CN219587242U - 一种便于运输的施工架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体涉及一种便于运输的施工架，包括多组支撑柱，多组所述支撑柱的外侧均安装有支撑套筒，若干组所述支撑套筒的外侧均设置有安装环，若干组支撑套筒之间均通过连接杆进行连接，所述连接杆的顶部设置有两组滑动柱，所述连接杆的顶部且位于两组滑动柱的外侧设置有两组限位柱，所述滑动柱的顶部设置有输送车；所述安装环的内部开设有若干组安装孔；所述输送车包括两组连接轴，两组所述连接轴的两端均设置有滚轮，所述连接轴通过限位杆连接有承重架，与现有的施工架相比较，本实用新型通过设计提高了施工架整体的实用性以及便捷性。

Description

一种便于运输的施工架

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体涉及一种便于运输的施工架。

背景技术

建筑是指人工建筑而成的资产，属于固定资产范畴，包括房屋和构筑物两大类，房屋是指供人居住、工作、学习、生产、经营、娱乐、储藏物品以及进行其他社会活动的工程建筑，与建筑物有区别的是构筑物，构筑物指房屋以外的工程建筑，如围墙、道路、水坝、水井、隧道、水塔、桥梁和烟囱等；

施工架是指施工现场为工人操作并解决垂直和水平运输而搭设的各种支架，建筑界的通用术语；

目前在进行工程建筑时，工人需要将木材、钢板以及钢管等材料从仓库搬运到施工地点，由于材料较重，且施工时需要的材料较多，所以需要耗费很多劳动力，耽误施工进度，因此对于现有施工架的改进，设计一种新型施工架以改变上述技术缺陷，提高整体施工架的实用性以及便捷性，显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于运输的施工架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于运输的施工架，包括多组支撑柱，多组所述支撑柱的外侧均安装有支撑套筒，若干组所述支撑套筒的外侧均设置有安装环，若干组支撑套筒之间均通过连接杆进行连接，所述连接杆的顶部设置有两组滑动柱，所述连接杆的顶部且位于两组滑动柱的外侧设置有两组限位柱，所述滑动柱的顶部设置有输送车；

所述安装环的内部开设有若干组安装孔；

所述输送车包括两组连接轴，两组所述连接轴的两端均设置有滚轮，所述连接轴通过限位杆连接有承重架。

作为本实用新型优选的方案，所述滑动柱通过固定块固定在连接杆的顶部，所述固定块呈半圆环形结构设计。

作为本实用新型优选的方案，所述滑动柱的两端均设置有限位板，所述滑动柱的两端且位于限位板的内侧设置有减速坡，所述减速坡顶部的表面设置有减速带，所述滑动柱的表面且位于两组减速坡之间涂抹有润滑油。

作为本实用新型优选的方案，所述支撑柱的底部设置有底座，所述支撑柱与支撑套筒的连接方式为螺纹连接。

作为本实用新型优选的方案，所述安装环与支撑套筒呈一体式结构设计，所述安装环呈圆环形结构设计。

作为本实用新型优选的方案，所述连接杆呈中空状结构设计，所述连接杆的两侧均开设有安装槽，所述连接杆的两侧开设有限位孔，所述连接杆的两侧且位于安装槽相对应的位置处均设置有限位块，所述限位孔的内部安装限位钉，所述限位钉贯穿限位块和安装孔使安装环与连接杆进行连接。

作为本实用新型优选的方案，所述滚轮的表面开设有凹槽，所述凹槽的内部结构大小与滑动柱的外部结构大小呈相对应设置，各组所述连接轴、限位杆以及承重架之间均通过连接环进行固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过支撑柱和支撑套筒的设计，转动支撑套筒和支撑柱，通过螺纹连接即可调节支撑柱和支撑套筒的高度，施工地面凹凸不平，通过调节各个支撑柱和支撑套筒，即可使施工架整体保持平行，使输送车在施工架上进行移动时更为平稳，提高了施工架整体的稳定性。

2、本实用新型中，通过滑动柱、输送车、减速坡、减速带以及限位板的设计，将需要运送的材料放在输送车上的承重架上，限位杆可以防止材料从输送车上掉下，推动输送车，使其从减速坡上滑下，通过惯性输送车在滑动柱上进行移动，滚轮在滑动柱上滚动，滚轮表面的凹槽与滑动柱进行卡接，避免从滑动柱上掉下，同时限位柱可以避免输送车从滑动柱上掉落，滑动柱上涂抹的润滑油使输送车移动的更加迅速，在移动到减速坡时，输送车移动的速度慢慢下降，减速车通过惯性爬上减速坡，在通过减速带，输送车移动的速度再次减缓，限位板对其进行拦截，避免其掉落，使输送车可以携带施工材料在施工架上进行水平移动，减少了劳动力，增加了劳动效率，有效的提高了施工架的实用性。

3、本实用新型中，通过安装环、固定块、安装槽、限位孔、限位钉以及安装孔的设计，可以快速的对施工架进行拆装，在施工完成后，拆除施工架，施工架的各个零部件大多为中空状的钢管，携带方便，同时减少了占用空间，有利于空间利用率，可以将其运送往下一个施工地点，或者存入仓库，需要使用时也可以快速的进行安装，有效的提高了施工架整体的便捷性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型输送车结构示意图；

图3为本实用新型支撑套筒结构示意图；

图4为本实用新型连接杆结构示意图。

图中：1、支撑柱；101、底座；2、支撑套筒；3、安装环；301、安装孔；4、连接杆；401、安装槽；402、限位孔；403、限位块；404、限位钉；5、滑动柱；501、固定块；502、限位板；503、减速坡；504、减速带；6、限位柱；7、输送车；701、连接轴；702、滚轮；703、限位杆；704、承重架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关对本实用新型进行更全面的描述,给出了本实用新型的若干实施例,但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型,本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例；

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：

一种便于运输的施工架，包括多组支撑柱1，多组支撑柱1的外侧均安装有支撑套筒2，若干组支撑套筒2的外侧均设置有安装环3，若干组支撑套筒2之间均通过连接杆4进行连接，连接杆4的顶部设置有两组滑动柱5，连接杆4的顶部且位于两组滑动柱5的外侧设置有两组限位柱6，滑动柱5的顶部设置有输送车7；

安装环3的内部开设有若干组安装孔301；

输送车7包括两组连接轴701，两组连接轴701的两端均设置有滚轮702，连接轴701通过限位杆703连接有承重架704。

请参阅图1和图3，在使用施工架时，支撑柱1的底部设置有底座101，支撑柱1与支撑套筒2的连接方式为螺纹连接，转动支撑套筒2和支撑柱1，通过螺纹连接即可调节支撑柱1和支撑套筒2的高度，通过调节各个支撑柱1和支撑套筒2，即可使施工架整体保持平行，使输送车7在施工架上进行移动时更为平稳，提高了施工架整体的稳定性。

请参阅图1和图2，在使用施工架时，滚轮702的表面开设有凹槽，凹槽的内部结构大小与滑动柱5的外部结构大小呈相对应设置，各组连接轴701、限位杆703以及承重架704之间均通过连接环进行固定连接，将需要运送的材料放在输送车7上的承重架704上，限位杆703可以防止材料从输送车7上掉下，推动输送车7，使其从减速坡503上滑下，通过惯性输送车7在限滑动柱5上进行移动，滚轮702在限滑动柱5上滚动，滚轮702表面的凹槽与限滑动柱5进行卡接，避免从限滑动柱5上掉下，同时限位柱6可以避免输送车7从限滑动柱5上掉落，滑动柱5的两端均设置有限位板502，滑动柱5的两端且位于限位板502的内侧设置有减速坡503，减速坡503顶部的表面设置有减速带504，滑动柱5的表面且位于两组减速坡503之间涂抹有润滑油，限滑动柱5上涂抹的润滑油使输送车7移动的更加迅速，在移动到减速坡503时，输送车7移动的速度慢慢下降，减速车通过惯性爬上减速坡503，在通过减速带504，输送车7移动的速度再次减缓，限位板502对其进行拦截，避免其掉落，使输送车7可以携带施工材料在施工架上进行水平移动，减少了劳动力，增加了劳动效率，有效的提高了施工架的实用性。

请参阅图1-图4，在使用施工架时，连接杆4呈中空状结构设计，连接杆4的两侧均开设有安装槽401，连接杆4的两侧开设有限位孔402，连接杆4的两侧且位于安装槽401相对应的位置处均设置有限位块403，限位孔402的内部安装限位钉404，限位钉404贯穿限位孔402和安装孔301使安装环3与连接杆4进行连接，安装环3与支撑套筒2呈一体式结构设计，安装环3呈圆环形结构设计，将限位孔402与安装孔301进行对其，将安装槽401、限位块403与安装环3进行卡接，将限位钉404贯穿限位孔402和安装孔301，限位钉404使支撑套筒2和连接杆4进行固定，将滑动柱5通过固定块501安装在连接杆4上，在将输送车7放在滑动柱5上，使各个滚轮702与限滑动柱5进行卡和，即可完施工架的安装，整个操作过程轻松快捷，有效的提高了施工架整体的便捷性。

本实用新型工作流程：在使用施工架时，首先将底座101放置在指定地点，转动支撑套筒2和支撑柱1，通过螺纹连接即可调节支撑柱1和支撑套筒2的高度，通过调节各个支撑柱1和支撑套筒2，即可使施工架整体保持平行，使输送车7在施工架上进行移动时更为平稳，将限位孔402与安装孔301进行对其，将安装槽401、限位块403与安装环3进行卡接，将限位钉404贯穿限位孔402和安装孔301，限位钉404使支撑套筒2和连接杆4进行固定，将滑动柱5通过固定块501安装在连接杆4上，在将输送车7放在限滑动柱5上，使各个滚轮702与滑动柱5进行卡和，将需要运送的材料放在输送车7上的承重架704上，连接轴701对材料起到支撑作用，限位杆703可以防止材料从输送车7上掉下，推动输送车7，使其从减速坡503上滑下，通过惯性输送车7在限滑动柱5上进行移动，滚轮702在限滑动柱5上滚动，滚轮702表面的凹槽与限滑动柱5进行卡接，避免从限滑动柱5上掉下，同时限位柱6可以避免输送车7从限滑动柱5上掉落，限滑动柱5上涂抹的润滑油使输送车7移动的更加迅速，在移动到减速坡503时，输送车7移动的速度慢慢下降，减速车通过惯性爬上减速坡503，在通过减速带504，输送车7移动的速度再次减缓，限位板502对其进行拦截，避免其掉落，使输送车7可以携带施工材料在施工架上进行水平移动，。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种便于运输的施工架，包括多组支撑柱（1），其特征在于：多组所述支撑柱（1）的外侧均安装有支撑套筒（2），若干组所述支撑套筒（2）的外侧均设置有安装环（3），若干组支撑套筒（2）之间均通过连接杆（4）进行连接，所述连接杆（4）的顶部设置有两组滑动柱（5），所述连接杆（4）的顶部且位于两组滑动柱（5）的外侧设置有两组限位柱（6），所述滑动柱（5）的顶部设置有输送车（7）；

所述安装环（3）的内部开设有若干组安装孔（301）；

所述输送车（7）包括两组连接轴（701），两组所述连接轴（701）的两端均设置有滚轮（702），所述连接轴（701）通过限位杆（703）连接有承重架（704）。

2.根据权利要求1所述的一种便于运输的施工架，其特征在于：所述滑动柱（5）通过固定块（501）固定在连接杆（4）的顶部，所述固定块（501）呈半圆环形结构设计。

3.根据权利要求1所述的一种便于运输的施工架，其特征在于：所述滑动柱（5）的两端均设置有限位板（502），所述滑动柱（5）的两端且位于限位板（502）的内侧设置有减速坡（503），所述减速坡（503）顶部的表面设置有减速带（504），所述滑动柱（5）的表面且位于两组减速坡（503）之间涂抹有润滑油。

4.根据权利要求1所述的一种便于运输的施工架，其特征在于：所述支撑柱（1）的底部设置有底座（101），所述支撑柱（1）与支撑套筒（2）的连接方式为螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种便于运输的施工架，其特征在于：所述安装环（3）与支撑套筒（2）呈一体式结构设计，所述安装环（3）呈圆环形结构设计。

6.根据权利要求1所述的一种便于运输的施工架，其特征在于：所述连接杆（4）呈中空状结构设计，所述连接杆（4）的两侧均开设有安装槽（401），所述连接杆（4）的两侧开设有限位孔（402），所述连接杆（4）的两侧且位于安装槽（401）相对应的位置处均设置有限位块（403），所述限位孔（402）的内部安装限位钉（404），所述限位钉（404）贯穿限位孔（402）和安装孔（301）使安装环（3）与连接杆（4）进行连接。

7.根据权利要求1所述的一种便于运输的施工架，其特征在于：所述滚轮（702）的表面开设有凹槽，所述凹槽的内部结构大小与滑动柱（5）的外部结构大小呈相对应设置，各组所述连接轴（701）、限位杆（703）以及承重架（704）之间均通过连接环进行固定连接。