CN219584009U - 一种座椅上的循环风结构及儿童安全座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种座椅上的循环风结构及儿童安全座椅，包括适于安装于椅背的循环风腔体和安装于所述循环风腔体的风扇，所述循环风腔体包括相互导通的吸风腔体和吹风腔体，所述风扇位于所述吸风腔体和所述吹风腔体之间，所述风扇工作时带动气流循环，形成从外界进入所述吸风腔体后经过所述吹风腔体再排至外界的循环风。本实用新型将风扇装入循环风腔体中，并将循环风腔体与椅背组装，使得座椅具有吸风和吹风的效果，通过风扇引导气流依次从外界、吸风腔体、吹风腔体再流至外界，从而形成循环风，这种循环风结构可以加速座舱内空气对流，使整个座舱内温度相对均匀变化，能明显增大降温区域，体感温度更舒适，提升用户体验。

Description

一种座椅上的循环风结构及儿童安全座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车安全用品技术领域，具体而言，涉及一种座椅上的循环风结构及儿童安全座椅。

背景技术

儿童安全座椅普遍存在使用者背部与座椅的椅背之间空气不流通的情况，这导致天气炎热时儿童不愿意乘坐在儿童安全座椅内。现有市面上有出现在座椅上设置通风结构，但大部分通风结构是采用风扇直吹的形式，往往风向单一，只能产生局部降温，感知区域小，而且冷热不一。

实用新型内容

为解决上述问题中的至少一个方面，本实用新型首先提供一种座椅上的循环风结构，包括适于安装于椅背的循环风腔体和安装于所述循环风腔体的风扇，所述循环风腔体包括相互导通的吸风腔体和吹风腔体，所述风扇位于所述吸风腔体和所述吹风腔体之间，所述风扇工作时带动气流循环，形成从外界进入所述吸风腔体后经过所述吹风腔体再排至外界的循环风。

可选地，所述吸风腔体设有多个间隔设置的吸风孔，所述吸风腔体通过所述吸风孔与外界导通；所述吹风腔体设有多个间隔设置的吹风孔，所述吹风腔体通过所述吹风孔与外界导通；所述吸风孔和所述吹风孔均位于所述循环风腔体上靠近用户的一侧。

可选地，所述吸风孔为内凹式结构。

可选地，所述吸风腔体还设有用于将所述吸风腔体内的气流引向所述吹风腔体的引流风道。

可选地，所述吸风腔体内还设置有支撑加强筋，所述支撑加强筋的两侧与所述吸风腔体的两侧壁抵接。

可选地，所述循环风腔体的后侧面与所述椅背的前侧面贴合。

可选地，所述吸风腔体包括左吸风腔室和右吸风腔室，所述吹风腔体包括左吹风腔室和右吹风腔室，所述左吸风腔室和所述左吹风腔室之间及所述右吸风腔室和所述右吹风腔室之间各设置有一个风扇。

可选地，所述左吸风腔室和所述右吸风腔室相互独立，所述左吹风腔室和所述右吹风腔室相互独立。

相对于现有技术，本实用新型中的座椅上的循环风结构，将风扇装入循环风腔体中，并将循环风腔体与椅背组装，使得座椅具有吸风和吹风的效果，通过风扇引导气流依次从外界、吸风腔体、吹风腔体再流至外界，从而形成循环风，这种循环风结构可以加速座舱内空气对流，使整个座舱内温度相对均匀变化，能明显增大降温区域，体感温度更舒适，提升用户体验。

另外，本实用新型提供一种儿童安全座椅，包括如上所述的座椅上的循环风结构。

相对于现有技术，本实用新型所述的儿童安全座椅与上述座椅上的循环风结构相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

图1为本实用新型实施例的座椅上的循环风结构与椅身组装的结构图；

图2为本实用新型实施例的座椅上的循环风结构与椅身的爆炸图；

图3为图2中A部的放大图；

图4为本实用新型实施例的循环风腔体的透视图；

图5为本实用新型实施例的循环风腔体的剖视图。

附图标记说明：

1、椅背；2、循环风腔体；21、吸风腔体；211、吸风孔；212、左吸风腔室；213、右吸风腔室；22、吹风腔体；221、吹风孔；222、左吹风腔室；223、右吹风腔室；23、引流风道；24、支撑加强筋；3、风扇。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于产品正常使用时的方位或位置关系。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。本实用新型的实施例的附图中设置有坐标系XYZ，其中X轴的正向代表左方，X轴的反向代表右方，Y轴的正向代表前方，Y轴的反向代表后方，Z轴的正向代表上方，Z轴的反向代表下方。

本实用新型实施例提供了一种座椅上的循环风结构，结合图1、图2、图4、图5所示，包括适于安装于椅背1的循环风腔体2和安装于所述循环风腔体2的风扇3，所述循环风腔体2包括相互导通的吸风腔体21和吹风腔体22，所述风扇3位于所述吸风腔体21和所述吹风腔体22之间，所述风扇3工作时带动气流循环，形成从外界进入所述吸风腔体21后经过所述吹风腔体22再排至外界的循环风。

其中，循环风腔体2可以是一个独立的部件，可将安装风扇3后的整体结构安装在椅背1上，循环风腔体2本身为一个除去吸风孔211和吹风孔221后的密闭空间，从而实现在风扇3工作过程中，形成吸风孔211进风、吹风孔221出风的循环风效果；循环风腔体2也可以是半成品部件，其与椅背1组装后形成能适于产生循环风的空间结构，整体循环风腔体2和椅背1之间形成一个除去吸风孔211和吹风孔221后的密闭空间，从而实现在风扇3工作过程中，形成吸风孔211进风、吹风孔221出风的循环风效果；吸风腔体21用于从外界吸入空气，而吹风腔体22用于将空气排至外界；风扇3的工作可以通过外部电源或者内置电源供电，可控制风速和风量，以适应不同的使用需求；外界的空气是能被用户接触到的空气，风扇3工作时，外界的空气从吸入吸风腔体21，在风扇3的作用下，吸风腔体21内的空气被吸至吹风腔体22，然后在排至外界，如此循环往复，从而产生了循环风。

本实施例中的座椅上的循环风结构，将风扇3装入循环风腔体2中，并将循环风腔体2与椅背1组装，使得座椅具有吸风和吹风的效果，通过风扇3引导气流依次从外界、吸风腔体21、吹风腔体22再流至外界，从而形成循环风，这种循环风结构可以加速座舱内空气对流，使整个座舱内温度相对均匀变化，能明显增大降温区域，体感温度更舒适，提升用户体验。

可选地，结合图1、图2、图4所示，所述吸风腔体21设有多个间隔设置的吸风孔211，所述吸风腔体21通过所述吸风孔211与外界导通，使得从外界吸入空气；所述吹风腔体22设有多个间隔设置的吹风孔221，所述吹风腔体22通过所述吹风孔221与外界导通，使得将空气排到外界；所述吸风孔211和所述吹风孔221均位于所述循环风腔体2上靠近用户的一侧。吸风孔211布满设置在吸风腔体21上靠近用户的一侧，吹风孔221布满设置在吹风腔体22上靠近用户的一侧，即吸风孔211和吹风孔221均位于循环风腔体2的前侧，以使用户的对温度变化的感知更加明显，舒适度更佳。

可选地，结合图2、图3所示，所述吸风孔211为内凹式结构，内凹式结构是指吸风孔211在吸风腔体21上向内凹陷设计的结构，内凹式的吸风孔211可有效防止儿童乘坐时堵住吸风孔211，避免产生空气对流不畅的情况。

可选地，结合图4所示，所述吸风腔体21还设有用于将所述吸风腔体21内的气流引向所述吹风腔体22的引流风道23。其中，引流风道23由多条条形凸条组成，引流风道23呈喇叭状，小开口靠近风扇3进行设置，在风扇3工作时吸风腔体21内的空气被引流至风扇3位置，再流向吹风腔体22，提高循环风流动的效率，流动更加顺畅。

可选地，结合图4所示，所述吸风腔体21内还设置有支撑加强筋24，所述支撑加强筋24的两侧与所述吸风腔体21的两侧壁抵接；设置支撑加强筋24，使得吸风腔体21的两侧壁可以保持间距，以确保气流能在吸风腔体21内顺利流通，且在循环风腔体2安装到椅背1上时，儿童坐在上面时，吸风腔体21内部有支撑加强筋24的支撑，也不易发生坍塌变形。当循环风腔体2为半成品部件时，将循环风腔体2安装到椅背1时，排布在四周的支撑加强筋24与椅背1贴合并使得循环风腔体2和椅背1之间形成一个除去吸风孔211和吹风孔221后的密闭空间，从而实现在风扇3工作过程中，形成吸风孔211进风、吹风孔221出风的循环风效果。

可选地，结合图1、图2所示，所述循环风腔体2的后侧面与所述椅背1的前侧面贴合，使得循环风腔体2与椅背1的组装更加牢固，整体结构更加紧凑，也确保儿童乘坐的舒适感。

可选地，结合图4所示，所述吸风腔体21包括左吸风腔室212和右吸风腔室213，所述吹风腔体22包括左吹风腔室222和右吹风腔室223，所述左吸风腔室212和所述左吹风腔室222之间及所述右吸风腔室213和所述右吹风腔室223之间各设置有一个风扇3；设置两组能产生循环风的结构，且分别由一个风扇3来带动循环，使得座椅的通风和散热效果更好，提高儿童乘坐的舒适性和体验感；两个风扇3间隔设置，防止产生气流干扰。

可选地，结合图4所示，所述左吸风腔室212和所述右吸风腔室213相互独立，所述左吹风腔室222和所述右吹风腔室223相互独立。其中，左吸风腔室212内的空气只能流向左吹风腔室222，右吸风腔室213内的空气只能流向右吹风腔室223，使得两组产生循环风的结构完全独立，使得座椅内的空气流通更加均匀，降温效果更佳。

本实用新型另一实施例提供了一种儿童安全座椅，包括如上所述的座椅上的循环风结构。

本实施例中的儿童安全座椅，将风扇3装入循环风腔体2中，并将循环风腔体2与椅背1组装，使得座椅具有吸风和吹风的效果，通过风扇3引导气流依次从外界、吸风腔体21、吹风腔体22再流至外界，从而形成循环风，这种循环风结构可以加速座舱内空气对流，使整个座舱内温度相对均匀变化，能明显增大降温区域，体感温度更舒适，提升用户体验。

虽然本公开披露如上，但本公开的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员在不脱离本公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种座椅上的循环风结构，其特征在于，包括适于安装于椅背(1)的循环风腔体(2)和安装于所述循环风腔体(2)的风扇(3)，所述循环风腔体(2)包括相互导通的吸风腔体(21)和吹风腔体(22)，所述风扇(3)位于所述吸风腔体(21)和所述吹风腔体(22)之间，所述风扇(3)工作时带动气流循环，形成从外界进入所述吸风腔体(21)后经过所述吹风腔体(22)再排至外界的循环风。

2.根据权利要求1所述的座椅上的循环风结构，其特征在于，所述吸风腔体(21)设有多个间隔设置的吸风孔(211)，所述吸风腔体(21)通过所述吸风孔(211)与外界导通；所述吹风腔体(22)设有多个间隔设置的吹风孔(221)，所述吹风腔体(22)通过所述吹风孔(221)与外界导通；所述吸风孔(211)和所述吹风孔(221)均位于所述循环风腔体(2)上靠近用户的一侧。

3.根据权利要求2所述的座椅上的循环风结构，其特征在于，所述吸风孔(211)为内凹式结构。

4.根据权利要求1所述的座椅上的循环风结构，其特征在于，所述吸风腔体(21)还设有用于将所述吸风腔体(21)内的气流引向所述吹风腔体(22)的引流风道(23)。

5.根据权利要求1所述的座椅上的循环风结构，其特征在于，所述吸风腔体(21)内还设置有支撑加强筋(24)，所述支撑加强筋(24)的两侧与所述吸风腔体(21)的两侧壁抵接。

6.根据权利要求1所述的座椅上的循环风结构，其特征在于，所述循环风腔体(2)的后侧面与所述椅背(1)的前侧面贴合。

7.根据权利要求1-6任一项所述的座椅上的循环风结构，其特征在于，所述吸风腔体(21)包括左吸风腔室(212)和右吸风腔室(213)，所述吹风腔体(22)包括左吹风腔室(222)和右吹风腔室(223)，所述左吸风腔室(212)和所述左吹风腔室(222)之间及所述右吸风腔室(213)和所述右吹风腔室(223)之间各设置有一个所述风扇(3)。

8.根据权利要求7所述的座椅上的循环风结构，其特征在于，所述左吸风腔室(212)和所述右吸风腔室(213)相互独立，所述左吹风腔室(222)和所述右吹风腔室(223)相互独立。

9.一种儿童安全座椅，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的座椅上的循环风结构。