CN219651342U - 用于滑板车立杆的折叠机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及滑板车领域，公开一种用于滑板车立杆的折叠机构，当锁止块插接于锁止槽内，第一锁止组件用于锁定锁止块与锁止槽之间的相对位置，以防止锁止块脱离锁止槽，本实用新型的用于滑板车立杆的折叠机构，当第一连接件翻转至抵靠于第二连接件的状态，立杆能够处于展开(直立)状态。此时，锁止块插接于锁止槽内，借助第一锁止组件锁定锁止块在锁止槽内的相对位置，能够有效锁定第一连接件与第二连接件，以使立杆保持在展开(直立)状态，同时保证立杆展开后的稳定性。当立杆需要折叠时，通过第一锁止组件解除锁止块与锁止槽之间的相对锁定，便能使第一连接件与第二连接件恢复相对活动状态，以使立杆能够被折叠。

Description

用于滑板车立杆的折叠机构

技术领域

本实用新型涉及滑板车领域，尤其涉及用于滑板车立杆的折叠机构。

背景技术

电动滑板车是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具。电动滑板车通常分为双轮驱动或单轮驱动，最常见的传动方式为轮毂电机(HUB)、及皮带驱动，其主要电力来源为锂电池组。如公告号为CN216861692U的实用新型专利公开了一种滑板车，包括：手扶杆，手扶杆包括：立杆和把横，把横设置于立杆上，立杆和把横成型为一体，把横的中部设置有容纳槽，立杆的内部中空且设置为第一走线通道；仪表，仪表的至少一部分设置于容纳槽中且连接有第一线束，第一线束设置于第一走线通道内；刹把，刹把设置于把横的一端且连接有第二线束，第二线束设置于第一走线通道内；油把，油把设置于把横的另一端且连接有第三线束，第三线束设置于把横内且与仪表连接。通过在立杆内设置第一走线通道，使得仪表上连接的第一线束、刹把连接的第二线束和油把上连接的第三线束均可以容置于第一走线通道内，即手扶杆处的线束均被收纳在第一走线空间，从而使得滑板车的整体性更好。

上述的滑板车中，手扶杆包括立杆和把横，立杆安装于踏板组件上。然而，传统滑板车的立杆直接固定于踏板组件上，其会占用大量的纵向空间。当车子需要运输或处于闲置状态时，其立杆始终处于直立状态，不仅占用空间，而且给运输带来麻烦，因此还有待改进。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的缺点，提供了一种用于滑板车立杆的折叠机构，既能实现立杆的快速折叠或展开，又能保证立杆展开状态下的稳定性。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种用于滑板车立杆的折叠机构，包括相互抵靠的第一连接件、第二连接件、及第一锁止组件，第一连接件的一侧枢接于第二连接件的对应侧，第二连接件用于抵靠第一连接件的平面设置有锁止块，第一连接件用于抵靠第二连接件的平面开设有用于插接锁止块的锁止槽；

当锁止块插接于锁止槽内，第一锁止组件用于锁定锁止块与锁止槽之间的相对位置，以防止锁止块脱离锁止槽。

采用上述方案，将折叠机构安装于滑板车立杆的杆身上，当第一连接件翻转至抵靠于第二连接件的状态，立杆能够处于展开(直立)状态。此时，锁止块插接于锁止槽内，借助第一锁止组件锁定锁止块在锁止槽内的相对位置，能够有效锁定第一连接件与第二连接件，以使立杆保持在展开(直立)状态，同时保证立杆展开后的稳定性。当立杆需要折叠时，通过第一锁止组件解除锁止块与锁止槽之间的相对锁定，便能使第一连接件与第二连接件恢复相对活动状态，以使立杆能够被折叠，不仅能减少滑板车的占用空间，还能降低车身的运输难度。

作为优选，第一锁止组件包括锁定块、开设于第一连接件侧面并连通于锁止槽的第一连接槽、及开设于第二连接件侧面的第二连接槽，第一连接槽与第二连接槽同侧设置并且两者的开设方向均不垂直于第一连接件与第二连接件之间的转轴；当锁止块插接于锁止槽内，第一连接槽连通于第二连接槽，锁定块卡接于第二连接槽内并且锁定块的两端分别卡接于第二连接槽两侧的第一连接槽内以锁定第一连接槽与第二连接槽之间的相对位置。

采用上述方案，通过将锁定块卡接于第二连接槽内并且使锁定块的两端分别卡接于第二连接槽两侧的第一连接槽内，能够有效限定第一连接槽与第二连接槽之间的相对位置，以锁定锁止块在锁止槽内的相对位置，从而完成折叠机构在展开状态下的锁定。

作为优选，锁定块上转动穿设有螺纹旋接于第一连接槽或第二连接槽底部的螺杆，螺杆上设置有用于驱动锁定块靠近第二连接槽的压紧件。

作为优选，第二连接槽的底部开设有供螺杆螺纹配合的螺纹孔，锁止块内开设有连通于螺纹孔以供螺杆进入的避让槽，螺杆位于避让槽内的端部设置有防止螺杆脱离螺纹孔的防脱件。

采用上述方案，螺杆在螺纹孔内的周向转动，能够转变成螺杆沿轴向的往复直线运动，以使螺杆可以通过压紧件将锁定块锁紧于第二连接槽内，提升了操作效率及便利性。防脱件能够防止螺杆脱离螺纹孔，以防螺杆丢失，更加人性化。

作为优选，压紧件上设置有第一握持件。

采用上述方案，第一握持件能够增加用户转动螺杆时的效率及便利性。

作为优选，螺杆的杆身并于锁定块靠近第二连接槽的一侧设置有用于驱动锁定块远离第二连接槽的驱离件。

采用上述方案，使得用户在反转螺杆的过程中，能够同步让锁定块脱离第一连接槽与第二连接槽，进一步提升操作效率及便利性。

作为优选，第一连接件的一侧设置有第二锁止组件，第二锁止组件包括开设于第一连接件的侧面并连通锁止槽的第一锁止孔、滑移穿设于第一锁止孔内的锁销、及开设于锁止块侧面的第二锁止孔；

当锁止块插接于锁止槽内，第一锁止孔正对于第二锁止孔，锁销插接于第二锁止孔内，以锁定锁止块与锁止槽之间的相对位置。

采用上述方案，第二锁止组件能够进一步提升折叠机构展开后的稳定性，以使立杆的直立状态更加稳固。通过将锁销同时插接于第一锁止块与第二锁止孔内，能够有效锁定锁止块在锁止槽内的相对位置，从而实现折叠机构展开状态下的快速锁定，同时保证锁定后的稳定性。

作为优选，第一连接件上设置有用于驱动锁销前进的前推部和用于驱动锁销后退的回拉部。

作为优选，前推部包括设置于第一锁止孔的外侧以供锁销滑移穿设的套筒、设置于套筒远离第一锁止孔的端口并供锁销滑移穿设的隔挡件、及设置于锁销外侧壁并位于隔挡件靠近第二锁止孔一侧的驱动件，驱动件与隔挡件之间设置有弹性复位件以使锁销具有插入第二锁止孔的趋势。

作为优选，回拉部包括第二握持件，第二握持件设置于锁销远离第二锁止孔的一端。

采用上述方案，借助弹性复位件的弹力，能够使第一锁止孔内的锁销快速稳定地插接于第二锁止孔内，同时让锁销维持在该状态下，既能实现第一连接件与第二连接件之间的快速锁定，又能保证两者锁定后的稳定性。回拉部能够克服弹性复位件的弹力将锁销从第二锁止孔内拔出，以快速解除第一连接件与第二连接件的锁定，提升了操作效率及便利性。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：将折叠机构安装于滑板车立杆的杆身上，当第一连接件翻转至抵靠于第二连接件的状态，立杆能够处于展开(直立)状态。此时，锁止块插接于锁止槽内，借助第一锁止组件锁定锁止块在锁止槽内的相对位置，能够有效锁定第一连接件与第二连接件，以使立杆保持在展开(直立)状态，同时保证立杆展开后的稳定性。当立杆需要折叠时，通过第一锁止组件解除锁止块与锁止槽之间的相对锁定，便能使第一连接件与第二连接件恢复相对活动状态，以使立杆能够被折叠，不仅能减少滑板车的占用空间，还能降低车身的运输难度。

附图说明

图1为本实施例中折叠机构展开状态下的结构示意图；

图2为本实施例中折叠机构折叠状态下的结构示意图；

图3为本实施例的爆炸图；

图4为图3所示A部的放大示意图；

图5为图2所示B部的放大示意图；

图6为图2所示C部的放大示意图；

图7为本实施例的剖视图；

图8为图7所示D部的放大示意图。

以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1、第一连接件；2、第二连接件；3、第一锁止组件；4、锁止块；5、锁止槽；6、锁定块；7、第一连接槽；8、第二连接槽；9、螺杆；10、压紧件；11、螺纹孔；12、避让槽；13、防脱件；14、第一握持件；15、驱离件；16、第二锁止组件；17、第一锁止孔；18、锁销；19、第二锁止孔；20、套筒；21、隔挡件；22、驱动件；23、弹性复位件；24、第二握持件；25、铰链；26、阶梯环槽。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1、图2和图3所示，本实施例公开的一种用于滑板车立杆的折叠机构，包括相互抵靠的第一连接件1、第二连接件2、及第一锁止组件3。第一连接件1的一侧通过铰链25枢接于第二连接件2的对应侧，并且第一连接件1与第二连接件2之间的相对转动平面垂直于两者的抵靠面。第二连接件2用于抵靠第一连接件1的平面设置有锁止块4，第一连接件1用于抵靠第二连接件2的平面开设有用于插接锁止块4的锁止槽5。本实施例中，当锁止块4插接于锁止槽5内，第一锁止组件3用于锁定锁止块4与锁止槽5之间的相对位置，以防止锁止块4脱离锁止槽5。

如图3所示，为了实现第一锁止组件3的锁定及解锁功能，第一锁止组件3包括长条形锁定块6、开设于第一连接件1侧面并连通于锁止槽5的第一连接槽7、及开设于第二连接件2侧面的第二连接槽8，第一连接槽7与第二连接槽8同侧设置并且两者的开设方向均不垂直于第一连接件1与第二连接件2之间的转轴。当锁止块4插接于锁止槽5内，第一连接槽7连通于第二连接槽8，锁定块6卡接于第二连接槽8内并且锁定块6的两端分别卡接于第二连接槽8两侧的第一连接槽7内以锁定第一连接槽7与第二连接槽8之间的相对位置，从而锁定锁止块4在锁止槽5内的相对位置。

如图3、图4和图5所示，为了使锁定块6能够更加稳定地卡接于第一连接槽7与第二连接槽8内，锁定块6上转动穿设有螺纹旋接于第一连接槽7或第二连接槽8底部的螺杆9，螺杆9上设置有用于驱动锁定块6靠近第二连接槽8并将锁定块6紧压于第一连接槽7与第二连接槽8内的压紧件10。具体的，第二连接槽8的底部开设有供螺杆9螺纹配合的螺纹孔11，锁止块4内开设有连通于螺纹孔11以供螺杆9进入的避让槽12，螺杆9位于避让槽12内的端部设置有防止螺杆9脱离螺纹孔11的防脱件13，以防能够丢失。本实施例中，防脱件13为螺纹旋接于螺杆9尾端的螺钉，其能有效调节螺杆9的极限行程。

如图6所示，为了使锁定块6能够更加方便地脱离第一连接槽7与第二连接槽8，螺杆9的杆身并于锁定块6靠近第二连接槽8的一侧设置有用于驱动锁定块6远离第二连接槽8的驱离件15。驱离件15为固定环绕于螺杆9外周面的凸环。为了使锁定块6能够更加贴合第二连接槽8，于第二连接槽8的底部开设有同轴于螺纹孔11的阶梯环槽26。当锁定块6紧贴于第一连接槽7与第二连接槽8时，凸环状的驱离件15能够卡嵌于阶梯环槽26内。

如图3所示，为了提升转动螺杆9时的效率及便利性，压紧件10上设置有第一握持件14。

如图1、图7和图8所示，为了进一步提升折叠机构展开后的稳定性，第一连接件1的一侧设置有第二锁止组件16，第二锁止组件16包括开设于第一连接件1的侧面并连通锁止槽5的第一锁止孔17、滑移穿设于第一锁止孔17内的锁销18、及开设于锁止块4侧面的第二锁止孔19。本实施例中，当锁止块4插接于锁止槽5内，第一锁止孔17正对于第二锁止孔19，锁销18插接于第二锁止孔19内，以锁定锁止块4与锁止槽5之间的相对位置。

如图8所示，为了提升操作锁销18的便利性，第一连接件1上设置有用于驱动锁销18前进的前推部和用于驱动锁销18后退的回拉部。本实施例中，前推部包括设置于第一锁止孔17的外侧以供锁销18滑移穿设的套筒20、设置于套筒20远离第一锁止孔17的端口并供锁销18滑移穿设的隔挡件21、及设置于锁销18外侧壁并位于隔挡件21靠近第二锁止孔19一侧的驱动件22，驱动件22为环设于锁销18外周面的凸环。驱动件22与隔挡件21之间设置有弹性复位件23以使锁销18具有插入第二锁止孔19的趋势，弹性复位件23优选为压簧，其两端分别抵压于驱动件22及隔挡件21的相对面。回拉部包括第二握持件24，第二握持件24设置于锁销18远离第二锁止孔19的一端，以使回拉锁销18的操作更加便利。

具体使用过程如下：

通过将滑板车立杆(未图示)的两部分分别安装于折叠机构的第一连接件1与第二连接件2上，便能通过第一连接件1与第二连接件2之间的铰链25实现立杆(未图示)的折叠与展开。

展开立杆(未图示)时，先借助第二握持件24克服弹性复位件23的弹力将锁销18回拉，然后通过铰链25将第一连接件1翻转至抵靠第二连接件2的状态，以使第二连接件2上的锁止块4插接于第一连接件1的锁止槽5内，并使第一连接件1上的第一锁止孔17正对于锁止块4的第二锁止孔19，同时第一连接件1上的第一连接槽7连通于锁止块4上的第二连接槽8。接着，松开第二握持件24，以使第一锁止孔17内的锁销18能够在弹性复位件23的弹力作用下插接于第二锁止孔19内，从而使第二锁止组件16完成第一连接件1与第二连接件2的初步锁定。在此状态下，借助第一握持件14正向转动螺杆9，以通过螺杆9上的压紧件10将锁定块6挤压于第一连接槽7与第二连接槽8内，从而使第一锁止组件3完成第一连接件1与第二连接件2的完全锁定，进而将立杆(未图示)锁定于展开(直立)状态。

折叠立杆(未图示)时，先借助第一握持件14反转螺杆9，以通过驱离件15将锁定块6从第一连接槽7与第二连接槽8内移除，从而解除第一连接件1与第二连接件2的第一道锁定。然后，逆向操作第二锁止组件16，以使锁销18脱离第二锁止孔19，从而完全解除第一连接件1与第二连接件2的锁定，使得第一连接件1与第二连接件2能够通过铰链25实现弯折，进而实现立杆(未图示)的折叠。

Claims (10)

1.一种用于滑板车立杆的折叠机构，包括相互抵靠的第一连接件(1)与第二连接件(2)，第一连接件(1)的一侧枢接于第二连接件(2)的对应侧，其特征在于：还包括第一锁止组件(3)，第二连接件(2)用于抵靠第一连接件(1)的平面设置有锁止块(4)，第一连接件(1)用于抵靠第二连接件(2)的平面开设有用于插接锁止块(4)的锁止槽(5)；

当锁止块(4)插接于锁止槽(5)内，第一锁止组件(3)用于锁定锁止块(4)与锁止槽(5)之间的相对位置，以防止锁止块(4)脱离锁止槽(5)。

2.根据权利要求1所述的用于滑板车立杆的折叠机构，其特征在于：第一锁止组件(3)包括锁定块(6)、开设于第一连接件(1)侧面并连通于锁止槽(5)的第一连接槽(7)、及开设于第二连接件(2)侧面的第二连接槽(8)，第一连接槽(7)与第二连接槽(8)同侧设置并且两者的开设方向均不垂直于第一连接件(1)与第二连接件(2)之间的转轴；当锁止块(4)插接于锁止槽(5)内，第一连接槽(7)连通于第二连接槽(8)，锁定块(6)卡接于第二连接槽(8)内并且锁定块(6)的两端分别卡接于第二连接槽(8)两侧的第一连接槽(7)内以锁定第一连接槽(7)与第二连接槽(8)之间的相对位置。

3.根据权利要求2所述的用于滑板车立杆的折叠机构，其特征在于：锁定块(6)上转动穿设有螺纹旋接于第一连接槽(7)或第二连接槽(8)底部的螺杆(9)，螺杆(9)上设置有用于驱动锁定块(6)靠近第二连接槽(8)的压紧件(10)。

4.根据权利要求3所述的用于滑板车立杆的折叠机构，其特征在于：第二连接槽(8)的底部开设有供螺杆(9)螺纹配合的螺纹孔(11)，锁止块(4)内开设有连通于螺纹孔(11)以供螺杆(9)进入的避让槽(12)，螺杆(9)位于避让槽(12)内的端部设置有防止螺杆(9)脱离螺纹孔(11)的防脱件(13)。

5.根据权利要求3所述的用于滑板车立杆的折叠机构，其特征在于：压紧件(10)上设置有第一握持件(14)。

6.根据权利要求3所述的用于滑板车立杆的折叠机构，其特征在于：螺杆(9)的杆身并于锁定块(6)靠近第二连接槽(8)的一侧设置有用于驱动锁定块(6)远离第二连接槽(8)的驱离件(15)。

7.根据权利要求1至6任一项所述的用于滑板车立杆的折叠机构，其特征在于：第一连接件(1)的一侧设置有第二锁止组件(16)，第二锁止组件(16)包括开设于第一连接件(1)的侧面并连通锁止槽(5)的第一锁止孔(17)、滑移穿设于第一锁止孔(17)内的锁销(18)、及开设于锁止块(4)侧面的第二锁止孔(19)；

当锁止块(4)插接于锁止槽(5)内，第一锁止孔(17)正对于第二锁止孔(19)，锁销(18)插接于第二锁止孔(19)内，以锁定锁止块(4)与锁止槽(5)之间的相对位置。

8.根据权利要求7所述的用于滑板车立杆的折叠机构，其特征在于：第一连接件(1)上设置有用于驱动锁销(18)前进的前推部和用于驱动锁销(18)后退的回拉部。

9.根据权利要求8所述的用于滑板车立杆的折叠机构，其特征在于：前推部包括设置于第一锁止孔(17)的外侧以供锁销(18)滑移穿设的套筒(20)、设置于套筒(20)远离第一锁止孔(17)的端口并供锁销(18)滑移穿设的隔挡件(21)、及设置于锁销(18)外侧壁并位于隔挡件(21)靠近第二锁止孔(19)一侧的驱动件(22)，驱动件(22)与隔挡件(21)之间设置有弹性复位件(23)以使锁销(18)具有插入第二锁止孔(19)的趋势。

10.根据权利要求8所述的用于滑板车立杆的折叠机构，其特征在于：回拉部包括第二握持件(24)，第二握持件(24)设置于锁销(18)远离第二锁止孔(19)的一端。