CN219601083U - 一种平板车的爬梯机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及运输设备技术领域，并公开了一种平板车的爬梯机构。包括一根横向固设在平板车尾部的翻转轴、两个设置在翻转轴上的跳板，翻转轴上设有两个分别用于驱动对应跳板翻转的翻转驱动机构，所述跳板通过轴套与翻转轴连接，所述轴套固定在跳板上，所述轴套套在翻转轴上且与翻转轴滑动连接。跳板通过轴套与翻转轴连接，一方面轴套可以增加跳板与销轴之间的滑动摩擦力，防止跳板随意滑动，提高爬梯机构工作的稳定性；另一方面设置轴套增大了跳板的受力面积，也消除了跳板与翻转轴直接接触的磨损，有利于提高跳板的使用寿命。

Description

一种平板车的爬梯机构

技术领域

本实用新型涉及运输设备技术领域，特别涉及一种平板车的爬梯机构。

背景技术

通常采用平板车运输挖掘机、压路机等可以自动移动的大型工程机械设备，平板车的尾部通常安装由两个跳板组成的爬梯以供大型设备上下车，市面上的平板车大多将两个跳板进行横向固定，即两个跳板之间的间距是固定的，但不同大型工程机械设备的两侧履带/轮胎的间距是有差异性，这直接影响到该大型设备能够被平板车所运输以及影响设备上下车的可靠性。

虽然现有专利(CN 201730534U)公开一种爬梯及运输车，可调节两个跳板之间的间距，但是可调整的幅度较小，适用性不足；另外，跳板直接套在翻转轴上，跳板相对翻转轴转动产生较大磨损，也导致跳板容易发生自滑动。

可见，现有技术还有待改进和提高。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种平板车的爬梯机构，旨在解决上述所述提出的至少一个技术问题。

为了达到上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：

一种平板车的爬梯机构，包括一根横向固设在平板车尾部的翻转轴、两个设置在翻转轴上的跳板，翻转轴上设有两个分别用于驱动对应跳板翻转的翻转驱动机构，所述跳板通过轴套与翻转轴连接，所述轴套固定在跳板上，所述轴套套在翻转轴上且与翻转轴滑动连接。

作为上述技术方案的进一步改进，每个所述跳板包括三个间隔设置的支梁、以及多个用于连接三个支梁的连接梁。

作为上述技术方案的进一步改进，所述跳板上的三个支梁还通过加强梁连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述跳板上的三个支梁的一端部均固设有所述轴套，另一端部开设有斜口，所有斜口通过一块封板连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述翻转驱动机构包括油缸、固定在跳板上的第一支座、以及套在翻转轴上的第二支座；所述油缸的活塞杆端部与第一支座枢轴连接，所述油缸的缸体尾部与第二支座枢轴连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述第一支座包括两个承接耳、设置在两个承接耳之间的第一销轴，所述油缸的活塞杆端部与第一支座枢轴连接；所述第二支座包括第二销轴和两个承接杆，两个承接杆的一端套在翻转轴上，另一端通过第二销轴连接，所述油缸的缸体尾部与第二销轴枢轴连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述翻转轴的两端分别通过一个第一固定支板安装在平板车的尾部。

作为上述技术方案的进一步改进，所述翻转轴的中部通过至少一个第二固定支板安装在平板车的尾部。

作为上述技术方案的进一步改进，一种平板车的爬梯机构还包括两个用于拉动跳板横向移动的横移驱动机构。

作为上述技术方案的进一步改进，每个横移驱动机构包括固定在平板车尾部的第一转接座、液压拉杆、固定在跳板上的第二转接座，所述液压拉杆的尾部与第一转接座枢轴连接，该液压拉杆朝向对应的跳板，所述液压拉杆的头部能够与第二转接座连接。

有益效果：

与现有技术相比，本实用新型提供的爬梯机构的翻转轴长度较长，供两个跳板共同使用，因此两个跳板可任意调整其横向位置且可调幅度大，更好地适用于市面上的大型工程机械设备运输，根据待运输的大型工程机械设备的两侧履带/轮胎的间距，相应调整两个跳板间距以及横向位置，确保大型工程机械设备上下车平稳可靠，提高平板运输的使用率和便利性。另外，由于跳板通过轴套与翻转轴连接，一方面轴套可以增加跳板与销轴之间的滑动摩擦力，防止跳板随意滑动，提高爬梯机构工作的稳定性；另一方面设置轴套增大了跳板的受力面积，也消除了跳板与翻转轴直接接触的磨损，有利于提高跳板的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提供的平板车的爬梯机构的立体图一。

图2为本实用新型提供的平板车的爬梯机构的立体图二。

主要元件符号说明：1-平板车尾部、2-翻转轴、3-跳板、30-防滑条、31-支梁、32-连接梁、33-加强梁、34-封板、4-翻转驱动机构、41-油缸、42-第一支座、421-承接耳、422-第一销轴、43-第二支座、431-第二销轴、432-承接杆、6-轴套、21-第一固定支板、22-第二固定支板、5-横移驱动机构、51-第一转接座、52-液压拉杆、53-第二转接座。

具体实施方式

本实用新型提供一种平板车的爬梯机构，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型的保护范围。

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种平板车的爬梯机构，包括一根横向固设在平板车尾部的翻转轴、两个设置在翻转轴上的跳板，翻转轴上设有两个分别用于驱动对应跳板翻转的翻转驱动机构，所述跳板通过轴套与翻转轴连接，所述轴套固定在跳板上，所述轴套套在翻转轴上且与翻转轴滑动连接。

实施上，横向延伸的翻转轴长度略小于平板车的宽度，供两个跳板共同使用，因此两个跳板可任意调整其横向位置且可调幅度大，更好地适用于市面上的大型工程机械设备运输，根据待运输的大型工程机械设备的两侧履带/轮胎的间距，相应调整两个跳板间距以及横向位置，确保大型工程机械设备上下车平稳可靠，提高平板运输的使用率和便利性。由于跳板通过轴套与翻转轴连接，一方面轴套可以增加跳板与销轴之间的滑动摩擦力，防止跳板随意滑动，提高爬梯机构工作的稳定性；另一方面设置轴套增大了跳板的受力面积，也消除了跳板与翻转轴直接接触的磨损，有利于提高跳板的使用寿命。

当大型工程机械设备要上下车时，翻转驱动机构驱动对应的跳板翻转，使跳板的自由端翻转至地面，翻转轴采用不锈钢制，不仅具有良好的抗扭矩力，有利于提高跳板工作的稳定性，还具有光滑的表面，轴套相对翻转轴滑动的磨损小。

具体的，每个所述跳板包括三个间隔设置的支梁、以及多个用于连接三个支梁的连接梁。支梁和连接梁焊接成型，通过这样设置，跳板的宽度适中，结构稳定，承载能力好，更符合对大型工程机械设备的承载，为了提高大型工程机械设备上下车的防滑稳定性，所述跳板上间隔设置有多根纵向排布的防滑条。

为了加强所述跳板上的三个支梁连接，还增设了加强梁连接。所述加强梁优选为槽钢结构。

进一步的，所述跳板上的三个支梁的一端部均固设有所述轴套，另一端部开设有斜口，所有斜口通过一块封板连接，放下跳板是，封板平压在地面上，减小跳板与地面的磨损，提高地面对跳板的平稳支撑性。所述支梁为空心型材结构，在保证结构强度的情况下，起到减重作用。

具体的，所述翻转驱动机构包括油缸、固定在跳板上的第一支座、以及套在翻转轴上的第二支座；所述油缸的活塞杆端部与第一支座枢轴连接，所述油缸的缸体尾部与第二支座枢轴连接。通过油缸控制跳板缓慢绕翻转轴翻转，工作稳定性和安全性高，当油缸的活塞杆完全伸出时，跳板就呈向上倾斜呈爬梯收纳状态，油缸的活塞杆完全收回时，跳板就向下倾斜呈爬梯工作状态，与地面衔接。

进一步的，所述第一支座包括两个承接耳、设置在两个承接耳之间的第一销轴，所述缸的活塞杆端部与第一支座枢轴连接；所述第二支座包括第二销轴和两个承接杆，两个承接杆的一端套在翻转轴上，另一端通过第二销轴连接，所述油缸的缸体尾部与第二销轴枢轴连接。

具体的，所述翻转轴的两端分别通过一个第一固定支板安装在平板车的尾部。为了进一步提高翻转轴的稳固性，所述翻转轴的中部通过至少一个第二固定支板安装在平板车的尾部。

事实上，除了通过人力推动跳板调整其位置，还可以通过设置两个横移驱动机构拉动对应的跳板横向移动实现位置调整。

具体的，两个横移驱动机构镜像设置，每个横移驱动机构包括固定在平板车尾部的第一转接座、液压拉杆、固定在跳板上的第二转接座，所述液压拉杆的尾部与第一转接座枢轴连接，该液压拉杆朝向对应的跳板。

当要使用横移驱动机构辅助调整跳板的横向位置时，将液压拉杆朝远离平板车尾部的方向摆出，并且将所述液压拉杆的拉杆头部与第二转接座连接，然后再通过液压拉杆带动跳板移动。调整完毕后，解除液压拉杆与第二转接座的连接，将液压拉杆复位。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

可以理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种平板车的爬梯机构，其特征在于，包括一根横向固设在平板车尾部的翻转轴、两个设置在翻转轴上的跳板，翻转轴上设有两个分别用于驱动对应跳板翻转的翻转驱动机构，所述跳板通过轴套与翻转轴连接，所述轴套固定在跳板上，所述轴套套在翻转轴上且与翻转轴滑动连接。

2.根据权利要求1所述的平板车的爬梯机构，其特征在于，每个所述跳板包括三个间隔设置的支梁、以及多个用于连接三个支梁的连接梁。

3.根据权利要求2所述的平板车的爬梯机构，其特征在于，所述跳板上的三个支梁还通过加强梁连接。

4.根据权利要求2所述的平板车的爬梯机构，其特征在于，所述跳板上的三个支梁的一端部均固设有所述轴套，另一端部开设有斜口，所有斜口通过一块封板连接。

5.根据权利要求1所述的平板车的爬梯机构，其特征在于，所述翻转驱动机构包括油缸、固定在跳板上的第一支座、以及套在翻转轴上的第二支座；所述油缸的活塞杆端部与第一支座枢轴连接，所述油缸的缸体尾部与第二支座枢轴连接。

6.根据权利要求5所述的平板车的爬梯机构，其特征在于，所述第一支座包括两个承接耳、设置在两个承接耳之间的第一销轴，所述油缸的活塞杆端部与第一支座枢轴连接；所述第二支座包括第二销轴和两个承接杆，两个承接杆的一端套在翻转轴上，另一端通过第二销轴连接，所述油缸的缸体尾部与第二销轴枢轴连接。

7.根据权利要求1所述的平板车的爬梯机构，其特征在于，所述翻转轴的两端分别通过一个第一固定支板安装在平板车的尾部。

8.根据权利要求7所述的平板车的爬梯机构，其特征在于，所述翻转轴的中部通过至少一个第二固定支板安装在平板车的尾部。

9.根据权利要求1-8任一项所述的平板车的爬梯机构，其特征在于，还包括两个用于拉动跳板横向移动的横移驱动机构。

10.根据权利要求9所述的平板车的爬梯机构，其特征在于，每个横移驱动机构包括固定在平板车尾部的第一转接座、液压拉杆、固定在跳板上的第二转接座，所述液压拉杆的尾部与第一转接座枢轴连接，该液压拉杆朝向对应的跳板，所述液压拉杆的头部能够与第二转接座连接。