CN219635377U - 一种电动自行车的可调节车筐 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动自行车附属装置的技术领域，特别是涉及一种电动自行车的可调节车筐，可以非常便捷的对车筐的大小进行调整和收纳，提高车筐使用的便捷性，包括车体；还包括车筐调整组件，车筐调整组件包括四组伸缩杆、四组弹簧、两组支撑板和伸缩罩，两组支撑板均安装在车体的左侧，四组伸缩杆的右端分别与右侧支撑板左端的四角连接，四组伸缩杆的输出端分别与左侧支撑板右端的四角连接，四组弹簧分别套装在四组伸缩杆的输出端，四组弹簧的左端均与左侧支撑板的右端连接，四组弹簧的右端均与右侧支撑板的左端连接，伸缩罩的左右两端分别与左侧支撑板的右端和右侧支撑板的左端连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动自行车附属装置的技术领域，特别是涉及一种电动自行车的可调节车筐。
背景技术
众所周知，电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的交通工具，在电动自行车的使用过程中，其前端经常会设置车筐来盛放一些物品以提高电动自行车的便捷性，其在电动自行车的领域中得到了广泛的使用。
现有的车筐在使用时，一般是直接将其安装在电动自行车的前端，在使用时将物品放入其中即可。
现有的车筐在使用中发现，现有的车筐一般都是固定大小的，在进行一些较大物品的盛放时经常会出现塞不下的情况，这就造成物品可能放置不稳固，造成物品在电动自行车的骑行过程中出现掉落的情况，既使用不便捷，也影响驾驶安全，从而导致实用性较差。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以非常便捷的对车筐的大小进行调整和收纳，提高车筐使用的便捷性，从而增强实用性的电动自行车的可调节车筐。
本实用新型的一种电动自行车的可调节车筐，包括车体；
还包括车筐调整组件，车筐调整组件包括四组伸缩杆、四组弹簧、两组支撑板和伸缩罩，两组支撑板均安装在车体的左侧，四组伸缩杆的右端分别与右侧支撑板左端的四角连接，四组伸缩杆的输出端分别与左侧支撑板右端的四角连接，四组弹簧分别套装在四组伸缩杆的输出端，四组弹簧的左端均与左侧支撑板的右端连接，四组弹簧的右端均与右侧支撑板的左端连接，伸缩罩的左右两端分别与左侧支撑板的右端和右侧支撑板的左端连接。
本实用新型的一种电动自行车的可调节车筐，还包括两组抱箍，两组抱箍分别安装在右侧支撑板右端的顶部和底部，两组抱箍分别固定套装在车体的顶部和底部。
本实用新型的一种电动自行车的可调节车筐，还包括四组保护套，四组保护套分别套装在四组伸缩杆的外侧。
本实用新型的一种电动自行车的可调节车筐，还包括多组加强筋，多组加强筋分别安装在四组伸缩杆右部的顶端和底端。
本实用新型的一种电动自行车的可调节车筐，还包括盖板，盖板的右端与右侧支撑板的顶端铰接。
本实用新型的一种电动自行车的可调节车筐，左侧支撑板的左端设置有凹槽把手。
本实用新型的一种电动自行车的可调节车筐，还包括照明灯，照明灯安装在左侧支撑板的左端顶部。
本实用新型的一种电动自行车的可调节车筐，伸缩罩的底端均匀设置有多组水孔。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为：在使用电动自行车的车筐时，可以先将左侧支撑板向左侧拉动至适当位置，同时带动四组伸缩杆同步向左侧伸出，此时伸缩罩打开至足够储存用的大小，然后将物品放置在伸缩罩内，然后松开左侧支撑板，此时在四组弹簧的作用下，将会带动左侧支撑板向右侧靠拢，在一定弹力下夹紧物品防止在骑行过程中出现晃动，从而完成车筐的调节和使用；通过该装置，可以非常便捷的对车筐的大小进行调整和收纳，提高车筐使用的便捷性，从而增强了实用性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的右侧支撑板左视结构示意图；
图3是本实用新型的左侧支撑板左视结构示意图；
图4是本实用新型的伸缩罩内部俯视结构示意图；
附图中标记：1、车体；2、伸缩杆；3、弹簧；4、支撑板；5、伸缩罩；6、抱箍；7、保护套；8、加强筋；9、盖板；10、凹槽把手；11、照明灯；12、水孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1至图4所示，本实用新型的一种电动自行车的可调节车筐，包括车体1；
还包括车筐调整组件，车筐调整组件包括四组伸缩杆2、四组弹簧3、两组支撑板4和伸缩罩5，两组支撑板4均安装在车体1的左侧，四组伸缩杆2的右端分别与右侧支撑板4左端的四角连接，四组伸缩杆2的输出端分别与左侧支撑板4右端的四角连接，四组弹簧3分别套装在四组伸缩杆2的输出端，四组弹簧3的左端均与左侧支撑板4的右端连接，四组弹簧3的右端均与右侧支撑板4的左端连接，伸缩罩5的左右两端分别与左侧支撑板4的右端和右侧支撑板4的左端连接；在使用电动自行车的车筐时，可以先将左侧支撑板向左侧拉动至适当位置，同时带动四组伸缩杆同步向左侧伸出，此时伸缩罩打开至足够储存用的大小，然后将物品放置在伸缩罩内，然后松开左侧支撑板，此时在四组弹簧的作用下，将会带动左侧支撑板向右侧靠拢，在一定弹力下夹紧物品防止在骑行过程中出现晃动，从而完成车筐的调节和使用；通过该装置，可以非常便捷的对车筐的大小进行调整和收纳，提高车筐使用的便捷性，从而增强了实用性。
本实用新型的一种电动自行车的可调节车筐，还包括两组抱箍6，两组抱箍6分别安装在右侧支撑板4右端的顶部和底部，两组抱箍6分别固定套装在车体1的顶部和底部；两组抱箍可以更加便捷的对车筐进行安装，从而增强了实用性。
本实用新型的一种电动自行车的可调节车筐，还包括四组保护套7，四组保护套7分别套装在四组伸缩杆2的外侧；四组保护套可以在使用车筐的过程中防止伸缩杆的输出端因为磕碰而导致报废，有效提高四组伸缩杆的使用寿命，从而增强了实用性。
本实用新型的一种电动自行车的可调节车筐，还包括多组加强筋8，多组加强筋8分别安装在四组伸缩杆2右部的顶端和底端；多组加强筋可以有效提高四组伸缩杆的结构强度，从而增强了实用性。
本实用新型的一种电动自行车的可调节车筐，还包括盖板9，盖板9的右端与右侧支撑板4的顶端铰接；盖板可以在放置好物体后对车筐进行遮挡，在一定程度上防止雨水打湿，从而增强了实用性。
本实用新型的一种电动自行车的可调节车筐，左侧支撑板4的左端设置有凹槽把手10；凹槽把手可以更加便捷的对左侧支撑板进行拉动，从而增强了实用性。
本实用新型的一种电动自行车的可调节车筐，还包括照明灯11，照明灯11安装在左侧支撑板4的左端顶部；照明灯可以更加便于在骑行中进行照明，从而增强了实用性。
本实用新型的一种电动自行车的可调节车筐，伸缩罩5的底端均匀设置有多组水孔12；当雨水进入到伸缩罩内后可以及时通过多组水孔将雨水排出，从而增强了实用性。
本实用新型的一种电动自行车的可调节车筐，其在工作时，在使用电动自行车的车筐时，可以先将左侧支撑板向左侧拉动至适当位置，同时带动四组伸缩杆同步向左侧伸出，此时伸缩罩打开至足够储存用的大小，然后将物品放置在伸缩罩内，然后松开左侧支撑板，此时在四组弹簧的作用下，将会带动左侧支撑板向右侧靠拢，在一定弹力下夹紧物品防止在骑行过程中出现晃动，从而完成车筐的调节和使用。
本实用新型的一种电动自行车的可调节车筐，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种电动自行车的可调节车筐的伸缩杆和照明灯为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种电动自行车的可调节车筐，包括车体(1)；
其特征在于，还包括车筐调整组件，车筐调整组件包括四组伸缩杆(2)、四组弹簧(3)、两组支撑板(4)和伸缩罩(5)，两组支撑板(4)均安装在车体(1)的左侧，四组伸缩杆(2)的右端分别与右侧支撑板(4)左端的四角连接，四组伸缩杆(2)的输出端分别与左侧支撑板(4)右端的四角连接，四组弹簧(3)分别套装在四组伸缩杆(2)的输出端，四组弹簧(3)的左端均与左侧支撑板(4)的右端连接，四组弹簧(3)的右端均与右侧支撑板(4)的左端连接，伸缩罩(5)的左右两端分别与左侧支撑板(4)的右端和右侧支撑板(4)的左端连接。
2.如权利要求1所述的一种电动自行车的可调节车筐，其特征在于，还包括两组抱箍(6)，两组抱箍(6)分别安装在右侧支撑板(4)右端的顶部和底部，两组抱箍(6)分别固定套装在车体(1)的顶部和底部。
3.如权利要求2所述的一种电动自行车的可调节车筐，其特征在于，还包括四组保护套(7)，四组保护套(7)分别套装在四组伸缩杆(2)的外侧。
4.如权利要求3所述的一种电动自行车的可调节车筐，其特征在于，还包括多组加强筋(8)，多组加强筋(8)分别安装在四组伸缩杆(2)右部的顶端和底端。
5.如权利要求4所述的一种电动自行车的可调节车筐，其特征在于，还包括盖板(9)，盖板(9)的右端与右侧支撑板(4)的顶端铰接。
6.如权利要求5所述的一种电动自行车的可调节车筐，其特征在于，左侧支撑板(4)的左端设置有凹槽把手(10)。
7.如权利要求6所述的一种电动自行车的可调节车筐，其特征在于，还包括照明灯(11)，照明灯(11)安装在左侧支撑板(4)的左端顶部。
8.如权利要求7所述的一种电动自行车的可调节车筐，其特征在于，伸缩罩(5)的底端均匀设置有多组水孔(12)。
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