CN219592944U - 一种电子调速器冷却散热结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电子调速器技术领域,具体是一种电子调速器冷却散热结构,包括电子调速器壳体和电路板,所述电路板固定安装在电子调速器壳体内,所述电子调速器壳体的内部设置有与电路板下表面贴合的导热硅脂,所述电子调速器壳体的底部且位于导热硅胶脂的下方设有冷水管道,本申请冷水管道之间通过U型软管一和U型软管二连接起来,这样就可以把电子调速器壳体内的冷水管道连通在一起,最后把软管进水口与所使用的水泵连接,当水泵工作时,冷水就会流过电子调速器壳体里的冷水管道,再从软管出水出来,这样就可以带走电子调速器壳体发出的大量热量,具有很好的冷却散热作用,能够保护内部电子元器件的性能和延长内部电路板的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及电子调速器技术领域,具体是一种电子调速器冷却散热结构。
背景技术
电调,全称电子调速器。针对电机不同,可分为有刷电调和无刷电调。它根据控制信号调节电动机的转速。现有的电子调速器在使用过程中电路板容易产生大量的热量,传统散热方式是在电子调速器的外壳上设置散热孔,帮助热量向外排出,而此种散热方式散热效果欠佳,只有少部分热量散失,大部分热量难以排出,使得电子调速器内部电路板处于温度较高的环境,容易影响其使用寿命及性能。因此,本领域技术人员提供了一种电子调速器冷却散热结构,以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种电子调速器冷却散热结构,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种电子调速器冷却散热结构,包括电子调速器壳体和电路板,所述电路板固定安装在电子调速器壳体内,所述电子调速器壳体的内部设置有与电路板下表面贴合的导热硅脂,所述电子调速器壳体的底部且位于导热硅胶脂的下方设有冷水管道,所述冷水管道设置有四根,所述冷水管道的上下端均通过快速接头与电子调速器壳体固定,位于中间的两根冷水管道的下端通过U型软管二相连通,位于左侧的两根冷水管道的上端通过U型软管一相连通,位于右侧的两根冷水管道的上端也通过U型软管一相连通。
作为本实用新型进一步的方案:位于最左侧的冷水管道的下端设置有软管出水口,位于最右侧的冷水管道的下端设置有软管进水口,且冷水管道与电子调速器壳体之间通过快速接头固定连接;当冷水从冷水管道内通过时,会把电子调速器壳体内部的大量热量带走,从而达到更好的散热效果。
作为本实用新型再进一步的方案:所述电子调速器壳体的一侧设置有信号线,所述电子调速器壳体的上下两端分别设置有电源线一和电源线二。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本申请冷水管道之间通过U型软管一和U型软管二连接起来,这样就可以把电子调速器壳体内的冷水管道连通在一起,最后把软管进水口与所使用的水泵连接,当水泵工作时,冷水就会流过电子调速器壳体里的冷水管道,再从软管出水出来,这样就可以带走电子调速器壳体发出的大量热量,具有很好的冷却散热作用,能够保护内部电子元器件的性能和延长内部电路板的使用寿命。
附图说明
图1为一种电子调速器冷却散热结构的结构示意图。
图2为一种电子调速器冷却散热结构的内部结构图。
图3为一种电子调速器冷却散热结构的侧视图。
图4为一种电子调速器冷却散热结构的侧视内部结构图。
图中:U型软管一1、电源线一2、信号线3、电子调速器壳体4、电源线二5、软管出水口6、U型软管二7、软管进水口8、快速接头9、冷水管道10、电路板11。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1~4,本实用新型实施例中,一种电子调速器冷却散热结构,包括电子调速器壳体4和电路板11,所述电路板11固定安装在电子调速器壳体4内,所述电子调速器壳体4的内部设置有与电路板11下表面贴合的导热硅脂,所述电子调速器壳体4的底部且位于导热硅胶脂的下方设有冷水管道10,所述冷水管道10设置有四根,所述冷水管道10的上下端均通过快速接头9与电子调速器壳体4固定,位于中间的两根冷水管道10的下端通过U型软管二7相连通,位于左侧的两根冷水管道10的上端通过U型软管一1相连通,位于右侧的两根冷水管道10的上端也通过U型软管一1相连通;
位于最左侧的冷水管道10的下端设置有软管出水口6,位于最右侧的冷水管道10的下端设置有软管进水口8,且冷水管道10与电子调速器壳体4之间通过快速接头9固定连接;当冷水从冷水管道10内通过时,会把电子调速器壳体4内部的大量热量带走,从而达到更好的散热效果。
所述电子调速器壳体4的一侧设置有信号线3,所述电子调速器壳体4的上下两端分别设置有电源线一2和电源线二5。
把快速接头9拧好在电子调速器壳体4上,冷水管道10之间通过U型软管一1和U型软管二7连接起来,这样就可以把电子调速器壳体4内的冷水管道连通在一起;最后把软管进水口8与所使用的水泵连接,当水泵工作时,冷水就会流过电子调速器壳体4里的冷水管道10,再从软管出水口6出来,这样就可以带走电子调速器壳体4发出的大量热量。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种电子调速器冷却散热结构,包括电子调速器壳体(4)和电路板(11),其特征在于,所述电路板(11)固定安装在电子调速器壳体(4)内,所述电子调速器壳体(4)的内部设置有与电路板(11)下表面贴合的导热硅脂,所述电子调速器壳体(4)的底部且位于导热硅胶脂的下方设有冷水管道(10),所述冷水管道(10)设置有四根,所述冷水管道(10)的上下端均通过快速接头(9)与电子调速器壳体(4)固定。
2.根据权利要求1所述的一种电子调速器冷却散热结构,其特征在于,位于中间的两根冷水管道(10)的下端通过U型软管二(7)相连通,位于左侧的两根冷水管道(10)的上端通过U型软管一(1)相连通,位于右侧的两根冷水管道(10)的上端也通过U型软管一(1)相连通。
3.根据权利要求1所述的一种电子调速器冷却散热结构,其特征在于,位于最左侧的冷水管道(10)的下端设置有软管出水口(6),位于最右侧的冷水管道(10)的下端设置有软管进水口(8),且冷水管道(10)与电子调速器壳体(4)之间通过快速接头(9)固定连接;冷水从冷水管道(10)内通过,把电子调速器壳体(4)内部的大量热量带走,达到更好的散热效果。
4.根据权利要求2所述的一种电子调速器冷却散热结构,其特征在于,所述电子调速器壳体(4)的一侧设置有信号线(3),所述电子调速器壳体(4)的上下两端分别设置有电源线一(2)和电源线二(5)。
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