CN219573142U - 一种铁路冷链物流运输过程中货物环境的智能监测系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于铁路冷链物流技术领域，具体公开一种铁路冷链物流运输过程中货物环境的智能监测系统，包括设置在车厢内的检测组件，所述检测组件包括温湿度传感器、气体传感器和热成像仪，所述温湿度传感器、气体传感器和热成像仪通过一个数据传输线接入车载终端，所述车载终端连接有定位模块和无线传输模块，所述车载终端通过第一无线传输模块与服务器连接，所述服务器通过第二无线传输模块信号连接远程监控中心和客户端。本实用新型实现了铁路货物运输的日常化监测与控制，可以有效保证在运输途中货物相关信息能够及时反馈与各方，以在货物存储环境异常时进行及时的调控。

Description

一种铁路冷链物流运输过程中货物环境的智能监测系统

技术领域

本实用新型涉及铁路冷链物流技术领域，特别涉及一种铁路冷链物流运输过程中货物环境的智能监测系统。

背景技术

我国的发展市场中，冷链物流运输主要是公路冷链运输为主，现发展已经是比较成熟的，在与其他冷链运输方式的竞争中占有较大优势，但就目前冷链运输的发展来看，我国将来都采用多式联运冷链运输方式。因此，需要推动其他冷链运输方式的发展，尤其是铁路冷链物流，因其具有其他运输方式不具备的优势，如运载量、运输距离以及安全性高，较少受到周围恶劣天气环境的影响。但目前我国的铁路冷链运输发展存在着一定的阻碍，需要克服这些问题之后才能得以快速发展。铁路冷链运输的发展存在以下问题，一是信息化程度不高，无法实时读取货物在运输过程中的存储环境数据信息(温湿度、地理位置、二氧化碳含量等)，与货运方、收货方及时进行货物信息交流，实现“透明化”运输；二是冷链设备及服务能力的不完善，无法及时监测调控，从而减少货物在运输途中的损坏，造成一定的经济损失。

实用新型内容

本实用新型解决的目的在于提供一种铁路冷链物流运输过程中货物环境的智能监测系统，实现了铁路货物运输的日常化监测与控制，可以有效保证在运输途中货物相关信息能够及时反馈与各方，以在货物存储环境异常时进行及时的调控。

为了达到上述目的，本实用新型提供一种铁路冷链物流运输过程中货物环境的智能监测系统，其采用的技术方案如下：

一种铁路冷链物流运输过程中货物环境的智能监测系统，包括设置在车厢内的检测组件，所述检测组件包括温湿度传感器、气体传感器和热成像仪，所述温湿度传感器、气体传感器和热成像仪通过一个数据传输线接入车载终端，所述车载终端连接有定位模块和无线传输模块，所述车载终端通过第一无线传输模块与服务器连接，以将所述温湿度传感器、气体传感器、热成像仪和定位模块所采集到的温湿度数据、气体浓度数据、热成像数据和定位数据远程馈送至所述服务器，所述服务器通过第二无线传输模块信号连接远程监控中心和客户端，以将接收到的温湿度数据、气体浓度数据、热成像数据和定位数据馈送至所述远程监控中心和客户端。

作为优选的技术方案，所述第一无线传输模块为4G/5G无线网络单元。

作为优选的技术方案，所述第二无线传输模块为4G/5G无线网络单元。

作为优选的技术方案，所述客户端包括智能手机、台式电脑、平板电脑和笔记本电脑中的一种及其组合。

作为优选的技术方案，所述远程监控中心为智能终端，包括智能手机、台式电脑、平板电脑和笔记本电脑中的一种及其组合。

作为优选的技术方案，所述车载终端上配置有RS485接口，所述温湿度传感器、气体传感器和热成像仪通过一个数据传输线连接所述RS485接口。

作为优选的技术方案，所述远程监控中心包括智能终端和报警器，所述服务器通过第二无线传输模块信号连接所述智能终端的信号输入端，所述智能终端的信号输出端连接所述报警器的信号输入端。

作为优选的技术方案，所述定位模块为北斗定位模块。

作为优选的技术方案，所述气体传感器为二氧化碳传感器。

本实用新型的有益效果是：

(1)实现了对铁路冷链物流的动态监测；

(2)能够对运输货物进行实时追踪；

(3)实现货物运输的全程“透明化”，发货人、收货人及运输公司都能实时查看货物运输的相关信息；

(4)一定程度上冷链运输的经济性，减少了货物在运输过程中的损坏；

(5)车厢工作人员能够对特殊货物进行针对性的调控，减少了不必要的资源浪费；

(6)有效的提升了铁路冷链运输的信息化、透明化、智能化水平。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1示出了根据本实用新型实施例的一种铁路冷链物流运输过程中货物环境的智能监测系统的结构图。

图2示出了根据本实用新型实施例的一种铁路冷链物流运输过程中货物环境的智能监测系统的运行状态下的示意图。

图3示出了根据本实用新型实施例的一种铁路冷链物流运输过程中货物环境的智能监测系统的硬件连接体系结构图。

图4示出了根据本实用新型实施例的一种铁路冷链物流运输过程中货物环境的智能监测系统的远程监控中心结构图。

图中，100为温湿度传感器，200为气体传感器，300为热成像仪，400为数据传输线，500为车载终端，600为定位模块，700为第一无线传输模块，800为第二无线传输模块，900为服务器，1000为远程监控中心，1001为智能终端，1002为报警器，1100为客户端，1200为车厢。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。

本实用新型实施例提供一种铁路冷链物流运输过程中货物环境的智能监测系统，如图1和图2所示，该铁路冷链物流运输过程中货物环境的智能监测系统包括设置在车厢1200内的检测组件，所述检测组件包括温湿度传感器100、气体传感器200和热成像仪300，所述温湿度传感器100、气体传感器200和热成像仪300通过一个数据传输线400接入车载终端500，所述车载终端500连接有定位模块600和第一无线传输模块700，所述车载终端500通过第一无线传输模块700与服务器900连接，以将所述温湿度传感器100、气体传感器200、热成像仪300和定位模块600所采集到的温湿度数据、气体浓度数据、热成像数据和定位数据远程馈送至所述服务器900，所述服务器900通过第二无线传输模块800信号连接远程监控中心1000和客户端1100，以将接收到的温湿度数据、气体浓度数据、热成像数据和定位数据馈送至所述远程监控中心1000和客户端1100。

需要说明的是，检测组件安装在各个车厢内部，以检测车厢内运输货物的存储环境参数，具体包括有温湿度数据、气体浓度数据、热成像数据，其中气体浓度数据根据不同的运输货物类别进行选择，考虑到大部分冷链运输货物的存储环境对二氧化碳浓度具有一定的要求，故本实施例中的气体传感器200可以为二氧化碳传感器，所检测到的气体浓度数据为二氧化塔浓度数据。

示例性的，如图3所示，由温湿度传感器100、气体传感器200(二氧化碳传感器)、热成像仪300等对运输货物的存储环境进行监测，进行数据信息的输出，并全部采用一致电气特性，传输均采用RS485接口，数据也均为标准ModBus通信协议。在硬件连接上只需简单串联，采用同一数据传输主线即可。其中温湿度传感器100、气体传感器200(二氧化碳传感器)、热成像仪300的供电可以使用车载电源进行供电。本实施例中所述的RS485接口和标准ModBus通信协议均为现有技术，此处不详细展开阐述，利用该线路布局可以实现检测组件与车载终端500之间数据的有效传输，具有线路简单易安装且可靠性高的优势。

需要注意，温湿度传感器100可以是集成式的温湿度传感器，也可以是包括串联的温度传感器和湿度传感器，其中图3示出的是串联的温度传感器和湿度传感器所组成的温湿度传感器100。

需要说明的是，车载终端500指的是铁路冷链物流运输货车(火车)中自带的车载终端500，在车载终端500处设置一个与其连接的定位模块600和第一无线传输模块700，其中定位模块600优选为北斗定位模块，结合图2所示，利用定位模块600可以实时获取到物流位置，并通过第一无线传输模块700将所述温湿度传感器100、气体传感器200、热成像仪300和定位模块600所采集到的温湿度数据、气体浓度数据、热成像数据和定位数据远程馈送至所述服务器900，服务器900起到数据的暂存接收以及通过第二无线传输模块中转输至远程监控中心1000和客户端1100中，其中远程监控中心1000可以由运输公司的工作人员进行实时查看，客户端1100由发货人和收获人进行实时查看，从而实现货物运输的全程“透明化”，发货人、收货人及运输公司都能实时查看货物运输的相关信息。

不仅如此，本实施例可在货物存储车厢环境异常和设施设备故障时自动传输警示信号至车厢工作人员处，确保能够及时对该情况进行处理，减少货物损失。当铁路冷链智能监测与控制系统发出警示信号后，工作人员根据发送的警示信息，针对特定情况分析处理，在最短时间内将货物存储环境调整至适宜程度，或是远程直接通过监测结果对环境进行调控，达到对铁路冷链运输的全程监控作用。

具体来说，车载终端500在接收到温湿度数据、气体浓度数据后，根据预设的温湿度阈值、气体浓度阈值，在温湿度数据、气体浓度数据未处于预设的温湿度阈值、气体浓度阈值内时，车载终端500予以报警提示，报警提示可以是通过声光报警器，声光报警器设置在车厢内，在对应车厢内的温湿度和气体浓度异常时，车载终端500控制对应车厢内的声光报警器进行报警。

在一些实施例中，所述第一无线传输模块700为4G/5G无线网络单元。

在一些实施例中，所述第二无线传输模块800为4G/5G无线网络单元。

在一些实施例中，所述客户端1100包括智能手机、台式电脑、平板电脑和笔记本电脑中的一种及其组合。优选为智能手机，由发货人和收获人持有，客户端1100根据实际的运输情况，可以具有多个。

在一些实施例中，所述远程监控中心1000为智能终端，包括智能手机、台式电脑、平板电脑和笔记本电脑中的一种及其组合。优选为台式电脑，设置在运输公司的办公室内，由专门的工作人员对铁路冷链物流运输过程中货物环境的相关参数进行监测和调控，以及时发现问题，并提醒车厢内相关工作人员，以进一步减少货物损失。

在一些实施例中，所述远程监控中心1000包括智能终端1001和报警器1002，所述服务器900通过第二无线传输模块800信号连接所述智能终端1001的信号输入端，所述智能终端1001的信号输出端连接所述报警器1002的信号输入端。智能终端1001在接收到温湿度数据、气体浓度数据后，根据预设的温湿度阈值、气体浓度阈值，在温湿度数据、气体浓度数据未处于预设的温湿度阈值、气体浓度阈值内时，智能终端1001控制报警器1002工作予以报警提示，报警器1002可以是声光报警器，声光报警器设置在远程监控中心1000所处的办公室内，以主动提醒工作人员。

以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。

Claims (9)

1.一种铁路冷链物流运输过程中货物环境的智能监测系统，其特征在于，包括设置在车厢内的检测组件，所述检测组件包括温湿度传感器、气体传感器和热成像仪，所述温湿度传感器、气体传感器和热成像仪通过一个数据传输线接入车载终端，所述车载终端连接有定位模块和无线传输模块，所述车载终端通过第一无线传输模块与服务器连接，以将所述温湿度传感器、气体传感器、热成像仪和定位模块所采集到的温湿度数据、气体浓度数据、热成像数据和定位数据远程馈送至所述服务器，所述服务器通过第二无线传输模块信号连接远程监控中心和客户端，以将接收到的温湿度数据、气体浓度数据、热成像数据和定位数据馈送至所述远程监控中心和客户端。

2.如权利要求1所述的铁路冷链物流运输过程中货物环境的智能监测系统，其特征在于，所述第一无线传输模块为4G/5G无线网络单元。

3.如权利要求1所述的铁路冷链物流运输过程中货物环境的智能监测系统，其特征在于，所述第二无线传输模块为4G/5G无线网络单元。

4.如权利要求1所述的铁路冷链物流运输过程中货物环境的智能监测系统，其特征在于，所述客户端包括智能手机、台式电脑、平板电脑和笔记本电脑中的一种及其组合。

5.如权利要求1所述的铁路冷链物流运输过程中货物环境的智能监测系统，其特征在于，所述远程监控中心为智能终端，包括智能手机、台式电脑、平板电脑和笔记本电脑中的一种及其组合。

6.如权利要求1所述的铁路冷链物流运输过程中货物环境的智能监测系统，其特征在于，所述车载终端上配置有RS485接口，所述温湿度传感器、气体传感器和热成像仪通过一个数据传输线连接所述RS485接口。

7.如权利要求1所述的铁路冷链物流运输过程中货物环境的智能监测系统，其特征在于，所述远程监控中心包括智能终端和报警器，所述服务器通过第二无线传输模块信号连接所述智能终端的信号输入端，所述智能终端的信号输出端连接所述报警器的信号输入端。

8.如权利要求1所述的铁路冷链物流运输过程中货物环境的智能监测系统，其特征在于，所述定位模块为北斗定位模块。

9.如权利要求1所述的铁路冷链物流运输过程中货物环境的智能监测系统，其特征在于，所述气体传感器为二氧化碳传感器。