CN219551178U - 一种烧结机微负压点火系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种烧结机微负压点火系统，包括风箱、调节阀、滑道密封装置和风箱阻风装置，其中：风箱通过滑道密封装置与台车连接，风箱的出风口与调节阀连接，风箱的横梁与台车底梁之间设有阻风装置。本实用新型提供的烧结机微负压点火系统具有风箱风量压力调节便利，阻断风箱间窜风和防止台车与风箱两侧漏风的优点。

Description

一种烧结机微负压点火系统

技术领域

本实用新型涉及冶金烧结设备，具体涉及一种烧结机微负压点火系统。

背景技术

烧结点火的目的是通过足够的热量将混合料中的固体燃料点燃，并在风箱抽风的作用下继续往下燃烧产生高温，使烧结过程自上而下进行，点火的效果的好坏直接影响烧结质量的高低。烧结点火应满足有足够高的点火温度，有一定的高温保持时间，适宜的点火真空度，充足的点火废气含氧量，沿台车宽度点火均匀等要求。

当煤气热值、空煤比、压力固定时，点火的好坏与点火器下的抽风负压（炉膛负压）有直接关系。炉膛负压越高，冷空气进入炉膛就越多，料面被抽入大量冷风，导致表面点火效果差。不仅影响料层表面烧结矿质量，还影响混合料的透气性，最重要的是还会造成煤气消耗量过高。而且，烧结机、风箱和台车两侧之间的滑道密封如果存在漏风，也会影响点火工作的进行。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种烧结机微负压点火系统，即可实现烧结机微负压点火，控制炉膛内冷空气，保证滑道与风箱之间的气密性。

为了完成上述目的，本实用新型采取如下的技术解决方案：一种烧结机微负压点火系统，包括风箱、调节阀、滑道密封装置和风箱阻风装置，所述风箱通过所述滑道密封装置与台车连接，所述风箱的出风口与所述调节阀连接，所述风箱之间设有所述风箱阻风装置。

进一步地，所述的调节阀为防堵型烧结机风箱风量调节阀。

进一步地，所述的风箱阻风装置为烧结机自调式风箱阻风装置。

进一步地，所述的滑道密封装置为烧结机非金属柔性滑道密封装置。

进一步地，所述的滑道密封装置为自润滑随动式硬性滑道密封装置。

进一步地，所述的烧结机微负压点火系统还包括燃气控制装置，所述燃气控制装置与烧结机燃气管道连接。

本发明的有益效果是：

1、风箱通过滑道密封装置与台车连接，密封风箱两侧，形成良好密封。

2、风箱出风口与调节阀连接，调节阀在控制通风量的同时同步对出风口清堵，调节风箱风量大小，改变风箱内部压力。

3、风箱的横梁和台车底梁之间阻风装置，防止风箱漏风。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的示意图；

图2是本实用新型的滑道密封装置示意图；

图3是本实用新型的风箱阻风装置示意图。

附图标记说明

1、风箱；2、滑道密封装置；3、台车；4、调节阀；5、风箱阻风装置；6、燃气控制装置；7、密封面板；8、伸缩部件。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

下列实施例中所提到的防堵型烧结机风箱风量调节阀的具体结构已经在公开号为CN212407588U的专利中公开，因此在本申请中不再详细赘述；烧结机自调式风箱阻风装置的具体结构已经在公开号为CN111623635A专利中公开，烧结机非金属柔性滑道密封装置的具体结构已经在公开号为CN11248515A的专利中公开；自润滑随动式硬性滑道密封装置的具体结构已经在公开号为CN110542313A的专利中公开，上述专利为申请人已拥有的专利，均已申请专利保护，本实用新型是应用以前申请的专利技术基础上重新研发而成。

如图1所示，本实施例提供了一种烧结机微负压点火系统，包括风箱1、调节阀4、滑道密封装置2、风箱阻风装置5其中滑道密封装置2是一种烧结机非金属柔性滑道密封装置，风箱1与台车3相连，非金属柔性滑道密封装置的上滑道固定在台车3两侧的凹槽内，非金属柔性滑道填充在风箱1和台车3之间的间隙中；风箱1的出风口和调节阀4连接，调节阀4是防堵型烧结机风箱风量调节阀，调节阀4内部设置有阀板，阀板偏转角度的改变，能够改变风箱内的风量；台车底梁与封箱横梁之间安装有风箱阻风装置5，点火炉顶部安装有燃气控制装置6，燃气控制装置6包括空气管道和煤气管道，空气管道和煤气管道分别安装有阀门。

作为又一个实施例，还能用自润滑随动式硬性轨道密封装置替换非金属柔性滑道密封装置。

在使用过程中，风箱1抽取台车3内的空气，在炉膛内形成负压，改变调节阀4的阀板角度，使风箱1内风的流量发生改变，滑道密封装置2安装在台车3两侧与风箱1的间隙之间，台车底梁与风箱横梁之间安装有风箱阻风装置5，点火炉顶部安装有燃气控制装置6。烧结机点火工作时，燃气控制装置6内设置的温度传感器能够检测炉膛内部温度。当炉膛内温度过低时，燃气控制装置6自动调节空气管道和煤气管道上的阀门，从而加大火焰，提高炉膛内的温度；当炉膛内温度过高，不满足烧结要求时，燃气控制装置6能够自动调节空气管道和煤气管道上的阀门，以减少空气管道和煤气管道的气体流量，从而降低温度。燃气控制装置6内的感应器（即燃气控制装置6内设有流量传感器）还能够检测、调节煤气管道和空气管道的流量比，操作人员可以根据煤气的质量预设最优的煤气和空气的比值，使进入燃气管道内的空气和煤气达到合适比例，烧结机点火之后，燃气控制装置6能够使煤气和空气的比例一直保持在操作人员的预设值的范围内，从而使煤气充分燃烧，节省能源。

本实用新型记载的微负压点火系统气密性良好，烧结废气会从烟道排出，不会从炉膛溢出，从而达到环保要求。滑道密封装置2密封台车3和风箱1所形成的空间，阻断风箱1之间窜风，同时防止台车3和风箱1所形成的空间与外部空间漏风，保证整体设备的密封性，烧结点火阶段达到炉膛内微负压状态，提高烧结质量。

当台车底梁有变形或者有异物附着时，即台车底梁不平、有向下的凸起时，会导致风箱1与台车底梁接触的不紧密，从而导致风箱1漏风。风箱阻风装置5安装在台车底梁与风箱横梁之间，风箱阻风装置5的密封面板7与台车底梁紧密贴合，当台车底梁上的凸起经过时，风箱阻风装置5在伸缩部件的引导下，向下发生偏移，同时保证密封面板7与台车底梁紧密贴合，从而防止风箱1漏风。

在以上所有的实施例中，风箱1并不仅仅代表一个风箱，风箱1的大小、规格和数量都可以根据烧结台的大小来实际选择。

显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

Claims (6)

1.一种烧结机微负压点火系统，包括风箱、调节阀，其特征在于，还包括：滑道密封装置和风箱阻风装置；所述风箱通过所述滑道密封装置与台车连接，所述风箱的出风口与所述调节阀连接，所述风箱的横梁和台车底梁之间设有所述风箱阻风装置。

2.根据权利要求1所述的烧结机微负压点火系统，其特征在于，所述的调节阀为防堵型烧结机风箱风量调节阀。

3.根据权利要求2所述的烧结机微负压点火系统，其特征在于，所述的风箱阻风装置为烧结机自调式风箱阻风装置。

4.根据权利要求3所述的烧结机微负压点火系统，其特征在于，所述的滑道密封装置为烧结机非金属柔性滑道密封装置。

5.根据权利要求3所述的烧结机微负压点火系统，其特征在于，所述的滑道密封装置为自润滑随动式硬性滑道密封装置。

6.根据权利要求1-5任一项所述的烧结机微负压点火系统，其特征在于，所述烧结机微负压点火系统还包括燃气控制装置，所述燃气控制装置与烧结机燃气管道连接。