CN219588857U - 一种高速公路照明装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于高速公路照明设备技术领域，尤其是涉及一种高速公路照明装置，包括立柱，所述立柱的顶部安装有风力驱动组件，立柱的顶部外侧呈环形分布有三个支撑架，支撑架背离立柱的一端均焊接于防护罩的顶部内壁上，所述立柱的顶部正前方转动安装有第二锥型齿，第二锥型齿的下方设有擦拭组件。本实用新型通过电动伸缩杆控制安装块带动连接架的顶部升降移动，即可通过连接架拉动LED强光灯进行转动调向，可根据实际路况调节最合适的照明灯光角度，而且部分向上的光线在照射至环形镜面时，利用镜面的特性，能够将光线进行反射，将光线照射于该照明装置的下方，避免出现“灯下黑”的情况，可实现照明死角的消除，照明更充分、全面。

Description

一种高速公路照明装置

技术领域

本实用新型属于高速公路照明设备技术领域，尤其是涉及一种高速公路照明装置。

背景技术

夜间行驶在高速公路上时，由于黑暗的环境会严重影响视线，在高速公路上，机动车辆的行驶速度均较快，不能有一丝大意，视线受阻会导致交通事故的发生，而在高速公路上所发生的交通事故更为严重，动辄就是车毁人亡的新闻事件，因此在高速公路上，每隔一端距离就会设置路灯等照明装置，用于为夜间高速行驶的车辆照亮前方行驶的路，方便驾驶员能够及时发现险情、安全处理险情。

公开号为CN214198420U的中国实用新型专利中就提供了一种便于安装的高速公路照明装置，其主要解决了结构复杂，体积较大，因此单次的运输数量有限，不适合高速公路上的快速安装使用，且安装费力，影响安装速度等缺陷，然而经过对上述引用文件的研究以及实际工作研发经验，上述引用文件中依然存在不足之处，如：照明光线竖直向下，难以形成更大、更明亮的照明区域，两台路灯之间存在照明能力弱的缺陷，而且市面上还有部分路灯，灯体倾斜设置，则容易出现“灯下黑”的情况，存在照明死角，并且还不具有防雨水保护的功能。因此，急需对现有的高速公路照明装置进行改进，提供一种高速公路照明装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中存在的不足，提供一种设计合理，结构简单，照明充分，可消除照明死角的高速公路照明装置，用于解决现有技术中存在的难以形成更大、更明亮的照明区域，两台路灯之间存在照明能力弱的缺陷，以及灯体倾斜设置，则容易出现“灯下黑”的情况，存在照明死角等问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种高速公路照明装置，其包括立柱、防护罩和照明组件，所述立柱的顶部安装有风力驱动组件，立柱的顶部外侧呈环形分布有三个支撑架，支撑架背离立柱的一端均焊接于防护罩的顶部内壁上，所述立柱的顶部正前方转动安装有第二锥型齿，第二锥型齿的下方设有擦拭组件，所述风力驱动组件通过第二锥型齿与擦拭组件联动，所述擦拭组件的下方且位于立柱的上端外侧安装有照明组件。

作为优选，所述风力驱动组件包括安装轴、扇叶和第一锥型齿，安装轴轴承连接于立柱的顶部，安装轴贯穿防护罩的一端周侧呈环形焊接有三个所述扇叶，安装轴的底部外侧且位于第二锥型齿的上方焊接有第一锥型齿。

作为优选，所述安装轴与防护罩转动相连，防护罩的内壁以粘贴连接的方式固定设有环形镜面，所述防护罩呈伞状结构，所述支撑架的两端分别与立柱和防护罩焊接。

作为优选，所述擦拭组件包括第三锥型齿、支架和橡胶刮杆，第三锥型齿的左右两端外壁中部均焊接安装有支架，两个所述支架远离第三锥型齿的一端上方均镶嵌安装有橡胶刮杆。

作为优选，所述第三锥型齿轴承连接于立柱的顶部外侧且位于第二锥型齿的下方，所述橡胶刮杆与环形镜面的内壁面相贴合，所述第三锥型齿和第一锥型齿两者均与第二锥型齿相啮合。

作为优选，所述照明组件包括LED强光灯、连接架、安装块和电动伸缩杆，电动伸缩杆固定安装于立柱的顶端内部空腔中，安装块固定安装在电动伸缩杆的伸长端，所述LED强光灯转动安装于立柱的顶端外侧，四个所述LED强光灯相互靠近的一侧中部均铰接设有连接架。

作为优选，所述安装块的周侧设有四个环形分布且向外延伸的凸出部，凸出部的一端贯穿立柱外壁的竖直导向槽并与连接架的顶端铰接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

在本实用新型的方案中：

通过电动伸缩杆控制安装块带动连接架的顶部升降移动，即可通过连接架拉动LED强光灯进行转动调向，可根据实际路况调节最合适的照明灯光角度，而且部分向上的光线在照射至环形镜面时，利用镜面的特性，能够将光线进行反射，将光线照射于该照明装置的下方，避免出现“灯下黑”的情况，可实现照明死角的消除，照明更充分、全面；

高速公路四周很少有遮挡物，并且该照明装置顶部处于一定高度，因此自然风力常有，在自然风作用下，可利用三个扇叶带动安装轴以及第一锥型齿旋转，此时利用第二锥型齿可使第三锥型齿带动支架旋转，并带动橡胶刮杆紧贴环形镜面内壁转动，能够对环形镜面附着的灰尘进行刮除，避免影响光线反射效率，防止对照明造成影响。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，现针对附图进行如下说明：

图1为本实用新型立体仰视结构示意图；

图2为本实用新型擦拭组件正视结构示意图；

图3为本实用新型立体正视剖面结构示意图；

图4为本实用新型立柱与第二锥型齿连接仰视结构示意图；

图5为本实用新型照明组件俯视结构示意图。

图中：

1、立柱；2、风力驱动组件；21、安装轴；22、扇叶；23、第一锥型齿；3、支撑架；4、防护罩；5、环形镜面；6、第二锥型齿；7、擦拭组件；71、第三锥型齿；72、支架；73、橡胶刮杆；8、照明组件；81、LED强光灯；82、连接架；83、安装块；84、电动伸缩杆。

具体实施方式

以下所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，并不代表与本实用新型相一致的所有实施例。现结合附图，对示例性实施例进行如下说明：

如图1-5之一所示，本实用新型的高速公路照明装置，其包括立柱1、防护罩4和照明组件8，立柱1的顶部安装有风力驱动组件2，在风力驱动组件2的作用下，能够使第二锥型齿6在不依靠电力的情况下进行转动，立柱1的顶部外侧呈环形分布有三个支撑架3，在三个支撑架3的作用下，能够便于防护罩4的稳定安装，支撑架3背离立柱1的一端均焊接于防护罩4的顶部内壁上，立柱1的顶部正前方转动安装有第二锥型齿6，第二锥型齿6的下方设有擦拭组件7，在擦拭组件7的作用下，能够对环形镜面5内壁面附着的灰尘进行擦除，风力驱动组件2通过第二锥型齿6与擦拭组件7联动，利用第二锥型齿6的设置，能够实现风力驱动组件2和擦拭组件7两者的联动，擦拭组件7的下方安装有可调节照明角度的照明组件8，照明组件8位于立柱1的上端外侧，通过角度可调节的照明组件8，能够使该照明装置可适用于高速公路上各路段的安装和使用。

作为一种优选的实施方式，在上述结构的基础上，进一步的，风力驱动组件2包括安装轴21、扇叶22和第一锥型齿23，安装轴21轴承连接于立柱1的顶部，安装轴21贯穿防护罩4的一端周侧呈环形焊接有三个扇叶22，安装轴21的底部外侧且位于第二锥型齿6的上方焊接有第一锥型齿23；

在本实施例中，在三个环形分布的扇叶22的作用下，当自然风出现时，即可通过扇叶22而带动安装轴21以及第一锥型齿23进行旋转。

作为一种优选的实施方式，在上述结构的基础上，进一步的，安装轴21与防护罩4转动相连，防护罩4的内壁以粘贴连接的方式固定设有环形镜面5，防护罩4呈伞状结构，支撑架3的两端分别与立柱1和防护罩4焊接；

在本实施例中，在伞状结构的防护罩4的作用下，不仅便于环形镜面5的安装，同时还能够为照明组件8提供防雨水的效果。

作为一种优选的实施方式，在上述结构的基础上，进一步的，擦拭组件7包括第三锥型齿71、支架72和橡胶刮杆73，第三锥型齿71的左右两端外壁中部均焊接安装有支架72，两个支架72远离第三锥型齿71的一端上方均镶嵌安装有橡胶刮杆73；

在本实施例中，在第三锥型齿71的作用下，当第一锥型齿23旋转时，可通过第二锥型齿6而带动第三锥型齿71旋转，进而即可控制整个擦拭组件7在不依靠电力的情况下自动转动。

作为一种优选的实施方式，在上述结构的基础上，进一步的，第三锥型齿71轴承连接于立柱1的顶部外侧且位于第二锥型齿6的下方，橡胶刮杆73与环形镜面5的内壁面相贴合，第三锥型齿71和第一锥型齿23两者均与第二锥型齿6相啮合；

在本实施例中，当整个擦拭组件7以立柱1为圆心旋转时，在橡胶刮杆73的作用下能够对环形镜面5内壁附着的灰尘进行刮除，避免影响光线的反射。

作为一种优选的实施方式，在上述结构的基础上，进一步的，照明组件8包括LED强光灯81、连接架82、安装块83和电动伸缩杆84，电动伸缩杆84固定安装于立柱1的顶端内部空腔中，安装块83固定安装在电动伸缩杆84的伸长端，LED强光灯81转动安装于立柱1的顶端外侧，四个LED强光灯81相互靠近的一侧中部均铰接设有连接架82；

在本实施例中，通过环形分布于立柱1外侧的四个LED强光灯81，能够对高速公路的周围也进行照明，便于驾驶员关注路况以及高速公路外的自然环境状况，方便安全行驶。

作为一种优选的实施方式，在上述结构的基础上，进一步的，安装块83的周侧设有四个环形分布且向外延伸的凸出部，凸出部的一端贯穿立柱1外壁的竖直导向槽并与连接架82的顶端铰接；

在本实施例中，通过电动伸缩杆84控制安装块83带动连接架82的一端进行升降，即可通过连接架82拉动LED强光灯81进行转动调向，能够满足该照明装置在高速公路上不同路段的安装需求，实用性更强。

本实用新型的工作原理如下：

使用时，首先将立柱1使用现有的施工手段固定安装于高速公路的路旁，并按照合适的间距沿高速公路铺设，在该照明装置安装固定后，根据所安装的位置以及实时路况需要对照明角度进行调节，首先启动位于立柱1顶端内部的电动伸缩杆84，控制安装块83带动连接架82的顶端进行升降调节，此时四个连接架82能够同时推动四个环形分布的LED强光灯81进行转动调向，以便根据实际路况调节最合适的照明灯光角度；

在夜间照明时，LED强光灯81所发出的部分光线向上照射在环形镜面5上，随后在镜面的特性作用下，光线可反射至该照明装置的下方周围区域，避免出现“灯下黑”的情况，可实现照明死角的消除，照明更充分、全面；

由于高处风力较大，在自然风力作用下，能够通过扇叶22带动安装轴21以及第一锥型齿23旋转，此时在第二锥型齿6的作用下，即可带动第三锥型齿71旋转，控制整个擦拭组件7旋转，利用橡胶刮杆73紧贴环形镜面5的内壁转动，即可对环形镜面5表面附着的灰尘进行刮除，避免影响光线反射效率，能够防止对照明造成影响，而且利用三个支撑架3可对防护罩4进行稳定支撑，而防护罩4不仅便于环形镜面5的安装，还能够为LED强光灯81提供防雨保护。

以上仅为本实用新型的较佳具体实施例，并不用以限制本实用新型保护范围；凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验所做的均等变化、修改、替换和变型，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (9)

1.一种高速公路照明装置，包括立柱(1)、防护罩(4)和照明组件(8)，其特征在于：所述立柱(1)的顶部安装有风力驱动组件(2)，立柱(1)的顶部外侧呈环形分布有三个支撑架(3)，支撑架(3)背离立柱(1)的一端均焊接于防护罩(4)的顶部内壁上，所述立柱(1)的顶部正前方转动安装有第二锥型齿(6)，第二锥型齿(6)的下方设有擦拭组件(7)，所述风力驱动组件(2)通过第二锥型齿(6)与擦拭组件(7)联动，所述照明组件(8)安装在擦拭组件(7)的下方且位于立柱(1)的上端外侧。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路照明装置，其特征在于：所述风力驱动组件(2)包括安装轴(21)、扇叶(22)和第一锥型齿(23)，安装轴(21)轴承连接于立柱(1)的顶部，安装轴(21)贯穿防护罩(4)的一端周侧呈环形焊接有三个所述扇叶(22)，安装轴(21)的底部外侧焊接有位于第二锥型齿(6)上方的第一锥型齿(23)。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路照明装置，其特征在于：所述安装轴(21)与防护罩(4)转动相连，所述支撑架(3)的两端分别与立柱(1)和防护罩(4)焊接。

4.根据权利要求2所述的一种高速公路照明装置，其特征在于：所述防护罩(4)呈伞状结构，防护罩(4)的内壁以粘贴连接的方式固定设有环形镜面(5)。

5.根据权利要求4所述的一种高速公路照明装置，其特征在于：所述环形镜面(5)的内壁面与擦拭组件(7)的橡胶刮杆(73)相贴合设置。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路照明装置，其特征在于：所述擦拭组件(7)包括第三锥型齿(71)、支架(72)和橡胶刮杆(73)，第三锥型齿(71)的左右两端外壁中部均焊接安装有支架(72)，两个所述支架(72)远离第三锥型齿(71)的一端上方均镶嵌安装有橡胶刮杆(73)。

7.根据权利要求6所述的一种高速公路照明装置，其特征在于：所述第三锥型齿(71)轴承连接于立柱(1)的顶部外侧，第三锥型齿(71)位于第二锥型齿(6)的下方，所述第三锥型齿(71)和第一锥型齿(23)两者均与第二锥型齿(6)相啮合。

8.根据权利要求1所述的一种高速公路照明装置，其特征在于：所述照明组件(8)包括LED强光灯(81)、连接架(82)、安装块(83)和电动伸缩杆(84)，电动伸缩杆(84)固定安装于立柱(1)的顶端内部空腔中，安装块(83)固定安装在电动伸缩杆(84)的伸长端，所述LED强光灯(81)转动安装于立柱(1)的顶端外侧，四个所述LED强光灯(81)相互靠近的一侧中部均铰接设有连接架(82)。

9.根据权利要求8所述的一种高速公路照明装置，其特征在于：所述安装块(83)的周侧设有四个环形分布且向外延伸的凸出部，凸出部的一端贯穿立柱(1)外壁的竖直导向槽并与连接架(82)的顶端铰接。