CN219651104U - 一种汽车手套箱卡爪结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车手套箱卡爪结构，包括支撑轴，所述支撑轴的外表面转动连接有安装板，所述安装板的右侧固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部滑动连接有连接块，所述连接块的右侧固定连接有手套箱本体，所述安装板的右侧固定连接有与连接块顶部卡接的卡接组件，所述卡接组件包括与安装板右侧固定连接的固定板。该汽车手套箱卡爪结构，通过支撑板对连接块的安装进行定位，将连接块沿支撑板向左滑动，即可在弹簧的弹性作用下，使得卡接杆将连接块卡接，从而完成手套箱本体的安装，拆卸时，只需向上拉动驱动杆，即可将连接块从支撑板上拆卸下来，整体结构实现了汽车手套箱卡爪结构便于安装的目的，拆卸方便，便于维修。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车手套箱技术领域，具体为一种汽车手套箱卡爪结构。
背景技术
副驾驶仪表板前面的一个盒子叫做手套箱，用于储物。
中国专利CN101863248A公开了一种汽车手套箱总成安装结构，所述手套箱通过铰链和螺钉安装到仪表板本体上；所述手套箱的底部两端有连接铰链的连接部，所述铰链为长条形，铰链上端夹在连接部两侧，通过销轴安装到连接部上；在所述铰链的中下部位置为铰链的安装点，铰链安装点布置在手套箱外，在此铰链安装点有与仪表板本体装配的装配孔，该孔位腰形孔，在此腰形孔处通过螺钉将铰链连接到仪表板本体上。
通过上述对比文件结合已知的手套箱，可以表明现有的汽车手套箱在与汽车仪表板安装时，通常是通过螺钉来进行固定的，在安装时需要借助螺丝刀等工具，而安装手套箱的地方空间较为狭窄，不便操作，导致安装较为麻烦，故而提出一种汽车手套箱卡爪结构来解决上述问题。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车手套箱卡爪结构，具备便于安装等优点，解决了现有的汽车手套箱在与汽车仪表板安装时，通常是通过螺钉来进行固定的，在安装时需要借助螺丝刀等工具，而安装手套箱的地方空间较为狭窄，不便操作的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车手套箱卡爪结构，包括支撑轴，所述支撑轴的外表面转动连接有安装板，所述安装板的右侧固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部滑动连接有连接块，所述连接块的右侧固定连接有手套箱本体，所述安装板的右侧固定连接有与连接块顶部卡接的卡接组件。
所述卡接组件包括与安装板右侧固定连接的固定板，所述固定板的底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定连接有与连接块顶部卡接的卡接杆，所述固定板与卡接杆之间固定连接有套接于伸缩杆外表面的弹簧，所述卡接杆的正面固定连接有驱动杆。
进一步，所述伸缩杆包括与固定板底部固定连接的空心杆，所述卡接杆的顶部固定连接有与空心杆内腔滑动连接的实心杆。
进一步，所述卡接杆的纵截面呈L形，所述卡接杆与连接块的顶部紧密接触。
进一步，所述连接块的顶部开设有卡槽，所述卡槽与卡接杆相适配。
进一步，所述卡接杆的左侧开设有安装槽，所述安装槽的内腔镶嵌有滚珠。
进一步，所述卡接杆的右侧开设有圆角，所述连接块的左侧开设有倒角。
进一步，所述连接块的底部呈T形，所述支撑板的顶部开设有与连接块相适配的定位滑槽。
与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
1、该汽车手套箱卡爪结构，通过支撑板对连接块的安装进行定位，将连接块沿支撑板向左滑动，即可在弹簧的弹性作用下，使得卡接杆将连接块卡接，从而完成手套箱本体的安装，拆卸时，只需向上拉动驱动杆，即可将连接块从支撑板上拆卸下来，整体结构实现了汽车手套箱卡爪结构便于安装的目的，拆卸方便，便于维修。
2、该汽车手套箱卡爪结构，连接块的形状为T形，使得支撑板对连接块具有限位作用，从而使得手套箱本体的安装更加稳定。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型卡接组件的结构示意图；
图3为本实用新型支撑板和连接块的右视图。
图中：1、支撑轴；2、安装板；3、支撑板；31、定位滑槽；4、连接块；41、卡槽；5、手套箱本体；6、卡接组件；61、固定板；62、伸缩杆；63、卡接杆；64、弹簧；65、驱动杆；66、安装槽；67、滚珠。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一：请参阅图1、图2和图3，本实施例中的一种汽车手套箱卡爪结构，包括支撑轴1，支撑轴1的外表面转动连接有安装板2，安装板2的右侧固定连接有支撑板3，支撑板3的顶部滑动连接有连接块4，连接块4的底部呈T形，支撑板3的顶部开设有与连接块4相适配的定位滑槽31，连接块4的右侧固定连接有手套箱本体5，安装板2的右侧固定连接有与连接块4顶部卡接的卡接组件6。
卡接组件6包括与安装板2右侧固定连接的固定板61，固定板61的底部固定连接有伸缩杆62，伸缩杆62的底部固定连接有与连接块4顶部卡接的卡接杆63，卡接杆63的纵截面呈L形，卡接杆63与连接块4的顶部紧密接触，连接块4的顶部开设有卡槽41，卡槽41与卡接杆63相适配，固定板61与卡接杆63之间固定连接有套接于伸缩杆62外表面的弹簧64。
伸缩杆62包括与固定板61底部固定连接的空心杆，卡接杆63的顶部固定连接有与空心杆内腔滑动连接的实心杆，伸缩杆62的设置对卡接杆63起到了限位作用，减小了弹簧64发生弯曲形变的可能性，提高了整体结构的稳定性。卡接杆63的正面固定连接有驱动杆65；卡接杆63的左侧开设有安装槽66，安装槽66的内腔镶嵌有滚珠67，滚珠67的设置使得卡接杆63的上下运动更加稳定。
本实施例中的，向上拉动驱动杆65，使得卡接杆63向上运动并压缩弹簧64，将连接块4沿定位滑槽31向左滑动，连接块4就位后，松开驱动杆65，在弹簧64的弹性作用下，卡接杆63运动至卡槽41中，与连接块4卡接，从而完成手套箱本体5的安装；拆卸时，向上拉动驱动杆65，使得卡接杆63从卡槽41中脱离即可，安装和维修方便。
实施例二：请参阅图1和图2，卡接杆63的右侧开设有圆角，连接块4的左侧开设有倒角。
本实施例中的，倒角和圆角的设置，使得在安装手套箱本体5时，无需向上拉动驱动杆65，连接块4向左运动时，连接块4的倒角处与卡接杆63的圆角处发生挤压，改变力的方向，从而使得卡接杆63自行向上运动。
上述实施例的工作原理为：
安装时，将连接块4沿定位滑槽31向左滑动，使得连接块4挤压卡接杆63，使得卡接杆63向上运动，弹簧64被压缩，连接块4滑动至与安装板2右侧接触后，在弹簧64的弹性作用下，卡接杆63运动至卡槽41中，与连接块4卡接，从而完成手套箱本体5的安装；拆卸时，向上拉动驱动杆65，使得卡接杆63从卡槽41中脱离即可，整体结构实现了汽车手套箱卡爪结构便于安装的目的，拆卸方便，便于维修。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种汽车手套箱卡爪结构，包括支撑轴(1)，其特征在于：所述支撑轴(1)的外表面转动连接有安装板(2)，所述安装板(2)的右侧固定连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的顶部滑动连接有连接块(4)，所述连接块(4)的右侧固定连接有手套箱本体(5)，所述安装板(2)的右侧固定连接有与连接块(4)顶部卡接的卡接组件(6)；
所述卡接组件(6)包括与安装板(2)右侧固定连接的固定板(61)，所述固定板(61)的底部固定连接有伸缩杆(62)，所述伸缩杆(62)的底部固定连接有与连接块(4)顶部卡接的卡接杆(63)，所述固定板(61)与卡接杆(63)之间固定连接有套接于伸缩杆(62)外表面的弹簧(64)，所述卡接杆(63)的正面固定连接有驱动杆(65)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车手套箱卡爪结构，其特征在于：所述伸缩杆(62)包括与固定板(61)底部固定连接的空心杆，所述卡接杆(63)的顶部固定连接有与空心杆内腔滑动连接的实心杆。
3.根据权利要求1所述的一种汽车手套箱卡爪结构，其特征在于：所述卡接杆(63)的纵截面呈L形，所述卡接杆(63)与连接块(4)的顶部紧密接触。
4.根据权利要求3所述的一种汽车手套箱卡爪结构，其特征在于：所述连接块(4)的顶部开设有卡槽(41)，所述卡槽(41)与卡接杆(63)相适配。
5.根据权利要求1所述的一种汽车手套箱卡爪结构，其特征在于：所述卡接杆(63)的左侧开设有安装槽(66)，所述安装槽(66)的内腔镶嵌有滚珠(67)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车手套箱卡爪结构，其特征在于：所述卡接杆(63)的右侧开设有圆角，所述连接块(4)的左侧开设有倒角。
7.根据权利要求1所述的一种汽车手套箱卡爪结构，其特征在于：所述连接块(4)的底部呈T形，所述支撑板(3)的顶部开设有与连接块(4)相适配的定位滑槽(31)。
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