CN219623467U - 新型高可靠性船用法兰 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了新型高可靠性船用法兰，包括法兰本体，所述法兰本体包括涂料层、耐腐蚀层、第一高强度层、第二高强度层和基材层，所述涂料层包括耐磨涂层、第一耐腐蚀涂层和第二耐腐蚀涂层，所述耐腐蚀层为奥氏体不锈钢，所述第一高强度层为高碳钢，所述第二高强度层为中合金钢，所述基材层为马氏体时效钢，所述耐磨涂层为碳化钨合金漆，所述第一耐腐蚀涂层为云母氧化铁醇酸防锈漆。本实用新型通过耐磨涂层、第一耐腐蚀涂层、第二耐腐蚀涂层、耐腐蚀层、第一高强度层和第二高强度层相互配合，解决了现在的船用法兰强度不高，且耐腐蚀效果不好，导致在长时间使用过程中容易损坏，从而导致使用寿命短的问题。

Description

新型高可靠性船用法兰

技术领域

本实用新型涉及法兰技术领域，具体为新型高可靠性船用法兰。

背景技术

法兰是轴与轴之间相互连接的零件，用于管端之间的连接；也有用在设备进出口上的法兰，用于两个设备之间的连接，如减速机法兰。法兰连接或法兰接头，是指由法兰、垫片及螺栓三者相互连接作为一组组合密封结构的可拆连接。管道法兰系指管道装置中配管用的法兰，用在设备上系指设备的进出口法兰。法兰上有孔眼，螺栓使两法兰紧连。法兰间用衬垫密封，法兰的应用领域十分广泛，在各种设备上都能见到，但现在的船用法兰强度不高，且耐腐蚀效果不好，导致在长时间使用过程中容易损坏，从而导致使用寿命短，为此，我们提出新型高可靠性船用法兰。

发明内容

本实用新型的目的在于提供新型高可靠性船用法兰，具备强度高，且耐腐蚀效果好的优点，解决了现在的船用法兰强度不高，且耐腐蚀效果不好，导致在长时间使用过程中容易损坏，从而导致使用寿命短的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：新型高可靠性船用法兰，包括法兰本体，所述法兰本体包括涂料层、耐腐蚀层、第一高强度层、第二高强度层和基材层，所述涂料层包括耐磨涂层、第一耐腐蚀涂层和第二耐腐蚀涂层，所述耐腐蚀层为奥氏体不锈钢，所述第一高强度层为高碳钢，所述第二高强度层为中合金钢， 所述基材层为马氏体时效钢。

优选的，所述耐磨涂层为碳化钨合金漆，所述第一耐腐蚀涂层为云母氧化铁醇酸防锈漆。

优选的，所述第二耐腐蚀涂层为金属氟碳漆，所述法兰本体上开设有通口。

优选的，所述耐磨涂层涂设于第一耐腐蚀涂层的外部，所述第一耐腐蚀涂层位于第二耐腐蚀涂层的外部。

优选的，所述涂料层涂设于耐腐蚀层的外部，所述耐腐蚀层位于第一高强度层的外部。

优选的，所述第一高强度层位于第二高强度层的外部，所述第二高强度层位于基材层的外部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过第一耐腐蚀涂层和第二耐腐蚀涂层，可以使得法兰本体具有良好的耐腐蚀性，避免法兰本体在长时间使用过程中被腐蚀，可以提高使用寿命，利用耐磨涂层，可以起到耐磨的作用，避免第一耐腐蚀涂层和第二耐腐蚀涂层在长时间使用过程中磨损掉落，利用耐腐蚀层，使得法兰本体具有良好的耐腐蚀效果，使得法兰本体在第一耐腐蚀涂层和第二耐腐蚀涂层脱落后仍旧具有良好的耐腐蚀效果，利用第一高强度层和第二高强度层，可以使得法兰本体具有良好的强度，可以避免法兰本体在长时间使用过程中受到外力影响而变形破损，可以提高使用寿命，解决了现在的船用法兰强度不高，且耐腐蚀效果不好，导致在长时间使用过程中容易损坏，从而导致使用寿命短的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型法兰本体结构示意图；

图3为本实用新型涂料层结构示意图。

图中：1、法兰本体；2、通口；3、涂料层；301、耐磨涂层；302、第一耐腐蚀涂层；303、第二耐腐蚀涂层；4、耐腐蚀层；5、第一高强度层；6、第二高强度层；7、基材层。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，新型高可靠性船用法兰，包括法兰本体1，法兰本体1包括涂料层3、耐腐蚀层4、第一高强度层5、第二高强度层6和基材层7，涂料层3包括耐磨涂层301、第一耐腐蚀涂层302和第二耐腐蚀涂层303，耐腐蚀层4为奥氏体不锈钢，第一高强度层5为高碳钢，第二高强度层6为中合金钢， 基材层7为马氏体时效钢，耐磨涂层301为碳化钨合金漆，第一耐腐蚀涂层302为云母氧化铁醇酸防锈漆，第二耐腐蚀涂层303为金属氟碳漆，法兰本体1上开设有通口2，耐磨涂层301涂设于第一耐腐蚀涂层302的外部，第一耐腐蚀涂层302位于第二耐腐蚀涂层303的外部，涂料层3涂设于耐腐蚀层4的外部，耐腐蚀层4位于第一高强度层5的外部，第一高强度层5位于第二高强度层6的外部，第二高强度层6位于基材层7的外部。

使用时，通过第一耐腐蚀涂层302和第二耐腐蚀涂层303，可以使得法兰本体1具有良好的耐腐蚀性，避免法兰本体1在长时间使用过程中被腐蚀，可以提高使用寿命，利用耐磨涂层301，可以起到耐磨的作用，避免第一耐腐蚀涂层302和第二耐腐蚀涂层303在长时间使用过程中磨损掉落，利用耐腐蚀层4，使得法兰本体1具有良好的耐腐蚀效果，使得法兰本体1在第一耐腐蚀涂层302和第二耐腐蚀涂层303脱落后仍旧具有良好的耐腐蚀效果，利用第一高强度层5和第二高强度层6，可以使得法兰本体1具有良好的强度，可以避免法兰本体1在长时间使用过程中受到外力影响而变形破损，可以提高使用寿命，解决了现在的船用法兰强度不高，且耐腐蚀效果不好，导致在长时间使用过程中容易损坏，从而导致使用寿命短的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.新型高可靠性船用法兰，包括法兰本体（1），其特征在于：所述法兰本体（1）包括涂料层（3）、耐腐蚀层（4）、第一高强度层（5）、第二高强度层（6）和基材层（7），所述涂料层（3）包括耐磨涂层（301）、第一耐腐蚀涂层（302）和第二耐腐蚀涂层（303），所述耐腐蚀层（4）为奥氏体不锈钢，所述第一高强度层（5）为高碳钢，所述第二高强度层（6）为中合金钢， 所述基材层（7）为马氏体时效钢。

2.根据权利要求1所述的新型高可靠性船用法兰，其特征在于：所述耐磨涂层（301）为碳化钨合金漆，所述第一耐腐蚀涂层（302）为云母氧化铁醇酸防锈漆。

3.根据权利要求1所述的新型高可靠性船用法兰，其特征在于：所述第二耐腐蚀涂层（303）为金属氟碳漆，所述法兰本体（1）上开设有通口（2）。

4.根据权利要求1所述的新型高可靠性船用法兰，其特征在于：所述耐磨涂层（301）涂设于第一耐腐蚀涂层（302）的外部，所述第一耐腐蚀涂层（302）位于第二耐腐蚀涂层（303）的外部。

5.根据权利要求1所述的新型高可靠性船用法兰，其特征在于：所述涂料层（3）涂设于耐腐蚀层（4）的外部，所述耐腐蚀层（4）位于第一高强度层（5）的外部。

6.根据权利要求1所述的新型高可靠性船用法兰，其特征在于：所述第一高强度层（5）位于第二高强度层（6）的外部，所述第二高强度层（6）位于基材层（7）的外部。