CN219604228U - 一种市政绿化隔离护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种市政绿化隔离护栏，包括底座，所述底座的上表面固定连接有隔离框，底座的上表面插接有四个第一定位销，隔离框的背面开设有两个滑槽，滑槽的内底壁插接有圆杆，圆杆的表面套设有两个弹簧，滑槽的内壁滑动连接有两个活动块，两个活动块的背面均固定连接有第一转动座，第一转动座的内壁转动连接有传动板。该市政绿化隔离护栏，利用支护组件能够增加该护栏整体的稳定性，确保车辆在与弧形橡胶缓冲板发生碰撞时，弧形橡胶缓冲板通过传动板、活动块和弹簧降低车辆的冲击力，同时也能够确保该护栏不会出现倾倒的情况，利用支护板和加固板提高对护栏加固支护作用，从而增加了该隔离护栏在使用时的稳定效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及隔离护栏技术领域，具体为一种市政绿化隔离护栏。
背景技术
市政护栏主要是用于城市交通要道、高速公路中间绿化隔离带、桥梁、乡镇公路等，主要起到隔离作用，为行人和车辆提供安全保障，是一种常见的市政工具；
经检索，中国专利网公开了一种市政绿化隔离护栏(申请号为：201920369405.0)，在隔离护栏的具体安装时，使插筒21朝向绿化带防止，将两侧的立柱1通过混凝土浇筑或固定插设的方式与绿化带边缘的土层相连接，将弹簧44由通孔23的开口一侧套设在滑杆42上，然后将套管461套在滑杆42上，并拧动旋动环462将套管461旋进通孔内，在此过程中套管461的侧端面会抵压弹簧44，将弹簧44压缩，直至旋动环462贴合在横杆2的侧表面上，此时压板45抵在套筒43的内壁上，将缓冲组件4逐个安装完成，然后将连杆5分别穿设在承压杆41上，最后将竖杆3对应插设在插筒21内。在车辆撞击到承压杆41上时，由于连杆5的存在，被撞击的部位周围的承压杆41均向绿化带一侧移动，压板45压缩弹簧44，将车辆的动能转化为弹簧44的弹性势能，起到缓冲的作用，避免车身与承压杆之间因刚性冲击导致车辆和护栏的损坏，然而该申请在实际使用过程中依然存在一定缺陷，例如：
该申请中利用两个插筒和立柱对整体护栏结构进行安装支撑，并且立柱与绿化带边缘的土层相连接，由于土层具有一定的柔软性，立柱在插入土层后，可能会因为车辆冲击力过大导致护栏整体结构都会出现倾倒的情况，稳定性较差，并且若干个承压杆通过连杆形成一个整体，各个承压杆之间均存在缝隙，车辆与承压杆侧面的边缘接触时，可能会导致车辆受损，导致其存在一定的使用缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种市政绿化隔离护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政绿化隔离护栏，包括底座，所述底座的上表面固定连接有隔离框，底座的上表面插接有四个第一定位销，隔离框的背面开设有两个滑槽，滑槽的内底壁插接有圆杆，圆杆的表面套设有两个弹簧，滑槽的内壁滑动连接有两个活动块，两个活动块的背面均固定连接有第一转动座，第一转动座的内壁转动连接有传动板，两个传动板远离第一转动座的一端转动连接有弧形橡胶缓冲板，隔离框的正面安装有支护组件；
所述支护组件包括定位板，定位板通过两个锁紧螺栓与隔离框的正面固定连接，定位板的正面固定连接有第二转动座，第二转动座的内壁转动连接有支护板，支护板远离第二转动座的一端转动连接有第三转动座，第三转动座的下表面固定连接有加固板，加固板的上表面插接有两个第二定位销。
优选的，两个所述活动块的上表面均开设有圆孔，两个活动块均通过圆孔与圆杆的表面滑动连接。
优选的，所述弹簧的一端与活动块搭接，另一端与滑槽的内壁搭接。
优选的，所述隔离框的背面开设有两个与锁紧螺栓相适配的螺纹槽。
优选的，所述隔离框的上表面安装有拆装组件，拆装组件包括两个T形板，两个圆杆的顶端分别与两个T形板的下表面固定连接。
优选的，两个所述T形板的位置分别与两个滑槽的位置相对应，且两个T形板的上表面均螺纹连接有两个紧固螺栓。
优选的，所述隔离框的上表面开设有四个与紧固螺栓相适配的螺孔。
有益效果
本实用新型提供了一种市政绿化隔离护栏，具备以下有益效果：
1.该市政绿化隔离护栏，利用支护组件能够增加该护栏整体的稳定性，确保车辆在与弧形橡胶缓冲板发生碰撞时，弧形橡胶缓冲板通过传动板、活动块和弹簧降低车辆的冲击力，同时也能够确保该护栏不会出现倾倒的情况，利用支护板和加固板提高对护栏加固支护作用，从而增加了该隔离护栏在使用时的稳定效果。
2.该市政绿化隔离护栏，拧开四个紧固螺栓，可将两个T形板将滑槽的顶端抽出，此时两个圆杆能够跟随T形板从滑槽内脱离，弹簧失去限制后即可从滑槽内取出进行更换处理，确保在检修过程中便于对弹簧进行更换，使其始终保护弹力效果，灵活性较高。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型隔离框立体爆炸结构示意图；
图3为图2中A处结构放大示意图。
图中：1底座、2隔离框、3第一定位销、4圆杆、5弹簧、6活动块、7第一转动座、8传动板、9弧形橡胶缓冲板、10定位板、11锁紧螺栓、12第二转动座、13支护板、14第三转动座、15加固板、16第二定位销、17T形板、18紧固螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种市政绿化隔离护栏，包括底座1，底座1的上表面固定连接有隔离框2，底座1的上表面插接有四个第一定位销3，隔离框2的背面开设有两个滑槽，滑槽的内底壁插接有圆杆4，圆杆4的表面套设有两个弹簧5，滑槽的内壁滑动连接有两个活动块6，弹簧5的一端与活动块6搭接，另一端与滑槽的内壁搭接，两个活动块6的上表面均开设有圆孔，两个活动块6均通过圆孔与圆杆4的表面滑动连接，两个活动块6的背面均固定连接有第一转动座7，第一转动座7的内壁转动连接有传动板8，两个传动板8远离第一转动座7的一端转动连接有弧形橡胶缓冲板9，隔离框2的正面安装有支护组件；
支护组件包括定位板10，定位板10通过两个锁紧螺栓11与隔离框2的正面固定连接，隔离框2的背面开设有两个与锁紧螺栓11相适配的螺纹槽，定位板10的正面固定连接有第二转动座12，第二转动座12的内壁转动连接有支护板13，支护板13远离第二转动座12的一端转动连接有第三转动座14，第三转动座14的下表面固定连接有加固板15，加固板15的上表面插接有两个第二定位销16。
参照图1和图2，首先将隔离框2通过底座1和第一定位销3安装在固定位置，此时将定位板10通过两个锁紧螺栓11安装在隔离框2正面，并将加固板15与地面通过两个第二定位销16进行固定，此时支护板13和加固板15能够为隔离框2提供一个外侧支撑力，确保在与车辆碰撞时，该隔离护栏不会产生整体倾倒的情况，稳定性更高。
此外，当车辆与弧形橡胶缓冲板9接触时，通过弧形橡胶缓冲板9自身产生的形变，同时弧形橡胶缓冲板9带动两个传动板8挤压活动块6，使活动块6挤压弹簧5使其产生形变，与弹簧5产生的反作用力相互配合，从而将车辆产生的冲击力大幅度抵消，既能够提高对车辆的保护效果，同时也能够确保车辆不会冲上绿化带对其造成损坏。
隔离框2的上表面安装有拆装组件，拆装组件包括两个T形板17，两个圆杆4的顶端分别与两个T形板17的下表面固定连接，两个T形板17的位置分别与两个滑槽的位置相对应，且两个T形板17的上表面均螺纹连接有两个紧固螺栓18，隔离框2的上表面开设有四个与紧固螺栓18相适配的螺孔。
参照图2和图3，当需要对隔离护栏进行检修时，只需拧开四个紧固螺栓18，将两个T形板17从滑槽上方取出，此时两个圆杆4跟随T形板17脱离滑槽，使得弹簧5在滑槽内失去限制，从而便于对弹簧5进行更换处理，确保弹簧5能够始终保持弹性作用，灵活性较高，提高了对隔离护栏的拆装效率。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种市政绿化隔离护栏，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定连接有隔离框(2)，底座(1)的上表面插接有四个第一定位销(3)，隔离框(2)的背面开设有两个滑槽，滑槽的内底壁插接有圆杆(4)，圆杆(4)的表面套设有两个弹簧(5)，滑槽的内壁滑动连接有两个活动块(6)，两个活动块(6)的背面均固定连接有第一转动座(7)，第一转动座(7)的内壁转动连接有传动板(8)，两个传动板(8)远离第一转动座(7)的一端转动连接有弧形橡胶缓冲板(9)，隔离框(2)的正面安装有支护组件；
所述支护组件包括定位板(10)，定位板(10)通过两个锁紧螺栓(11)与隔离框(2)的正面固定连接，定位板(10)的正面固定连接有第二转动座(12)，第二转动座(12)的内壁转动连接有支护板(13)，支护板(13)远离第二转动座(12)的一端转动连接有第三转动座(14)，第三转动座(14)的下表面固定连接有加固板(15)，加固板(15)的上表面插接有两个第二定位销(16)。
2.根据权利要求1所述的一种市政绿化隔离护栏，其特征在于：两个所述活动块(6)的上表面均开设有圆孔，两个活动块(6)均通过圆孔与圆杆(4)的表面滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种市政绿化隔离护栏，其特征在于：所述弹簧(5)的一端与活动块(6)搭接，另一端与滑槽的内壁搭接。
4.根据权利要求1所述的一种市政绿化隔离护栏，其特征在于：所述隔离框(2)的背面开设有两个与锁紧螺栓(11)相适配的螺纹槽。
5.根据权利要求1所述的一种市政绿化隔离护栏，其特征在于：所述隔离框(2)的上表面安装有拆装组件，拆装组件包括两个T形板(17)，两个圆杆(4)的顶端分别与两个T形板(17)的下表面固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种市政绿化隔离护栏，其特征在于：两个所述T形板(17)的位置分别与两个滑槽的位置相对应，且两个T形板(17)的上表面均螺纹连接有两个紧固螺栓(18)。
7.根据权利要求6所述的一种市政绿化隔离护栏，其特征在于：所述隔离框(2)的上表面开设有四个与紧固螺栓(18)相适配的螺孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202223442376.7U CN219604228U (zh) | 2022-12-22 | 2022-12-22 | 一种市政绿化隔离护栏 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202223442376.7U CN219604228U (zh) | 2022-12-22 | 2022-12-22 | 一种市政绿化隔离护栏 |
Publications (1)
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| CN219604228U true CN219604228U (zh) | 2023-08-29 |
Family
ID=87742408
Family Applications (1)
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| CN202223442376.7U Active CN219604228U (zh) | 2022-12-22 | 2022-12-22 | 一种市政绿化隔离护栏 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN219604228U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117636728A (zh) * | 2023-12-05 | 2024-03-01 | 江西同铃汽车科技有限公司 | 一种用于汽车底盘性能优化的不确定因素模拟装置 |
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2022
- 2022-12-22 CN CN202223442376.7U patent/CN219604228U/zh active Active
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| CN117636728A (zh) * | 2023-12-05 | 2024-03-01 | 江西同铃汽车科技有限公司 | 一种用于汽车底盘性能优化的不确定因素模拟装置 |
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