却通道。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、部件和/或它们的组合。

此外，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1和图3所示的一种防止轴承故障而动力丢失的电机，包括外壳体、定子2、转轴31和转子铁芯32，所述定子2固定在外壳体内壁，所述转子铁芯32套设固定在转轴31上，所述转轴31的两端通过轴承5与外壳体转动连接，所述转轴31的一端还固定有旋变转子7，所述上盖板12或者下盖板13上固定有旋变定子6，旋变电机为整个电机的控制提供信号。

所述外壳体内还固定有保持架4，且保持架4与转轴31之间留有间隙。在轴承发生失效后，保持架直接与转轴接触，约束转子的偏心范围，避免旋变定转子，电机定转子发生扫膛情况，保证电机的正常运行，降低了整体风险。

所述保持架4为金属材质，具体结构如图2所示，包括内限位环41、支撑板42和外限位环43，所述外限位环43与外壳体内壁过盈配合，所述支撑板42的一端与外限位环43内壁固定，另一端与内限位环41外壁固定。所述内限位环41套设在转轴31外，且与转轴31外壁留有间隙，多个支撑板42沿着内限位环41外壁等距间隔均匀分布。

多个支撑板可以有效提高保持架的整体强度，且使得保持架整体受力更加均匀，提高使用寿命。且为了进一步提高保持架的整体强度，将支撑板设计成如下形状：所述支撑板42与外限位环43固定的一端成扇形块状，所述支撑板42与内限位环41固定的一端成长条状。

另外，所述外壳体包括机壳11、上盖板12和下盖板13，上盖板12和下盖板13分别固定在机壳11的两端，所述机壳11上还设有冷却液入口10。如图4所示，所述定子包括定子铁芯22以及插设在定子铁芯22内的绕组21，所述定子铁芯的外壁上还开设有轴向冷却通道23以及周向冷却通道24。所述轴向冷却通道23以及周向冷却通道24均为多个，且相互连通，所述冷却液入口10与轴向冷却通道23和/或周向冷却通道24连通。

上述电机的外壳体以及定子的结构中设计了冷却结构，可以对定子以及转子进行相应的降温，能够提高电机整体的性能，尤其是当保持架起作用时，由于保持架与转轴较大的摩擦力，会使得电机效率降低，冷却结构能够起到一定的补偿电机效率损失的作用。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (8)

1.一种防止轴承故障而动力丢失的电机，包括外壳体、定子（2）、转轴（31）和转子铁芯（32），所述定子（2）固定在外壳体内壁，所述转子铁芯（32）套设固定在转轴（31）上，所述转轴（31）的两端通过轴承（5）与外壳体转动连接，其特征在于：所述外壳体内还固定有保持架（4），且保持架（4）与转轴（31）之间留有间隙。

2.根据权利要求1所述的一种防止轴承故障而动力丢失的电机，其特征在于：所述保持架（4）为金属材质，包括内限位环（41）、支撑板（42）和外限位环（43），所述外限位环（43）与外壳体内壁过盈配合，所述支撑板（42）的一端与外限位环（43）内壁固定，另一端与内限位环（41）外壁固定。

3.根据权利要求2所述的一种防止轴承故障而动力丢失的电机，其特征在于：所述内限位环（41）套设在转轴（31）外，且与转轴（31）外壁留有间隙，多个支撑板（42）沿着内限位环（41）外壁等距间隔均匀分布。

4.根据权利要求2所述的一种防止轴承故障而动力丢失的电机，其特征在于：所述支撑板（42）与外限位环（43）固定的一端成扇形块状，所述支撑板（42）与内限位环（41）固定的一端成长条状。

5.根据权利要求1所述的一种防止轴承故障而动力丢失的电机，其特征在于：所述外壳体包括机壳（11）、上盖板（12）和下盖板（13），上盖板（12）和下盖板（13）分别固定在机壳（11）的两端，所述机壳（11）上还设有冷却液入口（10）。

6.根据权利要求5所述的一种防止轴承故障而动力丢失的电机，其特征在于：所述定子包括定子铁芯（22）以及插设在定子铁芯（22）内的绕组（21），所述定子铁芯的外壁上还开设有轴向冷却通道（23）以及周向冷却通道（24）。

7.根据权利要求6所述的一种防止轴承故障而动力丢失的电机，其特征在于：所述轴向冷却通道（23）以及周向冷却通道（24）均为多个，且相互连通，所述冷却液入口（10）与轴向冷却通道（23）和/或周向冷却通道（24）连通。

8.根据权利要求5所述的一种防止轴承故障而动力丢失的电机，其特征在于：所述转轴（31）的一端还固定有旋变转子（7），所述上盖板（12）或者下盖板（13）上固定有旋变定子（6）。