CN219608337U - 淋雨测试设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种淋雨测试设备，包括框体、上喷淋组件、左喷淋组件、右喷淋组件、前喷淋组件和后喷淋组件。框体围成有车辆通道。上喷淋组件可升降地设于车辆通道的上内壁上，左喷淋组件可左右方向滑移地设于车辆通道的左内壁上，右喷淋组件可左右方向滑移地设于车辆通道的右内壁上，前喷淋组件可靠近车辆的前侧面或远离车辆的前方，后喷淋组件可靠近车辆的后侧面或远离车辆的后方。调整上喷淋组件、左喷淋组件、右喷淋组件、前喷淋组件和后喷淋组件的位置，使得淋雨测试设备适用于不同大小的车辆，且使得淋雨测试设备可模拟出更接近真实下雨的环境，测试条件更完善和严谨，可保证最后测试的结果更准确。

Description

淋雨测试设备

技术领域

本实用新型涉及车辆测试设备技术领域，特别涉及一种淋雨测试设备。

背景技术

淋雨测试设备是一种测试车辆水密封性的装置，在淋雨条件下，检验车辆防止雨水渗透的能力和遭到淋雨时或之后的防雨性能。淋雨测试设备模拟淋雨环境，要保证从车辆的前后左右侧面和顶部方向对车辆喷水，但现阶段，淋雨测试设备的喷嘴位置都是固定的，针对不同大小的车辆，喷在车辆上的水量、速度和分布区域不同，会出现部分车辆不适用该设备的情况；且在测试的过程中，车辆和喷嘴的位置以及夹角角度都是固定的，车辆上可能会出现测试盲区或车辆出现特定情况下的渗漏测不出来的情况。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种淋雨测试设备，能够尽可能逼真的模拟淋雨情况，测试结果更准确。

根据本实用新型实施例的淋雨测试设备，包括框体、上喷淋组件、左喷淋组件、右喷淋组件、前喷淋组件和后喷淋组件。所述框体围成有车辆通道。所述上喷淋组件可升降地设于所述车辆通道的上内壁上，所述上喷淋组件用于给车辆的顶部喷水。所述左喷淋组件可左右方向滑移地设于所述车辆通道的左内壁上，所述左喷淋组件用于给所述车辆的左侧面喷水。所述右喷淋组件可左右方向滑移地设于所述车辆通道的右内壁上，所述右喷淋组件用于给所述车辆的右侧面喷水。所述前喷淋组件与所述车辆通道的内壁连接，所述前喷淋组件可靠近所述车辆的前侧面或远离所述车辆的前方，所述前喷淋组件用于给所述车辆的前侧面喷水；所述后喷淋组件与所述车辆通道的内壁连接，所述后喷淋组件可靠近所述车辆的后侧面或远离所述车辆的后方，所述后喷淋组件用于给所述车辆的后侧面喷水。

至少具有如下有益效果：通过调整上喷淋组件的高度即可调节上喷淋组件与车辆顶部之间的距离；通过调整左喷淋组件和右喷淋组件的左右位置即可调节左喷淋组件和右喷淋组件分别与车辆左侧面和右侧面之间的距离；通过调整前喷淋组件和后喷淋组件的外置，即可调节前喷淋组件和后喷淋组件分别与车辆的前侧面和后侧面之间的距离，然后就可以给车辆的前后左右侧面和顶部喷水。

调整上喷淋组件、左喷淋组件、右喷淋组件、前喷淋组件和后喷淋组件的位置，使得淋雨测试设备适用于不同大小的车辆。可移动的上喷淋组件、左喷淋组件、右喷淋组件、前喷淋组件和后喷淋组件，使得淋雨测试设备可模拟出更接近真实下雨的环境，避免车辆测试出现盲区，测试条件更完善和严谨，可保证最后测试的结果更准确。

根据本实用新型的一些实施例，所述框体上设有多个风机，所述风机的朝向可调，所述风机用于朝向所述车辆通道内的所述车辆吹风。

根据本实用新型的一些实施例，所述框体上设有用于安装所述风机以及送风的风道。

根据本实用新型的一些实施例，还包括液泵以及均设于所述框体下方的回收水池和蓄水池，所述回收水池和所述蓄水池之间设有过滤装置，所述液泵的进水管伸入所述蓄水池，所述液泵的出水管与所述上喷淋组件、所述左喷淋组件、所述右喷淋组件、所述前喷淋组件和所述后喷淋组件连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述回收水池和所述蓄水池之间通过连通水道连通，所述连通水道设有开口，所述过滤装置包括多个篮式过滤器，多个所述篮式过滤器通过所述开口伸入所述连通水道，且多个所述篮式过滤器沿所述连通水道内的水的流向依次排放。

根据本实用新型的一些实施例，所述上喷淋组件包括多根上喷嘴安装管以及设于所述上喷嘴安装管上的多个上喷嘴，所述上喷嘴朝下设置，所述上喷嘴安装管通过升降机构与所述框体连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述左喷淋组件包括多根左喷嘴安装管以及设于所述左喷嘴安装管上的多个左喷嘴，所述左喷嘴朝左设置，所述左喷嘴安装管通过第一左右方向驱动机构与所述框体连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述框体上设有第一驱动机构，所述后喷淋组件包括多根后喷嘴安装管以及设于所述后喷嘴安装管上的多个后喷嘴，所述第一驱动机构的输出端与所述后喷嘴安装管连接，所述第一驱动机构驱使所述后喷嘴安装管靠近所述车辆的后侧面，以使所述后喷嘴朝向前方，或以使所述后喷嘴安装管远离所述车辆的后方。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一驱动机构包括与所述车辆通道内壁连接的第一滑移机构以及铰接于所述第一滑移机构上的第一直线驱动机构，所述第一滑移机构的滑移方向为前后方向，所述后喷嘴安装管的一端铰接于所述第一滑移机构，所述第一直线驱动机构的输出端与所述后喷嘴安装管铰接，所述第一直线驱动机构驱使所述后喷嘴安装管的另一端在与前后方向相互平行的平面摆动，以使所述后喷嘴朝向车辆的后侧面。

根据本实用新型的一些实施例，多根所述后喷嘴安装管分设于所述框体的左内壁和右内壁上，且所述左内壁和所述右内壁上的所述后喷嘴安装管均沿上下方向分布，所述左内壁和所述右内壁上的所述后喷嘴安装管的所述后喷嘴分别用于给所述车辆的后侧面的左半部和右半部喷水。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明，其中：

图1为本实用新型实施例淋雨测试设备的剖视结构示意图；

图2为本实用新型实施例淋雨测试设备中的框体、上喷淋组件、左喷淋组件、右喷淋组件、前喷淋组件和后喷淋组件的结构示意图；

图3为图2中A处的局部放大示意图；

图4为本实用新型实施例淋雨测试设备中的后喷淋组件的结构示意图。

附图标号：框体100、车辆通道110、风道120、上喷淋组件200、上喷嘴安装管210、上喷嘴220、升降机构230、左喷淋组件300、左喷嘴安装管310、左喷嘴320、第一左右方向驱动机构330、右喷淋组件400、前喷淋组件500、后喷淋组件600、后喷嘴安装管610、后喷嘴620、第一直线驱动机构630、第一软管640、液泵700、回收水池800、过滤装置810、蓄水池900。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，多个指的是两个以上。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1和图2，本实用新型公开了一种淋雨测试设备，包括框体100、上喷淋组件200、左喷淋组件300、右喷淋组件400、前喷淋组件500和后喷淋组件600。框体100围成有车辆通道110，当需要给车辆进行淋雨测试时，将车辆移动至车辆通道110，然后左喷淋组件300、右喷淋组件400、前喷淋组件500和后喷淋组件600朝向车辆的前后左右侧面和顶部喷水即可进行测试。

上喷淋组件200可升降地设于车辆通道110的上内壁上，上喷淋组件200用于给车辆的顶部喷水。

左喷淋组件300可左右方向滑移地设于车辆通道110的左内壁上，左喷淋组件300用于给车辆的左侧面喷水；右喷淋组件400可左右方向滑移地设于车辆通道110的右内壁上，右喷淋组件400用于给车辆的右侧面喷水。

前喷淋组件500与车辆通道110的内壁连接，前喷淋组件500可靠近车辆的前侧面或远离车辆的前方，前喷淋组件500用于给车辆的前侧面喷水；后喷淋组件600与车辆通道110的内壁连接，后喷淋组件600可靠近车辆的后侧面或远离车辆的后方，后喷淋组件600用于给车辆的后侧面喷水。

通过调整上喷淋组件200的高度即可调节上喷淋组件200与车辆顶部之间的距离；通过调整左喷淋组件300和右喷淋组件400的左右位置即可调节左喷淋组件300和右喷淋组件400分别与车辆左侧面和右侧面之间的距离；通过调整前喷淋组件500和后喷淋组件600的外置，即可调节前喷淋组件500和后喷淋组件600分别与车辆的前侧面和后侧面之间的距离，然后就可以给车辆的前后左右侧面和顶部喷水。

根据车辆的大小尺寸，调整上喷淋组件200、左喷淋组件300、右喷淋组件400、前喷淋组件500和后喷淋组件600的位置，使得淋雨测试设备适用于不同大小的车辆。通过调整上喷淋组件200、左喷淋组件300、右喷淋组件400、前喷淋组件500、后喷淋组件600与车辆之间的间距，可实现喷水喷在车辆上压力大小的调整，在喷水过程中移动上喷淋组件200、左喷淋组件300、右喷淋组件400、前喷淋组件500和后喷淋组件600，淋雨测试设备可模拟出更接近真实下雨的环境，避免车辆测试出现盲区，测试条件更完善和严谨，可保证最后测试的结果更准确。

初始时，上喷淋组件200、左喷淋组件300、右喷淋组件400、前喷淋组件500和后喷淋组件600尽可能的靠近框体100内壁，避免上喷淋组件200、左喷淋组件300、右喷淋组件400、前喷淋组件500和后喷淋组件600对车辆进入车辆通道110造成干涉。当车辆进入并停在车辆通道110内，调整上喷淋组件200、左喷淋组件300、右喷淋组件400、前喷淋组件500和后喷淋组件600的位置。接着上喷淋组件200、左喷淋组件300、右喷淋组件400、前喷淋组件500和后喷淋组件600朝车辆喷水，进行测试。测试完成后，上喷淋组件200、左喷淋组件300、右喷淋组件400、前喷淋组件500和后喷淋组件600均复位，将车辆移出车辆通道110即可。

参见图2，框体100上设有多个风机(图中未示出)，风机的朝向可调，风机用于朝向车辆通道110内的车辆吹风，模拟下雨时的刮风情形，使得模拟淋雨的情况更逼真，提高测试结果的准确度，避免得到错误的测试结果，避免密封性不合格的车辆进入市场，以免车辆在使用过程中出现漏水，进而减少客户的损失以及厂家后续服务成本。

框体100上设有用于安装风机以及送风的风道120，风道120给风机的安装提供场所，同时可起到导向风的作用。

参见图1，淋雨测试设备还包括液泵700以及均设于框体100下方的回收水池800和蓄水池900，回收水池800和蓄水池900之间设有过滤装置810，蓄水池900用于蓄水，回收水池800用于回收已使用过的水，过滤装置810将回收水池800内已使用过的水中的砂石和其他杂质过滤掉，得到符合使用的净水，净水进入蓄水池900。

液泵700的进水管伸入蓄水池900，液泵700的出水管与上喷淋组件200、左喷淋组件300、右喷淋组件400、前喷淋组件500和后喷淋组件600连接，液泵700将蓄水池900内的水泵进上喷淋组件200、左喷淋组件300、右喷淋组件400、前喷淋组件500和后喷淋组件600并加压，上喷淋组件200、左喷淋组件300、右喷淋组件400、前喷淋组件500和后喷淋组件600将加压后的水喷向车辆。

回收水池800和蓄水池900设于地面下，框体100设于地面上，地上设有废水收集槽，废水收集槽与回收水池800连通，已使用过的水通过废水收集槽流进回收水池800。

回收水池800和蓄水池900之间通过连通水道连通，连通水道设有开口，过滤装置810包括多个篮式过滤器，多个篮式过滤器通过开口伸入连通水道，且多个篮式过滤器沿连通水道内的水的流向依次排放。设置多个篮式过滤器可更有效地过滤已使用过的水。通过开口可方便地安装和拆卸篮式过滤器，从而可方便地更换或维修篮式过滤器。

篮式过滤器包括不锈钢滤篮和设于不锈钢滤篮内的滤芯。开口设于地面，地面上设有用于盖住开口的盖板，掀起盖板即可将篮式过滤器伸入开口并置于连通水道内，或者将连通水道的篮式过滤器从开口处提出来。

淋雨测试设备还包括补水系统，补水系统包括控制器、补水管、补水阀门、上液位传感器和下液位传感器，补水阀门、上液位传感器和下液位传感器均与控制器电性连接。补水管的两端分别与水源和蓄水池900连通，补水阀门设于补水管上。上液位传感器和下液位传感器分别设于蓄水池900的上液位和下液位。

参见图1，上喷淋组件200包括多根上喷嘴安装管210以及设于上喷嘴安装管210上的多个上喷嘴220，所有的上喷嘴安装管210均沿左右方向延伸且沿前后方向排列设置，上喷嘴220朝下设置，上喷嘴安装管210通过升降机构230与框体100连接。每根上喷嘴安装管210通过相应的升降机构230驱动升降。升降机构230为气缸或油缸。

可以理解的是，上喷嘴安装管210通过上支管与液泵700的出水管连接。

参见图1至图3，左喷淋组件300包括多根左喷嘴安装管310以及设于左喷嘴安装管310上的多个左喷嘴320，所有的左喷嘴安装管310均竖直设置且沿前后方向排列设置，左喷嘴320朝左设置，左喷嘴安装管310通过第一左右方向驱动机构330与框体100连接。每根左喷嘴安装管310通过相应的第一左右方向驱动机构330驱动沿左右方向滑移。第一左右方向驱动机构330为气缸或油缸。

可以理解的是，左喷嘴安装管310通过左支管与液泵700的出水管连接。

同理的，右喷淋组件400的结构与左喷淋组件300的结构相同，右喷淋组件400的右喷嘴安装管通过第二左右方向驱动机构与框体100连接。右喷嘴安装管通过右支管与液泵700的出水管连接。第二左右方向驱动机构也可为气缸或油缸。

参见图4，框体100上设有第一驱动机构，后喷淋组件600包括多根后喷嘴安装管610以及设于后喷嘴安装管610上的多个后喷嘴620，第一驱动机构的输出端与后喷嘴安装管610连接，第一驱动机构驱使后喷嘴安装管610靠近车辆的后侧面，以使后喷嘴620朝向前方，后喷嘴620朝向车辆的后侧面喷水，或以使后喷嘴安装管610远离车辆的后方，避免后喷嘴安装管610和后喷嘴620对车辆进出车辆通道110造成干涉。

第一驱动机构包括与车辆通道110内壁连接的第一滑移机构(图中未示出)以及铰接于第一滑移机构上的第一直线驱动机构630，第一滑移机构的滑移方向为前后方向，后喷嘴安装管610的一端铰接于第一滑移机构，第一滑移机构驱动后喷嘴安装管610沿前后方向移动，从而改变前喷淋组件500和后喷淋组件600之间的间距，使得淋雨测试设备适用于不同长度的车辆测试。

第一直线驱动机构630的输出端与后喷嘴安装管610铰接，第一直线驱动机构630驱使后喷嘴安装管610的另一端在与前后方向相互平行的平面摆动，以使后喷嘴安装管610摆动至车辆通道110中，也即是后喷嘴安装管610处于车辆的后方，后喷嘴620朝向车辆的后侧面，后喷嘴620即可朝车辆的后侧面喷水。

第一直线驱动机构630为气缸或者油缸。后喷嘴安装管610通过第一软管640与液泵700的出水管连接。

多根后喷嘴安装管610分设于框体100的左内壁和右内壁上，第一驱动机构的数量和后喷淋组件600的数量相等，多个第一驱动机构也分设于框体100的左内壁和右内壁上。第一驱动机构和后喷嘴安装管610一一对应设置。

左内壁和右内壁上的后喷嘴安装管610均沿上下方向分布，左内壁上的后喷嘴安装管610的后喷嘴620用于给车辆的后侧面的左半部喷水，右内壁上的后喷嘴安装管610的后喷嘴620用于给车辆的后侧面的右半部喷水。多根后喷嘴安装管610分设于框体100的左内壁和右内壁上，使得后喷嘴安装管610的长度较短即可给车辆的整个后侧面喷水。

同理的，前喷淋组件500的结构与后喷淋组件600的结构相同，框体100上设有第二驱动机构，第二驱动机构驱动前喷嘴安装管靠近车辆的前侧面，以使前喷嘴朝向后方，或以使前喷嘴安装管远离车辆的前方。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

当然，本实用新型并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (10)

1.淋雨测试设备，其特征在于，包括：

框体，所述框体围成有车辆通道；

上喷淋组件，所述上喷淋组件可升降地设于所述车辆通道的上内壁上，所述上喷淋组件用于给车辆的顶部喷水；

左喷淋组件，所述左喷淋组件可左右方向滑移地设于所述车辆通道的左内壁上，所述左喷淋组件用于给所述车辆的左侧面喷水；

右喷淋组件，所述右喷淋组件可左右方向滑移地设于所述车辆通道的右内壁上，所述右喷淋组件用于给所述车辆的右侧面喷水；

前喷淋组件，所述前喷淋组件与所述车辆通道的内壁连接，所述前喷淋组件可靠近所述车辆的前侧面或远离所述车辆的前方，所述前喷淋组件用于给所述车辆的前侧面喷水；

后喷淋组件，所述后喷淋组件与所述车辆通道的内壁连接，所述后喷淋组件可靠近所述车辆的后侧面或远离所述车辆的后方，所述后喷淋组件用于给所述车辆的后侧面喷水。

2.根据权利要求1所述的淋雨测试设备，其特征在于：所述框体上设有多个风机，所述风机的朝向可调，所述风机用于朝向所述车辆通道内的所述车辆吹风。

3.根据权利要求2所述的淋雨测试设备，其特征在于：所述框体上设有用于安装所述风机以及送风的风道。

4.根据权利要求1所述的淋雨测试设备，其特征在于：还包括液泵以及均设于所述框体下方的回收水池和蓄水池，所述回收水池和所述蓄水池之间设有过滤装置，所述液泵的进水管伸入所述蓄水池，所述液泵的出水管与所述上喷淋组件、所述左喷淋组件、所述右喷淋组件、所述前喷淋组件和所述后喷淋组件连接。

5.根据权利要求4所述的淋雨测试设备，其特征在于：所述回收水池和所述蓄水池之间通过连通水道连通，所述连通水道设有开口，所述过滤装置包括多个篮式过滤器，多个所述篮式过滤器通过所述开口伸入所述连通水道，且多个所述篮式过滤器沿所述连通水道内的水的流向依次排放。

6.根据权利要求4或5所述的淋雨测试设备，其特征在于：所述上喷淋组件包括多根上喷嘴安装管以及设于所述上喷嘴安装管上的多个上喷嘴，所述上喷嘴朝下设置，所述上喷嘴安装管通过升降机构与所述框体连接。

7.根据权利要求4或5所述的淋雨测试设备，其特征在于：所述左喷淋组件包括多根左喷嘴安装管以及设于所述左喷嘴安装管上的多个左喷嘴，所述左喷嘴朝左设置，所述左喷嘴安装管通过第一左右方向驱动机构与所述框体连接。

8.根据权利要求4或5所述的淋雨测试设备，其特征在于：所述框体上设有第一驱动机构，所述后喷淋组件包括多根后喷嘴安装管以及设于所述后喷嘴安装管上的多个后喷嘴，所述第一驱动机构的输出端与所述后喷嘴安装管连接，所述第一驱动机构驱使所述后喷嘴安装管靠近所述车辆的后侧面，以使所述后喷嘴朝向前方，或以使所述后喷嘴安装管远离所述车辆的后方。

9.根据权利要求8所述的淋雨测试设备，其特征在于：所述第一驱动机构包括与所述车辆通道内壁连接的第一滑移机构以及铰接于所述第一滑移机构上的第一直线驱动机构，所述第一滑移机构的滑移方向为前后方向，所述后喷嘴安装管的一端铰接于所述第一滑移机构，所述第一直线驱动机构的输出端与所述后喷嘴安装管铰接，所述第一直线驱动机构驱使所述后喷嘴安装管的另一端在与前后方向相互平行的平面摆动，以使所述后喷嘴朝向车辆的后侧面。

10.根据权利要求8所述的淋雨测试设备，其特征在于：多根所述后喷嘴安装管分设于所述框体的左内壁和右内壁上，且所述左内壁和所述右内壁上的所述后喷嘴安装管均沿上下方向分布，所述左内壁和所述右内壁上的所述后喷嘴安装管的所述后喷嘴分别用于给所述车辆的后侧面的左半部和右半部喷水。