CN219620802U - 一种新型伸缩臂 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型伸缩臂，包括基本臂、第一伸缩臂、第二伸缩臂以及油缸，基本臂沿轴向的两端设为自由端和安装端，油缸设置在第二伸缩臂内，油缸的活塞杆的一端铰接在基本臂的后端，油缸的活塞杆的另一端可活动地设置在油缸的缸体内，油缸的缸体前端设有安装架，油缸的缸体的后端安装在第一伸缩臂的后端，安装架设有第一导向轮和第二导向轮，油缸的缸体前端还设有引导轮，还包括拖链，拖链的一端固定在所述基本臂的后端，拖链的另一端固定在所述第二伸缩臂的后端，拖链绕设在引导轮上，还包括安装在第一伸缩臂的前端的第一链轮和第一链条，还包括设置在第一伸缩臂的后端的第二链轮和第二链条。本实用新型的结构更加稳定。

Description

一种新型伸缩臂

技术领域

本实用新型涉及一种新型伸缩臂。

背景技术

在一些具有伸缩臂的工程机械中，经常使用油缸来驱动伸缩臂的伸缩，当伸缩臂较长时，需要设置导轮来引导油缸的伸缩，保证油缸的稳定工作。例如在授权公告号CN206886617U，名称为“一种适用于叉装机的油缸辅助支撑装置”的中国实用新型专利中，公开了一种适用于叉装机的油缸辅助支撑装置，包括基本臂、滑动装配在基本臂内的伸缩臂及安装在基本臂和伸缩臂内的油缸，油缸的缸体与基本臂的后端部铰连，油缸的活塞杆端与伸缩臂的前端部铰连，所述油缸的缸体的前端部安装有支撑架，支撑架的底端安装有与伸缩臂底部的内侧壁滚动接触的滚轮。

上述专利中的结构，虽然能够起到一定的支撑作用，但结构还不够合理，当油缸的活塞杆较长时，如果伸缩臂的一节臂的轴线与基本臂的不共线，在一节臂的重力作用下，活塞杆的轴线与油缸缸体的轴线不共线，加快了油缸的损耗，不利于油缸长时间稳定运行。

鉴于此，本案发明人对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构更加稳定的新型伸缩臂。

为了达到上述目的，本实用新型采用这样的技术方案：

一种新型伸缩臂，包括基本臂、可活动地设置在基本臂内的第一伸缩臂、可活动地设置在第一伸缩臂内的第二伸缩臂以及油缸，基本臂沿轴向的两端设为自由端和安装端，以基本臂的安装端所在方向为后，以基本臂的自由端所在方向为前，油缸设置在第二伸缩臂内，油缸的活塞杆的一端铰接在基本臂的后端，油缸的活塞杆的另一端可活动地设置在油缸的缸体内，油缸的缸体前端设有安装架，油缸的缸体的后端安装在第一伸缩臂的后端，安装架设有第一导向轮和第二导向轮，第一导向轮对应第二伸缩臂的上壁设置，第二导向轮对应第二伸缩臂的下壁设置，油缸的缸体前端还设有引导轮，还包括拖链，拖链的一端固定在所述基本臂的后端，拖链的另一端固定在所述第二伸缩臂的后端，拖链绕设在引导轮上，还包括安装在第一伸缩臂的前端的第一链轮和第一链条，第一链条的一端固定在基本臂的前端，另一端固定在第二伸缩臂的后端，第一链条绕设在第一链轮上，还包括设置在第一伸缩臂的后端的第二链轮和第二链条，第二链条的一端固定在基本臂的前端或中部，另一端固定在第二伸缩臂的后端，第二链条绕设在第二链轮上。

作为本实用新型的优选方式，所述基本臂、所述第一伸缩臂以及所述第二伸缩臂的截面均呈矩形。

作为本实用新型的优选方式，所述第一导向轮的轴线和所述第二导向轮的轴线平行设置，所述第一导向轮的轴线与所述第二伸缩臂的轴线垂直设置。

作为本实用新型的优选方式，所述基本臂的内壁与所述第一伸缩臂的外壁之间设有多个第一滑块，第一滑块安装在所述第一伸缩臂上。

作为本实用新型的优选方式，所述第一伸缩臂的内壁与所述第二伸缩臂的外壁之间设有多个第二滑块，第二滑块安装在所述第二伸缩上。

作为本实用新型的优选方式，所述第一导向轮与所述第二导向轮之间的最大距离等于所述第二伸缩臂的上壁与下壁之间的距离。

采用本实用新型的技术方案后，在伸缩臂伸长时，油缸的缸体向前运动，带动第一伸缩臂向前运动，通过第一链条和第一链轮带动第二伸缩臂向前运动，同时引导轮带动拖链向前运动，在伸缩臂缩短时，油缸的缸体向后运动，带动第一伸缩臂向后运动，通过第二链轮和第二链条带动第二伸缩臂向后运动，在油缸的缸体的伸缩过程中，第一导向轮和第二导向轮能够减小油缸上下窜动的幅度，从而保证油缸在水平方向平稳运动，保证伸缩臂的稳定性，通过引导轮来引导拖链的平稳移动，保护拖链中的油管不受损坏。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中基本臂、第一伸缩臂以及第二伸缩臂配合结构示意图。

图3为本实用新型中安装架、第一导向轮、第二导向轮以及引导轮的结构示意图。

图中：

第一伸缩臂10 第二伸缩臂20

基本臂30 油缸的缸体41

油缸的活塞杆42 安装架50

第一导向轮51 第二导向轮52

引导轮60 拖链61

第一链轮70 第一链条71

第二链轮80 第二链条81

第一滑块91 第二滑块92

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面结合实施例进行详细阐述。

参照图1至图3，一种新型伸缩臂，包括基本臂30、可活动地设置在基本臂30内的第一伸缩臂10、可活动地设置在第一伸缩臂10内的第二伸缩臂20以及油缸，基本臂30沿轴向的两端设为自由端和安装端，以基本臂30的安装端所在方向为后(即图1中的右侧)，以基本臂30的自由端所在方向为前(即图1中的左侧)，油缸设置在第二伸缩臂20内，油缸的活塞杆42的一端铰接在基本臂30的后端，油缸的活塞杆42的另一端可活动地设置在油缸的缸体41内，油缸的缸体41前端设有安装架50，安装架50通过螺钉锁定在油缸的缸体41上，油缸的缸体41的后端安装在第一伸缩臂10的后端，随同第一伸缩臂10运动。安装架50设有第一导向轮51和第二导向轮52，第一导向轮51对应第二伸缩臂20的上壁设置，第二导向轮52对应第二伸缩臂20的下壁设置。油缸的缸体41前端还设有引导轮60，还包括拖链61，拖链61的一端固定在所述基本臂30的后端，拖链61的另一端固定在所述第二伸缩臂20的后端，拖链61绕设在引导轮60上，拖链61用于放置油管，油管为属具提供油液。本实用新型还包括安装在第一伸缩臂10的前端的第一链轮70和第一链条71，第一链条71的一端固定在基本臂30的前端，另一端固定在第二伸缩臂20的后端，第一链条71绕设在第一链轮70上，通过第一链轮70和第一链条71可以推动第二伸缩臂20向前运动。本实用新型还包括设置在第一伸缩臂10的后端的第二链轮80和第二链条81，第二链条81的一端固定在基本臂30的前端或中部，另一端固定在第二伸缩臂20的后端，第二链条81绕设在第二链轮80上，通过第二链轮80和第二链条81可以拉动第二伸缩臂20向后运动。

作为本实用新型的优选方式，所述基本臂30、所述第一伸缩臂10以及所述第二伸缩臂20的截面均呈矩形。

作为本实用新型的优选方式，所述第一导向轮51的轴线和所述第二导向轮52的轴线平行设置，所述第一导向轮51的轴线与所述第二伸缩臂20的轴线垂直设置。

作为本实用新型的优选方式，所述基本臂30的内壁与所述第一伸缩臂10的外壁之间设有多个第一滑块91，第一滑块91安装在所述第一伸缩臂10上。作为本实用新型的优选方式，所述第一伸缩臂10的内壁与所述第二伸缩臂20的外壁之间设有多个第二滑块92，第二滑块92安装在所述第二伸缩上。第一滑块91和第二滑块92选用尼龙滑块。

作为本实用新型的优选方式，所述第一导向轮51与所述第二导向轮52之间的最大距离(即第一导向轮51的外壁最上端与第二导向轮52的外壁的最下端之间的距离)等于所述第二伸缩臂20的上壁与下壁之间的距离，在油缸的缸体41移动过程中，第一导向轮51和第二导向轮52在第二伸缩臂20的内壁滚动。

本实用新型的产品形式并非限于本案实施例，任何人对其进行类似思路的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。

Claims (6)

1.一种新型伸缩臂，包括基本臂、可活动地设置在基本臂内的第一伸缩臂、可活动地设置在第一伸缩臂内的第二伸缩臂以及油缸，基本臂沿轴向的两端设为自由端和安装端，以基本臂的安装端所在方向为后，以基本臂的自由端所在方向为前，油缸设置在第二伸缩臂内，其特征在于：油缸的活塞杆的一端铰接在基本臂的后端，油缸的活塞杆的另一端可活动地设置在油缸的缸体内，油缸的缸体前端设有安装架，油缸的缸体的后端安装在第一伸缩臂的后端，安装架设有第一导向轮和第二导向轮，第一导向轮对应第二伸缩臂的上壁设置，第二导向轮对应第二伸缩臂的下壁设置，油缸的缸体前端还设有引导轮，还包括拖链，拖链的一端固定在所述基本臂的后端，拖链的另一端固定在所述第二伸缩臂的后端，拖链绕设在引导轮上，还包括安装在第一伸缩臂的前端的第一链轮和第一链条，第一链条的一端固定在基本臂的前端，另一端固定在第二伸缩臂的后端，第一链条绕设在第一链轮上，还包括设置在第一伸缩臂的后端的第二链轮和第二链条，第二链条的一端固定在基本臂的前端或中部，另一端固定在第二伸缩臂的后端，第二链条绕设在第二链轮上。

2.如权利要求1所述的一种新型伸缩臂，其特征在于：所述基本臂、所述第一伸缩臂以及所述第二伸缩臂的截面均呈矩形。

3.如权利要求2所述的一种新型伸缩臂，其特征在于：所述第一导向轮的轴线和所述第二导向轮的轴线平行设置，所述第一导向轮的轴线与所述第二伸缩臂的轴线垂直设置。

4.如权利要求3所述的一种新型伸缩臂，其特征在于：所述基本臂的内壁与所述第一伸缩臂的外壁之间设有多个第一滑块，第一滑块安装在所述第一伸缩臂上。

5.如权利要求4所述的一种新型伸缩臂，其特征在于：所述第一伸缩臂的内壁与所述第二伸缩臂的外壁之间设有多个第二滑块，第二滑块安装在所述第二伸缩上。

6.如权利要求1所述的一种新型伸缩臂，其特征在于：所述第一导向轮与所述第二导向轮之间的最大距离等于所述第二伸缩臂的上壁与下壁之间的距离。