CN219562839U - 一种便于冲压装件焊接取件的车门内板器具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种便于冲压装件焊接取件的车门内板器具，包括底座、框架和零件限位结构；底座顶部连接框架，零件限位结构包括底部固定限位结构、横向固定限位结构和活动限位结构，底部固定限位结构、横向固定限位结构和活动限位结构的工作端都为锯齿状槽型结构，底部固定限位结构固定在底座上，横向固定限位结构固定在框架上，活动限位结构设置在横向固定限位结构对侧，活动限位结构包括活动限位件和活动限位安装轴，活动限位件与活动限位安装轴活动连接，活动限位安装轴的两端分别与框架上的两个固定支架连接，本器具采用底部和侧部三个方向定位，各零件之间保持安全距离，且方便冲压装件同时也方便焊装取件，减少作业人员的作业动作。

Description

一种便于冲压装件焊接取件的车门内板器具

技术领域

本实用新型涉及车辆生产制造技术领域，具体涉及一种便于冲压装件焊接取件的车门内板器具。

背景技术

现有的冲压、焊装手动取件和上件的生产线，一般为公用冲压单件器具，其结构主要包括：底座、立柱、撑杆、防护条(或撑杆带金属防护面)及限位结构，此种结构在使用中存在以下的缺点：①车门内板零件以悬挂的方式，零件的定位稳定性差，零件容易变形，伴随着汽车零件整体质量要求提升，零件的尺寸公差从±0.7mm提升到±0.5mm，大部分大型豪华车企已经将车门内板的公差提升到±0.3mm，对零件装箱过程、存放过程、取件过程都有更加严格的要求，提升零件在器具中的稳定，避免零件因器具而产生变形，显然原结构已经不能满足保证零件的精度要求；②车门内板悬挂的方式，在悬挂位置，由于受力可能直接导致零件发生变形；③原有器具在冲压生产装件过程凸形靠近操作人员一侧，到了焊接车间，零件需要凹放焊接，操作人员需要将零件取出后再翻转180°后将零件放入工位，不便操作，同时增加划伤操作人员和零件磕碰变形风险。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的缺陷，从而提供一种便于冲压装件焊接取件的车门内板器具。

一种便于冲压装件焊接取件的车门内板器具，包括底座、叉库、框架、叠放角和零件限位结构；

所述底座顶部连接有框架，所述零件限位结构包括底部固定限位结构、横向固定限位结构和活动限位结构，底部固定限位结构、横向固定限位结构和活动限位结构的工作端都为锯齿状槽型结构，所述底部固定限位结构固定在底座上，横向固定限位结构固定在框架上，活动限位结构设置在横向固定限位结构对侧，活动限位结构包括活动限位件和活动限位安装轴，活动限位件与活动限位安装轴活动连接，活动限位安装轴的两端分别与框架上的两个固定支架连接，底部固定限位结构连接在底座上。

进一步，所述框架包括四个立柱和两个顶部横杆，四个立柱固定在底座的四个角，两个顶部横杆分别连接在两对立柱之间，两个顶部横杆与横向固定限位结构和活动限位结构平行。

进一步，所述器具还包括叉库和叠放角，所述叠放角和叉库都设置四个，四个叉库分别连接在底座底部的四个角位置处，四个叠放角分别连接在两个顶部横杆上表面的两端位置处。

进一步，所述立柱顶部连接有顶部加强角，所述顶部加强角还与叠放角连接。

进一步，所述立柱与底座连接处还设有底部加强护角。

进一步，所述底座与立柱之间设有加强筋。

进一步，所述活动限位结构还包括活动限位到位挡杆，所述活动限位到位挡杆的两端分别与框架上的两个固定支架连接且位于活动限位安装轴下方。

进一步，所述框架顶部还设有RFID安装槽，RFID安装槽内安装有RFID标签。

进一步，所述框架一侧设有进出库卡槽。

进一步，所述框架上还设有中部横杆，所述中部横杆靠近活动限位结构。

本实用新型技术方案，具有如下优点：

1.本实用新型提供的便于冲压装件焊接取件的车门内板器具，采用底部+侧部三个方向定位，每个零件之间都保持安全距离一槽一件，减少了零件变形的风险。

2.本实用新型提供的便于冲压装件焊接取件的车门内板器具，采用对侧开口方式，让冲压装件和焊装取件在器具的两侧，解决了冲压、焊装装取件在同一方向零件需要转180°的问题，方便冲压装件同时也方便焊装取件，减少作业人员的作业动作。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的正视图。

附图标记说明：

1-底座； 2-叉库； 3-底部加强护角；

4-加强筋； 5-立柱； 6-横向固定限位结构；

7-进出库卡槽； 8-顶部横杆； 9-叠放角；

10-RFID安装槽； 11-顶部加强角； 12-横向活动限位结构；

13-中部横杆； 14-活动限位安装轴； 15-活动限位到位挡杆；

16-底部固定限位结构。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

请参阅图1至图3，一种便于冲压装件焊接取件的车门内板器具，包括底座1、叉库2、框架、叠放角9和零件限位结构；

所述底座1顶部连接有框架；底座1上铺设菱形防滑踏网，供作业人员在装件、取件时踩踏。

所述零件限位结构包括底部固定限位结构16、横向固定限位结构6和活动限位结构12，底部固定限位结构16、横向固定限位结构6和活动限位结构12的工作端都为锯齿状槽型结构；

所述底部固定限位结构16固定在底座1上，底部固定限位结构16主要包括多个支撑杆和由聚氨酯制成的限位件，支撑杆的高度设计符合人机工程学，保证人员取放手持高度在80mm左右，消除作业人员的弯腰动作，聚氨酯具有耐磨、高机械强度、高弹性、耐老化、耐腐蚀的优点，适用于本应用场景；底部固定限位结构16可设置多个，以此提高器具固定零件的稳定性。

横向固定限位结构6固定在框架上，固定限位结构6包括一个设置在两个立柱5之间的横杆及固定在横杆上的限位件，此限位件也由聚氨酯制成。

活动限位结构12设置在横向固定限位结构6对侧，活动限位结构12包括活动限位件和活动限位安装轴14，活动限位件与活动限位安装轴14活动连接，活动限位件由聚氨酯制成，活动限位安装轴14的两端分别与框架上的两个向内延伸的固定支架连接，活动限位结构12的高度方向根据零件形状，选在竖直方向约1/2零件高度，零件前后方向无明显弧度变化的位置，以保证稳定限位的同时活动限位结构12在无件和有件时都能实现自由翻转。

本实施例中，所述框架包括四个立柱5和两个顶部横杆8，四个立柱5固定在底座1的四个角，立柱5材质为40钢管，立柱5高度根据零件高度设置，保证零件的最高点位置距离立柱顶端100mm的安全距离，避免在双层叠放时叉车的叉齿或上层的器具划伤或挤压下层存放的零件；顶部横杆8为40钢管横杆，顶部横杆8的长度与立杆5长度相同，两个顶部横杆8分别连接在两对立柱5之间，以此增加整体的结构强度，两个顶部横杆8与横向固定限位结构6和活动限位结构12平行。

本实施例中，所述器具还包括叠放角9和叉库2，所述叠放角9和叉库2都设置四个，四个叠放角9分别连接在底座1底部的四个角位置处，方便叉车从任意方向都能叉取器具；四个叠放角9分别焊接在两个顶部横8上表面的两端位置处，叠放角9为5mm厚的L型钢材，以此用于二层叠放或多层叠放，节省更多空间。

本实施例中，所述立柱5未与顶部横杆8的连接一侧设有顶部加强角11，所述顶部加强角11的还与叠放角9焊接，顶部加强角11为5mm厚的三角形钢板，通过顶部加强角11对叠放角9连接处进行补强，以此增加器具稳定性。

本实施例中，所述立柱5与底座1连接处还焊接底部加强护角3，底部加强护角3为5mm厚的三角形钢板，以此保证立柱的刚度，使得器具整体结构更加稳定。

本器具结构为对侧开口，为了保证对侧的力度不变形，本实施例中，所述底座1与立柱5之间设有斜拉的加强筋4，加强筋4的竖直高度方向不低于立柱5高度的1/3，水平方向宽度保证在底部固定限位结构16的底部支撑杆的外侧，增加了器具整体刚度的同时避免操作人员装取件时绊脚。

本实施例中，所述活动限位结构12还包括活动限位到位挡杆15，所述活动限位到位挡杆15的两端分别与框架上的两个固定支架连接且位于活动限位安装轴14下方。

本实施例中，所述框架顶部还设有RFID安装槽10，RFID安装槽10内安装有RFID标签，在车间设备具备RFID系统的条件下通过RFID标签可自动化出入库，实现数字化、智能化的管理。

本实施例中，所述框架一侧设有进出库卡槽7，在车间设备不具备RFID的条件，可通过在进出库卡槽7插卡实现零件的入库和出库，或贴码人工扫码入库出库。

本实施例中，所述框架上还设有中部横杆13，所述中部横杆13靠近活动限位结构12，一方面提升器具整体框架强度，另一方面作为活动限位件翻起后的限位，配合活动限位安装轴14的位置，保证在工作位置能够保证固定限位结构与零件、零件与横向活动限位结构12之间5-10mm的活动间隙，在非工作位即翻起后不超出器具外框。

本器具的使用过程如下：冲压生产过程，车门内板冲压完成，线尾操作人员将零件取下，走到器具上，将零件放到最后一格限位中，零件放好后翻下一个活动限位结构12保证零件定位，剩余零件依次装满器具。焊接生产过程，整箱车门内板到达焊接线侧，取件人员从最外侧取件直接放到焊接工位即可。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种便于冲压装件焊接取件的车门内板器具，其特征在于，包括底座(1)、框架和零件限位结构；

所述底座(1)顶部连接有框架，所述零件限位结构包括底部固定限位结构(16)、横向固定限位结构(6)和活动限位结构(12)，底部固定限位结构(16)、横向固定限位结构(6)和活动限位结构(12)的工作端都为锯齿状槽型结构，所述底部固定限位结构(16)固定在底座(1)上，横向固定限位结构(6)固定在框架上，活动限位结构(12)设置在横向固定限位结构(6)对侧，活动限位结构(12)包括活动限位件和活动限位安装轴(14)，活动限位件与活动限位安装轴(14)活动连接，活动限位安装轴(14)的两端分别与框架上的两个固定支架连接。

2.根据权利要求1所述的器具，其特征在于，所述框架包括四个立柱(5)和两个顶部横杆(8)，四个立柱(5)固定在底座(1)的四个角，两个顶部横杆(8)分别连接在两对立柱(5)之间，两个顶部横杆(8)与横向固定限位结构(6)和活动限位结构(12)平行。

3.根据权利要求2所述的器具，其特征在于，所述器具还包括叉库(2)和叠放角(9)；叠放角(9)和叉库(2)都设置四个，四个叉库(2)分别连接在底座(1)底部的四个角位置处，四个叠放角(9)分别连接在两个顶部横杆(8)上表面的两端位置处。

4.根据权利要求3所述的器具，其特征在于，所述立柱(5)顶部连接有顶部加强角(11)，所述顶部加强角(11)还与叠放角(9)连接。

5.根据权利要求2所述的器具，其特征在于，所述立柱(5)与底座(1)连接处还设有底部加强护角(3)。

6.根据权利要求2所述的器具，其特征在于，所述底座(1)与立柱(5)之间设有加强筋(4)。

7.根据权利要求1所述的器具，其特征在于，所述活动限位结构(12)还包括活动限位到位挡杆(15)，所述活动限位到位挡杆(15)的两端分别与框架上的两个固定支架连接且位于活动限位安装轴(14)下方。

8.根据权利要求1所述的器具，其特征在于，所述框架顶部还设有RFID安装槽(10)，RFID安装槽(10)内安装有RFID标签。

9.根据权利要求1所述的器具，其特征在于，所述框架一侧设有进出库卡槽(7)。

10.根据权利要求1所述的器具，其特征在于，所述框架上还设有中部横杆(13)，所述中部横杆(13)靠近活动限位结构(12)。