CN219564954U - 车载升降杆倒伏快速锁定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载升降杆倒伏快速锁定装置，包括升降杆底座、升降杆、抱箍式固定座和锁定器，锁定器包括把手螺帽、外套管、内套管、铰接螺栓和弹簧，铰接螺栓上端穿过内套管，铰接螺栓下端与下锁定板的下铰接座铰接。把手螺帽旋合在铰接螺栓的上端，把手螺帽下侧抵靠在内套管的顶端上，外套管顶端抵靠在把手螺帽下侧的环槽上；弹簧位于外套管和内套管之间，弹簧上端抵靠在外套管的沉孔底面上，弹簧下端抵靠在内套管下部的径向凸缘上侧面上。本实用新型操作方便、可靠耐用、成本低廉，实现了升降杆倒伏收纳与竖起工作状态的快速切换，锁定器可靠地锁定上、下抱箍，显著提高了本实用新型的工作效率。

Description

车载升降杆倒伏快速锁定装置

技术领域

本发明涉及一种车载升降杆，特别涉及一种车载升降杆倒伏后的快速锁定装置，属于车载附件技术领域。

背景技术

特种车辆常用于野外作业或作战，其承载的厢体顶部安装了手动分体式升降杆(以下简称升降杆)，展开工作时在竖起的升降杆上端安装天线设备。目前，升降杆收纳和展开的用时均较长，在收纳倒伏在厢顶的升降杆时，需要先拆除连接上、下抱箍一端的紧固件，打开上抱箍，将放倒的升降杆一端支撑在下抱箍上，然后将上、下抱箍夹持住升降杆后再用紧固件夹紧固定。升降杆竖起前上、下抱箍解锁的操作过程与前述过程相同，操作繁琐，费时费力，贻误战机，效率很低。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种车载升降杆倒伏快速锁定装置，实现升降杆的快速锁定或快速解锁。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种车载升降杆倒伏快速锁定装置，包括升降杆底座、多节可逐节拉出或缩回的升降杆、抱箍式固定座和锁定器，升降杆底板位于升降杆底座下侧，固定在车载厢体顶面一端上，升降杆底板一端与升降杆底座一端通过铰链铰接；所述抱箍式固定座固定在车载厢体顶面另一端上，且远离升降杆底座一端，包括上抱箍、下支撑座和橡胶垫，下抱箍位于下支撑座的顶部，橡胶垫粘接固定在上抱箍内侧面和下抱箍的内侧面，上抱箍与下抱箍闭合固定时，橡胶垫包覆在升降杆上；上抱箍一端与下抱箍一端铰接，上抱箍另一端和下抱箍另一端分别向外延伸出上锁定板和下锁定板；所述锁定器包括把手螺帽、外套管、内套管、铰接螺栓和弹簧，铰接螺栓上端穿过内套管，铰接螺栓下端的铰接头与下锁定板一端下侧的下铰接座通过铰接销铰接；把手螺帽旋合在铰接螺栓的上端，把手螺帽下侧的中心凸台向下伸出把手螺帽下侧面，中心凸台底面抵靠在内套管的顶端上，外套管顶端抵靠在把手螺帽下侧的环槽上；弹簧位于外套管和内套管之间，弹簧上端抵靠在外套管的沉孔底面上，弹簧下端抵靠在内套管下部的径向凸缘上侧面上。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

进一步的，所述上锁定板端头开有定位槽，定位槽宽度B大于铰接螺栓直径d；上锁定板端头还设有沉槽，沉槽直径D1与内套管下端端头直径D2匹配且大于定位槽宽度B。

进一步的，所述沉槽深度H1＝2.5～3.5mm，所述环槽深度H2＝4.5～5.5mm。

进一步的，所述锁定器还设有限位装置，所述限位装置设置在外套管上端和内套管上端之间，包括对称设置的限位螺钉和限位槽，所述限位槽对称设置在内套管的上端两侧，限位螺钉对称拧在外套管上端中，限位螺钉一端分别伸进限位槽中。

进一步的，所述下铰接座为2个并排设置的轴套，所横置的轴套间隔焊接固定在下锁定板的端头两角上，2个轴套相邻面之间的距离与铰接头厚度匹配，铰接头嵌入2个轴套相邻面之间，通过铰接销与2个轴套铰接。

本实用新型操作方便、可靠耐用、成本低廉，锁定器可靠地锁定上、下抱箍，车辆行驶时无论多颠簸，被上、下抱箍夹持固定的升降杆都不会脱离下支撑座，确保升降杆的安全。通过拉动锁定器外套管并转动把手螺帽即可使锁定器解锁，从而能实现升降杆倒伏收纳与竖起工作状态的快速切换，显著提高了本实用新型的工作效率。

本发明的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是升降杆倒伏锁定在车载厢体顶面上的示意图；

图2是图1的A-A剖视放大图；

图3是图1的Ⅰ部放大图。

具体实施方式

下面结合附图和的实施例对本发明作进一步说明。

如图1～图3所示，本实用新型包括升降杆底座1、多节可逐节拉出或缩回的升降杆2、抱箍式固定座3和锁定器4，升降杆底板5位于升降杆底座1的下侧，固定在车载厢体顶面10左端上，升降杆底板5左端与升降杆底座1左端通过铰链51铰接，便于升降杆2从倒伏收纳状态翻转为竖立使用状态。

抱箍式固定座3固定在车载厢体顶面101右端上，且远离升降杆底座1一端，其包括上抱箍31、下支撑座32和橡胶垫33，下抱箍34位于下支撑座32的顶部，橡胶垫33粘接固定在上抱箍31的内侧面和下抱箍34的内侧面上。上抱箍31与下抱箍34闭合固定时，橡胶垫33包覆在升降杆2上保护升降杆2的外周面。

上抱箍31左端与下抱箍34左端铰接，上抱箍31右端和下抱箍34右端分别向外延伸出上锁定板311和下锁定板341。锁定器4包括把手螺帽41、外套管42、内套管43、铰接螺栓44和弹簧45，铰接螺栓44上端穿过内套管43，铰接螺栓44下端的铰接头441与下锁定板341右端下侧的下铰接座46通过铰接销47铰接。把手螺帽41旋合在铰接螺栓44的上端，把手螺帽41下侧的中心凸台411向下伸出把手螺帽41的下侧面，中心凸台411底面抵靠在内套管43的顶端上，外套管42顶端抵靠在把手螺帽41下侧的环槽412上，此时把手螺帽41被外套管42锁定而无法转动。弹簧45位于外套管42和内套管43之间，弹簧44上端抵靠在外套管42的沉孔421底面上，弹簧44下端抵靠在内套管43下部的径向凸缘431上侧面上。

锁定器4还设有限位装置48，限位装置48设置在外套管42上端和内套43管上端之间，包括对称设置的限位螺钉481和限位槽432，限位槽432对称设置在内套管43的上端两侧，限位螺钉481对称拧在外套管42上端中，限位螺钉481一端分别伸进限位槽432中，可以防止弹簧44复位时外套管42弹出脱落。

上锁定板311端头开有定位槽312，定位槽宽度B大于铰接螺栓直径d，B/d＝1.4～1.6。上锁定板311端头还设有沉槽313，沉槽直径D1与内套管下端端头直径D2匹配且大于定位槽宽度B。沉槽深度H1＝2.5～3.5mm，环槽深度H2＝4.5～5.5mm。这样的结构便于内套管43下端端头嵌入沉槽313中锁定上抱箍31与下抱箍34的连接。

下铰接座46为2个并排设置的轴套，横置的轴套间隔焊接固定在下锁定板341的端头两角上，2个轴套相邻面之间的距离与铰接头441厚度匹配，铰接头嵌入2个轴套相邻面之间，通过铰接销47与2个轴套铰接，并通过开口销471对铰接销47轴向定位。

使用锁定器4锁定上抱箍31与下抱箍34连接的过程如下：

先下拉外套管42，使得外套管42顶端脱离把手螺帽41下侧的环槽412，把手螺帽41解锁，即可顺时针转动把手螺帽41，把手螺帽41下侧的中心凸台411推动内套管43向下移动，弹簧45受压，推动内套管43下端端头下移至上上锁定板311端头的沉槽313中，这时松开外套管42，在弹簧45的复位弹性力的作用下，内套管43下端端头嵌入沉槽313中，从而实现上抱箍31与下抱箍34的连接锁定，确保倒伏的升降杆2不会脱离抱箍式固定座3。锁定器4解锁时，也需下拉外套管42解锁把手螺帽41，再逆时针转动把手螺帽41，把手螺帽41上移，由于弹簧45不再受压，在锁定器4绕铰接销47中心顺时针转动时，内套管43下端端头即可脱离沉槽313。此时铰接螺栓44已脱离上锁定板311端头的定位槽312，上抱箍31解锁。锁定器4的解锁和锁定均可在极短的时间内完成，大大提高了本实用新型的工作效率。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围内。

Claims (3)

1.一种车载升降杆倒伏快速锁定装置，包括升降杆底座、多节可逐节拉出或缩回的升降杆、抱箍式固定座和锁定器，升降杆底板位于升降杆底座下侧，固定在车载厢体顶面一端上；升降杆底板一端与升降杆底座一端通过铰链铰接；所述抱箍式固定座固定在车载厢体顶面另一端上，且远离升降杆底座一端，包括上抱箍、下支撑座和橡胶垫，下抱箍位于下支撑座的顶部，橡胶垫粘接固定在上抱箍内侧面和下抱箍的内侧面，上抱箍与下抱箍闭合固定时，橡胶垫包覆在升降杆上；上抱箍一端与下抱箍一端铰接，上抱箍另一端和下抱箍另一端分别向外延伸出上锁定板和下锁定板；其特征在于，所述锁定器包括把手螺帽、外套管、内套管、铰接螺栓和弹簧，铰接螺栓上端穿过内套管，铰接螺栓下端的铰接头与下锁定板一端下侧的下铰接座通过铰接销铰接；把手螺帽旋合在铰接螺栓的上端，把手螺帽下侧的中心凸台向下伸出把手螺帽下侧面，中心凸台底面抵靠在内套管的顶端上，外套管顶端抵靠在把手螺帽下侧的环槽上；弹簧位于外套管和内套管之间，弹簧上端抵靠在外套管的沉孔底面上，弹簧下端抵靠在内套管下部的径向凸缘上侧面上；其特征在于，所述上锁定板端头开有定位槽，定位槽宽度B大于铰接螺栓直径d，B/d＝1.4～1.6；上锁定板端头还设有沉槽，沉槽直径D1与内套管下端端头直径D2匹配且大于定位槽宽度B。

2.如权利要求1所述的车载升降杆倒伏快速锁定装置，其特征在于，所述沉槽深度H1＝2.5～3.5mm。

3.如权利要求1所述的车载升降杆倒伏快速锁定装置，其特征在于，所述环槽深度H2＝4.5～5.5mm。