CN219578785U - 一种新型智能马桶翻盖电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型智能马桶翻盖电机，包括由依次连接的底盖、减速箱、上盖组成的壳体，壳体的内部设置有驱动电机、内部减速增扭机构、输出轴，所述减速箱与上盖之间设有转动角度检测装置；所述底盖上设有用于接线的电源件，所述减速箱底板上设有用于穿线的第一穿线孔，所述电源件与驱动电机之间通过导线连接且导线穿过第一穿线孔。本实用新型将用于接线的电源件设置于底盖上，相比原本设置于减速箱与上盖之间的结构，可使整体尺寸再次缩小。

Description

一种新型智能马桶翻盖电机

技术领域

本实用新型涉及一种新型智能马桶翻盖电机。

背景技术

在智能马桶中通常具备自动感应然后自动翻盖的功能，实现上述功能的一个重要零件为翻盖电机。本申请人在先申请的专利CN202022040600 .4公开了一种智能马桶自动翻盖电机，包括壳体，壳体的内部设置有内部减速增扭机构，内部减速增扭机构包括电机端传动组件，电机端传动组件的顶部设置有顶部减速机构，电机端传动组件的底部设置有中部行星轮系减速机构，电机端传动组件包括驱动电机，驱动电机的底端设置有输入端主动齿轮，输入端主动齿轮的一侧设置有输入端从动齿轮，输入端主动齿轮与输入端从动齿轮相啮合合，所述输入端从动齿轮的顶部设置有行星轮系主动齿轮，所述中部行星轮系减速机构包括行星轮系从动齿轮，所述行星轮系从动齿轮的顶部中央设置有第一太阳轮，所述第一太阳轮的顶部设置有第一行星轮，所述第一行星轮的顶部中央设置有第二太阳轮，所述第二太阳轮的顶部设置有第二行星轮，所述第二行星轮的顶部设置有扇形齿轮，所述扇形齿轮的顶部设置有电机输出端，所述电机输出端上设置有扭簧。在上述结构中，其壳体包括减速箱、安装在减速箱底部的底盖和顶部的盖板，减速箱顶部上依次设有电源端和电位器，电源端用于外接控制板的接口用于控制驱动电机并提供电力，电位器便于翻盖位置角度的精准定位，减速箱顶部设置有开槽，驱动电机的接线端朝上设置并穿过开槽与电源端电连接，为了便于电源端与驱动电机的导线连接，开槽设置较大，而电位器需要固定在减速箱顶部，同时需要提供顶部减速机构的安装空间，因此，整体尺寸无法减小，仍有改进空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的缺点和不足，而提供一种新型智能马桶翻盖电机。

本实用新型所采取的技术方案如下：一种新型智能马桶翻盖电机，包括由依次连接的底盖、减速箱、上盖组成的壳体，壳体的内部设置有驱动电机、内部减速增扭机构、输出轴，内部减速增扭机构包括位于底盖与减速箱之间的电机端传动组件、位于电机端传动组件一侧与其配合的中部传动机构，所述驱动电机位于减速箱且其电机输出轴穿过减速箱底板伸入底盖与减速箱之间与电机端传动组件配合，所述输出轴依次穿过上盖、减速箱上板与位于减速箱内的中部传动机构配合，所述减速箱与上盖之间设有转动角度检测装置，所述转动角度检测装置与中部传动机构之间设有穿过减速箱上板的检测传动机构；

所述底盖上设有用于接线的电源件，所述减速箱底板上设有用于穿线的第一穿线孔，所述电源件与驱动电机之间通过导线连接且导线穿过第一穿线孔。

中部传动机构包括与输出轴周向联动配合的第一齿轮，所述检测传动机构包括设置在第一齿轮一侧与其啮合的第二齿轮、设置在第二齿轮上端的与其联动配合的第三齿轮、设置在第三齿轮一侧与其啮合的第四齿轮，所述第二齿轮穿过减速箱上板，所述第三齿轮和第四齿轮位于减速箱与上盖之间，所述减速箱上板设有与所述第四齿轮适配的第四齿轮安装槽，所述第四齿轮限位于第四齿轮安装槽中，所述转动角度检测装置设置于第四齿轮上方检测其转动的角度。

所述减速箱上板于第四齿轮安装槽外设置有至少两个定位凸柱，所述转动角度检测装置上对应设有供定位凸柱穿过的定位孔，所述上盖内对应设有供定位凸柱伸入的定位槽，所述转动角度检测装置限位于上盖与减速箱上板之间以及通过定位凸柱和定位孔配合形成定位。

所述第一齿轮为扇形齿轮，所述减速箱内设有与第一齿轮两端形成限位的角度限位结构。

所述减速箱由与底盖相连接的且设有下底板的第一箱体和与上盖相连接的且设有上板的第二箱体相连组成，所述角度限位结构包括一体成型于第二箱体内壁的塑料凸块和固定连接于塑料凸块两端的金属杆。

所述第二箱体内于塑料凸块两端对应所述金属杆设有形状适配的限位插槽，所述金属杆插接设置于限位插槽内且两端分别抵接限位插槽底部和第一箱体上端部。

所述减速箱由与底盖相连接的且设有下底板的第一箱体和与上盖相连接的且设有上板的第二箱体相连组成；

所述驱动电机外侧壁由两个相对的平面和两个相对的圆弧面组成，两个相对的圆弧面之间的距离大于两个相对的平面之间的距离，其中一个平面靠近中部传动机构设置。

所述平面与圆弧面之间通过棱边过渡，所述第一箱体底部对应所述圆弧面设有定位块，所述第一箱体和第二箱体侧壁设有让渡槽，所述驱动电机倾斜设置于减速箱内且其一棱边位于让渡槽内，所述让渡槽的形状与所述驱动电机位于其中的部分形状相适配。

所述第一箱体与第二箱体环周通过焊接连接为一体。

所述底盖、减速箱、上盖环周通过焊接连接为一体。

本实用新型的有益效果如下：本实用新型将用于接线的电源件设置于底盖上，相比原本设置于减速箱与上盖之间的结构，可使整体尺寸再次缩小。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，根据这些附图获得其他的附图仍属于本实用新型的范畴。

图1为本实用新型一种实施例的剖视图；

图2为本实用新型一种实施例隐藏壳体后的结构示意图；

图3为本实用新型一种实施例中底盖上的结构示意图；

图4为本实用新型一种实施例隐藏上盖后的结构示意图；

图5为本实用新型一种实施例中上盖的结构示意图；

图6为本实用新型一种实施例中第二壳体一个角度的结构示意图；

图7为本实用新型一种实施例中第一壳体的结构示意图；

图8为本实用新型一种实施例驱动电机的结构示意图；

图9为本实用新型一种实施例中第二壳体中内部结构示意图；

图10为本实用新型一种实施例中第二壳体另一个角度的结构示意图；

图11为本实用新型一种实施例中第一壳体与中部传动机构配合的结构示意图；

图12为本实用新型一种实施例中壳体整体的剖视图；

图中，1，底盖：2，第一箱体：201，第一穿线孔：202，定位块：203，让渡槽：3，第二箱体：301，第四齿轮安装槽：302，定位凸柱：303，塑料凸块：304，金属杆：305，限位插槽：4，上盖：401，定位槽：5，驱动电机：501，平面：502，圆弧面：503，棱边：6，输出轴：7，电机端传动组件：8，中部传动机构：801，第一齿轮：9，转动角度检测装置：10，检测传动机构：1001，第二齿轮：1002，第三齿轮：1003，第四齿轮：11，电源件。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。

需要说明的是，本实用新型实施例中所有使用“第一”和“第二”的表述均是 为了区分两个相同名称非相同的实体或者非相同的参量，可见“第一”“第二” 仅为了表述的方便，不应理解为对本实用新型实施例的限定，后续实施例对此不再 一一说明。

本实用新型所提到的方向和位置用语，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「内」、「外」、「顶部」、「底部」、「侧面」等，仅是参考附图的方向或位置。因此，使用的方向和位置用语是用以说明及理解本实用新型，而非对本实用新型保护范围的限制。

一种新型智能马桶翻盖电机，如图1、图2所示，包括由依次连接的底盖1、减速箱、上盖4组成的壳体，壳体的内部设置有驱动电机5、内部减速增扭机构、输出轴6，内部减速增扭机构包括位于底盖1与减速箱之间的电机端传动组件7、位于电机端传动组件7一侧与其配合的中部传动机构8，所述驱动电机5位于减速箱且其电机输出轴穿过减速箱底板伸入底盖1与减速箱之间与电机端传动组件7配合，所述输出轴6依次穿过上盖4、减速箱上板与位于减速箱内的中部传动机构8配合，所述减速箱与上盖4之间设有转动角度检测装置9，所述转动角度检测装置9与中部传动机构8之间设有穿过减速箱上板的检测传动机构10；

其中，电机端传动组件7、中部传动机构8和检测传动机构10的具体结构与本申请人在先申请的专利CN202022040600 .4所公开具体结构基本相同，不作具体阐述。

如图3所示，所述底盖1上设有用于接线的电源件11，如图7所示，所述减速箱底板上设有用于穿线的第一穿线孔201，所述电源件11与驱动电机5之间通过导线连接且导线穿过第一穿线孔201。 具体的，电源件11设置的位置为电机端传动组件7一侧的空间内，并不影响原本底盖1上的布局。通过上述设置，如图4所示，减速箱上板上方仅需安装输出轴6、转动角度检测装置9与检测传动机构10，无需提供电源件11安装以及接线的空间。

具体的，在本实施例中，电源件11包括延伸出壳体外的导线以及位于导线外端部的接线端子。

进一步的，如图2所示，中部传动机构8包括与输出轴6周向联动配合的第一齿轮801，所述检测传动机构10包括设置在第一齿轮801一侧与其啮合的第二齿轮1001、设置在第二齿轮1001上端的与其联动配合的第三齿轮1002、设置在第三齿轮1002一侧与其啮合的第四齿轮1003，所述第二齿轮1001穿过减速箱上板，所述第三齿轮1002和第四齿轮1003位于减速箱与上盖4之间，如图6所示，所述减速箱上板设有与所述第四齿轮1003适配的第四齿轮安装槽301，所述第四齿轮1003限位于第四齿轮安装槽301中，所述转动角度检测装置9设置于第四齿轮1003上方检测其转动的角度。

进一步的，如图5、图6设置，所述减速箱上板于第四齿轮安装槽301外设置有至少两个定位凸柱302，所述转动角度检测装置9上对应设有供定位凸柱302穿过的定位孔，所述上盖4内对应设有供定位凸柱302伸入的定位槽401，所述转动角度检测装置9限位于上盖4与减速箱上板之间以及通过定位凸柱302和定位孔配合形成定位。

进一步的，所述第一齿轮801为扇形齿轮，如图11所示，所述减速箱内设有与第一齿轮801两端形成限位的角度限位结构。

所述减速箱由与底盖1相连接的且设有下底板的第一箱体2和与上盖4相连接的且设有上板的第二箱体3相连组成，所述角度限位结构包括一体成型于第二箱体3内壁的塑料凸块303和固定连接于塑料凸块303两端的金属杆304。这样设置，相比仅通过塑料凸块303进行角度限位，可提高角度限位结构强度，避免在第一齿轮801的多次转动下损坏。

进一步的，如图10所示，所述第二箱体3内于塑料凸块303两端对应所述金属杆304设有形状适配的限位插槽305，所述金属杆304插接设置于限位插槽305内且两端分别抵接限位插槽305底部和第一箱体2上端部。

进一步的，所述减速箱由与底盖1相连接的且设有下底板的第一箱体2和与上盖4相连接的且设有上板的第二箱体3相连组成；

如图8所示，所述驱动电机5外侧壁由两个相对的平面501和两个相对的圆弧面502组成，两个相对的圆弧面502之间的距离大于两个相对的平面501之间的距离，如图9所示，其中一个平面501靠近中部传动机构8设置。这样可节省空间。

如图8所示，所述平面501与圆弧面502之间通过棱边503过渡，所述第一箱体2底部对应所述圆弧面502设有定位块202，所述第一箱体2和第二箱体3侧壁设有让渡槽203，所述驱动电机5倾斜设置于减速箱内且其一棱边位于让渡槽203内，所述让渡槽203的形状与所述驱动电机5位于其中的部分形状相适配。这样设置，可有效提高驱动电机5输出驱动力时的稳定性。

如图12所示，所述第一箱体2与第二箱体3环周通过焊接连接为一体。并且，所述底盖1、减速箱、上盖4环周通过焊接连接为一体。整体结构密封效果好。底盖1、第一箱体2与第二箱体3、上盖4之间均设有定位结构便于组装定位。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中，所述的存储介质，如ROM/RAM、磁盘、光盘等。

以上所揭露的仅为本实用新型较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种新型智能马桶翻盖电机，包括由依次连接的底盖（1）、减速箱、上盖（4）组成的壳体，壳体的内部设置有驱动电机（5）、内部减速增扭机构、输出轴（6），内部减速增扭机构包括位于底盖（1）与减速箱之间的电机端传动组件（7）、位于电机端传动组件（7）一侧与其配合的中部传动机构（8），所述驱动电机（5）位于减速箱且其电机输出轴穿过减速箱底板伸入底盖（1）与减速箱之间与电机端传动组件（7）配合，所述输出轴（6）依次穿过上盖（4）、减速箱上板与位于减速箱内的中部传动机构（8）配合，所述减速箱与上盖（4）之间设有转动角度检测装置（9），所述转动角度检测装置（9）与中部传动机构（8）之间设有穿过减速箱上板的检测传动机构（10）；

其特征在于：所述底盖（1）上设有用于接线的电源件（11），所述减速箱底板上设有用于穿线的第一穿线孔（201），所述电源件（11）与驱动电机（5）之间通过导线连接且导线穿过第一穿线孔（201）。

2.根据权利要求1所述的新型智能马桶翻盖电机，其特征在于：中部传动机构（8）包括与输出轴（6）周向联动配合的第一齿轮（801），所述检测传动机构（10）包括设置在第一齿轮（801）一侧与其啮合的第二齿轮（1001）、设置在第二齿轮（1001）上端的与其联动配合的第三齿轮（1002）、设置在第三齿轮（1002）一侧与其啮合的第四齿轮（1003），所述第二齿轮（1001）穿过减速箱上板，所述第三齿轮（1002）和第四齿轮（1003）位于减速箱与上盖（4）之间，所述减速箱上板设有与所述第四齿轮（1003）适配的第四齿轮安装槽（301），所述第四齿轮（1003）限位于第四齿轮安装槽（301）中，所述转动角度检测装置（9）设置于第四齿轮（1003）上方检测其转动的角度。

3.根据权利要求2所述的新型智能马桶翻盖电机，其特征在于：所述减速箱上板于第四齿轮安装槽（301）外设置有至少两个定位凸柱（302），所述转动角度检测装置（9）上对应设有供定位凸柱（302）穿过的定位孔，所述上盖（4）内对应设有供定位凸柱（302）伸入的定位槽（401），所述转动角度检测装置（9）限位于上盖（4）与减速箱上板之间以及通过定位凸柱（302）和定位孔配合形成定位。

4.根据权利要求2所述的新型智能马桶翻盖电机，其特征在于：所述第一齿轮（801）为扇形齿轮，所述减速箱内设有与第一齿轮（801）两端形成限位的角度限位结构。

5.根据权利要求4所述的新型智能马桶翻盖电机，其特征在于：所述减速箱由与底盖（1）相连接的且设有下底板的第一箱体（2）和与上盖（4）相连接的且设有上板的第二箱体（3）相连组成，所述角度限位结构包括一体成型于第二箱体（3）内壁的塑料凸块（303）和固定连接于塑料凸块（303）两端的金属杆（304）。

6.根据权利要求5所述的新型智能马桶翻盖电机，其特征在于：所述第二箱体（3）内于塑料凸块（303）两端对应所述金属杆（304）设有形状适配的限位插槽（305），所述金属杆（304）插接设置于限位插槽（305）内且两端分别抵接限位插槽（305）底部和第一箱体（2）上端部。

7.根据权利要求1所述的新型智能马桶翻盖电机，其特征在于：所述减速箱由与底盖（1）相连接的且设有下底板的第一箱体（2）和与上盖（4）相连接的且设有上板的第二箱体（3）相连组成；

所述驱动电机（5）外侧壁由两个相对的平面（501）和两个相对的圆弧面（502）组成，两个相对的圆弧面（502）之间的距离大于两个相对的平面（501）之间的距离，其中一个平面（501）靠近中部传动机构（8）设置。

8.根据权利要求7所述的新型智能马桶翻盖电机，其特征在于：所述平面（501）与圆弧面（502）之间通过棱边（503）过渡，所述第一箱体（2）底部对应所述圆弧面（502）设有定位块（202），所述第一箱体（2）和第二箱体（3）侧壁设有让渡槽（203），所述驱动电机（5）倾斜设置于减速箱内且其一棱边位于让渡槽（203）内，所述让渡槽（203）的形状与所述驱动电机（5）位于其中的部分形状相适配。

9.根据权利要求6-8任一项所述的新型智能马桶翻盖电机，其特征在于：所述第一箱体（2）与第二箱体（3）环周通过焊接连接为一体。

10.根据权利要求1-8任一项所述的新型智能马桶翻盖电机，其特征在于：所述底盖（1）、减速箱、上盖（4）环周通过焊接连接为一体。