CN219603137U - 一种可手动释放的液压葫芦 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及起吊设备的技术领域，特别是涉及一种可手动释放的液压葫芦，其能够在异常情况时切换到手动制动，可以手动断开刹车，手动释放制动，实现人工复位，操作起来也更加方便；包括液压马达、链条式起吊组件、减速机、控制阀组、两组连接套、油管、螺杆、螺钉和马达端盖，液压马达和链条式起吊组件通过连接套键连接，链条式起吊组件与减速机通过连接套花键连接，连接套设有轴承支撑，控制阀组通过螺钉安装在液压马达上，制动器活塞设有螺纹孔，螺杆穿过螺杆孔，通过左螺纹与制动器活塞上的螺纹孔连接，螺杆右螺纹上螺装设有螺母，螺钉穿过马达端盖的螺钉孔，螺钉通过螺纹的配合与液压马达连接锁紧，控制阀组上设有球阀。

Description

一种可手动释放的液压葫芦

技术领域

本实用新型涉及起吊设备的技术领域，特别是涉及一种可手动释放的液压葫芦。

背景技术

液压葫芦是常用的重物起吊工具，是起重设备中的重要部件，目前所使用的液压葫芦是由油马达驱动的，其广泛应用于船舶、煤矿、冶金、工程机械、海洋工程等特殊工况。

液压葫芦的工况要求制动器性能稳定可靠，能够保证液压葫芦的随时停顿和启动而重物不下滑，制动精准无延时，并且保证制动性能的同时，对于出现紧急情况、系统问题、液压油供给异常时，需要将重物下放或者上升、回位等，因此必须要有手动释放装置，用来手动断开刹车，让驱动系统简单的运行，满足临时的需要，为解决以上问题，现提供一种制动性能稳定，操作方便，可以手动释放，可实现人工复位双保险的液压葫芦。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种能够在异常情况时切换到手动制动，可以手动断开刹车，手动释放制动，实现人工复位，操作起来也更加方便的一种可手动释放的液压葫芦。

本实用新型的一种可手动释放的液压葫芦，包括液压马达、链条式起吊组件、减速机、控制阀组、两组连接套、油管、螺杆、螺钉和马达端盖，液压马达和链条式起吊组件通过连接套键连接，链条式起吊组件与减速机通过连接套花键连接，连接套设有轴承支撑，控制阀组通过螺钉安装在液压马达上，控制阀组上连通设有进油口接头和出油口接头，控制阀组上设有制动油口，液压马达上设有制动器释放油口，并且制动油口通过油管与液压马达上的制动器释放油口连通，液压马达的制动端设有制动器活塞，制动器活塞设有螺纹孔，马达端盖上设有螺杆孔和螺钉孔，螺杆两端设有左螺纹和右螺纹以及四方，螺杆穿过螺杆孔，通过左螺纹与制动器活塞上的螺纹孔连接，螺杆右螺纹上螺装设有螺母，螺钉穿过马达端盖的螺钉孔，螺钉通过螺纹的配合与液压马达连接锁紧，控制阀组上设有球阀。

本实用新型的一种可手动释放的液压葫芦，所述减速机为行星减速机，减速机的输入轴上设有输入轴四方，减速机上设有减速机端盖，减速机端盖上设有O型圈槽，减速机的输入轴穿过减速机端盖，O型圈安装在O型圈槽。

本实用新型的一种可手动释放的液压葫芦，所述螺钉上套设有垫片。

本实用新型的一种可手动释放的液压葫芦，还包括马达O型圈，马达端盖上设有端盖O型圈槽，马达O型圈安装在端盖O型圈槽中。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：首先在使用时，液压马达是内置制动摆线液压马达，给整个装置提供动力，由摆线马达和多片式摩擦制动器组成，制动器设置在液压马达后端，制动器为常闭式，当系统无液压油供给时，制动开启，当出现紧急情况液压马达无动力时，将螺杆上的四方顺时针旋转即可将制动器活塞11向左移动，释放制动，当制动器释放时，减速机输出轴将动力传递给起吊组件，即可将重物提升或下降，当液压葫芦失去动力时，旋转球阀，使液压马达进油口与出油口互通，此时可将螺杆顺时针旋转，顶开制动活塞打开制动器，同时操作减速机端旋转手柄轴，逆时针转动，重物下降，顺时针转动，重物提升，实现了采用手动对重物的提升及下放，从而可以在异常情况时可以手动断开刹车，手动释放制动，实现人工复位，操作起来也更加方便。

附图说明

图1是本实用新型的剖面结构示意图；

图2是本实用新型中制动器活塞的剖面结构示意图；

图3是本实用新型中马达端盖的剖面结构示意图；

图4是本实用新型中螺杆的结构示意图；

图5是本实用新型中螺杆的右侧结构示意图；

图6是本实用新型的A处局部放大结构示意图；

图7是本实用新型的B处局部放大结构示意图；

附图中标记：1、液压马达；2、起吊组件；3、减速机；4、控制阀组；5、连接套；6、进油口接头；7、出油口接头；8、制动油口；9、油管；10、制动器释放油口；11、制动器活塞；12、螺杆；12a、左螺纹；12b、右螺纹；12c、四方；13、马达端盖；13a、螺杆孔；13b、端盖O型圈槽；13c、螺钉孔；14、垫片；15、马达O型圈；16、螺钉；17、螺母；18、减速机输入轴；18a、输入轴四方；19、减速机端盖；19a、O型圈槽；20、O型圈；21、球阀。

实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图7所示，本实用新型的一种可手动释放的液压葫芦，包括液压马达1、链条式起吊组件2、减速机3、控制阀组4、两组连接套5、油管9、螺杆12、螺钉16和马达端盖13，液压马达1和链条式起吊组件2通过连接套5键连接，链条式起吊组件2与减速机3通过连接套5花键连接，连接套5设有轴承支撑，控制阀组4通过螺钉安装在液压马达1上，控制阀组4上连通设有进油口接头6和出油口接头7，控制阀组4上设有制动油口8，液压马达1上设有制动器释放油口10，并且制动油口8通过油管9与液压马达上的制动器释放油口10连通，液压马达1的制动端设有制动器活塞11，制动器活塞11设有螺纹孔11a，马达端盖13上设有螺杆孔13a和螺钉孔13c，螺杆12两端设有左螺纹12a和右螺纹12b以及四方12c，螺杆12穿过螺杆孔13a，通过左螺纹12a与制动器活塞11上的螺纹孔11a连接，螺杆12右螺纹12b上螺装设有螺母17，螺钉16穿过马达端盖的螺钉孔13c，螺钉16通过螺纹的配合与液压马达连接锁紧，控制阀组4上设有球阀21；首先在使用时，液压马达是内置制动摆线液压马达，给整个装置提供动力，由摆线马达和多片式摩擦制动器组成，制动器设置在液压马达后端，制动器为常闭式，当系统无液压油供给时，制动开启，当出现紧急情况液压马达无动力时，将螺杆上的四方顺时针旋转即可将制动器活塞11向左移动，释放制动，当制动器释放时，减速机输出轴将动力传递给起吊组件，即可将重物提升或下降，当液压葫芦失去动力时，旋转球阀，使液压马达进油口与出油口互通，此时可将螺杆顺时针旋转，顶开制动活塞打开制动器，同时操作减速机端旋转手柄轴，逆时针转动，重物下降，顺时针转动，重物提升，实现了采用手动对重物的提升及下放，从而可以在异常情况时可以手动断开刹车，手动释放制动，实现人工复位，操作起来也更加方便。

本实用新型的一种可手动释放的液压葫芦，所述减速机3为行星减速机，减速机3的输入轴18上设有输入轴四方18a，减速机3上设有减速机端盖19，减速机端盖19上设有O型圈槽19a，减速机3的输入轴18穿过减速机端盖19，O型圈20安装在O型圈槽19a内；在使用时，当制动器释放时，旋转减速机输入轴四方18a，减速机输入轴将动力传递给起吊组件，即可将重物提升或下落，O型圈起到密封作用。

本实用新型的一种可手动释放的液压葫芦，所述螺钉16上套设有垫片14；通过设置垫片，可以使马达端盖安装的更加紧固，提高使用可靠性。

本实用新型的一种可手动释放的液压葫芦，还包括马达O型圈15，马达端盖13上设有端盖O型圈槽13b，马达O型圈15安装在端盖O型圈槽13b中；通过设置马达O型圈，可以增强马达端盖盖装的密封性，提高使用可靠性。

本实用新型的一种可手动释放的液压葫芦，其在工作时，液压马达是内置制动摆线液压马达，给整个装置提供动力，由摆线马达和多片式摩擦制动器组成，制动器设置在液压马达后端，制动器为常闭式，当系统无液压油供给时，制动开启，当出现紧急情况液压马达无动力时，将螺杆上的四方顺时针旋转即可将制动器活塞11向左移动，释放制动，当制动器释放时，减速机输出轴将动力传递给起吊组件，即可将重物提升或下降，当液压葫芦失去动力时，旋转球阀，使液压马达进油口与出油口互通，此时可将螺杆顺时针旋转，顶开制动活塞打开制动器，同时操作减速机端旋转手柄轴，逆时针转动，重物下降，顺时针转动，重物提升，实现了采用手动对重物的提升及下放。

本实用新型的一种可手动释放的液压葫芦，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种可手动释放的液压葫芦的液压马达、减速机、控制阀组和球阀为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种可手动释放的液压葫芦，其特征在于，包括液压马达（1）、链条式起吊组件（2）、减速机（3）、控制阀组（4）、两组连接套（5）、油管（9）、螺杆（12）、螺钉（16）和马达端盖（13），液压马达（1）和链条式起吊组件（2）通过连接套（5）键连接，链条式起吊组件（2）与减速机（3）通过连接套（5）花键连接，连接套（5）设有轴承支撑，控制阀组（4）通过螺钉安装在液压马达（1）上，控制阀组（4）上连通设有进油口接头（6）和出油口接头（7），控制阀组（4）上设有制动油口（8），液压马达（1）上设有制动器释放油口（10），并且制动油口（8）通过油管（9）与液压马达上的制动器释放油口（10）连通，液压马达（1）的制动端设有制动器活塞（11），制动器活塞（11）设有螺纹孔（11a），马达端盖（13）上设有螺杆孔（13a）和螺钉孔（13c），螺杆（12）两端设有左螺纹（12a）和右螺纹（12b）以及四方（12c），螺杆（12）穿过螺杆孔（13a），通过左螺纹（12a）与制动器活塞（11）上的螺纹孔（11a）连接，螺杆（12）右螺纹（12b）上螺装设有螺母（17），螺钉（16）穿过马达端盖的螺钉孔（13c），螺钉（16）通过螺纹的配合与液压马达连接锁紧，控制阀组（4）上设有球阀（21）。

2.如权利要求1所述的一种可手动释放的液压葫芦，其特征在于，所述减速机（3）为行星减速机，减速机（3）的输入轴（18）上设有输入轴四方（18a），减速机（3）上设有减速机端盖（19），减速机端盖（19）上设有O型圈槽（19a），减速机（3）的输入轴（18）穿过减速机端盖（19），O型圈（20）安装在O型圈槽（19a内）。

3.如权利要求2所述的一种可手动释放的液压葫芦，其特征在于，所述螺钉（16）上套设有垫片（14）。

4.如权利要求3所述的一种可手动释放的液压葫芦，其特征在于，还包括马达O型圈（15），马达端盖（13）上设有端盖O型圈槽（13b），马达O型圈（15）安装在端盖O型圈槽（13b）中。