CN219657149U - 一种扶手箱抗疲劳测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布了一种扶手箱抗疲劳测试装置，包括工作台，工作台设置有台面，台面上设置有用于固定安装扶手箱的第一支架，第一支架右侧设置有竖直放置第二支架，所述第二支架顶部固接有第一气缸座，第一气缸座固接有第一气缸，台面设置有竖直安装的第二气缸，第二气缸与第二支架同侧设置，第二气缸的活塞杆顶部固接有第二气缸座，第二气缸座固接有第三气缸，第一气缸与第三气缸沿活塞杆的伸出方向设置在同一平面内，第二支架上部固接有传感器，所述传感器设置在第一气缸的活塞杆一侧，第一、第二和第三气缸均与控制系统连接。本实用新型结构简单，制造成本较低，能够对扶手箱进行高强度、长时间的疲劳测试。

Description

一种扶手箱抗疲劳测试装置

技术领域

本实用新型涉及扶手箱技术领域，具体涉及一种扶手箱抗疲劳测试装置。

背景技术

本公司生产一种用于工程机械车辆的扶手箱，扶手箱上安装有往复摆动的手杆，手杆与扶手箱之间套接有传动轴套，传动轴套转动带动拉簧反复收缩，为了保证扶手箱的使用寿命，需要对扶手箱进行耐久性测试。

现有技术公开了申请号为CN202121286387.3的中国实用新型专利，“一种扶手箱抗疲劳测试装置”，通过启动旋转气缸，旋转气缸驱使两个悬臂摆动，挡杆击打手杆，驱使手杆摆动，手杆往复摆动带动传动销，传动销往复转动拨动微动开关，同时拉簧随之反复伸缩，在此仿真情境下计数传感器记录到规定的次数后，可检测手杆与传动销连接处的磨损程度。但是现有技术中旋转气缸内的缓冲塞在进行长时间的疲劳测试过程中，容易损坏，导致测试被迫中断，无法得到真实准确的数据，因此需要一种能够满足进行高强度、长时间疲劳测试的设备。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种扶手箱抗疲劳测试装置，结构简单，能够满足进行高强度、长时间疲劳测试的使用需求。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种扶手箱抗疲劳测试装置，包括工作台，工作台设置有台面，台面上设置有用于固定安装扶手箱的第一支架，第一支架上开设有若干通孔，第一支架右侧设置有竖直放置第二支架，所述第二支架顶部固接有第一气缸座，第一气缸座固接有第一气缸，第一气缸的活塞杆与第二支架之间形成60°夹角，台面设置有竖直安装的第二气缸，第二气缸与第二支架同侧设置，第二气缸的活塞杆顶部固接有第二气缸座，第二气缸座固接有第三气缸，第三气缸的活塞杆与第二气缸之间形成120°夹角，第一气缸与第三气缸沿活塞杆的伸出方向设置在同一平面内，第二支架上部固接有传感器，所述传感器设置在第一气缸的活塞杆一侧，第一、第二和第三气缸均与控制系统连接。

优选的，所述控制系统设置有第一、第二和第三电磁阀，第一、第二和第三电磁阀分别控制第一、第二和第三气缸。

优选的，所述通孔与扶手箱侧壁的安装孔对应，螺栓利用通孔穿出第一支架的一侧与扶手箱插接，螺栓与螺母配合将扶手箱固定在第一支架的侧面，扶手箱安装在第一支架与第二支架中间。

优选的，所述传感器与计数器连接。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

通过控制系统设定第一、第二和第三电磁阀的启闭顺序，使第一、第二和第三气缸按顺序依次启动，推动扶手箱的手杆往复摆动，三个气缸轮流启停，解决了单一气缸由于长时间运行直接损坏的问题，保证了扶手箱疲劳测试能够一次性完成，最终得到准确的实验数据。同时，本装置结构简单，降低了制造成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的侧视图；

图3是本实用新型的主视图；

其中，1-工作台，2-第一支架，3-第二支架，4-第一气缸座，5-第一气缸，6-第二气缸，7-第二气缸座，8-第三气缸，9-手杆，10-传感器，11-计数器

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

在本发明中，术语如“左”、“右”、“底”、“顶”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，只是为了便于叙述本发明各部件或元件结构关系而确定的关系词，并非特指本发明中任一部件或元件，不能理解为对本发明的限制。

如图1至图3所示，一种扶手箱抗疲劳测试装置，包括工作台1，工作台设置有台面，台面上安装有用于固定安装扶手箱的第一支架2，第一支架上开设有三个通孔，通孔与扶手箱侧壁的安装孔对应，螺栓利用通孔穿出第一支架的一侧与扶手箱插接，螺栓与螺母配合将扶手箱固定在第一支架的侧面，第一支架右侧设置有竖直放置第二支架3，扶手箱安装在第一支架与第二支架中间，第二支架顶部固定安装有第一气缸座4，第一气缸座固接有第一气缸5，第一气缸的活塞杆与第二支架之间形成60°夹角，台面还安装有竖直设置的第二气缸6，第二气缸与第二支架同侧安装，第二气缸的活塞杆顶部固接有L型的第二气缸座7，第二气缸座固定安装有第三气缸8，第三气缸的活塞杆与第二气缸之间形成120°夹角，第一气缸与第三气缸沿活塞杆的伸出方向设置在同一平面内，且第一气缸与第三气缸的自由端均能够通过活塞杆的位移推动手杆9，第二支架上部固接有传感器10，传感器设置在第一气缸的活塞杆一侧，传感器与计数器11连接，第一、第二和第三气缸均与控制系统连接，控制系统设置有第一、第二和第三电磁阀，第一、第二和第三电磁阀分别控制第一、第二和第三气缸的启停。

一种扶手箱抗疲劳测试装置的工作原理：将扶手箱一侧与第一支架紧贴，用三个螺栓穿过第一支架的通孔和扶手箱侧壁的安装孔，在用螺母锁紧，使扶手箱固定在第一支架上，在控制系统内设定好第一、第二和第三电磁阀的启停顺序，使第一、第二和第三气缸按顺序依次启动，开启第一电磁阀，第一气缸启动，第一气缸的活塞杆推动扶手箱的手杆向下做绕轴运动，同时手杆第一次经过传感器，手杆在第一气缸活塞杆的推动下落在第三气缸的活塞杆端部，关闭第一电磁阀，第一气缸的活塞杆收回，启动第二电磁阀，第二气缸启动，第二气缸的活塞杆向上抬升第二气缸座，第二气缸座带动第三气缸同步上升，同时带动落在第三气缸上的手杆向上做绕轴运动，直至第二气缸的活塞杆升至极限高度并停止远动，启动第三电磁阀，第三气缸启动，第三气缸活塞杆继续推动手杆向上做绕轴运动，手杆第二次经过传感器，此时，计数器上计数加一次，第三气缸活塞杆推动手杆复位至启动位置，关闭第三电磁阀，第三气缸的活塞杆复位，再关闭第二电磁阀，第二气缸的活塞杆复位，此时，扶手箱手杆的一次往复测试完成。重复上述步骤，直至计数器上记录达到目标次数，取下扶手箱，观察手杆传动轴与轴套之间的磨损程度，微动开关的灵敏度，拉簧与扭簧的疲劳程度。本实用新型结构简单，制作成本较低，能够对扶手箱进行高强度、长时间疲劳测试，延长了测试装置的使用寿命。

上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (4)

1.一种扶手箱抗疲劳测试装置，其特征在于：包括工作台，工作台设置有台面，台面上设置有用于固定安装扶手箱的第一支架，第一支架上开设有若干通孔，第一支架右侧设置有竖直放置第二支架，所述第二支架顶部固接有第一气缸座，第一气缸座固接有第一气缸，第一气缸的活塞杆与第二支架之间形成60°夹角，台面设置有竖直安装的第二气缸，第二气缸与第二支架同侧设置，第二气缸的活塞杆顶部固接有第二气缸座，第二气缸座固接有第三气缸，第三气缸的活塞杆与第二气缸之间形成120°夹角，第一气缸与第三气缸沿活塞杆的伸出方向设置在同一平面内，第二支架上部固接有传感器，所述传感器设置在第一气缸的活塞杆一侧，第一、第二和第三气缸均与控制系统连接。

2.根据权利要求1所述的一种扶手箱抗疲劳测试装置，其特征在于：所述控制系统设置有第一、第二和第三电磁阀，第一、第二和第三电磁阀分别控制第一、第二和第三气缸。

3.根据权利要求1所述的一种扶手箱抗疲劳测试装置，其特征在于：所述通孔与扶手箱侧壁的安装孔对应，螺栓利用通孔穿出第一支架的一侧与扶手箱插接，螺栓与螺母配合将扶手箱固定在第一支架的侧面，扶手箱安装在第一支架与第二支架中间。

4.根据权利要求1所述的一种扶手箱抗疲劳测试装置，其特征在于：所述传感器与计数器连接。