CN213483114U - 一种用于智慧城市的便于观察的交通信号灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及交通信号灯技术领域，且公开了一种用于智慧城市的便于观察的交通信号灯，包括底座，所述底座的顶部固定安装有支撑杆，支撑杆的顶部固定安装有灯箱，灯箱的顶部固定安装有挡雨板，灯箱的内部设置有灯罩，灯箱的内部固定安装有万向珠，万向珠的下侧表面固定安装有边框。该用于智慧城市的便于观察的交通信号灯，在进行工作的时候，将红绿灯安装在灯罩的后侧，打开推杆电机，方便使灯罩进行小范围进行转动，进而提高驾驶员对交通信号灯的注意力，进而减少驾驶人员对交通信号灯产生的视觉疲劳，防止驾驶员因视觉疲劳从而闯红灯，进而提高了交通秩序的稳定，降低闯红灯现象的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通信号灯技术领域，具体为一种用于智慧城市的便于观察的交通信号灯。
背景技术
交通信号灯多用来指挥交通，进而使车辆进行有规则的行驶，然而当一些悬挂的交通信号灯发生损坏的时候，通常都是使用移动式的交通信号灯，来指挥道路的正常运行，然而现有的一些移动式交通信号灯，由于高度不够再加上红绿灯光始终朝向一个方向容易造成驾驶员视觉疲劳，从而忽视交通信号灯，进而造成放在路中间的交通信号灯被忽视，进而使后面的车辆在通过路口时不注意交通信号灯的存在，进而造成行驶的车辆闯红灯。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于智慧城市的便于观察的交通信号灯，具备提高驾驶员对红绿灯的注意力等优点，解决了然而现有的一些移动式交通信号灯，由于高度不够再加上红绿灯光始终朝向一个方向容易造成驾驶员视觉疲劳，从而忽视交通信号灯，进而造成放在路中间的交通信号灯被忽视，进而使后面的车辆在通过路口时不注意交通信号灯的存在，进而造成行驶的车辆闯红灯的问题。
(二)技术方案
为实现上述提高驾驶员对红绿灯的注意力目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于智慧城市的便于观察的交通信号灯，包括底座，所述底座的顶部固定安装有支撑杆，支撑杆的顶部固定安装有灯箱，灯箱的顶部固定安装有挡雨板，灯箱的内部设置有灯罩，灯箱的内部固定安装有万向珠，万向珠的下侧表面固定安装有边框，边框的左右两侧均固定安装有连接杆，灯箱内部的左右两侧均固定安装有滑板，两个滑板的形状均为半圆形，两个滑板的相对一侧的表面均开设有滑道，滑道的形状同样为半圆形，两个连接杆均与滑道滑动连接，灯箱的内部设置有传动装置。
优选的，所述挡雨板的形状为圆锥状，灯罩的形状为半圆形。
优选的，所述边框的形状为圆形，万向珠的数量为两个，两个万向珠呈镜像的方式分布在边框的上下两侧，万向珠的内珠与灯箱内部的顶壁固定连接，万向珠的外珠与边框的表面固定连接。
优选的，所述灯罩的数量为四个，四个灯罩上的结构均相同。
优选的，所述传动装置包括推杆电机，推杆电机在灯箱的内壁上转动连接，推杆电机的输出端固定安装有连接板，连接板的顶部转动连接有转盘，连接板位于转盘底部的边缘处，转盘顶部的边缘处固定连接有传动杆，传动杆的顶部固定连接有固定杆，固定杆的前后两端分别与两个灯罩的前后两侧转动连接。
优选的，所述固定杆的数量为四个，四个固定杆呈井字型排列，四个固定杆以两个固定杆为一组分别位于两个灯罩相对的一侧转动连接。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于智慧城市的便于观察的交通信号灯，具备以下有益效果：
1、该用于智慧城市的便于观察的交通信号灯，在进行工作的时候，将红绿灯安装在灯罩的后侧，打开推杆电机，由于推杆电机的工作原理为伸缩式的电机，进而使推杆电机推动连接板和转盘进行转动，进而由于连接板在转盘边缘处连接，进而使转盘不断的四分之一转动，进而使四个传动杆进行移动，进而使四个固定杆不断的错位移动，进而使灯罩进行小范围转动，方便使灯罩进行小范围进行转动，进而提高驾驶员对交通信号灯的注意力，进而减少驾驶人员对交通信号灯产生的视觉疲劳，防止驾驶员因视觉疲劳从而闯红灯，进而提高了交通秩序的稳定，降低闯红灯现象的发生。
2、该用于智慧城市的便于观察的交通信号灯，当灯罩进行转动的时候，进而通过万向珠使灯罩在灯箱的内部转动，在灯罩发生转动的时候，带动边框进行转动，进而使连接杆在滑道的内部滑动，由于灯罩在转动的时候是进行半圆形转动，进而与滑板和滑道的形状吻合，进而提高了灯罩在进行转动时的稳定性，防止推杆电机转动的速度过快，造成灯罩的损坏，进而提高对灯罩的保护。
3、该用于智慧城市的便于观察的交通信号灯，由于挡雨板的形状为圆锥状，进而在下雨的时候能很好的对交通信号灯进行挡雨，减少挡雨板上雨水的堆积，防止交通信号灯内部进水，保护交通信号的不被损坏。
附图说明
图1为本实用新型一种用于智慧城市的便于观察的交通信号灯结构示意图；
图2为本实用新型灯箱的结构示意图；
图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图；
图4为本实用新型灯箱的内部结构示意图；
图5为本实用新型灯箱的内部结构示意图。
图中：1底座、2支撑杆、3灯箱、4灯罩、5挡雨板、6边框、7万向珠、8滑板、9滑道、10连接杆、11传动杆、12固定杆、13转盘、14连接板、15 推杆电机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种新的技术方案：一种用于智慧城市的便于观察的交通信号灯，包括底座1，底座1的顶部固定安装有支撑杆2，支撑杆2的顶部固定安装有灯箱3，灯箱3的顶部固定安装有挡雨板5，由于挡雨板5的形状为圆锥状，进而在下雨的时候能很好的对交通信号灯进行挡雨，减少挡雨板5上雨水的堆积，防止交通信号灯内部进水，保护交通信号的不被损坏，灯箱3的内部设置有灯罩4，灯箱3的内部固定安装有万向珠7，万向珠7的下侧表面固定安装有边框6，边框6的左右两侧均固定安装有连接杆 10，灯箱3内部的左右两侧均固定安装有滑板8，两个滑板8的形状均为半圆形，两个滑板8的相对一侧的表面均开设有滑道9，滑道9的形状同样为半圆形，两个连接杆10均与滑道9滑动连接，灯罩4的上下两侧通过边框6和万向珠7与灯箱3转动连接，灯罩4的左右两侧通过边框6、连接杆10、滑道9 和滑板8与灯箱3滑动连接，灯箱3的内部设置有传动装置，挡雨板5的形状为圆锥状，灯罩4的形状为半圆形，边框6的形状为圆形，万向珠7的数量为两个，两个万向珠7呈镜像的方式分布在边框6的上下两侧，万向珠7 的内珠与灯箱3内部的顶壁固定连接，万向珠7的外珠与边框6的表面固定连接，灯罩4的数量为四个，四个灯罩4上的结构均相同；
传动装置包括推杆电机15，推杆电机15在灯箱3的内壁上转动连接，推杆电机15的输出端固定安装有连接板14，连接板14的顶部转动连接有转盘 13，连接板14位于转盘13底部的边缘处，转盘13顶部的边缘处固定连接有传动杆11，传动杆11的顶部固定连接有固定杆12，在进行工作的时候，将红绿灯安装在灯罩4的后侧，打开推杆电机15，推杆电机15为现有结构在此不做过多的赘述，当灯罩4进行转动的时候，进而通过万向珠7使灯罩4在灯箱3的内部转动，在灯罩4发生转动的时候，带动边框6进行转动，进而使连接杆10在滑道9的内部滑动，由于灯罩4在转动的时候是进行半圆形转动，进而与滑板8和滑道9的形状吻合，进而提高了灯罩4在进行转动时的稳定性，防止推杆电机15转动的速度过快，造成灯罩4的损坏，进而提高对灯罩4的保护，由于推杆电机15的工作原理为伸缩式的电机，进而使推杆电机15推动连接板14和转盘13进行转动，进而由于连接板14在转盘13边缘处连接，进而使转盘13不断的四分之一转动，进而使四个传动杆11进行移动，进而使四个固定杆12不断的错位移动，进而使灯罩4进行小范围转动，方便使灯罩4进行小范围进行转动，进而提高驾驶员对交通信号灯的注意力，进而减少驾驶人员对交通信号灯产生的视觉疲劳，防止驾驶员因视觉疲劳从而闯红灯，进而提高了交通秩序的稳定，降低闯红灯现象的发生，固定杆12 的前后两端分别与两个灯罩4的前后两侧转动连接，固定杆12的数量为四个，四个固定杆12呈井字型排列，四个固定杆12以两个固定杆12为一组分别位于两个灯罩4相对的一侧转动连接。
工作原理：
该用于智慧城市的便于观察的交通信号灯，在进行工作的时候，将红绿灯安装在灯罩4的后侧，打开推杆电机15，由于推杆电机15的工作原理为伸缩式的电机，进而使推杆电机15推动连接板14和转盘13进行转动，进而由于连接板14在转盘13边缘处连接，进而使转盘13不断的四分之一转动，进而使四个传动杆11进行移动，进而使四个固定杆12不断的错位移动，进而使灯罩4进行小范围转动，方便使灯罩4进行小范围进行转动，进而提高驾驶员对交通信号灯的注意力，进而减少驾驶人员对交通信号灯产生的视觉疲劳，防止驾驶员因视觉疲劳从而闯红灯，进而提高了交通秩序的稳定，降低闯红灯现象的发生；
当灯罩4进行转动的时候，进而通过万向珠7使灯罩4在灯箱3的内部转动，在灯罩4发生转动的时候，带动边框6进行转动，进而使连接杆10在滑道9的内部滑动，由于灯罩4在转动的时候是进行半圆形转动，进而与滑板8和滑道9的形状吻合，进而提高了灯罩4在进行转动时的稳定性，防止推杆电机15转动的速度过快，造成灯罩4的损坏，进而提高对灯罩4的保护。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种用于智慧城市的便于观察的交通信号灯，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有支撑杆(2)，支撑杆(2)的顶部固定安装有灯箱(3)，灯箱(3)的顶部固定安装有挡雨板(5)，灯箱(3)的内部设置有灯罩(4)，灯箱(3)的内部固定安装有万向珠(7)，万向珠(7)的下侧表面固定安装有边框(6)，边框(6)的左右两侧均固定安装有连接杆(10)，灯箱(3)内部的左右两侧均固定安装有滑板(8)，两个滑板(8)的形状均为半圆形，两个滑板(8)的相对一侧的表面均开设有滑道(9)，滑道(9)的形状同样为半圆形，两个连接杆(10)均与滑道(9)滑动连接，灯箱(3)的内部设置有传动装置。
2.根据权利要求1所述的一种用于智慧城市的便于观察的交通信号灯，其特征在于：所述挡雨板(5)的形状为圆锥状，灯罩(4)的形状为半圆形。
3.根据权利要求1所述的一种用于智慧城市的便于观察的交通信号灯，其特征在于：所述边框(6)的形状为圆形，万向珠(7)的数量为两个，两个万向珠(7)呈镜像的方式分布在边框(6)的上下两侧，万向珠(7)的内珠与灯箱(3)内部的顶壁固定连接，万向珠(7)的外珠与边框(6)的表面固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于智慧城市的便于观察的交通信号灯，其特征在于：所述灯罩(4)的数量为四个，四个灯罩(4)上的结构均相同。
5.根据权利要求1所述的一种用于智慧城市的便于观察的交通信号灯，其特征在于：所述传动装置包括推杆电机(15)，推杆电机(15)在灯箱(3)的内壁上转动连接，推杆电机(15)的输出端固定安装有连接板(14)，连接板(14)的顶部转动连接有转盘(13)，连接板(14)位于转盘(13)底部的边缘处，转盘(13)顶部的边缘处固定连接有传动杆(11)，传动杆(11)的顶部固定连接有固定杆(12)，固定杆(12)的前后两端分别与两个灯罩(4)的前后两侧转动连接。
6.根据权利要求5所述的一种用于智慧城市的便于观察的交通信号灯，其特征在于：所述固定杆(12)的数量为四个，四个固定杆(12)呈井字型排列，四个固定杆(12)以两个固定杆(12)为一组分别位于两个灯罩(4)相对的一侧转动连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022867774.8U CN213483114U (zh) | 2020-12-03 | 2020-12-03 | 一种用于智慧城市的便于观察的交通信号灯 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213483114U true CN213483114U (zh) | 2021-06-18 |
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022867774.8U Active CN213483114U (zh) | 2020-12-03 | 2020-12-03 | 一种用于智慧城市的便于观察的交通信号灯 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2020
- 2020-12-03 CN CN202022867774.8U patent/CN213483114U/zh active Active
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