CN219653640U - 一种港口航道护坡结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种港口航道护坡结构，具体涉及坡面防护结构领域，包括设置在斜坡上的固土砖和固定框架，固定框架设置在固土砖的顶部，固定框架的中部设置有多个第一固定杆，固定框架的中部设置有防护网，固定框架的顶端设置有定位板，固土砖的底部插设有通水管，通水管的底端连接有聚水管，通水管的内腔顶部设置有过滤板。本实用新型首先通过设置的第一弧形板和第二弧形板的配合，可以在防护板受到撞击时，通过对第一弧形板和第二弧形板的挤压，对防护板进行缓冲，起到对斜坡的防护效果，并通过设置的第二固定杆和固定柱、弹簧的配合，可以进一步对防护板和防撞板进行缓冲，提高使用效果。

Description

一种港口航道护坡结构

技术领域

本实用新型涉及坡面防护结构技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种港口航道护坡结构。

背景技术

港口航道是指位于海、江、河、湖、水库沿岸，具有水陆联运设备以及条件以供船舶安全进出和停泊的运输枢纽，其也是水陆交通的集结点和枢纽处，港口航道坡面往往需安置护坡结构，而护坡指的是为防止边坡受冲刷，在坡面上所做的各种铺砌和栽植的总称。

中国专利申请号为CN201822228476.7的实用新型公开了一种护坡，其技术要点包括生态斜坡和坡体，所述生态斜坡包括混凝土外框和若干生态笼，所述生态斜坡中垂直钉入有锚杆，所述混凝土外框浇筑在锚杆上，所述生态笼相互卡接设置在混凝土外框中，所述生态笼中设置有基土，该实用新型具有快速组装的优点，通过设置生态笼的卡块和卡槽，可以让生态笼之间形成互锁，不易滑移，也可以使生态笼互相拼接起来，形成一个生态斜坡。

但是该结构应用到港口航道的护坡使用时，还存在一定的问题：在护坡的边缘并没有设置缓冲防护机构，航道上行驶的货船较多，货船靠近护坡时，容易产生碰撞，导致货船和斜坡受损，影响使用效果。

实用新型内容

本实用新型技术方案针对现有技术在护坡的边缘并没有设置缓冲防护机构，航道上行驶的货船较多，货船靠近护坡时，容易产生碰撞，导致货船和斜坡受损的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案。为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种港口航道护坡结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种港口航道护坡结构，包括设置在斜坡上的固土砖和固定框架，所述固定框架设置在固土砖的顶部，所述固定框架的中部设置有多个第一固定杆，所述固定框架的中部设置有防护网，所述固定框架的顶端设置有定位板，所述固土砖的底部设置有排水机构；

所述固定框架的底端连接有固定板，所述固定板的一侧设置有缓冲防护机构；

所述缓冲防护机构包括防护板，所述防护板设置在固定板的一侧，所述防护板远离固定板的一侧设置有防撞板，所述固定板靠近防护板的一端固定连接有多个第二固定杆，所述第二固定杆的两侧对称设置有第一弧形板，所述第一弧形板的中部设置有第二弧形板，所述第二弧形板的中部设置有固定条，所述防撞板的截面形状设置为弧形结构，所述第二弧形板的两端与第一弧形板的中部壁体固定连接，所述固定条固定在第二弧形板的两端，所述防撞板靠近防护板的一端固定连接有固定柱，所述固定柱的中部设置有弹簧，所述固定柱与第二固定杆相对应，所述固定柱远离防撞板的一端贯穿防护板的壁体并固定套设有限位板，所述第二固定杆的一端延伸至固定柱的内部，所述防护板的顶部固定连接有引导板，所述引导板的截面形状设置为弧形结构。

优选地，所述排水机构包括通水管，所述通水管插设在固土砖的中部，所述通水管的底端连接有聚水管，所述聚水管设置为倾斜状结构，所述聚水管的底端与外界相连通，所述通水管的内腔顶部设置有过滤板，所述定位板和固定板均通过铆钉固定在斜坡上，所述通水管设置在第一固定杆的一侧，所述通水管与第一固定杆的中部相对应。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型首先通过设置的第一弧形板和第二弧形板的配合，可以在防护板受到撞击时，通过对第一弧形板和第二弧形板的挤压，对防护板进行缓冲，起到对斜坡的防护效果，并通过设置的第二固定杆和固定柱、弹簧的配合，可以进一步对防护板和防撞板进行缓冲，提高使用效果；

2、本实用新型还通过设置的固土砖和防护网可以对斜坡进行防护，并通过通水管和聚水管的配合，可以对雨水进行引流，避免泥土流失，提高使用效果，并通过设置的过滤板可以起到过滤的作用，并通过引导板避免海水冲刷斜坡，起到阻挡引流的作用，提高使用效果；

综上，通过上述多个作用的相互影响，可以对斜坡进行防撞缓冲，避免货船或斜坡受损，同时可以对雨水进行引流，避免泥土流失，同时避免海水冲刷斜坡，起到阻挡引流的作用，提高使用效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型图1中A处的局部放大结构示意图。

图3为本实用新型固定板和防护板、防撞板的连接结构示意图。

图4为本实用新型第一弧形板的结构示意图。

附图标记为：1、固定框架；2、第一固定杆；3、防护网；4、定位板；5、固土砖；6、聚水管；7、通水管；8、过滤板；9、固定板；10、防护板；11、防撞板；12、第二固定杆；13、第一弧形板；14、第二弧形板；15、固定条；16、固定柱；17、限位板；18、弹簧；19、引导板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1-4所示的一种港口航道护坡结构，包括设置在斜坡上的固土砖5和固定框架1，固定框架1设置在固土砖5的顶部，固定框架1的中部设置有多个第一固定杆2，固定框架1的中部设置有防护网3，固定框架1的顶端设置有定位板4，通过设置的第一固定杆2和防护网3对固土砖5进行限位，可以实现对斜坡的防护，避免水土流失，固土砖5的底部设置有排水机构，可以对雨水进行引流，避免水土流失，提高使用效果；

固定框架1的底端连接有固定板9，固定板9的一侧设置有缓冲防护机构，可以起到缓冲防撞的作用，从而对斜坡和船只进行防护，提高使用效果。

如附图1和2所示，排水机构包括通水管7，通水管7插设在固土砖5的中部，通过设置的通水管7可对落在斜坡上的雨水进行排水，避免水土通过斜坡滑落，降低水流冲刷的力度，提高使用效果，通水管7的底端连接有聚水管6，聚水管6设置为倾斜状结构，聚水管6的底端与外界相连通，通水管7的内腔顶部设置有过滤板8，通过设置的过滤板8可以对进入通水管7内部的水进行过滤，避免通水管7和聚水管6堵塞，影响使用效果；

如附图1和2所示，定位板4和固定板9均通过铆钉固定在斜坡上，通水管7设置在第一固定杆2的一侧，通水管7与第一固定杆2的中部相对应，方便对通水管7和定位板4继续拧固定，且通过第一固定杆2可以使雨水进入通水管7的内部，提高使用效果。

如附图1和3所示，缓冲防护机构包括防护板10，防护板10设置在固定板9的一侧，防护板10远离固定板9的一侧设置有防撞板11，通过设置的防撞板11，可以起到防撞的作用，固定板9靠近防护板10的一端固定连接有多个第二固定杆12；

如附图1和3、4所示，第二固定杆12的两侧对称设置有第一弧形板13，第一弧形板13的中部设置有第二弧形板14，第二弧形板14的中部设置有固定条15，防撞板11的截面形状设置为弧形结构，第二弧形板14的两端与第一弧形板13的中部壁体固定连接，固定条15固定在第二弧形板14的两端，通过防撞板11带动固定柱16向固定板9一侧移动，可以带动防护板10对第一弧形板13进行挤压，从而使第二固定杆12对弹簧18进行挤压，并通过弹簧18的反向作用力和第一弧形板13和第二弧形板14的反向弹力，可以起到缓冲的作用，提高使用效果，并通过设置的固定条15，避免第一弧形板13和第二弧形板14形变程度过大受损，影响使用效果；

如附图1和3所示，防撞板11靠近防护板10的一端固定连接有固定柱16，固定柱16的中部设置有弹簧18，固定柱16与第二固定杆12相对应，固定柱16远离防撞板11的一端贯穿防护板10的壁体并固定套设有限位板17，并通过设置的限位板17可以避免第二固定杆12对弹簧18的挤压程度过大导致弹簧18受损，影响使用效果；

如附图1和3所示，第二固定杆12的一端延伸至固定柱16的内部，防护板10的顶部固定连接有引导板19，引导板19的截面形状设置为弧形结构，通过设置的引导板19可以避免水流冲刷斜坡，起到引导的作用。

本实用新型工作原理：使用时，通过固定框架1和第一固定杆2以及防护网3的配合，可以对固土砖5进行限位，并通过固土砖5对斜坡泥土进行固定，避免泥土流失，影响斜坡的稳定性，提高使用效果，并通过设置的通水管7和聚水管6，可以对落在斜坡上的水进行吸收引导，起到防护的作用；

在防撞板11受到撞击时，可以通过固定柱16和防护板10依次对第一弧形板13和第二弧形板14、弹簧18进行挤压，从而起到缓冲的作用，避免直接撞击在斜坡上，造成损坏，起到防护的作用，提高使用效果。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种港口航道护坡结构，包括设置在斜坡上的固土砖(5)和固定框架(1)，所述固定框架(1)设置在固土砖(5)的顶部，其特征在于：所述固定框架(1)的中部设置有多个第一固定杆(2)，所述固定框架(1)的中部设置有防护网(3)，所述固定框架(1)的顶端设置有定位板(4)，所述固土砖(5)的底部设置有排水机构；

所述固定框架(1)的底端连接有固定板(9)，所述固定板(9)的一侧设置有缓冲防护机构，所述定位板(4)和固定板(9)均通过铆钉固定在斜坡上；

所述缓冲防护机构包括防护板(10)，所述防护板(10)设置在固定板(9)的一侧，所述防护板(10)远离固定板(9)的一侧设置有防撞板(11)，所述固定板(9)靠近防护板(10)的一端固定连接有多个第二固定杆(12)；

所述第二固定杆(12)的两侧对称设置有第一弧形板(13)，所述第一弧形板(13)的中部设置有第二弧形板(14)，所述第二弧形板(14)的中部设置有固定条(15)，所述防撞板(11)的截面形状设置为弧形结构；

所述第二弧形板(14)的两端与第一弧形板(13)的中部壁体固定连接，所述固定条(15)固定在第二弧形板(14)的两端；

所述防撞板(11)靠近防护板(10)的一端固定连接有固定柱(16)，所述固定柱(16)的中部设置有弹簧(18)，所述固定柱(16)与第二固定杆(12)相对应，所述固定柱(16)远离防撞板(11)的一端贯穿防护板(10)的壁体并固定套设有限位板(17)；

所述第二固定杆(12)的一端延伸至固定柱(16)的内部，所述防护板(10)的顶部固定连接有引导板(19)，所述引导板(19)的截面形状设置为弧形结构。

2.根据权利要求1所述的一种港口航道护坡结构，其特征在于：所述排水机构包括通水管(7)，所述通水管(7)插设在固土砖(5)的中部，所述通水管(7)的底端连接有聚水管(6)，所述聚水管(6)设置为倾斜状结构，所述聚水管(6)的底端与外界相连通，所述通水管(7)的内腔顶部设置有过滤板(8)。

3.根据权利要求2所述的一种港口航道护坡结构，其特征在于：所述通水管(7)设置在第一固定杆(2)的一侧，所述通水管(7)与第一固定杆(2)的中部相对应。