CN219562975U - 一种气动风扳的气路结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及气动风扳技术领域，具体公开了一种气动风扳的气路结构，包括枪体、枪体盖、封闭盖、捶打组件、气动马达、旋控器座组件，枪体一端通过螺栓与枪体盖固定连接，枪体另一端通过螺栓与封闭盖固定连接，捶打组件设置于枪体盖内部。本实用新型技术方案通过安装螺栓将旋控器座组件和气动马达连接在一起，新型气动马达不易散开，方便安装、维修和保养，气缸的排气孔往右旋的逆方向偏移一定角度，缩短叶片的右旋行程，左旋时可以用更大的扭力来松开螺栓或螺母，达到更轻松拆卸螺栓和螺母的效果，通过在枪体与新型气动马达之间增加一个L形进气管，有利于减少高压气体从进入枪体到推动叶片做功这段路径上的能量损耗。

Description

一种气动风扳的气路结构

技术领域

本实用新型涉及气动风扳技术领域，具体为一种气动风扳的气路结构。

背景技术

目前气动风扳主要是各个行业用于拧紧和松开螺栓、螺母等操作的工具，气动风扳是靠压缩空气进入至气缸内、推动叶片从而带动转子的旋转来驱动捶打组件，完成对螺栓、螺母等的安装或拆卸工作。

气动工具，它的核心部件是气动马达，通常的结构是在气缸的内腔放置转子和叶片，气缸的两端装上带有轴承的前盖与后盖，它们之间除了定位销可以确定位置外，没有其他的约束，未经过专业培训的人员拆开后，零部件容易散开，并且复原的难度较大，使用者进行维修保养时存在拆开后零部件散开不好复原，存在维修保养麻烦的问题；

并且通常的气动风扳的气路结构是，高压气体在经过控制阀后扩散到封闭阀与旋控器之间的空隙里，再进入旋控器的右旋或左旋的进气道，气体扩散到无关的空间必定会产生能量的损失，需要对高压气体的通道进行结构改进；

最后在实际使用过程中往往会碰到一个问题，同一把气动风扳在同样的气压下，用右旋打紧的螺栓用左旋不容易将它松开，特别是经过较长时间后，螺栓、螺母出现锈蚀的情况，更难松开，这是因为在打紧时是在强大的扭矩和捶打惯性下将螺栓或螺母拧紧，而松开时所受的捶打惯性相对要小，当有锈蚀时螺纹上的摩擦力更大，就更难松开，所以需要对现有的气动扳手的左旋扭矩进行调整，因此，我们提出一种气动风扳的气路结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种气动风扳的气路结构，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种气动风扳的气路结构，包括枪体、枪体盖、封闭盖、捶打组件、气动马达、旋控器座组件，枪体一端通过螺栓与枪体盖固定连接，枪体另一端通过螺栓与封闭盖固定连接，捶打组件设置于枪体盖内部，气动马达设置于枪体内部，旋控器座组件设置于封闭盖上；

气动马达包括气缸、转子、前盖、后盖，气缸的缸壁关于竖直中心线对称开设有左旋分导孔、右旋分导孔，气缸的内壁表面开设有若干个呈直线分布的排气孔，排气孔沿着左旋分导孔与右旋分导孔的竖直中心线逆时针偏转5°~10°，后盖环绕设置有三个螺栓通孔，气缸外壁表面环绕设置有三个螺栓避让槽，前盖表面环绕设置有三个螺纹孔，转子外壁加工有若干个转子槽并且转子槽内部放置有叶片；

旋控器座组件包括旋控器座密封垫、定位环、旋控器座、安装螺栓、钢球弹簧、钢球、旋控器、旋控器O型圈、L形进气管、L形进气管型圈，旋控器座设置有三个安装螺栓，三个安装螺栓从旋控器插入，通过后盖的螺栓通孔、气缸的螺栓避让槽，最终与前盖的螺纹孔作螺纹连接；

旋控器座开设有旋控器进气口，L形进气管的输气端与旋控器进气口连通连接，旋控器开设有右旋进气口、左旋进气口，后盖开设有左旋进气口、右旋进气口，后盖朝向气缸一侧表面对称设置有两个同尺寸的导引槽，两个导引槽分别与左旋进气口、右旋进气口相连通，前盖朝向气缸一侧表面对称设置有两个同尺寸的气体扩散槽，枪体的手柄部开设有进气道一段、进气道二段、进气道三段和进气道四段，进气道二段与进气道三段之间设置有控制阀组件，L形进气管设置于进气道四段内，L形进气管进气端与进气道三段相连通，枪体的手柄部开设有排气腔、排气道，启动开关设置于枪体主体与把手连接处，排气腔与排气孔连通连接；

旋控器表面一体化成型有定位凸台，定位凸台表面开设有左旋进气口、右旋进气口。

作为本申请技术方案的一种优选实施方式，后盖朝向旋控器座的一侧表面设置有轴承安装孔一，前盖背离气缸的一侧表面设置有轴承安装孔二，轴承安装孔一、轴承安装孔二内部均安装有轴承，轴承安装孔二同轴设置有转子轴伸出孔，前盖连同轴承安装于转子的花键端，后盖连同轴承安装于转子的另一端。

作为本申请技术方案的一种优选实施方式，定位环压入旋控器座内部，定位环朝向旋控器座一侧表面开设有旋控器定位止口，定位凸台与旋控器定位止口配合连接。

作为本申请技术方案的一种优选实施方式，旋控器表面开设有O型圈安装槽，旋控器外圈一体化成型有限位卡榫，封闭盖一侧表面开设有限位槽，限位卡榫可以在限位槽内移动，封闭盖另一侧表面设置有左旋标识、右旋标识、左旋档位标识、右旋档位标识、旋控器伸出孔。

作为本申请技术方案的一种优选实施方式，枪体与枪体盖之间设置有前密封垫，枪体与枪体盖之间设置有后密封垫。

作为本申请技术方案的一种优选实施方式，旋控器座密封垫位于后盖与旋控器座之间。

作为本申请技术方案的一种优选实施方式，旋控器座朝向旋控器的一侧表面开设有档位销孔，钢球弹簧、钢球依次放置于档位销孔内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本申请技术方案通过前盖上设置螺纹孔、气缸上设置螺栓避让槽、在后盖和旋控器座上设置螺栓通孔，通过安装螺栓将旋控器座组件和气动马达连接在一起，组成一个新型气动马达，使得新型气动马达不易散开，方便安装、维修和保养。

2.本申请技术方案通过气缸的排气孔往右旋的逆方向偏移一定角度，缩短叶片的右旋行程，减少右旋时的输出功率，左旋的行程则得到加长，输出功率也得到提升，左旋时可以用更大的扭力来松开螺栓或螺母，达到更轻松拆卸螺栓和螺母的效果。

3.本申请技术方案通过在枪体与新型气动马达之间增加一个L形进气管，有利于减少高压气体从进入枪体到推动叶片做功这段路径上的能量损耗。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种气动风扳的气路结构的整体剖视图；

图2为本实用新型一种气动风扳的气路结构的局部放大图；

图3为本实用新型枪体内部的剖视图；

图4为本实用新型气缸的结构示意图；

图5为本实用新型后盖的右视图；

图6为本实用新型后盖的左视图；

图7为本实用新型前盖的右视图；

图8为本实用新型前盖的左视图；

图9为本实用新型气动马达的爆炸示意图；

图10为本实用新型旋控器座组件的结构示意图；

图11为本实用新型旋控器座组件与定位环的装配示意图；

图12为本实用新型旋控器座与定位环的爆炸示意图；

图13为本实用新型旋控器的左视图；

图14为本实用新型旋控器的右视图；

图15为本实用新型封闭盖的左视图；

图16为本实用新型封闭盖的右视图。

图中：1、枪体盖；2、枪体；2.1、前密封垫；2.2、后密封垫；3、封闭盖；4、捶打组件；5、气动马达；6、旋控器座组件；6.4、L形进气管；6.6、钢球；6.7、钢球弹簧；7、旋控器；7.1、旋控器O型圈；8、进气接头；9、控制阀组件；10、启动开关组件；JD1、进气道一段；JD2、进气道二段；JD3、进气道三段；JD4、进气道四段；PQ、排气腔；PD、排气道；2A、后密封垫安装定位销；2B、L形进气管连接位置；5.5、后盖；5.5A、左旋进气口；5.5B、右旋进气口；5.5C、导引槽；5.5D、转子轴伸出孔；5.5E、轴承安装孔一；5.5F、螺栓通孔；5.1、气缸；5.1A、排气孔；5.1B、右旋分导孔；5.1C、左旋分导孔；5.1D、气体扩散槽二；5.1E、气缸外表面指示箭头；5.1F、气缸后端面标识圆点；5.1G、螺栓避让槽；5.4、前盖；5.4A、气体扩散槽；5.4B、转子轴伸出孔；5.4C、轴承安装孔二；5.4D、螺纹孔；6、旋控器座组件；6.1、旋控器座；6.2、定位环；6.1A、旋控器进气口；6.1B、档位销孔；6.6、钢球；6.7、钢球弹簧；6.2A、旋控器定位止口；7A、右旋进气口；7B、左旋进气口；7C、转向换挡手柄；7D、转动角度提示槽；7E、定位凸台；7F、O型圈安装槽；7G、限位卡榫；5.6、轴承；5.3、叶片；5.2、转子；6.8、旋控器座密封垫；6.1、旋控器座；6.9、安装螺栓；6.5、L形进气管O型圈；6.4、L形进气管；3A、限位槽；3B、螺栓孔；3C、左旋标识；3D、右旋标识；3E、右旋档位标识；3F、左旋档位标识；3G、旋控器伸出孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1，如图所示，本实用新型提供一种技术方案：一种气动风扳的气路结构，包括枪体2、枪体盖1、封闭盖3、捶打组件4、气动马达5、旋控器座组件6，枪体2一端通过螺栓与枪体盖1固定连接，枪体2另一端通过螺栓与封闭盖3固定连接，捶打组件4设置于枪体盖1内部，气动马达5设置于枪体2内部，旋控器座组件6设置于封闭盖3上；

气动马达5包括气缸5.1、转子5.2、前盖5.4、后盖5.5，气缸5.1的缸壁关于竖直中心线对称开设有左旋分导孔5.1C、右旋分导孔5.1B，气缸5.1的内壁表面开设有若干个呈直线分布的排气孔5.1A，排气孔5.1A沿着左旋分导孔5.1C与右旋分导孔5.1B的竖直中心线逆时针偏转5°，后盖5.5环绕设置有三个螺栓通孔5.5F，气缸5.1外壁表面环绕设置有三个螺栓避让槽5.1G，前盖5.4表面环绕设置有三个螺纹孔5.4D，转子5.2设置数个叶片槽，内置叶片5.3；

旋控器座组件6包括旋控器座密封垫6.8、定位环6.2、旋控器座6.1、安装螺栓6.9、钢球弹簧6.7、钢球6.6、旋控器7、旋控器O型圈7.1、L形进气管6.4、L形进气管O型圈6.5，旋控器座6.1有三个安装螺栓6.9从其中插入，安装螺栓6.9穿过螺栓通孔5.5F、螺栓避让槽5.1G与前盖5.4的螺纹孔5.4D作螺纹连接；

旋控器座6.1开设有旋控器进气口6.1A，L形进气管6.4的输气端与旋控器进气口6.1A连通连接，旋控器7开设有右旋进气口7A、左旋进气口7B，后盖5.5开设有左旋进气口5.5A、右旋进气口5.5B，后盖5.5朝向气缸5.1一侧表面对称设置有两个同尺寸的导引槽5.5C，两个导引槽5.5C分别与左旋进气口5.5A、右旋进气口5.5B相连通，前盖5.4朝向气缸5.1一侧表面对称设置有两个同尺寸的气体扩散槽5.4A，枪体2的手柄部开设有进气道一段JD1、进气道二段JD2、进气道三段JD3和进气道四段JD4，进气道二段JD2与进气道三段JD3之间设置有控制阀组件9，L形进气管6.4设置于进气道四段JD4内，L形进气管6.4进气端与进气道三段JD3相连通，枪体2的手柄部开设有排气腔PQ、启动开关10设置于枪体主体与把手连接，排气腔PQ与排气孔5.1A连通连接；

旋控器7表面一体化成型有定位凸台7E，定位凸台7E表面开设有左旋进气口7B、右旋进气口7A。

在本实用新型的一个具体实施例中，气动马达5、旋控器座组件6组成一个整体，设置在枪体2内，通过L形进气管6.4将枪体2的进气道与旋控器座6、旋控器7、后盖5.5、气缸5.1、前盖5.4组成一条密闭的进气通道，使高压气体直达气缸内腔，推动叶片5.3使转子5.2旋转来做功，气动马达5外侧面与枪体2内腔之间形成了排气腔PQ，通过排气孔5.1A排出的气体汇集于排气腔PQ，再经排气道PD排出枪体2外，外部的高压气体经进气接头8的进气道一段JD1后进入枪体的进气道二段JD2，扳动启动开关组件10，顶开控制阀组件9中的开闭销组件9.1，使气体进入进气道三段JD3，再经过L形进气管6.4的进气道四段JD4，由于进气道四段JD4设置有L形进气管6.4，使得高压气体进入到旋控器座6.1的进气口6.1A，经旋控器7的右旋进气孔7A（或左旋进气口7B）,再经后盖的右旋进气道5.5A（或左旋进气口5.5B），部分高压气体经导引槽5.5C到达叶片5.3根部位置，另一部分高压气体经气缸5.1的右旋分导孔5.1B（或左旋分导孔5.1C）到达前盖5.4的气体扩散槽5.4A到达叶片5.3另一端的根部位置，气缸5.1两端的高压气体同时推动叶片5.3滑动，从而带动转子5.2高速旋转对外做功，完成做功的气体经气缸5.1的排气孔5.1A到达排气腔PQ，再经排气道PD排出枪体2外；

气缸5.1上的排气孔5.1A往右旋的逆方向（即左旋方向）偏移的角度为5°，以减少右旋的扭力，并使得在左旋时的扭力增大，也就是将拧紧的扭力减少，松开的扭力增大，这样可以较轻松地拆卸螺栓或螺母，气缸5.1的缸壁设置右旋分导孔5.1B和左旋分导孔5.1C，围绕两分导孔，在气缸5.1两端对称地设置气体扩散槽二5.1D，在前盖5.4的气体扩散槽5.4A和后盖5.4的导引槽5.5C配合下，使得叶片5.3两端均匀受力，以获得最大的推力，并减少噪音的产生，在缸体的外表面设置箭头5.1E以指示安装方向，后端面设置一个圆点5.1F以标示安装方向，有此两个标识，可以减少安装过程中的差错；

旋控器座组件6由两个零件旋控器座6.1和定位环6.2，加工完成后再用压力机把它们固定到一起，在旋控器座6.1的背面设置档位销孔6.1B，档位销孔6.1B中安装有钢球6.6、钢球弹簧6.7，在定位环6.2上设置旋控器7的旋控器定位止口6.2A；L形进气管6.4的两端均设置O型圈6.5，封住进气道，使得高压气体不外泄。

在优选技术方案中，后盖5.5朝向旋控器座6.1的一侧表面设置有轴承安装孔一5.5E，前盖5.4背离气缸5.1的一侧表面设置有轴承安装孔二5.4C，轴承安装孔一5.5E、轴承安装孔二5.4C内部均安装有轴承5.6，轴承安装孔二5.4C同轴设置有转子轴伸出孔5.4B，前盖连同轴承安装于转子的花键端，后盖连同轴承安装于转子的另一端。

在优选技术方案中，定位环6.2设置于旋控器座密封垫6.8与旋控器座6.1之间，定位环6.2朝向旋控器座6.1一侧表面开设有旋控器定位止口6.2A，定位凸台7E与旋控器定位止口6.2A配合连接。

在优选技术方案中，旋控器7表面开设有O型圈安装槽7F，旋控器7外圈一体化成型有限位卡榫7G，封闭盖3一侧表面开设有限位槽3A，限位卡榫7G可以在限位槽3A内移动，封闭盖3上的限位槽3A便于控制旋控器7的左右活动范围，封闭盖3另一侧表面设置有左旋标识3C、右旋标识3D、左旋档位标识3F、右旋档位标识3E、旋控器伸出孔3G，设置左旋标识3C、右旋标识3D、左旋档位标识3F、右旋档位标识3E便于识别进行左旋和右旋操作。

在优选技术方案中，枪体2与枪体盖1之间设置有前密封垫2.1，枪体2与枪体盖1之间设置有后密封垫2.2，连接处设置密封垫可提升密封性。

在优选技术方案中，旋控器座密封垫6.8位于后盖5.5与旋控器座6.1之间，从而增加后盖5.5与旋控器座6.1连接的气密性。

在优选技术方案中，旋控器座6.1朝向旋控器7的一侧表面开设有档位销孔6.1B，钢球弹簧6.7、钢球6.6依次镶嵌设于档位销孔6.1B内。

工作原理：通过整机的装配步骤如下：定位环6.2压入旋控器座6.1，轴承5.6分别压入前盖5.4和后盖5.5中，叶片5.3放入转子5.2的叶片槽里，并放入气缸5.1的内腔且确定方向，气缸外壁的箭头指向转子轴的花键方向，确保叶片右旋的行程短于左旋的行程，花键方向装上前盖5.4，在后方装上后盖5.5，在后盖的后端放上旋控器座密封垫6.8，套上旋控器组件6，安装螺栓6.9采用内六角螺栓，内六角螺栓穿过旋控器座6.1的螺栓通孔、后盖5.5的螺栓通孔、气缸51的螺栓避让槽与前盖5.4上的螺纹孔5.4D连接，拧紧，在旋控器座6.1的进气口6.1A处插入装好O型圈6.5的L形进气管6.4，完成气动马达的装配，随后将进气接头8、以及控制阀组件9和启动开关组件10组装到枪体2内，将捶打组件4放入枪体盖1内，在枪体盖1与枪体2的结合处放置前密封垫2.1，将新型气动马达的l形进气管插入枪体2的2B位置，将与枪体2连接后的新型气动马达的花键插入捶打室的花键槽中，将装好O型圈7.1的旋控器7插入旋控器座6.1内，旋控器7的定位凸台7E对准定位环6.1的旋控器定位止口6.2A，在枪体2的后方放置后密封垫2.2，后密封垫2.2上的定位孔套在枪体2的定位销2A上，在旋控器的档位销孔6.1B内放入钢球弹簧6.7和钢球6.6，盖上封闭盖3，并确认旋控器7的限位卡榫7G处于封闭盖3的限位槽3A内，并用内六角螺栓将封闭盖3、枪体2、枪体盖1连接起来，并拧紧螺栓，至此完成气动风扳的整机安装，使用时，外部的高压气体经进气接头8的进气道一段JD1后进入枪体的进气道二段JD2，扳动启动开关组件10，顶开控制阀组件9中的开闭销组件9.1，使气体进入进气道三段JD3，再经过L形进气管6.4的进气道四段JD4，由于进气道四段JD4设置有L形进气管6.4，使得高压气体进入到旋控器座6.1的进气口6.1A，经旋控器7的右旋进气孔7A（或左旋进气口7B）,再经后盖的右旋进气道5.5A（或左旋进气口5.5B），部分高压气体经导引槽5.5C到达叶片5.3根部位置，另一部分高压气体经气缸5.1的右旋分导孔5.1B（或左旋分导孔5.1C）到达前盖5.4的导引槽5.4A到达叶片5.3另一端的根部位置，气缸5.1两端的高压气体同时推动叶片5.3滑动，从而带动转子5.2高速旋转对外做功，将扭力传递给捶打组件4，完成做功的气体经气缸5.1的排气孔5.1A到达排气腔PQ，再经排气道PD排出枪体2外。

Claims (7)

1.一种气动风扳的气路结构，其特征在于：包括枪体（2）、枪体盖（1）、封闭盖（3）、捶打组件（4）、气动马达（5）、旋控器座组件（6），所述枪体（2）一端通过螺栓与枪体盖（1）固定连接，枪体（2）另一端通过螺栓与封闭盖（3）固定连接，所述捶打组件（4）转动设置于枪体盖（1）内部，所述气动马达（5）设置于枪体（2）内部，所述旋控器座组件（6）设置于封闭盖（3）上；

所述气动马达（5）包括气缸（5.1）、转子（5.2）、前盖（5.4）、后盖（5.5），所述气缸（5.1）的缸壁关于竖直中心线对称开设有左旋分导孔（5.1C）、右旋分导孔（5.1B），所述气缸（5.1）的内壁表面开设有若干个呈直线分布的排气孔（5.1A），所述排气孔（5.1A）沿着左旋分导孔（5.1C）与右旋分导孔（5.1B）的竖直中心线逆时针偏转5°~10°，所述后盖（5.5）环绕设置有三个螺栓通孔（5.5F），所述气缸（5.1）外壁表面环绕设置有三个螺栓避让槽（5.1G），所述前盖（5.4）表面环绕设置有三个螺纹孔（5.4D），所述转子（5.2）外壁加工有若干个转子槽并且转子槽内部放置有叶片（5.3）；

所述旋控器座组件（6）包括旋控器座密封垫（6.8）、定位环（6.2）、旋控器座（6.1）、安装螺栓（6.9）、钢球弹簧（6.7）、钢球（6.6）、旋控器（7）、旋控器O型圈（7.1）、L形进气管（6.4）、L形进气管O型圈（6.5），所述旋控器座（6.1）设置有三个安装螺栓（6.9），所述安装螺栓（6.9）穿过螺栓通孔（5.5F）、螺栓避让槽（5.1G）与前盖（5.4）的螺纹孔（5.4D）作螺纹连接；

所述旋控器座（6.1）开设有旋控器进气口（6.1A），所述L形进气管（6.4）的输气端与旋控器进气口（6.1A）连通连接，所述旋控器（7）开设有右旋进气口（7A）、左旋进气口（7B），所述后盖（5.5）开设有左旋进气口（5.5A）、右旋进气口（5.5B），所述后盖（5.5）朝向气缸（5.1）一侧表面对称设置有两个同尺寸的导引槽（5.5C），两个所述导引槽（5.5C）分别与左旋进气口（5.5A）、右旋进气口（5.5B）相连通，所述前盖（5.4）朝向气缸（5.1）一侧表面对称设置有两个同尺寸的气体扩散槽（5.4A），所述枪体（2）的手柄部开设有进气道一段（JD1）、进气道二段（JD2）、进气道三段（JD3）和进气道四段（JD4），所述进气道二段（JD2）与进气道三段（JD3）之间设置有控制阀组件（9），所述L形进气管（6.4）设置于进气道四段（JD4）内，所述L形进气管（6.4）进气端与进气道三段（JD3）相连通，所述枪体（2）的手柄部开设有排气腔（PQ）、排气道（PD），所述枪体（2）的把手处设置有启动开关组件（10），所述排气腔（PQ）与排气孔（5.1A）相连通；

所述旋控器（7）表面一体化成型有定位凸台（7E），所述定位凸台（7E）侧面开设有左旋进气口（7B）、右旋进气口（7A）。

2.根据权利要求1所述的一种气动风扳的气路结构，其特征在于：所述后盖（5.5）朝向旋控器座（6.1）的一侧表面设置有轴承安装孔一（5.5E），所述前盖（5.4）背离气缸（5.1）的一侧表面设置有轴承安装孔二（5.4C），所述轴承安装孔一（5.5E）、轴承安装孔二（5.4C）内部均安装有轴承（5.6），所述轴承安装孔二（5.4C）同轴设置有转子轴伸出孔（5.4B），所述转子（5.2）的转子轴两端分别与轴承安装孔一（5.5E）、轴承安装孔二（5.4C）内部的轴承（5.6）相连接。

3.根据权利要求1所述的一种气动风扳的气路结构，其特征在于：所述定位环（6.2）设置于旋控器座（6.1）内部，所述定位环（6.2）朝向旋控器座（6.1）一侧表面开设有旋控器定位止口（6.2A），所述定位凸台（7E）与旋控器定位止口（6.2A）配合连接。

4.根据权利要求1所述的一种气动风扳的气路结构，其特征在于：所述旋控器（7）表面开设有O型圈安装槽（7F），所述旋控器（7）外圈一体化成型有限位卡榫（7G），所述封闭盖（3）一侧表面开设有限位槽（3A），所述限位卡榫（7G）活动设置于限位槽（3A）内部，所述封闭盖（3）另一侧表面设置有左旋标识（3C）、右旋标识（3D）、左旋档位标识（3F）、右旋档位标识（3E）、旋控器伸出孔（3G）。

5.根据权利要求1所述的一种气动风扳的气路结构，其特征在于：所述枪体（2）与枪体盖（1）之间设置有前密封垫（2.1），所述枪体（2）与枪体盖（1）之间设置有后密封垫（2.2）。

6.根据权利要求1所述的一种气动风扳的气路结构，其特征在于：所述旋控器座密封垫（6.8）设置于后盖（5.5）与旋控器座（6.1）之间。

7.根据权利要求1所述的一种气动风扳的气路结构，其特征在于：所述旋控器座（6.1）朝向旋控器（7）的一侧表面开设有档位销孔（6.1B），所述钢球弹簧（6.7）、钢球（6.6）依次设置于档位销孔（6.1B）内。