CN219575462U - 一种新型汽车玻璃升降开关 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型汽车玻璃升降开关，包括车门，车门内活动连接的开关壳体，开关壳体上固定的开关面板，开关面板上设置的开关按键，包括：连接组件，开关壳体两端且位于开关壳体与车门之间的位置处均设置有连接组件，用于开关壳体与车门的限位固定。本实用新型提供的一种新型汽车玻璃升降开关，通过连接组件的结构配合设计，可通过U形固定扣件上端扣块与固定块的扣合完成开关壳体、开关面板与车门的固定；通过按压板下移带动挤压杆对扣块进行挤压，使扣块与固定块分离解除扣合状态，从而能够将开关壳体、开关面板与车门进行分离，使玻璃升降开关便于使用，玻璃升降开关便于更换开关，有利于人们的使用。

Description

一种新型汽车玻璃升降开关

技术领域

本实用新型涉及开关技术领域，特别是涉及了一种新型汽车玻璃升降开关。

背景技术

玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类，现在许多轿车门窗玻璃的升降一般都改用按钮式的电动升降方式，使用电动玻璃升降器。

如中国实用新型专利(CN211493620U)公开了一种新型汽车玻璃升降开关，其中记载了：“通过设置固定杆、活动块、连接杆、支撑杆、固定板、活动板、第一弹簧和压杆，便于对导杆进行固定，通过设置固定轴、第二弹簧、支架和螺帽，便于对压杆进行固定，使玻璃升降器开关便于使用，玻璃升降器开关便于更换开关，有利于人们的使用”，还记载了：“目前常见的玻璃升降器开关大都不可拆卸，在开关损坏，需要更换开关时，费时费力，不利于人们的使用”的技术问题。

综合上述，可知现有技术中存在以下技术问题：目前常见的玻璃升降器开关大都不可拆卸，在开关损坏，需要更换开关时，费时费力，不利于人们的使用，为此，本申请提出一种新型汽车玻璃升降开关，为解决上述专利中提到的技术问题，提供一种新的技术方案。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种新型汽车玻璃升降开关，通过连接组件的结构配合设计，可通过U形固定扣件上端扣块与固定块的扣合完成开关壳体、开关面板与车门的固定；通过按压板下移带动挤压杆对扣块进行挤压，使扣块与固定块分离解除扣合状态，从而能够将开关壳体、开关面板与车门进行分离，使玻璃升降开关便于使用，玻璃升降开关便于更换开关，有利于人们的使用。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下所述的技术方案：

一种新型汽车玻璃升降开关，其应用于汽车玻璃开关控制。

所述新型汽车玻璃升降开关具体包括车门，车门内活动连接的开关壳体，开关壳体上固定的开关面板，开关面板上设置的开关按键，包括：连接组件，所述开关壳体两端且位于开关壳体与车门之间的位置处均设置有连接组件，用于开关壳体与车门的限位固定；

所述连接组件包括U形固定扣件，所述U形固定扣件的下端与车门固定连接，所述U形固定扣件上端的两侧均固定有扣块，所述开关壳体的端部且位于U形固定扣件两侧的位置处均固定有固定块，所述U形固定扣件上端两侧通过扣块分别与同侧的固定块扣合连接；所述开关面板端部竖向滑动连接有按压板，所述按压板两端下侧固定有挤压杆，两个所述挤压杆与两个固定块的位置相对应；

所述按压板下端两侧均设置有复位组件，用于按压板每次下移后的自动复位。

作为本实用新型提供的所述的新型汽车玻璃升降开关的一种优选实施方式，所述U形固定扣件上端两侧的扣块相互远离的一侧上端均设置为斜面。

作为本实用新型提供的所述的新型汽车玻璃升降开关的一种优选实施方式，所述复位组件包括联动块，所述联动块固定在按压板下端侧面的位置处，所述联动块的下端固定有限位引导杆，所述限位引导杆的下端与同侧的固定块插接连接，所述限位引导杆的外侧套设有复位弹簧，所述复位弹簧位于联动块和固定块之间的位置处。

作为本实用新型提供的所述的新型汽车玻璃升降开关的一种优选实施方式，所述开关面板的端部还设置锁组件，用于按压板的移动限位。

作为本实用新型提供的所述的新型汽车玻璃升降开关的一种优选实施方式，所述锁组件包括调节板，所述调节板与开关面板滑动连接，所述调节板的下端固定有连接板，所述连接板靠近U形固定扣件的一侧固定有锁定块，所述锁定块位于两个扣块之间的位置处。

作为本实用新型提供的所述的新型汽车玻璃升降开关的一种优选实施方式，所述锁定块的长度小于两个扣块之间的间距长度。

作为本实用新型提供的所述的新型汽车玻璃升降开关的一种优选实施方式，所述开关壳体的内部固定有麦克风，所述麦克风的收音端延伸至外侧，所述开关壳体内部还固定有语音识别模块，所述麦克风与语音识别模块电性连接。

与现有技术相比，本实用新型有以下有益效果：

本实用新型提供的新型汽车玻璃升降开关，通过连接组件的结构配合设计，可通过U形固定扣件上端扣块与固定块的扣合完成开关壳体、开关面板与车门的固定；通过按压板下移带动挤压杆对扣块进行挤压，使扣块与固定块分离解除扣合状态，从而能够将开关壳体、开关面板与车门进行分离，使玻璃升降开关便于使用，玻璃升降开关便于更换开关，有利于人们的使用。

本实用新型提供的新型汽车玻璃升降开关，通过锁组件的结构配合设计，可通过锁定块插入两个扣块之间的位置处，对两个扣块进行阻挡，从而在挤压杆下移时无法扣块进行移动，从而能够确保扣块与固定块的扣合，进而避免玻璃升降开关意外脱落的现象发生。

本实用新型提供的新型汽车玻璃升降开关，通过麦克风和语音识别模块的配合，使得玻璃升降开关具有语音识别效果，通过语音发出指令控制玻璃的开闭，智能化，颠覆传统机械操作的繁琐，驾驶乐趣更能体现，同时加强了驾驶的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型中的方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一个简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的新型汽车玻璃升降开关的整体结构示意图；

图2为本实用新型提供的新型汽车玻璃升降开关的整体结构正视图；

图3为本实用新型提供的新型汽车玻璃升降开关连接组件的结构示意图；

图4为本实用新型提供的新型汽车玻璃升降开关复位组件的结构示意图；

图5为本实用新型提供的新型汽车玻璃升降开关锁组件的结构示意图；

图6为本实用新型提供的新型汽车玻璃升降开关锁组件的结构放大图。

图中标记说明如下：

1、车门；2、开关壳体；3、开关面板；4、开关按键；5、U形固定扣件；6、按压板；7、挤压杆；8、固定块；9、联动块；10、限位引导杆；11、复位弹簧；12、调节板；13、连接板；14、锁定块；15、扣块；16、语音识别模块；17、麦克风。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

如背景技术所述的，目前常见的玻璃升降器开关大都不可拆卸，在开关损坏，需要更换开关时，费时费力，不利于人们的使用。

为了解决此技术问题，本实用新型提供了一种新型汽车玻璃升降开关，其应用于汽车玻璃开关控制。

具体地，请参考图1-图4，新型汽车玻璃升降开关具体包括车门1，车门1内活动连接的开关壳体2，开关壳体2上固定的开关面板3，开关面板3上设置的开关按键4，包括：连接组件，开关壳体2两端且位于开关壳体2与车门1之间的位置处均设置有连接组件，用于开关壳体2与车门1的限位固定；

连接组件包括U形固定扣件5，U形固定扣件5的下端与车门1固定连接，U形固定扣件5上端的两侧均固定有扣块15，开关壳体2的端部且位于U形固定扣件5两侧的位置处均固定有固定块8，U形固定扣件5上端两侧通过扣块15分别与同侧的固定块8扣合连接；开关面板3端部竖向滑动连接有按压板6，按压板6两端下侧固定有挤压杆7，两个挤压杆7与两个固定块8的位置相对应；

按压板6下端两侧均设置有复位组件，用于按压板6每次下移后的自动复位。

本实用新型提供的新型汽车玻璃升降开关，通过连接组件的结构配合设计，可通过U形固定扣件5上端扣块15与固定块8的扣合完成开关壳体2、开关面板3与车门1的固定；通过按压板6下移带动挤压杆7对扣块15进行挤压，使扣块15与固定块8分离解除扣合状态，从而能够将开关壳体2、开关面板3与车门1进行分离，使玻璃升降开关便于使用，玻璃升降开关便于更换开关，有利于人们的使用。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征和技术方案可以相互组合。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

实施例1：

请参考图1-图4，一种新型汽车玻璃升降开关，其包括车门1，车门1内活动连接的开关壳体2，开关壳体2上固定的开关面板3，开关面板3上设置的开关按键4，包括：连接组件，开关壳体2两端且位于开关壳体2与车门1之间的位置处均设置有连接组件，用于开关壳体2与车门1的限位固定；

具体的，连接组件包括U形固定扣件5，U形固定扣件5的下端与车门1固定连接，U形固定扣件5上端的两侧均固定有扣块15，开关壳体2的端部且位于U形固定扣件5两侧的位置处均固定有固定块8，U形固定扣件5上端两侧通过扣块15分别与同侧的固定块8扣合连接；开关面板3端部竖向滑动连接有按压板6，按压板6两端下侧固定有挤压杆7，两个挤压杆7与两个固定块8的位置相对应；其中，为了便于挤压杆7下移方便对扣块15进行挤压，U形固定扣件5上端两侧的扣块15相互远离的一侧上端均设置为斜面，通过斜面的设计，使得挤压杆7下移时能够实现挤压扣块15迫使扣块15进行移动，从而可实现扣块15与固定块8的分离。

可知，在开关壳体2放置车门1内部时，通过U形固定扣件5上端两侧的两个扣块15与两个固定块8的扣合，从而实现开关壳体2的移动限位，进而实现玻璃升降开关的安装固定；在需要对玻璃升降开关进行拆除更换时，只需按压按压板6带动按压板6下方的两个挤压杆7同步向下移动，通过两个麦克风17对两个扣块15进行挤压，使得两个扣块15向中心处靠近，在挤压杆7与固定块8贴合时，使得扣块15完全与固定块8分离，保持按压板6的按压，直至开关壳体2从车门1内部取出；在开关壳体2从车门1内部取出后，即可对玻璃升降开关进行更换。

按压板6下端两侧均设置有复位组件，用于按压板6每次下移后的自动复位。

具体的，复位组件包括联动块9，联动块9固定在按压板6下端侧面的位置处，联动块9的下端固定有限位引导杆10，限位引导杆10的下端与同侧的固定块8插接连接，限位引导杆10的外侧套设有复位弹簧11，复位弹簧11位于联动块9和固定块8之间的位置处。

可知，在按压板6每次按压式，都会带动联动块9和限位引导杆10向下移动，通过限位引导杆10与固定块8的插接，可对按压板6的移动进行引导和限位，在联动块9下移的同时会对复位弹簧11进行挤压，使复位弹簧11积蓄力，在松开按压板6后，通过复位弹簧11释放蓄力推动联动块9带动按压板6上移复位，且通过开关面板3对联动块9的阻挡，从而可避免按压板6被完全推出，从而实现按压板6每次按压后的自动复位。

实施例2：

对实施例1提供的新型汽车玻璃升降开关进一步优化，具体地，如图5-图6所示，开关面板3的端部还设置锁组件，用于按压板6的移动限位。

具体的，锁组件包括调节板12，调节板12与开关面板3滑动连接，调节板12的下端固定有连接板13，连接板13靠近U形固定扣件5的一侧固定有锁定块14，锁定块14位于两个扣块15之间的位置处。其中，为了便于锁定块14方便插入两个扣块15之间，锁定块14的长度小于两个扣块15之间的间距长度。

通过上述结构设计，可通过锁定块14插入两个扣块15之间的位置处，对两个扣块15进行阻挡，从而在挤压杆7下移时无法扣块15进行移动，从而能够确保扣块15与固定块8的扣合，进而避免玻璃升降开关意外脱落的现象发生。在需要对玻璃升降开关进行拆除时，可通过滑动调节板12带动连接板13向远离按压板6的方向移动，从而使锁定块14从两个扣块15之间位置处移出，进而在挤压杆7下移时能够挤压扣块15进行移动。

实施例3：

对实施例1提供的新型汽车玻璃升降开关进一步优化，具体地，如图1-图2所示，开关壳体2的内部固定有麦克风17，麦克风17的收音端延伸至03外侧，开关壳体2内部还固定有语音识别模块16，麦克风17与语音识别模块16电性连接。将语音识别模块16与整车控制系统电性连接，使玻璃升降开关与整车实行通讯，通过麦克风17接收用户语音指令；当玻璃升降开关接受到指令会立刻做出反应并输出信号促使汽车相关部件做出动作，在驾驶过程中直接通过语音发出指令，避免手离开方向盘去操控一些功能达到驾驶人的目的，安全性大大提高。

通过上述结构设计，通过麦克风17和语音识别模块16的配合，使得玻璃升降开关具有语音识别效果，通过语音发出指令控制玻璃的开闭，智能化，颠覆传统机械操作的繁琐，驾驶乐趣更能体现，同时加强了驾驶的安全性。

本实用新型提供的新型汽车玻璃升降开关的使用过程如下：

在开关壳体2放置车门1内部时，通过U形固定扣件5上端两侧的两个扣块15与两个固定块8的扣合，从而实现开关壳体2的移动限位，进而实现玻璃升降开关的安装固定；在需要对玻璃升降开关进行拆除更换时，只需按压按压板6带动按压板6下方的两个挤压杆7同步向下移动，通过两个麦克风17对两个扣块15进行挤压，使得两个扣块15向中心处靠近，在挤压杆7与固定块8贴合时，使得扣块15完全与固定块8分离，保持按压板6的按压，直至开关壳体2从车门1内部取出；在开关壳体2从车门1内部取出后，即可对玻璃升降开关进行更换。

在按压板6每次按压式，都会带动联动块9和限位引导杆10向下移动，通过限位引导杆10与固定块8的插接，可对按压板6的移动进行引导和限位，在联动块9下移的同时会对复位弹簧11进行挤压，使复位弹簧11积蓄力，在松开按压板6后，通过复位弹簧11释放蓄力推动联动块9带动按压板6上移复位，且通过开关面板3对联动块9的阻挡，从而可避免按压板6被完全推出，从而实现按压板6每次按压后的自动复位。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

显然，以上所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，附图中给出了本实用新型的较佳实施例，但并不限制本实用新型的专利范围。本实用新型可以以许多不同的形式来实现，相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来而言，其依然可以对前述各具体实施方式所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等效替换。凡是利用本实用新型说明书及附图内容所做的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型专利保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新型汽车玻璃升降开关，包括车门(1)，车门(1)内活动连接的开关壳体(2)，开关壳体(2)上固定的开关面板(3)，开关面板(3)上设置的开关按键(4)，其特征在于，包括：连接组件，所述开关壳体(2)两端且位于开关壳体(2)与车门(1)之间的位置处均设置有连接组件，用于开关壳体(2)与车门(1)的限位固定；

所述连接组件包括U形固定扣件(5)，所述U形固定扣件(5)的下端与车门(1)固定连接，所述U形固定扣件(5)上端的两侧均固定有扣块(15)，所述开关壳体(2)的端部且位于U形固定扣件(5)两侧的位置处均固定有固定块(8)，所述U形固定扣件(5)上端两侧通过扣块(15)分别与同侧的固定块(8)扣合连接；所述开关面板(3)端部竖向滑动连接有按压板(6)，所述按压板(6)两端下侧固定有挤压杆(7)，两个所述挤压杆(7)与两个固定块(8)的位置相对应；

所述按压板(6)下端两侧均设置有复位组件，用于按压板(6)每次下移后的自动复位。

2.根据权利要求1所述的新型汽车玻璃升降开关，其特征在于，所述U形固定扣件(5)上端两侧的扣块(15)相互远离的一侧上端均设置为斜面。

3.根据权利要求1所述的新型汽车玻璃升降开关，其特征在于，所述复位组件包括联动块(9)，所述联动块(9)固定在按压板(6)下端侧面的位置处，所述联动块(9)的下端固定有限位引导杆(10)，所述限位引导杆(10)的下端与同侧的固定块(8)插接连接，所述限位引导杆(10)的外侧套设有复位弹簧(11)，所述复位弹簧(11)位于联动块(9)和固定块(8)之间的位置处。

4.根据权利要求1所述的新型汽车玻璃升降开关，其特征在于，所述开关面板(3)的端部还设置锁组件，用于按压板(6)的移动限位。

5.根据权利要求4所述的新型汽车玻璃升降开关，其特征在于，所述锁组件包括调节板(12)，所述调节板(12)与开关面板(3)滑动连接，所述调节板(12)的下端固定有连接板(13)，所述连接板(13)靠近U形固定扣件(5)的一侧固定有锁定块(14)，所述锁定块(14)位于两个扣块(15)之间的位置处。

6.根据权利要求5所述的新型汽车玻璃升降开关，其特征在于，所述锁定块(14)的长度小于两个扣块(15)之间的间距长度。

7.根据权利要求1所述的新型汽车玻璃升降开关，其特征在于，所述开关壳体(2)的内部固定有麦克风(17)，所述麦克风(17)的收音端延伸至03外侧，所述开关壳体(2)内部还固定有语音识别模块(16)，所述麦克风(17)与语音识别模块(16)电性连接。