CN219646297U - 一种集成于客室内的紫外线灯杀菌装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种集成于客室内的紫外线灯杀菌装置，包括紫外线杀菌灯具、驱动电源、调光控制器和红外感应器，采用紫外线灯杀菌装置是一种物理方法，它不增加任何物质，没有副作用，没有残留物，无二次污染，而化学杀菌必定在车内留下残留物，形成二次污染，且对车内空气质量有很大影响，相比于传统的化学消毒，紫外线灯杀菌能耗低，运行费用低，自动化程度高且维护方便，能节约大量的人工成本，此外，采用紫外线灯杀菌装置对细菌及所有病毒都具有杀灭性，而传统的化学方法消毒有局限性，且需要针对不同的病毒要配置不同的消毒试剂，要达到紫外线杀菌的效果需要30分钟至60分钟时间，因此紫外线灯杀菌装置具有更高效率的杀菌消毒功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及城市轨道交通车辆空调系统，尤其涉及一种集成于客室内的紫外线灯杀菌装置。
背景技术
现有的地铁运营公司，基本采用人工的消杀方式，在车辆回库后对车内喷洒化学试剂进行消毒，需要大量大工成本，且在车内易留下化学残留形成二次污染，因此需要开发一种更高效便捷的消杀装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种在轨道交通车辆项目上使用的具备杀菌功能的紫外线灯杀菌装置，通过在车内车顶或窗区安装LED紫外线照明灯光系统，实现车厢内部杀菌消毒功能。
为达到上述目的，本实用新型提供一种集成于客室内的紫外线灯杀菌装置，包括紫外线杀菌灯具、驱动电源、调光控制器和红外感应器，车辆的侧顶板上为紫外线杀菌灯具、驱动电源和调光控制器开有缺口，所述的紫外线杀菌灯具、驱动电源和调光控制器固定在车辆的侧顶板滑槽上，所述的若干个紫外线杀菌灯具通过连接器连接设置在车辆客室内的两侧，车辆电气柜引出电源线连接至位于侧顶板上的驱动电源和调光控制器，所述的驱动电源通过连接器与紫外线杀菌灯具连接并进行供电，同一侧紫外线杀菌灯具由两个驱动电源并联供电，所述的红外感应器固定在车辆中顶板两端预留的圆孔处，保证感应信号能够覆盖全车范围，所述的调光控制器分别与驱动电源和红外感应器通过连接器连接，实现信号的传输。
进一步的，所述的紫外线杀菌灯具、驱动电源和调光控制器通过螺栓固定在车辆的侧顶板滑槽上。
进一步的，所述的红外感应器自带卡扣固定在车辆中顶板两端预留的圆孔处。
采用紫外线灯杀菌装置是一种物理方法，它不增加任何物质，没有副作用，没有残留物，无二次污染，而化学杀菌必定在车内留下残留物，形成二次污染，且对车内空气质量有很大影响，相比于传统的化学消毒，紫外线灯杀菌能耗低，运行费用低，自动化程度高且维护方便，能节约大量的人工成本，此外，采用紫外线灯杀菌装置对细菌及所有病毒都具有杀灭性，而传统的化学方法消毒有局限性，且需要针对不同的病毒要配置不同的消毒试剂，要达到紫外线杀菌的效果需要30分钟至60分钟时间，因此紫外线灯杀菌装置具有更高效率的杀菌消毒功能。
附图说明
图1为紫外线灯杀菌装置配置；
图2位紫外线灯杀菌装置供电方案；
图3紫外线杀菌灯具示意图；
图4为图3的A-A剖视图；
图5紫外线杀菌灯具电气接线图。
图中：1-紫外线杀菌灯具；2-驱动电源；3-调光控制器；4-红外感应器；11-灯体；12-光源板；13-垫板；14-端子排；15-连接器插头；16连接器插座；17-接地柱；18-石英玻璃灯罩。
具体实施方式
紫外线能实现车内环境的快速杀菌消毒工作，无二次污染产生，节约运营公司日常消杀工作的人工成本，保证车内环境满足乘客安全需求。
参照图1，包括紫外线杀菌灯具1，驱动电源2，调光控制器3和红外感应器4，车辆的侧顶板上为紫外线杀菌灯具1、驱动电源2和调光控制器3开有缺口，所述的紫外线杀菌灯具1、驱动电源2和调光控制器3通过螺栓固定在车辆的侧顶板滑槽上，所述的紫外线杀菌灯具1设置在车辆客室内的两侧，车辆电气柜引出电源线连接至位于侧顶板上的驱动电源2和调光控制器3，所述的驱动电源2通过连接器与紫外线杀菌灯具1连接并进行供电，同一侧紫外线杀菌灯具1由两个驱动电源2并联供电，所述的红外感应器4通过自带卡扣固定在车辆中顶板两端预留的圆孔处，保证感应信号能够覆盖全车范围，所述的调光控制器3分别与驱动电源2和红外感应器4通过连接器连接，实现信号的传输。
为防止紫外线灯光工作时对人体造成伤害，工作时，红外感应器4将测得的人体热感应信号转化为电信号传送给调光控制器3，再由调光控制器3通过运算和处理数据，输出信号给驱动电源2，从而自动实现紫外线杀菌灯具1的关闭，设置的红外感应器4感应信号可覆盖整车，确保紫外线杀菌灯具1杀菌时一旦有人员进入，紫外线杀菌灯具1杀菌装置立即停止工作，调光控制器3可设定时间控制参数，实时显示控制器内部控制信息，也可与红外感应器4及驱动电源2进行通信，接收红外线感光器或人体感应器的数据，实现紫外线杀菌灯具1的开启与关闭，此外，调光控制器3预留故障反馈接口，可提供故障信号，包含控制器故障、驱动电源2故障和红外感应器4故障灯信息，确保整套杀菌装置正常工作。
车辆供电时参照图2，紫外线杀菌灯具1杀菌装置采用冗余供电，通过车辆电气柜引出电源线，连接至位于侧顶板上的驱动电源为紫外线灯具进行供电，每辆车紫外线杀菌灯具1分左、右侧，每辆车有4个驱动电源2，同一侧紫外线杀菌灯具1由两个驱动电源2并联供电，当其中一个驱动电源2故障时，该侧紫外线杀菌灯具1可由另外一个驱动电源2全部承担，以确保杀菌消毒工作的正常进行。
每个紫外线杀菌灯具1组成参照图3和图4，主要由灯体11，光源板12，垫板13，端子排14，连接器插头15，连接器插座16，接地柱17，石英玻璃灯罩18组成，工作时，通过在车辆内部安装一定数量的紫外线杀菌灯具1，其照射区域可覆盖整车内部，通过开启紫外线灯进行车辆内部的杀菌消毒，满足车辆需求。
紫外线杀菌灯具1接线图参照图5，由车辆电气柜引出DC110V电源线连接至驱动电源2，转换为DC48V电源通过连接器给紫外线杀菌灯具1供电，各紫外线杀菌灯具1之间通过连接器进行连接，每个紫外线杀菌灯具1均通过车体进行接地进行保护，实现全车的消杀功能。
通过在车内安装紫外线灯杀菌装置，沿客室窗顶纵向布置，在开启紫外线灯杀菌工作时，紫外线光线可覆盖车厢内所有区域，达到全面的消毒杀菌效果，由于紫外线光对人体有一定的危害，不可直接照射人体，为了确保人身安全，采用以下安全策略：在列车驾驶台上设立独立的控制开关，当列车下线后，须由专人操作，才能开启杀菌模式；采用独立的供电方案，线路上与车辆主照明供电分成各自独立的两路，其控制器、电源等与主照明相互不关联，可防止人为的误操作；开启杀菌模式后，为了保证操作人员的安全，系统进入延时状态，用来确保操作人员的离开；在每个车厢加装红外感应器4(智能人体传感器)，设置安全感应距离，在开启杀菌模式后，一旦感应到有人进入非安全范围，系统会立即自动停止运行；配备一定数量的摇控器，可供操作人员实行远距离摇控，确保人身安全，紫外线照射3分钟后对病毒及细菌具有杀灭效果，针对轨道交通车辆设置的紫外线灯杀菌装置，每次时间可设定为5分钟左右。
Claims (3)
1.一种集成于客室内的紫外线灯杀菌装置，其特征在于，包括紫外线杀菌灯具、驱动电源、调光控制器和红外感应器，车辆的侧顶板上为紫外线杀菌灯具、驱动电源和调光控制器开有缺口，所述的紫外线杀菌灯具、驱动电源和调光控制器固定在车辆的侧顶板滑槽上，所述的若干个紫外线杀菌灯具通过连接器连接设置在车辆客室内的两侧，车辆电气柜引出电源线连接至位于侧顶板上的驱动电源和调光控制器，所述的驱动电源通过连接器与紫外线杀菌灯具连接并进行供电，同一侧紫外线杀菌灯具由两个驱动电源并联供电，所述的红外感应器固定在车辆中顶板两端预留的圆孔处，保证感应信号能够覆盖全车范围，所述的调光控制器分别与驱动电源和红外感应器通过连接器连接，实现信号的传输。
2.根据权利要求1所述的一种集成于客室内的紫外线灯杀菌装置，其特征在于，所述的紫外线杀菌灯具、驱动电源和调光控制器通过螺栓固定在车辆的侧顶板滑槽上。
3.根据权利要求1所述的一种集成于客室内的紫外线灯杀菌装置，其特征在于，所述的红外感应器自带卡扣固定在车辆中顶板两端预留的圆孔处。
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