CN219564956U - 一种遮阳棚支架及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种遮阳棚支架，包括：支撑杆，支撑杆的两端分别可拆卸设有夹爪装置，支撑杆的两端内分别活动设有伸缩杆，夹爪装置包括：套环、万向节、爪钩，爪钩设有两个，两个爪钩的一端相铰接，套环的下端与万向节的上端活动连接，万向节的下端与其中一个爪钩的上端固定连接，两个爪钩之间连接有螺杆。采用以上设计，通过套环的设置，使支撑杆能够实现拆卸，提升收纳及安装的便捷性，同时通过爪钩的设置，可简便的将夹爪装置稳固的安装在车辆的顶部，且不会对车辆的结构将照成损伤，安装、拆卸简单方便，成本低；通过将支撑杆分成第一杆体和第二杆体，有需要是可拆开安装第三杆体，以满足不同人群的使用需求。

Description

一种遮阳棚支架及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆遮阳棚技术领域，特别是涉及一种遮阳棚支架及车辆。

背景技术

汽车作为代步设备，因其无论是长途出行还是日常出勤皆能为使用者带来遮风挡雨、方便使用者出行的功能，使大部分家庭中皆会选择购买，随着生活水平的提升，越来越多的家庭会选择开车行驶至郊外游玩，欣赏大自然的风景，但这会导致处在露天环境中，此时若处在夏季，因游玩时的运动容易使人疲惫，人体在疲惫的情况下就需要寻找阴凉处休息，而在郊外中，具有阴凉的地方很多，但并不一定空闲，因此就会导致无处休息，若在疲惫的情况下，长时间处于阳光下，容易使人体发生中暑的情况，给游玩带来不便，为防止这种情况的发生，许多家庭会选择在出行时，在车顶安装遮阳棚，以供在需要时，能够打开遮阳，传统的遮阳棚分为手动和电动的，通常为了方便收纳和安装，是采用电动的形式，即通过电机实现遮阳棚的展开或折叠收纳，而这种遮阳棚的成本普遍较高，且稳定性差，容易在刮风时被风吹移位，而手动的，如中国专利CN201620629467.7公开了一种车载手动遮阳棚，其通过卷布管和支撑杆，实现遮阳的效果，且是手动操作的，成本低廉，但这种遮阳棚的面积有限，无法随使用需求而增加，有待改进。

因此，亟需设计一种遮阳棚支架及车辆来克服上述一种或多种现有技术的不足。

实用新型内容

本实用新型为达到上述技术目的所采用的技术方案是：一种遮阳棚支架，其特征在于，包括：支撑杆，所述支撑杆的两端分别可拆卸设有夹爪装置，所述支撑杆的两端内分别活动设有伸缩杆，所述夹爪装置包括：套环、万向节、爪钩，所述套环套设于所述支撑杆上，所述爪钩设有两个，两个所述爪钩的一端相铰接，所述套环的下端与所述万向节的上端活动连接，所述万向节的下端与其中一个所述爪钩的上端固定连接，两个所述爪钩的中部分别安装有螺纹件，所述螺纹件的中部开设有螺纹孔，两个所述螺纹件之间通过螺纹孔螺纹连接有螺杆，所述螺杆转动时带动两个所述爪钩相中部运动。

在一个优选的实施例中，所述支撑杆包括：第一杆体和第二杆体，所述第一杆体与所述第二杆体的一端可拆卸连接，所述第一杆体和所述第二杆体连接的一端能够通过连接件连接第三杆体，所述伸缩杆分别位于所述第一杆体和所述第二杆体内。

在一个优选的实施例中，所述套环包括：第一部件和第二部件，所述第一部件与所述第二部件的一端铰接，所述第一部件和所述第二部件远离相铰接的一端连接有夹紧螺栓，所述第二部件背离所述第一部件的一面设有一端能够涨缩的活动套壳，所述活动套壳活动套设于所述万向节的上端，所述活动套壳的外壁螺纹连接有螺母。

在一个优选的实施例中，所述万向节的上端设有万向球，所述活动套壳套设在万向球上。

在一个优选的实施例中，所述螺杆两端的螺纹旋向相反。

在一个优选的实施例中，所述支撑杆的两端分别套设有用于限制所述伸缩杆伸缩极限位置的限位件。

在一个优选的实施例中，所述伸缩杆的尾部嵌设有驱动件，所述驱动件的中部设有偏心柱，所述偏心柱上活动套设有锁止环，所述锁止环上设有弧形的配合槽，所述配合槽的两端形成台阶，所述驱动件上设有与所述台阶配合的挡块，所述驱动件在预设角度内转动时，所述挡块在所述配合槽内运动，所述驱动件在预设角度外转动时，所述挡块与所述台阶配合带动所述锁止环同步转动，所述锁止环的外侧壁设有防滑凹槽。

本申请第二实施例提供一种车辆，所述车辆的车顶的两侧分别具有行李架，每个所述行李架上皆连接有如上述实施例中任一项所述的遮阳棚支架。

本实用新型的有益效果是：通过套环的设置，使支撑杆能够实现拆卸，提升收纳及安装的便捷性，同时通过爪钩的设置，可简便的将夹爪装置安装在车辆的顶部，且不会对车辆的结构将照成损伤，安装、拆卸简单方便，成本低；通过将支撑杆分成第一杆体和第二杆体，有需要是可拆开安装第三杆体，以满足不同人群的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸图；

图3为本实用新型夹爪装置的爆炸图；

图4为本实用新型安装有第三杆体的使用示意图；

图5为本实用新型驱动件与锁止环的结构示意图；

图6为本实用新型驱动件与锁止环的截面图。

图中：

10、支撑杆；101、第一杆体；102、第二杆体；103、限位件；104、伸缩杆；105、第三杆体；106、驱动件；107、锁止环；108、台阶；109、挡块；11、夹爪装置；111、套环；112、第一部件；113、第二部件；114、夹紧螺栓；115、活动套壳；116、螺母；117、万向节；118、万向球；119、爪钩；120、螺纹件；121、螺纹孔；122、螺杆。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

如图1-图6所示，本实用新型提供一种遮阳棚支架，其特征在于，包括：支撑杆10，所述支撑杆10的两端分别可拆卸设有夹爪装置11，所述支撑杆10的两端内分别活动设有伸缩杆104，所述夹爪装置11包括：套环111、万向节117、爪钩119，所述套环111套设于所述支撑杆10上，所述爪钩119设有两个，两个所述爪钩119的一端相铰接，所述套环111的下端与所述万向节117的上端活动连接，所述万向节117的下端与其中一个所述爪钩119的上端固定连接，两个所述爪钩119的中部分别安装有螺纹件120，所述螺纹件120的中部开设有螺纹孔121，两个所述螺纹件120之间通过螺纹孔121螺纹连接有螺杆122，所述螺杆122转动时带动两个所述爪钩119相中部运动，具体的，夹爪装置11用于和车辆顶部的结构件连接，夹爪装置11通过套环111将支撑杆10固定在夹爪装置11的上方，套环111与爪钩119之间还设有万向节117，该万向节117用于使套环111可相对万向节117在水平方向上能够进行360°的转动，从而使夹爪装置11可不用分具体的方向位置使用，即左右可互换使用；两个爪钩119的上端相铰接，且两个爪钩119内分别设有螺纹件120，是螺杆122可连接两个爪钩119，当螺杆122转动时，可带动两个爪钩119分别朝相对的一方运动，从而实现夹紧的功能，将支撑杆10固定在车顶上，随后即可伸缩杆104抽出，加长支撑长度，在将棚布搭在支撑杆10上即可起到遮阳的作用。

进一步的，在本实施例中，所述支撑杆10包括：第一杆体101和第二杆体102，所述第一杆体101与所述第二杆体102的一端可拆卸连接，所述第一杆体101和所述第二杆体102连接的一端能够通过连接件连接第三杆体105，所述伸缩杆104分别位于所述第一杆体101和所述第二杆体102内，具体的，为在伸缩杆104的基础上加支撑距离，支撑杆10由第一杆体101和第二杆体102组成，第一杆体101和第二杆体102的一端可螺纹连接一起，当需要加长支撑长度时，可将第一杆体101和第二杆体102分离，随后通过在第一杆体101和第二杆体102上分别安装与之适配的连接件来连接第三杆体105，以此增加支撑长度，以满足不同需求的用户。

进一步的，在本实施例中，所述套环111包括：第一部件112和第二部件113，所述第一部件112与所述第二部件113的一端铰接，所述第一部件112和所述第二部件113远离相铰接的一端连接有夹紧螺栓114，所述第二部件113背离所述第一部件112的一面设有一端能够涨缩的活动套壳115，所述活动套壳115活动套设于所述万向节117的上端，所述活动套壳115的外壁螺纹连接有螺母116，具体的，为便于套环111能够适配不同直径的支撑杆10，套环111由第一部件112和第二部件113组成，其中第一部件112和第二部件113皆呈弧形件，第一部件112和第二部件113的一端相铰接，使得第一部件112可相对第二部件113转动，以打开套环111放入支撑杆10，同时在第一部件112和第二部件113远离相铰接的一端还连接有夹紧螺栓114，该夹紧螺栓114在转动时会带动第一部件112和第二部件113相互靠拢，以此夹紧位于其内的支撑杆10，避免支撑杆10移动，活动套壳115用于使套环111可相对万向节117在水平方向上随意转动，不受方向限制，以此提升夹爪装置11的实用性，活动套壳115的外壁上螺纹连接有螺母116，该螺母116用于使活动套壳115与万向节117固定配合，防止在使用时发生转动，保证使用的稳定性。

进一步的，所述万向节117的上端设有万向球118，所述活动套壳115套设在万向球118上，具体的，万向节117的上端为万向球118，活动套壳115套设在万向球118上，使活动套壳115可在万向球118上进行360°的旋转。

进一步的，在本实施例中，所述螺杆122两端的螺纹旋向相反，具体的，螺杆122采用两端螺纹旋向相反的结构，使得螺杆122在旋转时，促使两个爪钩119会相对移动，从而夹住位于两个爪钩119之间的结构件，通过该结构的设计，可避免如传统需配合螺母116使用的方式，在螺母116掉落后无法使用的情况。

进一步的，在本实施例中，所述支撑杆10的两端分别套设有用于限制所述伸缩杆104伸缩极限位置的限位件103，具体的，限位件103用于限制伸缩杆104相对支撑杆10伸出或缩回的位置，避免伸缩杆104完全脱离出支撑杆10或完全缩回支撑杆10内，而影响正常使用。

进一步的，在本实施例中，所述伸缩杆104的尾部嵌设有驱动件106，所述驱动件106设有偏心柱，所述偏心柱上活动套设有锁止环107，所述锁止环107上设有台阶108，所述驱动件106上设有与所述台阶108配合的挡块109，所述驱动件106转动时通过挡块109与所述台阶108配合带动所述锁止环107同步转动，所述锁止环107的外侧壁设有防滑凹槽，具体的，为防止伸缩杆104在使用时出现移动的情况，在伸缩杆104位于支撑杆10内的一端端部内嵌设有驱动件106，该驱动件106随伸缩杆104的转动而转动，驱动件106的中部设有偏心柱(图中未示出)，在驱动件106的外侧活动套设有锁止环107，锁止环107套设在偏心柱上，该锁止环107可相对驱动件106水平旋转，而无法沿驱动件106的长度方向移动，在锁止环107上设有预设弧长的配合槽(图中未示出)，配合槽的两端形成台阶108，当驱动件106顺时针转动时，会带动挡块109同步转动，挡块109因与台阶108相抵，故挡块109会带动锁止环107同步转动，此时由于锁止环107与驱动件106同步转动，锁止环107与偏心柱的旋转轴心同轴，因此锁止环107不会受偏心柱的顶起而与支撑杆10的内壁相挤压，不会锁止伸缩杆104的转动；当驱动件106逆时针转动时，挡块109同步逆时针转动，此时由于锁止环107上设有预设弧长的配合槽，因此挡块109在一定的角度内旋转时，并不会带动锁止环107同步逆时针转动，锁止环107相对于驱动件106是静止的，因此在驱动件106逆时针转动时，偏心柱绕驱动件的中轴线旋转，而锁止环107在静止的状态下，驱动件106逆时针转动时，会使偏心柱顶起锁止环107，使得锁止环107与支撑杆10的内壁相挤压，并且随着驱动件106的逆时针转动，而增加挤压力，加大两者之间的摩擦力，从而实现伸缩杆104的固定，需要解锁时，只需要在锁止的状态下，顺时针旋转，使偏心柱回转，此时因配合槽的设置，挡块109并不会立刻带动锁止环107同步转动，因此锁止环107会失去偏心柱的顶力，从而脱离与支撑杆10相挤压的状态，从而使伸缩杆104解锁，此时即可移动伸缩杆104。其中伸缩杆的伸展长度可根据使用者的实际使用需求而定，可在预定长度的伸缩范围内，随意固定。

需要说明的是，为便于锁止环107套设在偏心柱上，锁止环107设有开口，所述锁止环107的内侧还设有扩张槽，通过开口使锁止环107能够套设在偏心柱上，扩张槽可使锁止环107在一定程度上扩大开口的间距，便于锁止环107套在偏心柱上。

本实用新型的第二实施例还提供了一种车辆，所述车辆的车顶的两侧分别具有行李架，每个所述行李架上皆连接有如上述实施方式中任一项的遮阳棚支架。

综上所述，本实用新型通过套环的设置，使支撑杆能够实现拆卸，提升收纳及安装的便捷性，同时通过爪钩的设置，可简便的将夹爪装置安装在车辆的顶部，且不会对车辆的结构将照成损伤，安装、拆卸简单方便，成本低；通过将支撑杆分成第一杆体和第二杆体，有需要是可拆开安装第三杆体，以满足不同人群的使用需求。

本实用新型并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本实用新型并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。

Claims (8)

1.一种遮阳棚支架，其特征在于，包括：支撑杆，所述支撑杆的两端分别可拆卸设有夹爪装置，所述支撑杆的两端内分别活动设有伸缩杆，所述夹爪装置包括：套环、万向节、爪钩，所述套环套设于所述支撑杆上，所述爪钩设有两个，两个所述爪钩的一端相铰接，所述套环的下端与所述万向节的上端活动连接，所述万向节的下端与其中一个所述爪钩的上端固定连接，两个所述爪钩的中部分别安装有螺纹件，所述螺纹件的中部开设有螺纹孔，两个所述螺纹件之间通过螺纹孔螺纹连接有螺杆，所述螺杆转动时带动两个所述爪钩相中部运动。

2.根据权利要求1所述的遮阳棚支架，其特征在于，所述支撑杆包括：第一杆体和第二杆体，所述第一杆体与所述第二杆体的一端可拆卸连接，所述第一杆体和所述第二杆体连接的一端能够通过连接件连接第三杆体，所述伸缩杆分别位于所述第一杆体和所述第二杆体内。

3.根据权利要求1所述的遮阳棚支架，其特征在于，所述套环包括：第一部件和第二部件，所述第一部件与所述第二部件的一端铰接，所述第一部件和所述第二部件远离相铰接的一端连接有夹紧螺栓，所述第二部件背离所述第一部件的一面设有一端能够涨缩的活动套壳，所述活动套壳活动套设于所述万向节的上端，所述活动套壳的外壁螺纹连接有螺母。

4.根据权利要求3所述的遮阳棚支架，其特征在于，所述万向节的上端设有万向球，所述活动套壳套设在万向球上。

5.根据权利要求1所述的遮阳棚支架，其特征在于，所述螺杆两端的螺纹旋向相反。

6.根据权利要求1所述的遮阳棚支架，其特征在于，所述支撑杆的两端分别套设有用于限制所述伸缩杆伸缩极限位置的限位件。

7.根据权利要求1所述的遮阳棚支架，其特征在于，所述伸缩杆的尾部嵌设有驱动件，所述驱动件的中部设有偏心柱，所述偏心柱上活动套设有锁止环，所述锁止环上设有弧形的配合槽，所述配合槽的两端形成台阶，所述驱动件上设有与所述台阶配合的挡块，所述驱动件在预设角度内转动时，所述挡块在所述配合槽内运动，所述驱动件在预设角度外转动时，所述挡块与所述台阶配合带动所述锁止环同步转动，所述锁止环的外侧壁设有防滑凹槽。

8.一种车辆，所述车辆的车顶的两侧分别具有行李架，其特征在于，每个所述行李架上皆连接有如权利要求1-7任一项所述的遮阳棚支架。