CN219616477U - 一种汽车覆盖件生产用拉延模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零部件生产设备技术领域，公开了一种汽车覆盖件生产用拉延模具，包括底板，所述底板的上端面两侧均固定连接有固定柱，两个所述固定柱的之间靠上处固定连接有顶板，所述顶板的上端面中心处固定设置有液压气缸，所述液压气缸的输出端固定连接有固定板，所述固定板的下端固定连接有凸模，所述底板的上端面中心处开设有凹槽，所述底板的上端面设置有胚料和压边圈。本实用新型中，通过对凸模稳定移动的目的进而可以达到在对胚料拉延时通过与凹槽的配合达到更加精确且高效实用的目的，通过设置的夹持功能可以达到对不同型号的胚料夹持固定的目的，也可以达到对压边圈更好的压紧作用进而可以达到更好的使用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件生产设备技术领域，尤其涉及一种汽车覆盖件生产用拉延模具。
背景技术
拉延模具是常见的汽车覆盖件生产设备之一，其通常包括凹模和凸模，还包括有设置在凹模和凸模之间的压边圈。
但是，现有的压边圈结构简单单一，在对坯料进行压边时存在限位不稳定而导致坯料偏移影响坯料拉伸精准度的问题。因此，本领域技术人员提供了一种汽车覆盖件生产用拉延模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车覆盖件生产用拉延模具，通过对凸模稳定移动的目的进而可以达到在对胚料拉延时通过与凹槽的配合达到更加精确且高效实用的目的，通过设置的夹持功能可以达到对不同型号的胚料夹持固定的目的，也可以达到对压边圈更好的压紧作用进而可以达到更好的使用性。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种汽车覆盖件生产用拉延模具，包括底板，所述底板的上端面两侧均固定连接有固定柱，两个所述固定柱之间靠上处固定连接有顶板，所述顶板的上端面中心处固定设置有液压气缸，所述液压气缸的输出端固定连接有固定板，所述固定板的下端固定连接有凸模，所述底板的上端面中心处开设有凹槽，所述底板的上端面设置有胚料和压边圈；
所述底板的上端面靠前后处均开设有驱动槽，所述驱动槽的两侧内壁之间均转动设置有双向螺纹杆，两个所述双向螺纹杆的两端外壁上均螺纹套设有滑动座，位于同一侧的两个所述滑动座上端面之间均固定连接有固定杆，两个所述固定杆的相对一侧靠上均固定连接有安装杆，两个所述安装杆的下端面中心处均固定设置有伸缩杆，两个所述伸缩杆的活动端均固定连接有夹持板；
通过上述技术方案，液压气缸工作进而带动固定板移动使得可以达到凸模移动的目的，通过凸模与凹槽的卡合设置进而可以达到更好的对胚料的拉延作用，两个双向螺纹杆同步转动，两端的滑动座相背移动进而可以达到对辅助杆移动的目的，使得可以达到对胚料的夹持稳定作用，进而可以达到对不同大小的胚料达到稳定夹持的目的，同时设置的伸缩杆工作带动夹持板移动进而可以达到对压边圈更好的压紧作用，进而可以配合凸模达到更好的拉延效果。
进一步地，所述固定板的两侧均固定连接有辅助杆，两个所述辅助杆远离固定板的一端均固定连接有限位滑块，两个所述固定柱的相对一侧均开设有限位滑槽，两个所述限位滑槽上下内壁之间均固定连接有限位滑杆，两个所述限位滑块分别滑动设置在限位滑槽内，两个所述限位滑块分别活动套设在限位滑杆上；
通过上述技术方案，通过限位滑块在限位滑槽内的滑动设置以及限位滑块在限位滑杆上的活动套设进而可以达到对固定板稳定移动的目的，进而可以达到更好的移动时的稳定作用。
进一步地，四个所述滑动座的下端均固定连接有辅助滑块，两个驱动槽的下端面两侧均开设有辅助滑槽，四个所述辅助滑块分别滑动设置在对应的辅助滑槽内；
通过上述技术方案，通过辅助滑块在辅助滑槽内的滑动设置进而可以达到对滑动座更好的稳定移动的目的，具有更好的使用性。
进一步地，所述底板的上端面一侧开设有辅助槽，两个所述双向螺纹杆的一侧均贯穿驱动槽并转动设置在辅助槽的一侧内壁上，靠前后端的两个所述双向螺纹杆的外壁上分别固定套设有主动带轮和从动带轮，所述主动带轮和从动带轮的外壁上固定套设有传动带；
通过上述技术方案，通过设置的主动带轮、从动带轮和传动带的相互配合使用进而可以达到更好的驱动电机工作带动双向螺纹杆转动时，主动带轮转动通过传动带带动从动带轮转动进而实现两个双向螺纹杆同步转动的目的。
进一步地，所述底板的一侧外壁靠前处固定设置有驱动电机，靠前端的所述双向螺纹杆的一端贯穿底板至外部并与驱动电机的输出端固定连接；
通过上述技术方案，通过驱动电机工作带动双向螺纹杆转动进而可以达到滑动座移动的目的，具有更好的使用性。
进一步地，所述底板的前端面两侧分别固定设置有总开关按钮和指示灯；
通过上述技术方案，通过设置的总开关按钮和指示灯进而可以达到对设备的通断电和状态便利查看的目的。
进一步地，所述凸模与凹槽卡合设置；
通过上述技术方案，凸模与凹槽的卡合设置进而可以达到更好的对胚料拉延的目的。
进一步地，所述压边圈位于胚料的上方；
通过上述技术方案，压边圈在胚料上方的设置进而可以达到对胚料位置限定的目的。
本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型提出的一种汽车覆盖件生产用拉延模具，通过液压气缸工作进而带动固定板移动使得可以达到凸模移动的目的，通过凸模与凹槽的卡合设置进而可以达到更好的对胚料的拉延作用，通过限位滑块在限位滑槽内的滑动设置以及限位滑块在限位滑杆上的活动套设进而可以达到更好的稳定使用的作用，使得在进行拉延时具有更好的避免偏移的问题，具有更加高效且精确的拉延效果。
2、本实用新型提出的一种汽车覆盖件生产用拉延模具，通过驱动电机工作带动靠前端的双向螺纹杆转动进而可以达到对主动带轮转动的目的，主动带轮转动通过传动带进而可以达到对从动带轮的转动，使得两个双向螺纹杆同步转动，两端的滑动座相背移动进而可以达到对辅助杆移动的目的，使得可以达到对胚料的夹持稳定作用，进而可以达到对不同大小的胚料达到稳定夹持的目的，同时设置的伸缩杆工作带动夹持板移动进而可以达到对压边圈更好的压紧作用，进而可以配合凸模达到更好的拉延效果，具有更好的实用性。
3、本实用新型提出的一种汽车覆盖件生产用拉延模具，通过对凸模稳定移动的目的进而可以达到在对胚料拉延时通过与凹槽的配合达到更加精确且高效实用的目的，通过设置的夹持功能可以达到对不同型号的胚料夹持固定的目的，也可以达到对压边圈更好的压紧作用进而可以达到更好的使用性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车覆盖件生产用拉延模具的正剖示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车覆盖件生产用拉延模具的底板的轴侧示意图；
图3为本实用新型提出的一种汽车覆盖件生产用拉延模具的限位滑块的轴侧示意图；
图4为本实用新型提出的一种汽车覆盖件生产用拉延模具的固定杆与安装杆连接的轴侧示意图；
图5为本实用新型提出的一种汽车覆盖件生产用拉延模具的正视示意图。
图例说明：
1、底板；2、固定柱；3、顶板；4、液压气缸；5、固定板；6、凸模；7、辅助杆；8、限位滑块；9、限位滑槽；10、限位滑杆；11、驱动槽；12、双向螺纹杆；13、滑动座；14、辅助滑块；15、辅助滑槽；16、固定杆；17、安装杆；18、伸缩杆；19、夹持板；20、压边圈；21、胚料；22、凹槽；23、辅助槽；24、主动带轮；25、从动带轮；26、传动带；27、驱动电机；28、开关按钮；29、指示灯。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车覆盖件生产用拉延模具，包括底板1，底板1的上端面两侧均固定连接有固定柱2，两个固定柱2之间靠上处固定连接有顶板3，顶板3的上端面中心处固定设置有液压气缸4，液压气缸4的输出端固定连接有固定板5，固定板5的下端固定连接有凸模6，底板1的上端面中心处开设有凹槽22，底板1的上端面设置有胚料21和压边圈20；
底板1的上端面靠前后处均开设有驱动槽11，驱动槽11的两侧内壁之间均转动设置有双向螺纹杆12，两个双向螺纹杆12的两端外壁上均螺纹套设有滑动座13，位于同一侧的两个滑动座13上端面之间均固定连接有固定杆16，两个固定杆16的相对一侧靠上均固定连接有安装杆17，两个安装杆17的下端面中心处均固定设置有伸缩杆18，两个伸缩杆18的活动端均固定连接有夹持板19。
固定板5的两侧均固定连接有辅助杆7，两个辅助杆7远离固定板5的一端均固定连接有限位滑块8，两个固定柱2的相对一侧均开设有限位滑槽9，两个限位滑槽9上下内壁之间均固定连接有限位滑杆10，两个限位滑块8分别滑动设置在限位滑槽9内，两个限位滑块8分别活动套设在限位滑杆10上，通过限位滑块8在限位滑槽9内的滑动设置以及限位滑块8在限位滑杆10上的活动套设进而可以达到对固定板5稳定移动的目的，进而可以达到更好的移动时的稳定作用，四个滑动座13的下端均固定连接有辅助滑块14，两个驱动槽11的下端面两侧均开设有辅助滑槽15，四个辅助滑块14分别滑动设置在对应的辅助滑槽15内，通过辅助滑块14在辅助滑槽15内的滑动设置进而可以达到对滑动座13更好的稳定移动的目的，具有更好的使用性，底板1的上端面一侧开设有辅助槽23，两个双向螺纹杆12的一侧均贯穿驱动槽11并转动设置在辅助槽23的一侧内壁上，靠前后端的两个双向螺纹杆12的外壁上分别固定套设有主动带轮24和从动带轮25，主动带轮24和从动带轮25的外壁上固定套设有传动带26，通过设置的主动带轮24、从动带轮25和传动带26的相互配合使用进而可以达到更好的驱动电机27工作带动双向螺纹杆12转动时，主动带轮24转动进而通过传动带26带动从动带轮25转动进而实现两个双向螺纹杆12同步转动的目的，底板1的一侧外壁靠前处固定设置有驱动电机27，靠前端的双向螺纹杆12的一端贯穿底板1至外部并与驱动电机27的输出端固定连接，通过驱动电机27工作带动双向螺纹杆12转动进而可以达到滑动座13移动的目的，具有更好的使用性，底板1的前端面两侧分别固定设置有总开关按钮28和指示灯29，凸模6与凹槽22卡合设置，压边圈20位于胚料21的上方，压边圈20在胚料21上方的设置进而可以达到对胚料21位置限定的目的。
工作原理：该装置在使用时，先把胚料21放置与凹槽22上方，通过驱动电机27工作带动靠前端的双向螺纹杆12转动进而可以达到对主动带轮24转动的目的，主动带轮24转动通过传动带26进而可以达到对从动带轮25的转动，使得两个双向螺纹杆12同步转动，两端的滑动座13相背移动进而可以达到对辅助杆7移动的目的，使得可以达到对胚料21的夹持稳定作用，进而可以达到对不同大小的胚料21达到稳定夹持的目的，同时设置的伸缩杆18工作带动夹持板19移动进而可以达到对压边圈20更好的压紧作用，进而可以配合凸模6达到更好的拉延效果，同时通过液压气缸4工作进而带动固定板5移动使得可以达到凸模6移动的目的，通过凸模6与凹槽22的卡合设置进而可以达到更好的对胚料21的拉延作用，通过限位滑块8在限位滑槽9内的滑动设置以及限位滑块8在限位滑杆10上的活动套设进而可以达到更好的稳定使用的作用，使得在进行拉延时具有更好的避免偏移的问题。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车覆盖件生产用拉延模具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上端面两侧均固定连接有固定柱(2)，两个所述固定柱(2)之间靠上处固定连接有顶板(3)，所述顶板(3)的上端面中心处固定设置有液压气缸(4)，所述液压气缸(4)的输出端固定连接有固定板(5)，所述固定板(5)的下端固定连接有凸模(6)，所述底板(1)的上端面中心处开设有凹槽(22)，所述底板(1)的上端面设置有胚料(21)和压边圈(20)；
所述底板(1)的上端面靠前后处均开设有驱动槽(11)，所述驱动槽(11)的两侧内壁之间均转动设置有双向螺纹杆(12)，两个所述双向螺纹杆(12)的两端外壁上均螺纹套设有滑动座(13)，位于同一侧的两个所述滑动座(13)上端面之间均固定连接有固定杆(16)，两个所述固定杆(16)的相对一侧靠上均固定连接有安装杆(17)，两个所述安装杆(17)的下端面中心处均固定设置有伸缩杆(18)，两个所述伸缩杆(18)的活动端均固定连接有夹持板(19)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件生产用拉延模具，其特征在于：所述固定板(5)的两侧均固定连接有辅助杆(7)，两个所述辅助杆(7)远离固定板(5)的一端均固定连接有限位滑块(8)，两个所述固定柱(2)的相对一侧均开设有限位滑槽(9)，两个所述限位滑槽(9)上下内壁之间均固定连接有限位滑杆(10)，两个所述限位滑块(8)分别滑动设置在限位滑槽(9)内，两个所述限位滑块(8)分别活动套设在限位滑杆(10)上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件生产用拉延模具，其特征在于：四个所述滑动座(13)的下端均固定连接有辅助滑块(14)，两个驱动槽(11)的下端面两侧均开设有辅助滑槽(15)，四个所述辅助滑块(14)分别滑动设置在对应的辅助滑槽(15)内。
4.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件生产用拉延模具，其特征在于：所述底板(1)的上端面一侧开设有辅助槽(23)，两个所述双向螺纹杆(12)的一侧均贯穿驱动槽(11)并转动设置在辅助槽(23)的一侧内壁上，靠前后端的两个所述双向螺纹杆(12)的外壁上分别固定套设有主动带轮(24)和从动带轮(25)，所述主动带轮(24)和从动带轮(25)的外壁上固定套设有传动带(26)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件生产用拉延模具，其特征在于：所述底板(1)的一侧外壁靠前处固定设置有驱动电机(27)，靠前端的所述双向螺纹杆(12)的一端贯穿底板(1)至外部并与驱动电机(27)的输出端固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件生产用拉延模具，其特征在于：所述底板(1)的前端面两侧分别固定设置有总开关按钮(28)和指示灯(29)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件生产用拉延模具，其特征在于：所述凸模(6)与凹槽(22)卡合设置。
8.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件生产用拉延模具，其特征在于：所述压边圈(20)位于胚料(21)的上方。
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