CN219568740U - 一种港口航道边坡防护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种港口航道边坡防护结构，包括堤身、外坡、联锁护坡石、底槽；堤身面对大海的一侧设置有外坡，外坡铺满联锁护坡石，多个联锁护坡石形成可拼接拆卸结构，底槽设置在外坡的底部，底槽拖住联锁护坡石；联锁护坡石为正多边形结构，联锁护坡石的边包括具有凸起结构的凸起边和具有凹陷结构的凹陷边，凸起边与凹陷边交错设置；相邻的联锁护坡石之间通过凸起边和凹陷边可拆卸连接/插接。本实用新型有益效果：削弱海浪抨击的噪音，并简化边坡的结构提高其建造的便捷性。

Description

一种港口航道边坡防护结构

技术领域

本实用新型属于港口防浪边坡领域，尤其是涉及一种港口航道边坡防护结构。

背景技术

港口是位于海，江，河，湖，水库沿岸，具有水路联运设备以及条件供船舶安全进出和停泊的运输枢纽，是水陆交通的集结点和枢纽。一些水深较浅的海港中，在船舶驶入或离开码头航道的过程中会激起海浪拍打海堤，对海堤结构造成损坏，同时由于这些海浪的波浪频率较高并且持续时间长，会产生持久的抨击噪音，影响码头上人员的工作和休息。为了减弱这些噪音现象，现有技术多采用弱波石和保护边坡的护坡石来削弱海浪，以保护海堤的边坡结构。但现有的弱波石体积巨大成本高并且布置困难麻烦，对于一些水浅的码头布置弱波石是巨大的浪费，若仅靠护坡石又会产生噪音。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种港口航道边坡防护结构，以削弱海浪抨击的噪音，并简化边坡的结构提高其建造的便捷性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种港口航道边坡防护结构。

进一步的，包括堤身、外坡、联锁护坡石、底槽；堤身面对大海的一侧设置有外坡，外坡铺满联锁护坡石，多个联锁护坡石形成可拼接拆卸结构，底槽设置在外坡的底部，底槽拖住联锁护坡石；联锁护坡石为正多边形结构，联锁护坡石的边包括具有凸起结构的凸起边和具有凹陷结构的凹陷边，凸起边与凹陷边交错设置；相邻的联锁护坡石之间通过凸起边和凹陷边可拆卸连接/插接。

进一步的，所述联锁护坡石的背面开有贯通流水槽，贯通流水槽均布在联锁护坡石的六个边框上。

进一步的，联锁护坡石的内边框与外坡之间形成具有开口的消浪仓结构。

进一步的，所述消浪仓具有坡面结构，所述联锁护坡石背面的内边框均设有内倒角形成坡面结构；内边框两端分别为左右连通的大开口和小开口，大开口朝向所述外坡设置，小开口朝向海水一侧设置，小开口为进水口。

进一步的，所述联锁护坡石呈对称结构，所述凸起边和凹陷边的边棱角均设有引导槽，引导槽为45°倒角，用于提高联锁护坡石安装和拆卸的便利性。

进一步的，所述外坡的坡度在45°至75°之间，所述底槽设有护脚，护脚抵住并支撑所述联锁护坡石。

进一步的，还包括补丁块，补丁块的外形为六边形框，其每个边角设有锥钉；补丁块安装联锁护坡石之上，补丁块通过锥钉钉入所述堤身以压实联锁护坡石。

进一步的，还包括绿藻植物石莼，石莼种植在所述联锁护坡石框内的堤身上，用于稳固边坡削弱噪音。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种港口航道边坡防护结构具有以下有益效果：

(1)本实用新型所述的一种港口航道边坡防护结构，海浪在抨击联锁护坡石时，海浪撞击内倒角进行了二次削弱海浪的波幅，达到减弱噪音的有益效果；

(2)本实用新型所述的一种港口航道边坡防护结构，补丁块安装联锁护坡石之上，以防止在一些坡度较大的边坡处其部分联锁护坡石随着海浪的抨击产生位移造成滑落现象，破坏了海堤的边坡；

(3)本实用新型所述的一种港口航道边坡防护结构，同在联锁护坡石的内框中种植一些石莼，以加固边坡的结构和稳定性，同时由于植物的作用会大大地削弱海浪产生的噪音；

(4)本实用新型所述的一种港口航道边坡防护结构，联锁护坡石被设计成对称的正六边形环，像蜂窝结构一样地铺满外坡，提高了边坡的抗冲刷能力和结构的稳定性，并且简化边坡的结构提高其建造的便捷性。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的一种港口航道边坡防护结构轴视图示意图；

图2为本实用新型实施例所述的联锁护坡石轴视图示意图；

图3为本实用新型实施例所述的联锁护坡石轴视图示意图；

图4为本实用新型实施例所述的联锁护坡石侧剖视图示意图；

图5为本实用新型实施例所述的含石莼和补丁块的边坡防护结构轴视图示意图；

图6为本实用新型实施例所述的含石莼和补丁块的边坡防护结构正视图示意图；

图7为本实用新型实施例所述的含石莼和补丁块的边坡防护结构侧视图示意图。

附图标记说明：

1-堤身；2-外坡；3-联锁护坡石；301-凸起边；302-凹陷边；303-贯通流水槽；304-内倒角；4-底槽；5-护脚；6-补丁块；7-石莼。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

在一些浅水的海港中，如图1-4所示，一种港口航道边坡防护结构，有堤身1、外坡2、多个联锁护坡石3、底槽4等组成。堤身1由块石和条石等砌筑成陡墙形势，外坡2位于堤身1面对大海的一侧，底槽4设置在外坡2的底部。联锁护坡石3具有相互拼接功能，多个联锁护坡石3相互拼接安装在外坡2上，并且在联锁护坡石3的底端由底槽4上的护脚5支撑着多个联锁护坡石3，以防止联锁护坡石3随着海浪的抨击产生位移造成滑落现象，破坏了海堤的边坡。

海堤的边坡常年受到海水的冲刷抨击，一方面会导致边坡不断坍塌，另一方面因为海浪的潮汐作用会产生不断的拍击噪音，因此在边坡上设置一层护坡石是非常有必要的。边坡的护坡石可以有多种结构，常有三角形、四边形、六边形、工字形等等，多为可相互拼接的联锁结构。如图2-4所示，在一个具体实施例中，联锁护坡石3被设计成对称的正六边形环，正六边形的结构是非常坚固可靠的，在正三角形、正方形和正六边形中，使用正六边形铺满同等面积时所需要的周长之和是最小的，同时正六边形在进行安装拼接时也比较便捷。在联锁护坡石3的六个外边上设有三个相同的凸起边301，三个凸起边301分别设置三个相互间隔的外边上，而联锁护坡石3剩下的三个相互间隔的外边上设置有三个相同的凹陷边302，凹陷边302的尺寸略大于凸起边301的尺寸并且在边棱角处均设有倒角，以方便凸起边301与凹陷边302之间的卡接配合。联锁护坡石3呈对称结构，凸起边301和凹陷边302的边棱角均设有引导槽，引导槽为45°倒角，用于提高联锁护坡石3安装和拆卸的便利性。多个联锁护坡石3通过凸起边301与凹陷边302的卡接配合安装在外坡2上，并且像蜂窝结构一样地铺满外坡2，提高了边坡的抗冲刷能力和结构的稳定性，并且简化边坡的结构提高其建造的便捷性。

如图2-4所示，联锁护坡石3的安装背面开具有流通海水的贯通流水槽303，贯通流水槽303均布在护坡石的六个边框上并且贯穿了三个凸起边301和三个凹陷边302。在一个具体实施例当中，贯穿流水槽的工作原理是：当海浪抨击边坡时，会流入联锁护坡石3的内框里，由于边坡具有一定的坡度，存留的海水会被联锁护坡石3兜抄起来形成漏斗形积水。此积水会加重联锁护坡石3的承载作用，并且也会腐蚀边坡和联锁护坡石3，贯穿流水槽的作用就是引流集留的海水流回大海，以高效并简单地保护边坡。海水不同江河湖畔，尤其是忙碌的港口，随着舰船的进港和离港会造成持续不断的海浪涌向航道周围的边坡，并且大海的潮汐作用也会周期性地覆没或离开边坡。在此过程中会产生持续不断并且频率参差不齐的抨击噪音，长久地影响港口内的工作人员。因此，在本技术方案中的联锁护坡石3上设计有用于消浪的消浪仓，联锁护坡石3的内边框与外坡2之间形成具有开口的消浪仓结构。消浪仓具有坡面结构，联锁护坡石3背面的内边框均设有内倒角304形成坡面结构；内边框两端分别为左右连通的大开口和小开口，大开口朝向外坡2设置，小开口朝向海水一侧设置，小开口为进水口。联锁护坡石3安装背面上的六个内框上均设有相同尺寸的内倒角304形成消浪仓结构，倒角的角度可在20°至40°之间，其工作原理是：海浪在抨击联锁护坡石3时，部分海浪撞击内倒角304并被消掉；海浪从联锁护坡石3内框里反弹时，部分的海水又撞击在了内倒角304上，以此二次削弱了海浪的波幅，达到减弱噪音的有益效果。

如图5所示，堤身1外坡2的坡度在45°至75°之间，以便于安装联锁护坡石3的同时稳固边坡的结构。在外坡2的底部设有底槽4，底槽4用于防止泥沙堆积，并在底槽4处设有护脚5(护脚5在图中未展示出)以支撑并固定住联锁护坡石3。在一个具体实施例中，如图6-7所示，可在外坡2上的一些区域安装补丁块6，补丁块6的外形为六边形框，其每个边角设有锥钉；补丁块6安装联锁护坡石3之上，补丁块6利用其自身的锥钉通过联锁护坡石3的内框处钉入堤身1，以压实联锁护坡石3，以防止在一些坡度较大的边坡处其部分联锁护坡石3随着海浪的抨击产生位移造成滑落现象，破坏了海堤的边坡。同时可在联锁护坡石3的内框中种植一些绿藻植物，比如石莼7，以加固边坡的结构和稳定性，同时由于植物的作用会大大地削弱海浪产生的噪音。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种港口航道边坡防护结构，其特征在于：包括堤身(1)、外坡(2)、联锁护坡石(3)、底槽(4)；

堤身(1)面对大海的一侧设置有外坡(2)，外坡(2)铺满联锁护坡石(3)，多个联锁护坡石(3)形成可拼接拆卸结构，底槽(4)设置在外坡(2)的底部，底槽(4)拖住联锁护坡石(3)；

联锁护坡石(3)为正多边形结构，联锁护坡石(3)的边包括具有凸起结构的凸起边(301)和具有凹陷结构的凹陷边(302)，凸起边(301)与凹陷边(302)交错设置；相邻的联锁护坡石(3)之间通过凸起边(301)和凹陷边(302)可拆卸连接/插接。

2.根据权利要求1所述的一种港口航道边坡防护结构，其特征在于：所述联锁护坡石(3)的背面开有贯通流水槽(303)，贯通流水槽(303)均布在联锁护坡石(3)的六个边框上。

3.根据权利要求1所述的一种港口航道边坡防护结构，其特征在于：联锁护坡石(3)的内边框与外坡(2)之间形成具有开口的消浪仓结构。

4.根据权利要求3所述的一种港口航道边坡防护结构，其特征在于：所述消浪仓具有坡面结构，所述联锁护坡石(3)背面的内边框均设有内倒角(304)形成坡面结构；

内边框两端分别为左右连通的大开口和小开口，大开口朝向所述外坡(2)设置，小开口朝向海水一侧设置，小开口为进水口。

5.根据权利要求1所述的一种港口航道边坡防护结构，其特征在于：所述联锁护坡石(3)呈对称结构，所述凸起边(301)和凹陷边(302)的边棱角均设有引导槽，引导槽为45°倒角，用于提高联锁护坡石(3)安装和拆卸的便利性。

6.根据权利要求1所述的一种港口航道边坡防护结构，其特征在于：所述外坡(2)的坡度在45°至75°之间，所述底槽(4)设有护脚(5)，护脚(5)抵住并支撑所述联锁护坡石(3)。

7.根据权利要求1所述的一种港口航道边坡防护结构，其特征在于：还包括补丁块(6)，补丁块(6)的外形为六边形框，其每个边角设有锥钉；

补丁块(6)安装联锁护坡石(3)之上，补丁块(6)通过锥钉钉入所述堤身(1)以压实联锁护坡石(3)。

8.根据权利要求1所述的一种港口航道边坡防护结构，其特征在于：还包括绿藻植物石莼(7)，石莼(7)种植在所述联锁护坡石(3)框内的堤身(1)上，用于稳固边坡削弱噪音。