CN219562899U - 一种行车小车拖缆滑轮更换的辅助工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种行车小车拖缆滑轮更换的辅助工具，本实用新型涉及行车小车拖缆卷筒滑轮技术领域。包括滑轨，所述滑轨的下方设置有行车架，所述行车架的表面固定连接有拖缆卷筒；所述行车架的表面开设有卡槽，所述卡槽的内壁处固定连接有螺钉，所述卡槽的内部插接有固定板，所述固定板螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离固定板的一端通过轴承转动连接有滑轮。本实用新型行车架通过滑轮在滑轨的表面滑动，固定板的下表面与卡槽的内壁接触，增加固定板在对滑轮固定时的稳定性，在固定时将固定板插入卡槽的内部时，螺钉会与固定板进行插接，对固定板进行定位，避免在对固定板进行固定时还需要手扶，提高便捷性。

Description

一种行车小车拖缆滑轮更换的辅助工具

技术领域

本实用新型涉及行车小车拖缆卷筒滑轮技术领域，具体涉及一种行车小车拖缆滑轮更换的辅助工具。

背景技术

厚板车间生产的成品钢板往往需要行车频繁倒运入库，这使得行车小车的拖缆卷筒也随之频繁动作，导致固定拖缆卷筒的滑轮长期运行、磨损老化需维护、更换，由于小车拖缆卷筒自重较重，在维护、更换滑轮时费时费力、效率低下，同时也存在安全隐患，因此需要制作简易的辅助工具来便于滑轮的维护及更换一种具有清理结构的门式起重机。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种行车小车拖缆滑轮更换的辅助工具，该辅助工具可以提高滑轮更换的效率，且安全性更高。

为了实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术手段：

一种行车小车拖缆滑轮更换的辅助工具，包括滑轨，所述滑轨的下方设置有行车架，所述行车架包括位于滑轨左右两侧的两个侧板、以及连接在两个侧板之间的底板，两个侧板上部分别设有与所述滑轨滑动支撑的滑轮，两个侧板下部外侧固定连接有拖缆卷筒；

所述行车架上位于两个侧板之间的内壁底部设置有便于对所述滑轮进行更换的辅助部件，辅助部件包括：

底架、电推杆一、滑架、电推杆二、弹性杆、支架、圆弧架、连接板、防滑部件、夹紧板、顶孔和滑杆，其中，所述底架与行车架的内壁底部固定连接，所述底架的顶部开设有顶孔，所述滑杆的前后两端与底架的内壁前后两侧固定连接，所述滑架滑动连接在滑杆外表面，所述圆弧架与滑架的顶部铰接，所述电推杆二与圆弧架的顶部固定连接；所述弹性杆一端通过连接板与电推杆二的输出端固定连接，所述夹紧板与弹性杆的另一端固定连接，所述防滑部件设置在夹紧板内侧，所述支架与圆弧架的外表面左右固定连接，所述夹紧板与支架通过电推杆一相连接。

所述行车架的表面开设有卡槽，所述卡槽的内壁固定连接有螺钉，所述螺钉螺纹连接有第二螺母，所述卡槽的内部插接有固定板，所述固定板螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆上位于所述固定板内侧的一端通过轴承转动连接有滑轮，所述螺纹杆另一端穿过固定板后处于固定板外侧并通过位于外侧上端的第一螺母紧固；所述固定板插接至所述卡槽后通过所述螺钉及位于外侧下端的第二螺母实现与行车架间的相对固定。

所述螺钉贯穿固定板且延伸至固定板的外端，所述滑轮与滑轨的表面接触，所述螺纹杆设置有螺纹的一端直径较小，所述第二螺母与固定板的外表面接触。

所述滑架通过顶孔延伸至底架的顶部外端，所述滑杆的数量设置有两个，所述滑架的数量设置有两个，两个所述滑架位于底架的顶部中心处。

所述防滑部件包括橡胶柱、圆架、支撑杆、圆柱杆和弹性架，所述橡胶柱与夹紧板的表面固定连接，所述圆架通过圆柱杆与橡胶柱的内壁固定连接，所述支撑杆与圆架的表面固定连接，所述弹性架与圆架的表面固定连接。

所述支撑杆的数量设置有两个，两个所述支撑杆远离圆架的一端与橡胶柱的内壁接触，所述弹性架的端部与支撑杆的端部表面接触。

本实用新型具有的有益效果：

本实用新型行车架通过滑轮在滑轨的表面滑动，固定板的下表面与卡槽的内壁接触，增加固定板在对滑轮固定时的稳定性，在固定时将固定板插入卡槽的内部时，螺钉会与固定板进行插接，对固定板进行定位，避免在对固定板进行固定时还需要手扶，提高便捷性。

本实用新型需要对滑轮进行更换时，拉动滑架在滑杆的表面滑动，同时移动至行车架的外端，将电推杆向上扶起，通过夹紧板拉动弹性杆进行延伸，将夹紧板置于滑轨的表面时，夹紧板通过弹性杆的收缩对滑轨进行挤压，同时将橡胶柱定位在滑轨的表面对夹紧板进行固定，电推杆进行收缩时，通过支架拉动行车架向上进行移动，使得滑轮与滑轨的表面分离，在对滑轮进行拆卸时，不会有滑轨的压力，十分的便捷。

本实用新型橡胶柱与滑轨的表面接触，电推杆拉动行车架向上移动时，橡胶柱会通过弹性架挤压支撑杆，支撑杆与弹性架利用橡胶柱与滑轨接触，进一步的增加夹紧板的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型行车架的整体结构示意图；

图3为本实用新型滑轮的整体结构示意图；

图4为本实用新型辅助部件的整体结构示意图；

图5为本实用新型辅助部件的正视示意图；

图6为本实用新型防滑部件的整体结构示意图。

1、滑轨；2、行车架；3、拖缆卷筒；4、螺钉；5、第二螺母；6、固定板；7、螺纹杆；8、滑轮；9、第一螺母；10、卡槽；11、辅助部件；20、底架；21、电推杆一；22、滑架；23、电推杆二；24、弹性杆；25、支架；26、圆弧架；27、连接板；28、防滑部件；40、橡胶柱；41、圆架；42、支撑杆；43、圆柱杆；44、弹性架；29、夹紧板；30、顶孔；31、滑杆。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

实施例1

请参阅图1-图6，本实用新型为一种行车小车拖缆滑轮更换的辅助工具，包括滑轨1，滑轨1的下方设置有行车架2，行车架2的表面固定连接有拖缆卷筒3；

行车架2的表面开设有卡槽10，卡槽10的内壁固定连接有螺钉4，螺钉4的表面螺纹连接有第二螺母5，卡槽10的内部插接有固定板6，固定板6螺纹连接有螺纹杆7，螺纹杆7上位于固定板6内侧的一端通过轴承转动连接有滑轮8，螺纹杆7另一端穿过固定板6后处于固定板6外侧并通过位于外侧上端的第一螺母9紧固；固定板6插接至卡槽10后通过螺钉4及位于外侧下端的第二螺母5实现与行车架2间的相对固定，行车架2的内壁底部设置有辅助部件11，行车架2通过滑轮8在滑轨1的表面滑动，固定板6的下表面与卡槽10的内壁接触，增加固定板6在对滑轮8固定时的稳定性，在固定时将固定板6插入卡槽10的内部时，螺钉4会与固定板6进行插接，对固定板6进行定位，避免在对固定板6进行固定时还需要手扶，提高便捷性,需要对滑轮8进行更换时，拉动滑架22在滑杆31的表面滑动，同时移动至行车架2的外端，圆弧架26与滑架22的顶部铰接，两个滑架22在底架20的表面进行相反方向的滑动，同时推动圆弧架26移动，电推杆二23以圆弧架26为支点带着夹紧板29向上移动，将电推杆二23向上扶起后，夹紧板29位于电推杆二23的上方；

辅助部件11包括底架20、电推杆一21、滑架22、电推杆二23、弹性杆24、支架25、圆弧架26、连接板27、防滑部件28、夹紧板29、顶孔30和滑杆31，其中，底架20与行车架2的内壁底部固定连接，底架20的顶部开设有顶孔30，滑杆31的前后两端与底架20的内壁前后两侧固定连接，滑架22滑动连接在滑杆31外表面，圆弧架26与滑架22的顶部铰接，电推杆二23与圆弧架26的顶部固定连接；弹性杆24一端通过连接板27与电推杆二23的输出端固定连接，底架25位于行车架2的内壁底部，底架20为方形，圆弧架26的表面固定连接有支架25，支架25以圆弧架26为中心对称设置，电推杆一21与电推杆二23为对齐设置，电推杆一21与支架25固定连接，夹紧板29与弹性杆24的另一端固定连接，防滑部件28设置在夹紧板29内侧，支架25与圆弧架26的外表面左右固定连接，夹紧板29与支架25通过电推杆一21相连接，通过夹紧板29拉动弹性杆24进行延伸，将夹紧板29置于滑轨1的表面时，夹紧板29通过弹性杆24的弹性向远离连接板27的一端延伸移动，当夹紧板29相互靠近一端的距离大于滑轨1时，夹紧板29便可以通过电推杆二23的翘起与滑轨1对应，夹紧板29通过弹性杆24的收缩与滑轨1的表面接触，夹紧板29通过弹性杆24的收缩对滑轨进行挤压，同时将橡胶柱定位在滑轨1的表面对夹紧板29进行固定，电推杆一21进行收缩时，通过支架25拉动行车架2向上进行移动，使得滑轮8与滑轨1的表面分离，在对滑轮8进行拆卸时，不会有滑轨1的压力，十分的便捷。

螺钉4贯穿固定板6且延伸至固定板6的外端，滑轮8与滑轨1的表面接触，螺纹杆7设置有螺纹的一端直径较小，第二螺母5与固定板6的外表面接触。

滑架22通过顶孔30延伸至底架20的顶部外端，滑杆31的数量设置有两个，滑架22的数量设置有两个，两个滑架22位于底架20的顶部中心处。

防滑部件28包括橡胶柱40、圆架41、支撑杆42、圆柱杆43和弹性架44，橡胶柱40与夹紧板29的表面固定连接，圆架41通过圆柱杆43与橡胶柱40的内壁固定连接，支撑杆42与圆架41的表面固定连接，弹性架44与圆架41的表面固定连接。

支撑杆42的数量设置有两个，两个支撑杆42远离圆架41的一端与橡胶柱40的内壁接触，弹性架44的端部与支撑杆42的端部表面接触。

本实施例的一个具体应用为：行车架2通过滑轮8在滑轨1的表面滑动，固定板6的下表面与卡槽10的内壁接触，增加固定板6在对滑轮8固定时的稳定性，在固定时将固定板6插入卡槽10的内部时，螺钉4会与固定板6进行插接，对固定板6进行定位，避免在对固定板6进行固定时还需要手扶，提高便捷性。

需要对滑轮8进行更换时，拉动滑架22在滑杆31的表面滑动，同时移动至行车架2的外端，将电推杆二23向上扶起，通过夹紧板29拉动弹性杆24进行延伸，将夹紧板29置于滑轨1的表面时，电推杆一21与电推杆二23分别是具有自动伸缩的伸缩杆，夹紧板29通过弹性杆24的收缩对滑轨进行挤压，同时将橡胶柱40定位在滑轨1的表面对夹紧板29进行固定，电推杆一21进行收缩时，通过支架25拉动行车架2向上进行移动，使得滑轮8与滑轨1的表面分离，在对滑轮8进行拆卸时，不会有滑轨1的压力，十分的便捷,橡胶柱40与滑轨1的表面接触，电推杆一21拉动行车架2向上移动时，橡胶柱40会通过弹性架44挤压支撑杆42，支撑杆42与弹性架44利用橡胶柱40与滑轨1接触，进一步的增加夹紧板29的稳定性。

显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。本实用新型中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。

Claims (6)

1.一种行车小车拖缆滑轮更换的辅助工具，包括滑轨(1)，所述滑轨(1)的下方设置有行车架(2)，所述行车架(2)包括位于滑轨左右两侧的两个侧板、以及连接在两个侧板之间的底板，两个侧板上部分别设有与所述滑轨滑动支撑的滑轮(8)，两个侧板下部外侧固定连接有拖缆卷筒(3)；

其特征在于：所述行车架(2)上位于两个侧板之间的内壁底部设置有便于对所述滑轮进行更换的辅助部件(11)，辅助部件(11)包括：

底架(20)、电推杆一(21)、滑架(22)、电推杆二(23)、弹性杆(24)、支架(25)、圆弧架(26)、连接板(27)、防滑部件(28)、夹紧板(29)、顶孔(30)和滑杆(31)，其中，所述底架(20)与行车架(2)的内壁底部固定连接，所述底架(20)的顶部开设有顶孔(30)，所述滑杆(31)的前后两端与底架(20)的内壁前后两侧固定连接，所述滑架(22)滑动连接在滑杆(31)外表面，所述圆弧架(26)与滑架(22)的顶部铰接，所述电推杆二(23)与圆弧架(26)的顶部固定连接；所述弹性杆(24)一端通过连接板(27)与电推杆二(23)的输出端固定连接，所述夹紧板(29)与弹性杆(24)的另一端固定连接，所述防滑部件(28)设置在夹紧板(29)内侧，所述支架(25)与圆弧架(26)的外表面左右固定连接，所述夹紧板(29)与支架(25)通过电推杆一(21)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种行车小车拖缆滑轮更换的辅助工具，其特征在于：所述行车架(2)的表面开设有卡槽(10)，所述卡槽(10)的内壁固定连接有螺钉(4)，所述螺钉(4)的表面螺纹连接有第二螺母(5)，所述卡槽(10)的内部插接有固定板(6)，所述固定板(6)螺纹连接有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)上位于所述固定板(6)内侧的一端通过轴承转动连接有滑轮(8)，所述螺纹杆(7)另一端穿过固定板(6)后处于固定板(6)外侧并通过位于外侧上端的第一螺母(9)紧固；所述固定板(6)插接至所述卡槽(10)后通过所述螺钉(4)及位于外侧下端的第二螺母(5)实现与行车架(2)间的相对固定。

3.根据权利要求2所述的一种行车小车拖缆滑轮更换的辅助工具，其特征在于：所述螺钉(4)贯穿固定板(6)且延伸至固定板(6)的外端，所述滑轮(8)与滑轨(1)的表面接触，所述螺纹杆(7)设置有螺纹的一端直径较小，所述第二螺母(5)与固定板(6)的外表面接触。

4.根据权利要求3所述的一种行车小车拖缆滑轮更换的辅助工具，其特征在于：所述滑架(22)通过顶孔(30)延伸至底架(20)的顶部外端，所述滑杆(31)的数量设置有两个，所述滑架(22)的数量设置有两个，两个所述滑架(22)位于底架(20)的顶部中心处。

5.根据权利要求4所述的一种行车小车拖缆滑轮更换的辅助工具，其特征在于：所述防滑部件(28)包括橡胶柱(40)、圆架(41)、支撑杆(42)、圆柱杆(43)和弹性架(44)，所述橡胶柱(40)与夹紧板(29)的表面固定连接，所述圆架(41)通过圆柱杆(43)与橡胶柱(40)的内壁固定连接，所述支撑杆(42)与圆架(41)的表面固定连接，所述弹性架(44)与圆架(41)的表面固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种行车小车拖缆滑轮更换的辅助工具，其特征在于：所述支撑杆(42)的数量设置有两个，两个所述支撑杆(42)远离圆架(41)的一端与橡胶柱(40)的内壁接触，所述弹性架(44)的端部与支撑杆(42)的端部表面接触。