CN219562894U - 一种电动起子的扭力感测组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动起子，特别是涉及一种电动起子的扭力感测组件。其目的在于提供一种电动起子的扭力感测组件，避免直接冲击磁性盘，通过所述第一斜面与第二斜面，可进一步分散正向的冲击力道，进而更佳地保护所述磁性盘，延长磁性盘的使用寿命。包括：一磁性盘，具有一中央通孔；一左侧套筒，具有一第一底盘以及由所述第一底盘向右延伸的第一轴套部，且所述第一轴套部穿设于所述中央通孔；一右侧套筒，具有一第二底盘以及由所述第二底盘向左延伸的第二轴套部，且所述第二轴套部穿设于所述中央通孔；一垫片，设置于所述第二底盘的右侧；以及一霍尔传感器，固定于所述电动起子的外壳。

Description

一种电动起子的扭力感测组件

技术领域

本实用新型涉及一种电动起子，特别是涉及一种电动起子的扭力感测组件。

背景技术

请参阅图1以及图2所示，其中，图1为现有技术的电动起子尚未达到设定扭力时的剖视图，图2为现有技术的电动起子达到设定扭力时的剖视图。现有技术的现有电动起子500包括一现有马达510、一现有齿轮箱520、一现有离合器530、一现有钢珠540、一现有保持盘550、一现有扭力感测组件560、一现有连接轴570以及一现有弹簧件580。其中，所述现有扭力感测组件560包含有一现有磁性盘561、一现有垫片562以及一现有霍尔传感器563。所述现有马达510输出驱动扭力，以将一螺丝(附图未绘出)锁附于一工件600上，或将一螺丝(附图未绘出)从所述工件600上取出。请一并参考图2所示，所述现有霍尔传感器563固设于所述现有电动起子500的外壳，所述现有磁性盘561内含有磁铁而具有磁性并可产生磁场。而当所述现有马达510输出的扭力超过一预定值时，所述现有扭力感测组件560中的现有磁性盘561与所述现有离合器530的相对距离会改变而产生一间隙G，而使所述现有霍尔传感器563所感应到的磁场产生变化，进而输出一讯号，以切断现有马达510的扭力输出。

更详细地说，请配合参考图3以及图4所示，其中，图3是扭力感测组件的立体分解图，图4是离合器以及钢珠的立体图。所述现有离合器530具有一突出锥部531，以及一导轨面532。当所述现有马达510输出的扭力尚未超过一预定值时，所述现有钢珠540位于所述导轨面532上，且被固持于所述现有保持盘550内，而由于所述突出锥部531及所述现有保持盘550的共同作用，当所述现有离合器530随现有马达510旋转时，所述现有钢珠540可被保持于所述两突出锥部531之间。此外，所述现有马达510转动而带动所述现有齿轮箱520、所述现有离合器530、所述现有钢珠540、所述现有保持盘550以及所述现有连接轴570一起转动，而此时，所述现有磁性盘561、所述现有垫片562受到所述现有弹簧件580的抵顶作用，并不会转动，所述现有弹簧件580抵顶所述现有垫片562接触所述现有钢珠540以及所述现有保持盘550。

当所述现有电动起子500的现有马达510所输出的扭力超过一预设扭力时，例如工件上的螺丝已经锁到底部时，由于现有马达510持续输出，并带动所述现有离合器530转动，所述现有钢珠540会被所述突出锥部531顶起，而脱离所述导轨面532。如图2所示，此时，所述现有钢珠540会压迫所述现有磁性盘561以及所述现有垫片562使之往工件600的方向移动，而产生前述的间隙G，并使现有弹簧件580长度缩短。而如前所述，由于此时现有磁性盘561与现有霍尔传感器563的相对位置改变，故所述现有霍尔传感器563会输出一讯号至一控制器(附图未绘出)，使所述现有马达510停止输出，而达到扭力控制的效果。

由前述的动作原理说明可知，虽然前述的结构可使现有电动起子500达到扭力控制的功能，然而，在长期大量地使用下，可以想见地，所述现有钢珠540势必会频繁地通过所述现有垫片562压抵撞击现有磁性盘561。因此，一段时间后，常见现有磁性盘561破裂导致现有电动起子500无法使用。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种电动起子的扭力感测组件，避免直接冲击磁性盘，通过所述第一斜面与第二斜面，可进一步分散正向的冲击力道，进而更佳地保护所述磁性盘，延长所述磁性盘的使用寿命。

为了达到上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种电动起子的扭力感测组件，电动起子100包含一马达110、一齿轮箱120、一离合器130、一钢珠140、一保持盘150、一扭力感测组件160、一连接轴170以及一弹簧件180，其中，

马达110的输出端与齿轮箱120连接，齿轮箱120与通过离合器130与连接轴170连接；所述离合器130具有一突出锥部，以及一导轨面；保持盘150的右侧设有钢珠140；保持盘150的左侧设有扭力感测组件160，扭力感测组件160的左侧设有弹簧件180；保持盘150、扭力感测组件160、弹簧件180套设在连接轴170上；

所述扭力感测组件160包括:

一磁性盘162，具有一中央通孔1621；

一左侧套筒161，具有一第一底盘1611以及由所述第一底盘1611向右延伸的第一轴套部1612，所述左侧套筒161设置于所述连接轴170上，且所述第一轴套部1612穿设于所述中央通孔1621；

一右侧套筒163，具有一第二底盘1631以及由所述第二底盘1631向左延伸的第二轴套部1632，所述右侧套筒163设置于所述连接轴170上，且所述第二轴套部1632穿设于所述中央通孔1621；

一垫片164，设置于所述第二底盘1631的右侧；以及

一霍尔传感器165，固定于所述电动起子100的外壳。

所述第一轴套部1612的前缘具有一第一斜面16121，所述第二底盘1631以及所述第二轴套部1632的连接处形成有一第二斜面1633，且所述第一斜面16121对应所述第二斜面1633。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

当所述电动起子100的马达110所输出之的扭力超过一预设扭力时，此时所述钢珠140会被顶起，进而压迫冲击所述垫片164，然而，与习知现有技术不同的是，所述冲击力道会分散于所述左侧套筒161以及所述右侧套筒163，避免直接冲击所述磁性盘162。此外，通过所述第一斜面16121与所述第二斜面1633，可进一步分散正向的冲击力道，进而更佳地保护所述磁性盘162，延长所述磁性盘162的使用寿命。

附图说明

图1为现有技术的电动起子尚未达到设定扭力时的剖视图。

图2为现有技术的电动起子达到设定扭力时的剖视图。

图3为现有技术的电动起子的扭力感测组件的立体分解图。

图4为现有技术的电动起子的离合器以及钢珠的立体图。

图5为本实用新型的电动起子的剖面图。

图6为本实用新型的扭力感测组件的立体分解图。

图7为本实用新型的扭力感测组件的组合剖面图。

其中的附图标记为：

100 电动起子 110 马达

120 齿轮箱 130 离合器

140 钢珠 150 保持盘

160 扭力感测组件 161 左侧套筒

162 磁性盘 163 右侧套筒

164 垫片 165 霍尔传感器

170 连接轴 180 弹簧件

500 现有电动起子 510 现有马达

520 现有齿轮箱 530 现有离合器

531 突出锥部 532 导轨面

540 现有钢珠 550 现有保持盘

560 现有扭力感测组件 561 现有磁性盘

562 现有垫片 563 现有霍尔传感器

570 现有连接轴 580 现有弹簧件

600 工件

1611 第一底盘 1612 第一轴套部

1621 中央通孔 1631 第二底盘

1632 第二轴套部 1633 第二斜面

16121第一斜面 G间隙

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进行进一步说明。

请参阅图5、图6以及图7所示。其中，图5为本实用新型的电动起子的剖面图，图6为本实用新型的扭力感测组件的立体分解图，图7为本实用新型的扭力感测组件的组合剖面图。本实用新型的电动起子主要改良前述扭力感测组件的部分。现详细说明如下。

本实用新型的电动起子100包含一马达110、一齿轮箱120、一离合器130、一钢珠140、一保持盘150、一扭力感测组件160、一连接轴170以及一弹簧件180。除所述扭力感测组件160外，其余组件的功能与连接关系大致和现有技术相同。

更详细地说，马达110的输出端与齿轮箱120连接，齿轮箱120通过离合器130与连接轴170连接。所述离合器130具有一突出锥部，以及一导轨面。保持盘150的右侧设有钢珠140。保持盘150的左侧设有扭力感测组件160，扭力感测组件160的左侧设有弹簧件180。保持盘150、扭力感测组件160、弹簧件180套设在连接轴170上。

工作时，马达110转动而带动所述齿轮箱120、所述离合器130、所述钢珠140、所述保持盘150以及所述连接轴170一起转动。

当所述马达110输出的扭力尚未超过一预定值时，所述钢珠140位于所述离合器130的导轨面上，且被固持于所述保持盘150内，而由于所述离合器130的突出锥部及所述保持盘150的共同作用，当所述离合器130随马达110旋转时，所述钢珠140可被保持于所述两突出锥部之间。

请一并参考图6以及图7。本实用新型的电动起子100的扭力感测组件160包含有一左侧套筒161、一磁性盘162、一右侧套筒163、一垫片164以及一霍尔传感器165(如图5所示)。所述霍尔传感器165固定于所述电动起子100的外壳。所述磁性盘162具有一中央通孔1621，所述左侧套筒161具有一第一底盘1611以及由所述第一底盘1611向右延伸的第一轴套部1612，所述左侧套筒161设置于所述连接轴170上，且所述第一轴套部1612穿设于所述中央通孔1621。较佳地，所述第一轴套部1612的前缘具有一第一斜面16121。所述右侧套筒163具有一第二底盘1631以及由所述第二底盘1631向左延伸的第二轴套部1632，其中，所述右侧套筒163设置于所述连接轴170上，且所述第二轴套部1632穿设于所述中央通孔1621。较佳地，所述第二底盘1631以及所述第二轴套部1632的连接处形成有一第二斜面1633，而所述第一斜面16121对应所述第二斜面1633，而所述垫片164设置于所述第二底盘1631的右侧。

据此，通过左侧套筒161、右侧套筒163以及所述第一斜面16121与所述第二斜面1633的设置，当所述电动起子100的马达110所输出的扭力超过一预设扭力时，此时所述钢珠140会被顶起，进而压迫冲击所述垫片164，然而，与现有技术不同的是，所述冲击力道会分散于所述左侧套筒161以及所述右侧套筒163，避免直接冲击所述磁性盘162。此外，通过所述第一斜面16121与所述第二斜面1633，可进一步分散正向的冲击力道，进而更佳地保护所述磁性盘162，延长所述磁性盘162的使用寿命。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，非意欲局限本实用新型的专利保护范围，故举凡运用本实用新型说明书及附图内容所做的等效变化，均同理皆包含于本实用新型的权利保护范围内。

Claims (2)

1.一种电动起子的扭力感测组件，电动起子(100)包含一马达(110)、一齿轮箱(120)、一离合器(130)、一钢珠(140)、一保持盘(150)、一扭力感测组件(160)、一连接轴(170)以及一弹簧件(180)，其中，

马达(110)的输出端与齿轮箱(120)连接，齿轮箱(120)通过离合器(130)与连接轴(170)连接；所述离合器(130)具有一突出锥部，以及一导轨面；保持盘(150)的右侧设有钢珠(140)；保持盘(150)的左侧设有扭力感测组件(160)，扭力感测组件(160)的左侧设有弹簧件(180)；保持盘(150)、扭力感测组件(160)、弹簧件(180)套设在连接轴(170)上；

其特征在于，所述扭力感测组件(160)包括:

一磁性盘(162)，具有一中央通孔(1621)；

一左侧套筒(161)，具有一第一底盘(1611)以及由所述第一底盘(1611)向右延伸的第一轴套部(1612)，所述左侧套筒(161)设置于所述连接轴(170)上，且所述第一轴套部(1612)穿设于所述中央通孔(1621)；

一右侧套筒(163)，具有一第二底盘(1631)以及由所述第二底盘(1631)向左延伸的第二轴套部(1632)，所述右侧套筒(163)设置于所述连接轴(170)上，且所述第二轴套部(1632)穿设于所述中央通孔(1621)；

一垫片(164)，设置于所述第二底盘(1631)的右侧；以及

一霍尔传感器(165)，固定于所述电动起子(100)的外壳。

2.如权利要求1所述的电动起子的扭力感测组件，其特征在于，所述第一轴套部(1612)的前缘具有一第一斜面(16121)，所述第二底盘(1631)以及所述第二轴套部(1632)的连接处形成有一第二斜面(1633)，且所述第一斜面(16121)对应所述第二斜面(1633)。