CN219615923U - 一种钢绞线在线涂油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及钢绞线在线涂油装置技术领域，提出了一种钢绞线在线涂油装置，包括送油机构、涂油机构、油箱，涂油机构与油箱通过送油机构连接，涂油机构包括外壳体、内壳体、第一盖板、密封圈、油管、第二盖板及若干油轮，所述外壳体与内壳体通过第一盖板与第二盖板固定连接，内壳体上设有送线孔、及用于油轮接触内壳体内部的限位槽，限位槽绕送线孔轴心作圆周均匀分布，油管处于外壳体与内壳体之间、并与油轮滑动连接，油管与外壳体之间设有进油孔，油轮与油管之间设有弹性件，油轮设有通油孔及若干出油单元，通油孔与油管同轴设置，出油单元绕油轮圆心作圆周均匀分布。通过上述技术方案，实现了防锈油对钢绞线的均匀涂抹、且降低了生产成本。

Description

一种钢绞线在线涂油装置

技术领域

本实用新型涉及钢绞线在线涂油装置技术领域，涉及一种钢绞线在线涂油装置。

背景技术

钢绞线作为金属紧固件，多用于露天的环境使用，多数钢绞线均为铁制品，这种环境下，很容易受潮生锈，生锈后的钢绞线的强度会大大下降，会造成很大的安全隐患。

所以，为了避免钢绞线生锈、减小损失，用防锈油对钢绞线进行涂抹来抑制生锈是最基本的保护手段之一，但是现有的涂油装置都是用喷枪与毛刷来对钢绞线进行涂抹，很难保证防锈油涂抹均匀。

而且，因为钢绞线是先由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量股捻绕成螺旋状的绳，而股与股之间存在缝隙，我们需要保证防锈油能够渗入这些缝隙之中，避免存在遗漏之处而造成生锈。

同时，现有的涂油装置没有回收防锈油的设置，变向地提高了生产成本。

实用新型内容

本实用新型提出一种钢绞线在线涂油装置，实现了防锈油对钢绞线的均匀涂抹、且降低了生产成本。

本实用新型的技术方案如下：

一种钢绞线在线涂油装置，包括送油机构、涂油机构、油箱，涂油机构与油箱通过送油机构连接，涂油机构包括外壳体、内壳体、第一盖板、密封圈、油管、第二盖板及若干油轮，第一盖板与第二盖板分别位于外壳体的两侧，外壳体与内壳体通过第一盖板与第二盖板固定连接，内壳体上设有送线孔、及用于使油轮接触内壳体内部的限位槽，限位槽绕送线孔轴心作圆周均匀分布，外壳体内腔底部设有倾斜面、且在倾斜面最低点开设有用于供防锈油流出的卸油槽，第一盖板外侧开设有与卸油槽相通的卸油口；

油管处于外壳体与内壳体之间、并与油轮滑动连接，油管与外壳体之间设有进油孔，油轮与油管之间设有弹性件，油轮设有通油孔及若干出油单元，通油孔与油管同轴设置，出油单元绕油轮中心轴线作圆周方向均匀分布。

进一步的，所述出油单元包括油道及若干出油孔，出油孔开设于油轮表面、并按线性方向依次排列，油道的中心轴线与油轮的中心轴线相平行、且油道的中心轴线垂直于出油孔的中心轴线。

进一步的，所述外壳体的横截面为矩形结构。

进一步的，所述内壳体的横截面为环形结构。

进一步的，所述限位槽具有四个，各限位槽的中心点分别一一对应外壳体的各边线的中心点，油轮的中心轴线与外壳体的边线相平行。

进一步的，所述油轮的直径大于油管的外径，通油孔的直径小于油管的内径。

进一步的，所述油轮最大滑动范围小于油道的圆心到通油孔圆心的距离。

进一步的，所述外壳体与油轮表面之间的距离大于油轮最大的滑动距离。

本实用新型的工作原理及有益效果为：

1、本实用新型中钢绞线通过送线孔时，对油轮施加了作用力，作用力带动油轮位移，位移方向朝外，使油道与油管内径的通道打开，防锈油可因为大气压的原因进入油道之中，沿着油道流动后又沿出油孔流到钢绞线上，因为钢绞线在通过送线孔时同时在作旋转运动，即钢绞线自身的转动运动与油轮滑动后出油相互配合，最终实现均匀涂抹。

2、本实用新型通过弹性变形来控制滑动，弹性变形使物体受外力作用时，就会产生变形，如果将外力去除后，物体能够完全恢复它原来的形状和尺寸，这种变形称为弹性变形。即弹性件进行滑动，钢绞线通过送线孔时，对油轮施加了力使油轮向外位移的同时使弹性件也发生了弹性变形，在钢绞线完全通过后，油轮会自行通过弹性变形的作用进行复位。

附图说明

图1为本实用新型中的涂油机构的结构示意图；

图2为本实用新型中的涂油机构的剖视图；

图3为本实用新型中的内壳体的结构示意图；

图4为本实用新型中的油轮的结构示意图；

图5为本实用新型的结构示意图；

图6为本实用新型的内部结构滑动后的结构示意图；

图7为本实用新型的油管、油轮、弹性件连接处的结构示意图。

附图标记：

1、涂油机构；11、外壳体；111、卸油槽；12、内壳体；121、限位槽；122、送线孔；13、油管；131、进油口；132、限位块；14、油轮；141、通油孔；142、油道；143、出油孔；15、密封圈；16、第一盖板；161、卸油口；17、弹性件；18、第二盖板；2、送油机构；3、油箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本实用新型保护的范围。

如图5所示，本实施例包括送油机构2、涂油机构1、油箱3、钢绞线，涂油机构1与油箱3通过送油机构2连接，钢绞线穿设于涂油机构1。送油机构2使用水泵或者液压泵进行送油，具体送油方式本实施例不在赘述。

如图1、图2所示，本实施例中的涂油机构包括外壳体11、内壳体12、第一盖板16、密封圈15、油管13、第二盖板18及若干油轮14，第一盖板与第二盖板分别位于外壳体的两侧，外壳体11与内壳体12通过第一盖板16和第二盖板18固定连接，固定连接后结构稳定。

进一步的，油管13与外壳体11之间设有进油口131，进油口131开口在外壳体11的表面，使得进油方便，同时，外壳体11上设有密封圈15，用于保证送油机构2与涂油机构1之间的密封性。

如图3、图6、图7所示，内壳体12设有送线孔122、且开设有供油轮14接触从内壳体12内部通过的钢绞线的限位槽121，限位槽121绕送线孔122轴心均匀分布。油管13处于外壳体11与内壳体12之间、且与油轮14滑动连接，油轮14与油管13之间设有弹性件17，弹性件17数量至少两个，分别位于油管13两侧；弹性件17的一端固定连接油管、另一端固定连接油轮14，弹性件17垂直于油管13轴线，通过弹性件17的弹性变形来实现油轮14与油管13之间的滑动，弹性件17优选弹簧。

外壳体11的横截面为四个片体构成的矩形结构，矩形结构方便安装，接触面接大，可以根据具体安装在哪个位置来设置安装方式，因为接触面大的原因，大大避免了滑动的可能。内壳体12的横截面为环形结构，环形结构方便钢绞线穿设，送线孔122与钢绞线同轴设置，使钢绞线径向涂抹防锈油时能更加均匀地涂抹。

同时，限位槽121数量为四个，各限位槽121的中心点分别一一对应所述外壳体11的各边线的中心点，均匀设置供油轮14接触钢绞线的限位槽121，更方便均匀涂抹防锈油。油轮14的中心轴线与外壳体11的边线相平行，使方便钢绞线通过时带动油轮14滑动进行涂抹防锈油，但是由于本实施例中可能会出现钢绞线通过时所来带的作用力过大，使得油轮14进行前后晃动，因此在油管13表面上设有限位块132，对油轮14的自由度进行限制，避免油轮14出现前后晃动的情况，能更加均匀地涂抹防锈油。

如图4所示，油轮14设有通油孔141及若干出油单元，通油孔141与油管13同轴设置，出油单元绕油轮14圆周方向均匀分布，使油轮14表面均设有出油单元，方便厂家制造时的安装、及减少了制造所需的材料，降低生产成本；

出油单元包括油道142及若干出油孔143，出油孔143开设于位于油轮14表面、并按线性方向依次排列，油道142的中心轴线与油轮的中心轴线相平行、且油道142的中心轴线垂直于出油孔143的中心轴线。多个出油孔143配合一个油道142使用，增大出油量、且单个出油孔143堵塞也不影响油道142的使用。

本实施例中油轮14的直径大于油管13的外径，通油孔141的直径小于油管13的内径，保证油轮滑动时，各段油管13依旧相通，且避免通油孔141与油管13内径的开口过大。

但是，由于滑动机构在滑动过程中会使油轮14与油管13之间存在缝隙，可能会出现防锈油泄漏的情况，为了避免浪费，外壳体11的内腔底部设有倾斜面，且在倾斜面最低点开设有用于供防锈油流出的卸油槽111。在地心引力的作用下，泄漏的防锈油会滴落在外壳体11的内腔底部，沿着倾斜面下滑至卸油槽111中，且第一盖板16外侧开设有与所述卸油槽111相通的卸油口161，即本实施例工作中泄漏的防锈油最后会从卸油口161中排出。控制排除位置后，即可对这些防锈油进行收集，保证防锈效果的前提下或可二次利用，从而节省成本。

同时，油轮14最大滑动范围小于油道142的圆心到通油孔141圆心的距离，因为弹性件17进行滑动、钢绞线通过送线孔122时，对油轮14施加了力，使油轮14发生向外位移的同时也使弹性件17也发生了弹性变形，在钢绞线完全通过后，油轮14会自行通过弹性变形进行复位。为了最大程度保证本实施例的可实施性的同时，减小弹性件17的弹性变形强度，增加弹性件17的使用寿命，减少生产成本。

并且，外壳体11与油轮14表面之间的距离大于油轮14最大的滑动距离，避免发生油轮14滑动时与外壳体11内腔发生干涉，使得外壳体11阻挡了油轮14的位移，导致本实施例不可实施。

本实例工作中因防锈油也起润滑作用，所以钢绞线与油轮14之间的摩擦忽略不计，实际投入生产后可定期检测损耗。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种钢绞线在线涂油装置，包括送油机构（2）、涂油机构（1）、油箱（3），所述涂油机构（1）与油箱（3）通过送油机构（2）连接，其特征在于，所述涂油机构（1）包括外壳体（11）、内壳体（12）、第一盖板（16）、密封圈（15）、油管（13）、第二盖板（18）及若干油轮（14），所述第一盖板（16）与第二盖板（18）分别位于外壳体（11）的两侧，所述外壳体（11）与内壳体（12）通过第一盖板（16）与第二盖板（18）固定连接，所述内壳体（12）上设有送线孔（122）、及用于使油轮（14）接触内壳体（12）内部的限位槽（121），所述限位槽（121）绕送线孔（122）轴心作圆周均匀分布，所述外壳体（11）内腔底部设有倾斜面、且在倾斜面最低点开设有用于供防锈油流出的卸油槽（111），第一盖板（16）外侧开设有与所述卸油槽（111）相通的卸油口（161）；

所述油管（13）处于外壳体（11）与内壳体（12）之间、并与油轮（14）滑动连接，所述油管（13）与外壳体（11）之间设有进油口（131），所述油轮（14）与油管（13）之间设有弹性件（17），所述油轮（14）设有通油孔（141）及若干出油单元，所述通油孔（141）与油管（13）同轴设置，所述出油单元绕油轮（14）中心轴线作圆周均匀分布。

2.根据权利要求1所述的一种钢绞线在线涂油装置，其特征在于，所述出油单元包括油道（142）及若干出油孔（143），所述出油孔（143）开设于油轮（14）表面、并按线性方向依次排列，所述油道（142）的中心轴线与油轮的中心轴线相平行、且油道（142）的中心轴线垂直于出油孔（143）的中心轴线。

3.根据权利要求1所述的一种钢绞线在线涂油装置，其特征在于，所述外壳体（11）的横截面为矩形结构。

4.根据权利要求1所述的一种钢绞线在线涂油装置，其特征在于，所述内壳体（12）的横截面为环形结构。

5.根据权利要求3或4所述的一种钢绞线在线涂油装置，其特征在于，所述限位槽（121）具有四个，各限位槽（121）的中心点分别一一对应所述外壳体（11）的各边线的中心点，所述油轮（14）的中心轴线与所述外壳体（11）的边线相平行。

6.根据权利要求1所述的一种钢绞线在线涂油装置，其特征在于，所述油轮（14）的直径大于油管（13）的外径，所述通油孔（141）的直径小于油管（13）的内径。

7.根据权利要求2所述的一种钢绞线在线涂油装置，其特征在于，所述油轮（14）最大滑动范围小于所述油道（142）的圆心到所述通油孔（141）圆心的距离。

8.根据权利要求7所述的一种钢绞线在线涂油装置，其特征在于，所述外壳体（11）与油轮（14）表面之间的距离大于油轮（14）最大的滑动距离。