CN219606182U - 一种电动阀门执行器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型揭示一种电动阀门执行器,包括壳体、控制电路、驱动电机与减速齿轮箱;壳体包括上壳与底壳,上壳与底壳扣合,扣合后二者之间形成安装空间;控制电路包括控制板、霍尔开关、及调节按键,控制板设于安装空间内,霍尔开关及调节按键与控制板磁性连接,且霍尔开关及调节按键穿设于上壳,驱动电机及减速齿轮箱设于安装空间内,驱动电机与控制板电性相连,减速齿轮箱包括扭力输出组与减速齿轮组,减速齿轮组与驱动电机传动相连,扭力输出组与减速齿轮组啮合。采用霍尔开关、调节按键与控制板采用磁性连接方式,控制电动阀门执行器的执行状态,保证防水性的同时还方便用户操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动阀门执行器领域,具体地,涉及一种电动阀门执行器。
背景技术
电动阀门执行器是工业领域常用的阀门驱动装置,在控制系统中以电为能源,使用调节开关调节接收的电信号的大小而改变操纵量,使输入或输出控制对象的物料量或能量改变,以达到自动调节的目的。
为方便用户对电动阀门执行器的操作,现有技术中的电动阀门执行器的于壳体表面开孔,将调节开关设于孔中,并且调节开关与电动阀门器内部的电路相连。调节开关与开孔之间设有密封圈用于防水,但长久使用密封圈容易变形损坏,导致电动执行器内部电路受潮,降低阀门电动执行器的使用寿命。
实用新型内容
针对现有技术的不足,
为实现上述目的,本实用新型提供,包括壳体、控制电路、驱动电机与减速齿轮箱;壳体包括上壳与底壳,上壳与底壳扣合,扣合后二者之间形成安装空间;控制电路包括控制板、霍尔开关及调节按键,控制板设于安装空间内,霍尔开关及调节按键与控制板磁性连接,且霍尔开关及调节按键穿设于上壳,驱动电机及减速齿轮箱设于安装空间内,驱动电机与控制板电性相连,减速齿轮箱包括扭力输出组与减速齿轮组,减速齿轮组与驱动电机传动相连,扭力输出组与减速齿轮组啮合。
根据本实用新型的一实施方式,霍尔开关包括旋钮、旋钮螺杆、弹性抵接件及磁性件,上壳上形成有安装位,旋钮穿入安装位,旋钮螺杆穿设于旋钮,且旋钮螺杆的一端抵接于安装位,弹性抵接件的一端抵接于旋钮,弹性抵接件的另一端抵接安装位,磁性件固定于旋钮。
根据本实用新型的一实施方式,减速齿轮组包括第一齿轮组、第二齿轮组、第三齿轮组、第四齿轮组、第五齿轮组及第六齿轮组;驱动电机与所第一齿轮组啮合,第二齿轮组与第一齿轮组啮合,第三齿轮组与第二齿轮组啮合,第四齿轮组与第三齿轮组啮合,第五齿轮组与第四齿轮组啮合,第六齿轮组与第五齿轮组啮合,第六齿轮组与扭力输出组啮合。
根据本实用新型的一实施方式,扭力输出组包括主输出齿、变速杆、变速齿轮组、角度杆及角度指示盘,主输出齿与减速齿轮组啮合,变速杆与角度杆同轴设置,变速杆的一端与主输出齿相连,变速杆的另一端与变速齿轮组相连,角度杆的一端连接于变速齿轮组,角度指示盘穿设于控制板,角度指示盘包括电位器与显示盘,电位器与显示盘电性连接,角度杆的另一端连接电位器。
根据本实用新型的一实施方式,还包括透明防护壳,透明防护壳盖设于上壳。
根据本实用新型的一实施方式,上壳包括透明盖与合金盖,透明盖固定连接于合金盖靠近控制电路的一面。
根据本实用新型的一实施方式,控制板包括上板与下板,上板与下板电性连接,上壳盖设于上板,上板包括显示屏与电路板,显示屏与电路板电性连接,述角度指示盘穿于电路板。
根据本实用新型的一实施方式,上壳开设有显示窗口及角度指示盘窗口,显示窗口盖设于显示屏上,角度指示盘窗口盖设于角度指示盘上,显示窗口及角度指示盘窗口均绕设有防水圈。
根据本实用新型的一实施方式,还包括一手动调节位,手动调节位包括手动连轴杆、密封盖及密封圈,上壳形成一调节孔,手动连轴杆一端穿设于调节孔,手动连轴杆的另一端连接于减速齿轮组,密封盖连接于上壳,且密封盖盖设于调节孔,密封圈绕设于手动连轴杆与调节孔连接的一端。
根据本实用新型的一实施方式,上壳开设有按键位,调节按键穿设于按键位,调节按键包括多个凸起键与调节按键本体,凸起键固定连接于调节按键本体,多个凸起键与控制板磁性连接,多个凸起键穿设于合金盖,调节按键本体设于透明盖与合金盖之间。
本实用新型的有益效果在于,提供一种电动阀门执行器,采用霍尔开关及调节按键,通过磁性连接方式控制控制板,控制板控制减速齿轮箱转动,从而控制电动阀门执行器的执行状态,保证防水性的同时还方便用户操作。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解,构成本申请的一部分,本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请,并不构成对本申请的不当限定。在附图中:
图1为实施例中的电动阀门执行器的立体图;
图2为实施例中的电动阀门执行器的爆炸图;
图3为实施例中的霍尔开关的爆炸图;
图4为实施例中的A部分的放大图;
图5为实施例中的旋钮的后视图;
图6为实施例中的减速齿轮箱内部立体图;
图7为实施例中的减速齿轮箱内部另一立体图;
图8为实施例中的扭力输出组的爆炸图;
图9为实施例中的上壳的拆分示意图。
附图标记说明
1-壳体;2-控制电路;3-驱动电机;4-减速齿轮箱;5-透明防护壳;6-手动调节位;11-上壳;12-底壳;13-安装空间;21-控制板;22-霍尔开关;23-调节按键;41-扭力输出组;42-减速齿轮组;61-手动连轴杆;62-密封盖;63密封圈;111-安装位;112-透明盖;113-合金盖;114-显示窗口;115-角度指示盘窗口;116-防水圈;117-调节孔;118-按键位;211-上板;212-下板;221-旋钮;222-旋钮螺杆;223-弹性抵接件;224-磁性件;231-凸起键;232-调节按键本体;411-主输出齿;412-变速杆;413-变速齿轮组;414-角度杆;415-角度指示盘;421-第一齿轮组;422-第二齿轮组;423-第三齿轮组;424-第四齿轮组;425-第五齿轮组;426-第六齿轮组;2111-显示屏;2112-电路板;2211-嵌位;2231-压簧;2232-钢珠;4151-电位器;4152-显示盘。
具体实施方式
以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式,为明确说明起见,许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而,应了解到,这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说,在本实用新型的部分实施方式中,这些实务上的细节是非必要的。此外,为简化图式起见,一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
另外,在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的,并非特别指称次序或顺位的意思,亦非用以限定本实用新型,其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已,而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外,各个实施例之间的技术方案可以相互结合,但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础,当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在,也不在本实用新型要求的保护范围之内。
请参见图1与图2,图1为电动阀门执行器的立体图,图2为电动阀门执行器的爆炸图。本实施例中,电动阀门执行器包括壳体1、控制电路2、驱动电机3及减速齿轮箱4,壳体1包括上壳11与底壳12,上壳11与底壳12扣合,扣合后两者之间形成安装空间13,控制电路2、驱动电机3与减速齿轮箱4均设于安装空间13内。其中,控制电路2可以控制驱动电机3工作,驱动电机3工作时,会驱动减速齿轮箱4工作,减速齿轮箱4与阀门的阀芯相连,从而实现阀门的控制。
控制电路2包括控制板21、霍尔开关22及调节按键23,控制板21设于安装空间13内,本实施例中,控制板21设于安装空间13内,且靠近上壳11一端设置。
霍尔开关22及调节按键23均与控制板21磁性连接,且霍尔开关22及调节按键23穿设于上壳11,通过旋调霍尔开关22与调节按键23可控制该控制板21。
驱动电机3及减速齿轮箱4设于安装空间13内,驱动电机3与控制板21电性连接。本实施例中,驱动电机3及减速齿轮箱4位于安装空间13内且靠近底壳12一端设置。
驱动电机3与控制板21电性相连,在本实施例中,用户可通过使用霍尔开关22与调节按键23调控该控制板21,控制板21控制驱动电机3运转。
减速齿轮箱4包括扭力输出组41与减速齿轮组42,减速齿轮组42与驱动电机3传动相连,扭力输出组41与减速齿轮组42啮合。本实施例中,电动阀门执行器运转时,驱动电机3带动减速齿轮组42转动,经减速齿轮组42多级传动后增大扭矩,减速输出至扭力输出组41。扭力输出组41具有连接端,用于连接阀门的阀芯,阀芯连接后即可用电动阀门执行器控制阀门。
请参见图3、图4与图5,图3为霍尔开关的爆炸图,图4为A部分的放大图,图5为旋钮的后视图。霍尔开关22包括旋钮221、旋钮螺杆222、弹性抵接件223及磁性件224,上壳11形成有安装位111,旋钮221穿入安装位111,旋钮螺杆222穿设于旋钮221,并且旋钮螺杆222的一端抵接于安装位111上。本实施例中,旋钮螺杆222穿设于旋钮221并且位于旋钮221的中轴线上,旋钮螺杆222将旋钮221旋转连接于上壳11。旋钮221旋转时,以旋钮螺杆222为轴心旋转。
弹性抵接件223的一端抵接于旋钮221,另一端抵接于安装位111上。本实施例中,弹性抵接件223的数量为2个,两弹性抵接件223以旋钮螺杆222为轴心对称设置。弹性抵接件223包括压簧2231与钢珠2232,钢珠2232卡接于压簧2231的一端。该弹性抵接件223具有钢珠2232的一端抵接于安装位111上,另一端则安装于旋钮221。两弹性抵接件223随旋钮221的转动而转动。
磁性件224固定于旋钮221,旋钮221靠近安装位111的一面形成有一嵌位2211,磁性件224嵌合于嵌位2211中。本实施例中,该磁性件224采用汝铁硼材料制成,保证了该磁性件224的磁性度。当旋钮221旋停在相应位置时,磁性件224与控制板21磁性感应连接,此时控制板21切换相应运行模式,从而实现使用霍尔开关22控制电动阀门执行器的运行状态。
请参见图6与图7,图6为减速齿轮箱内部立体图,图7为减速齿轮箱内部另一立体图。减速齿轮组42包括第一齿轮组421、第二齿轮组422、第三齿轮组423、第四齿轮组424、第五齿轮组425及第六齿轮组426。其中,驱动电机3与第一齿轮组421啮合,第二齿轮组422与第一齿轮组421啮合,第三齿轮组423与第二齿轮组422啮合,第四齿轮组424与第三齿轮组423啮合,第五齿轮组425与第四齿轮组424啮合,第六齿轮组426与第五齿轮组425啮合,第六齿轮组426还与扭力输出组41啮合。
此外,第一齿轮组421包括一面大齿轮与一面小齿轮及转轴,转轴穿设于大齿轮与小齿轮位的轴线上,第二齿轮组422、第三齿轮组423、第五齿轮组425及第六齿轮组426与第一齿轮组421同样设置,在此不一一赘述,第四齿轮组424只包括一面齿轮及转轴。
本实施例中,第一齿轮组421的大齿轮与驱动电机3传动相连,第一齿轮组421的小齿轮与第二齿轮组422中的大齿轮啮合,第二齿轮组422的小齿轮与第三齿轮组423的大齿轮啮合,第三齿轮组423的大齿轮与第四齿轮组424的齿轮啮合,第四齿轮组424的齿轮还与第五齿轮组425的大齿轮啮合,第五齿轮组425的小齿轮与第六齿轮组426的大齿轮啮合,第六齿轮组426的小齿轮与扭力输出组41啮合,实现驱动电机3带动减速齿轮组42转动再传动至扭力输出组41输出。通过第一齿轮组421转动至第二齿轮组422,第二齿轮组422传动至第三齿轮组423,第三齿轮组423传动至第四齿轮组424,第四齿轮组424传动至第五齿轮组425,第五齿轮组425传动至第六齿轮组426,经过多层传动后减速并且增大扭力,再由第六齿轮组426传动至扭力输出组41。
请参阅图8,图8为扭力输出组的爆炸图。扭力输出组41包括主输出齿411、变速杆412、变速齿轮组413、角度杆414及角度指示盘415,主输出齿411与减速齿轮组42啮合,具体的,主输出齿411与第六齿轮组416的小齿轮啮合,由减速齿轮组42多级传动后实现增大扭力后传动至主输出齿411输出。
变速杆412与角度杆414同轴设置,变速杆412的一端与主输出齿411相连,变速杆412的另一端与变速齿轮组413相连。本实施例中,主输出齿411、变速杆412、变速齿轮组413、角度杆414及角度指示盘415同轴设置,且变速齿轮组413连接于变速杆412与角度杆414之间,变速杆412与主输出齿411同轴转动,且变速杆412带动变速齿轮组413转动。
角度杆414的一端连接于变速齿轮组413,角度指示盘415穿设于控制板21,角度指示盘415包括电位器4151与显示盘4152,电位器4151与显示盘4152电性连接,角度杆414的另一端连接该电位器4151。本实施例中,主输出齿411经减速齿轮组42输出后转动,主输出齿411转动至变速杆412,变速杆412带动变速齿轮组413转动,经变速齿轮组413转动后输出至角度杆414,角度杆414的另一端连接角度指示盘415。角度指示盘415穿设于控制板21,角度指示盘415包括电位器4151与显示盘4152,电位器4151与显示盘4152电性连接,角度杆414与电位器4151相连,通过角度杆414的转动,电位器4151感应输出阻值,同时显示盘4152转动,用户通过观察显示盘4152可以清楚看到阀门的运转状态。
为增强防水、防污,本实施例中的电动阀门执行器还包括一透明防护壳5,该透明防护壳5盖设与上壳11之上。当无需对电动阀门执行器操作时,透明防护壳5盖设于上壳11,可做到防污、防溅效果,减少壳内部件被污染的风险,当需调节电动阀门执行器时,只需将透明防护壳5取下,方便用户操作。
请参考图9,图9为上壳的拆分示意图。上壳11包括透明盖112与合金盖113,透明盖112固定连接于合金盖113靠近控制电路2的一面,两者使用固定件如螺丝,固定连接。透明盖112防止液体从合金盖113进入壳体1内部,加强了该电动阀门执行器的防水性。
控制板21包括上板211与下板212,上板211与下板212电性连接,上板211包括显示屏2111与电路板2112,显示屏2111设于电路板2112上,并与电路板2112电性连接,角度指示盘415穿设于上板211,上壳11盖设于上板211上。
为便于用户观察运行状态,上壳11对应开设有显示窗口114及角度指示盘窗口115,显示窗口114盖设于显示屏2111上,角度指示盘窗口115盖设于角度指示盘415上。在显示窗口114的四周及角度指示盘窗口115的四周均环绕设置有防水圈116,用于确保密封及防水性。
请继续参考图2并结合图6,电动阀门执行器还设有一手动调节位6,在停电时,便于用户手动调节电动阀门执行器。该手动调节位6包括手动连轴杆61、密封盖62及密封圈63,上壳11形成一调节孔117,手动连轴杆61的一端穿设于调节孔117中,手动连轴杆61的另一端连接于减速齿轮组42,具体的,手动连轴杆61的另一端与第三齿轮组423的转轴相连接。手动连轴杆61穿设于调节孔117中的一端的内壁形成六角调节面,使用扭动件插入六角调节位面,转动该手动连轴杆61,手动连轴杆61带动第三齿轮组423转动,从而带动整个减速齿轮组42转动,并由减速齿轮组42传动至扭力输出组41输出,实现了手动调节的电动阀门执行器的效果。
密封盖62连接于上壳11,并且盖设于调节孔117上,在无需使用手动调节位6时,密封盖62盖设于调节孔117上,使得手动连轴杆61靠近上壳11的一端密封。
密封圈63绕设于手动连轴杆61与调节孔117连接的一端,并位于手动连轴杆61与上壳11之间,用于确保手动连轴杆61与上壳11的密封连接,防止液体进入壳体1内部。
当无需使用手动调节位6时,密封盖62盖设于调节孔117,用于防水防污。当需要手动调节电动阀门执行器时,将密封盖62旋取下,用户可使用调节杆插入调节孔117内连接手动连轴杆61,并且转动调节该手动连轴杆61,从而带动减速齿轮组42转动。
请继续参考图9,上壳11开设有按键位118,调节按键23穿设于该按键位118中,调节按键23包括多个凸起键231及调节按键本体232,多个凸起键231固定连接于调节按键本体232上。本实施例中,凸起键231设置为3个,3凸起键231与调节件本体232一体成型设置。
凸起键231穿设于合金盖113,调节按键本体232设于透明盖112与合金盖113之间,即调节按键本体232一端抵接于透明盖112,另一端则抵接于合金盖113靠近透明盖112的一端。本实施例中,调节按键23用防水材料制成,当按动凸起键231时,调节件本体232会阻挡液体渗入,加强防水功能。
以上所述仅为本实用新型的实施方式而已,并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理内所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。
Claims (10)
1.一种电动阀门执行器,其特征在于,包括:壳体(1)、控制电路(2)、驱动电机(3)与减速齿轮箱(4);所述壳体(1)包括上壳(11)与底壳(12),所述上壳(11)与所述底壳(12)扣合,扣合后二者之间形成安装空间(13);所述控制电路(2)包括控制板(21)、霍尔开关(22)及调节按键(23),所述控制板(21)设于所述安装空间(13)内,所述霍尔开关(22)及调节按键(23)与所述控制板(21)磁性连接,且所述霍尔开关(22)及所述调节按键(23)穿设于所述上壳(11),所述驱动电机(3)及所述减速齿轮箱(4)设于所述安装空间(13)内,所述驱动电机(3)与所述控制板(21)电性相连,所述减速齿轮箱(4)包括扭力输出组(41)与减速齿轮组(42),所述减速齿轮组(42)与所述驱动电机(3)传动相连,所述扭力输出组(41)与所述减速齿轮组(42)啮合。
2.根据权利要求1所述的电动阀门执行器,其特征在于,所述霍尔开关(22)包括旋钮(221)、旋钮螺杆(222)、弹性抵接件(223)及磁性件(224),所述上壳(11)上形成有安装位(111),所述旋钮(221)穿入所述安装位(111),所述旋钮螺杆(222)穿设于所述旋钮(221),且所述旋钮螺杆(222)的一端抵接于所述安装位(111),所述弹性抵接件(223)的一端抵接于所述旋钮(221),所述弹性抵接件(223)的另一端抵接所述安装位(111),所述磁性件(224)固定于所述旋钮(221)。
3.根据权利要求1所述的电动阀门执行器,其特征在于,所述减速齿轮组(42)包括第一齿轮组(421)、第二齿轮组(422)、第三齿轮组(423)、第四齿轮组(424)、第五齿轮组(425)及第六齿轮组(426);所述驱动电机(3)与所第一齿轮组(421)啮合,所述第二齿轮组(422)与所述第一齿轮组(421)啮合,所述第三齿轮组(423)与所述第二齿轮组(422)啮合,所述第四齿轮组(424)与所述第三齿轮组(423)啮合,所述第五齿轮组(425)与所述第四齿轮组(424)啮合,所述第六齿轮组(426)与所述第五齿轮组(425)啮合,所述第六齿轮组(426)与所述扭力输出组(41)啮合。
4.根据权利要求1所述的电动阀门执行器,其特征在于,所述扭力输出组(41)包括主输出齿(411)、变速杆(412)、变速齿轮组(413)、角度杆(414)及角度指示盘(415),所述主输出齿(411)与所述减速齿轮组(42)啮合,所述变速杆(412)与所述角度杆(414)同轴设置,所述变速杆(412)的一端与所述主输出齿(411)相连,所述变速杆(412)的另一端与所述变速齿轮组(413)相连,所述角度杆(414)的一端连接于所述变速齿轮组(413),所述角度指示盘(415)穿设于所述控制板(21),所述角度指示盘(415)包括电位器(4151)与显示盘(4152),所述电位器(4151)与所述显示盘(4152)电性连接,所述角度杆(414)的另一端连接所述电位器(4151)。
5.根据权利要求1所述的电动阀门执行器,其特征在于,还包括透明防护壳(5),所述透明防护壳(5)盖设于所述上壳(11)。
6.根据权利要求1所述的电动阀门执行器,其特征在于,所述上壳(11)包括透明盖(112)与合金盖(113),所述透明盖(112)固定连接于所述合金盖(113)靠近所述控制电路(2)的一面。
7.根据权利要求4所述的电动阀门执行器,其特征在于,所述控制板(21)包括上板(211)与下板(212),所述上板(211)与下板(212)电性连接,所述上壳(11)盖设于所述上板(211),所述上板(211)包括显示屏(2111)与电路板(2112),所述显示屏(2111)与所述电路板(2112)电性连接,所述角度指示盘(415)穿于所述电路板(2112)。
8.根据权利要求7所述的电动阀门执行器,其特征在于,所述上壳(11)开设有显示窗口(114)及角度指示盘窗口(115),所述显示窗口(114)盖设于所述显示屏(2111)上,所述角度指示盘窗口(115)盖设于所述角度指示盘(415)上,所述显示窗口(114)及所述角度指示盘窗口(115)均绕设有防水圈(116)。
9.根据权利要求1所述的电动阀门执行器,其特征在于,还包括一手动调节位(6),所述手动调节位(6)包括手动连轴杆(61)、密封盖(62)及密封圈(63),所述上壳(11)形成一调节孔(117),所述手动连轴杆(61)一端穿设于所述调节孔(117),所述手动连轴杆(61)的另一端连接于所述减速齿轮组(42),所述密封盖(62)连接于所述上壳(11),且所述密封盖(62)盖设于所述调节孔(117),所述密封圈(63)绕设于所述手动连轴杆(61)与所述调节孔(117)连接的一端。
10.根据权利要求6所述的电动阀门执行器,其特征在于,所述上壳(11)开设有按键位(118),所述调节按键(23)穿设于所述按键位(118),所述调节按键(23)包括多个凸起键(231)与调节按键本体(232),多个所述凸起键(231)固定连接于所述调节按键本体(232),多个所述凸起键(231)与所述控制板(21)磁性连接,多个所述凸起键(231)穿设于所述合金盖(113),所述调节按键本体(232)设于所述透明盖(112)与所述合金盖(113)之间。
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