CN219549576U - 一种用于车轴齿轮箱的空挡锁定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于车轴齿轮箱的空挡锁定装置，设计齿轮箱控制技术领域，该装置包括：导向座，导向座能够连接在清筛机的车轴齿轮箱上；延长杆，延长杆滑动连接在导向座上，延长杆的一端能够贯穿入车轴齿轮箱内且与车轴齿轮箱内的拨叉杆一端连接；限位机构，限位机构连接在导向座上，限位机构能够限制延长杆相对于导向座滑动；操作机构，操作机构包括软轴锁止控制器和软轴，软轴锁止控制器能够连接在清筛机的转向架上，操作人员只需要操作转向架上软轴锁止控制器就可以对拨叉杆进行锁定或解锁，操作人员不需要钻到清筛机的底部进行操作，提高了操作人员操作的安全性。

Description

一种用于车轴齿轮箱的空挡锁定装置

技术领域

本实用新型属于齿轮轮箱控制技术领域，更具体地，涉及一种用于车轴齿轮箱的空挡锁定装置。

背景技术

车轴齿轮箱是边坡清筛机传动系统的末级驱动装置，固定在转向架上，驱动轮对实现机车运行。该齿轮箱有三个挡位：自走行高速挡、作业走行低速挡和无火回送空挡。为确保无火回送的可靠性，清筛机需要切换空挡或从空挡切换至其它挡位时，操作人员需要钻到车下进行插拔销操作，借助此销将齿轮箱内部的拨叉杆进行锁定或解锁，但是，由于车轴齿轮箱周围空间狭小，人员钻到清筛机下插拔销存在一定安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术不足提供一种用于车轴齿轮箱的空挡锁定装置，以解决上述背景技术中提出的由于车轴齿轮箱周围空间狭小，人员钻到清筛机下插拔销存在一定安全隐患的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种用于车轴齿轮箱的空挡锁定装置，该装置包括：

导向座，所述导向座能够连接在清筛机的车轴齿轮箱上；

延长杆，所述延长杆滑动连接在所述导向座上，所述延长杆的一端能够贯穿入所述车轴齿轮箱内且与所述车轴齿轮箱内的拨叉杆一端连接；

限位机构，所述限位机构连接在导向座上，所述限位机构能够限制所述延长杆相对于所述导向座滑动；

操作机构，所述操作机构包括软轴锁止控制器和软轴，所述软轴锁止控制器能够连接在所述清筛机的转向架上，所述软轴的两端分别连接在所述软轴锁止控制器和限位机构上，所述拨叉杆调整至所述车轴齿轮箱为空挡位时，所述软轴锁止控制器能够在所述软轴的传动作用下控制所述限位机构限制所述延长杆相对于所述导向座滑动。

优选地，所述导向座包括：

主导向套；

连接板，所述连接板的一面与所述主导向套的一端口连接，所述连接板上设有安装口，所述连接板的另一面能够连接在所述车轴齿轮箱上。

端板，所述端板的一面与所述主导向套的另一端口连接，所述端板上设有第一滑孔，所述延长杆依次贯穿所述第一滑孔、所述主导向套和所述安装口。

优选地，所述限位机构包括：

所述延长杆位于所述主导向套内部的杆壁上设置有的环槽；

所述主导向套相对的两侧壁上均设置有的连接口；

副导向套，所述副导向套设置在所述主导向套内，所述副导向套的两端口分别与两所述连接口连接，所述副导向套的侧壁设有凹口，所述延长杆滑动连接在所述凹口内；

插销，所述插销的一端与所述软轴的一端连接，所述插销滑动连接在所述副导向套内，所述拨叉杆调整至所述车轴齿轮箱为空挡位时，所述环槽滑动到所述凹口的位置，所述软轴锁止控制器能够在所述软轴的传动作用下控制所述插销插入所述环槽内。

优选地，该装置还包括：

所述端板上设有的与所述主导向套的另一端口连通的导向孔；

导向铜套，所述导向铜套套接在所述导向孔的内侧；

防转杆，所述防转杆贯穿且滑动连接在所述导向铜套内；

联动板，所述联动板的两端分别与所述防转杆和所述延长杆固接。

优选地，该装置还包括：

堵头，所述堵头套接在所述安装口的内侧，所述堵头上设有第二滑孔，所述延长杆贯穿所述第二滑孔，所述堵头的一端能够贯穿且安装在所述车轴齿轮箱上。

优选地，该装置还包括调整垫，所述调整垫压置在所述导向座与所述车轴齿轮箱之间。

优选地，所述联动板上设有两个联动孔；

所述防转杆位于所述主导向套外的一端设有螺杆，其中一个所述联动孔套接在所述螺杆上，螺母螺纹连接在所述螺杆上；

所述延长杆位于所述车轴齿轮箱外的一端设有内螺纹孔，螺栓穿过另一个所述联动孔且螺纹连接在所述内螺纹孔内。

优选地，所述堵头位于所述主导向套内的一端设有与所述第二滑孔连通的轴封安装槽，该装置还包括轴封和轴封挡圈，所述轴封设置在所述轴封安装槽内且套接在所述延长杆上，所述轴封挡圈设置在所述轴封安装槽内且固接在所述轴封远离所述第二滑孔的一侧。

优选地，所述导向座还包括安装板，所述安装板用于设置在所述车轴齿轮箱与所述连接板之间，所述堵头的外侧设有外螺纹壁，所述堵头能够与车轴齿轮箱螺纹连接且用于将所述安装板压靠在所述车轴齿轮箱的外壁上。

优选地，该限位机构还包括支撑座，所述支撑座能够连接在所述车轴齿轮箱上，所述软轴的外套一端固接在所述支撑座上，所述软轴的内芯一端与所述插销的一端连接。

本实用新型提供一种用于车轴齿轮箱的空挡锁定装置，其有益效果在于：该装置的导向座连接在车轴齿轮箱上，限位机构连接在导向座上，软轴锁止控制器连接在清筛机的转向架上，通过软轴连接软轴锁止控制器和限位机构，当拨叉杆调整至所述车轴齿轮箱为空挡位时，延长杆也将同时在导向座上滑动到预定位置，操作人员可以操作软轴锁止控制器且在软轴的传动作用下控制限位机构锁紧延长杆，避免延长杆的滑动，进而避免拨叉杆的活动，当拨叉杆需要从空挡位调整至所述车轴齿轮箱为高速挡位或低速挡位时，操作人员可以再次操作软轴锁止控制器且在软轴的传动作用下控制限位机构解锁延长杆的滑动，进而在空挡位时，可避免车轴齿轮箱从空挡位切换至其它挡位，提高车轴齿轮箱的可靠性，从而操作人员只需要操作转向架上软轴锁止控制器就可以对拨叉杆进行锁定或解锁，操作人员不需要钻到清筛机的底部进行操作，提高了操作人员操作的安全性。

本实用新型的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

通过结合附图对本实用新型示例性实施方式进行更详细的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本实用新型示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。

图1示出了根据本实用新型的一个实施例的一种用于车轴齿轮箱的空挡锁定装置的主视结构示意图；

图2示出了根据本实用新型的一个实施例的一种用于车轴齿轮箱的空挡锁定装置的剖视结构示意图；

图3示出了根据本实用新型的一个实施例的一种用于车轴齿轮箱的空挡锁定装置的软轴锁止控制器俯视结构示意图；

图4示出了根据本实用新型的一个实施例的一种用于车轴齿轮箱的空挡锁定装置的导向座俯视结构示意图；

图5示出了根据本实用新型的一个实施例的一种用于车轴齿轮箱的空挡锁定装置的导向座剖视结构示意图；

图6示出了根据本实用新型的一个实施例的一种用于车轴齿轮箱的空挡锁定装置的延长杆部分剖视结构示意图；

图7示出了根据本实用新型的一个实施例的一种用于车轴齿轮箱的空挡锁定装置的堵头剖视结构示意图；

图8示出了根据本实用新型的一个实施例的一种用于车轴齿轮箱的空挡锁定装置的主导向套和副导向套剖视结构示意图。

附图标记说明：

1、车轴齿轮箱；2、导向座；3、延长杆；4、软轴锁止控制器；5、转向架；6、软轴；7、主导向套；8、连接板；9、端板；10、环槽；11、副导向套；12、凹口；13、插销；14、导向铜套；15、防转杆；16、联动板；17、堵头；18、调整垫；19、螺杆；20、螺母；21、内螺纹孔；22、螺栓；23、轴封；24、轴封挡圈；25、支撑座；26、安装板；27、螺纹连接杆。

具体实施方式

下面将更详细地描述本实用新型的优选实施方式。虽然以下描述了本实用新型的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。

如图1-4所示，本实用新型提供一种用于车轴齿轮箱的空挡锁定装置，该装置包括：

导向座2，导向座2能够连接在清筛机的车轴齿轮箱1上；

延长杆3，延长杆3滑动连接在导向座2上，延长杆3的一端能够贯穿入车轴齿轮箱1内且与车轴齿轮箱1内的拨叉杆一端连接；

限位机构，限位机构连接在导向座2上，限位机构能够限制延长杆3相对于导向座2滑动；

操作机构，操作机构包括软轴锁止控制器4和软轴6，软轴锁止控制器4能够连接在清筛机的转向架5上，软轴6的两端分别连接在软轴锁止控制器4和限位机构上，拨叉杆调整至车轴齿轮箱1为空挡位时，软轴锁止控制器4能够在软轴6的传动作用下控制限位机构限制延长杆3相对于导向座滑动。

具体的，为解决清筛机需要切换空挡或从空挡切换至其它挡位时，操作人员需要钻到车下进行插拔销操作，借助此销将齿轮箱内部的拨叉杆进行锁定或解锁，但是，由于车轴齿轮箱周围空间狭小，人员钻到清筛机下插拔销存在一定安全隐患问题，本实用新型提供一种用于车轴齿轮箱的空挡锁定装置，清筛机为边坡清筛机，其为一种大型铁路养护机械，用于挖掘、处理铁轨两侧的道砟，车轴齿轮箱1为一种由齿轮副传递运动和动力的装置，拨叉杆为一种用于离合换挡的动作部件，延长杆3的材料可以为40Cr，当拨叉杆调整至车轴齿轮箱1为空挡位时，延长杆3也将同时在导向座2上滑动到预定位置，操作人员可以操作软轴锁止控制器4且在软轴6的传动作用下控制限位机构锁紧延长杆3，避免延长杆3的滑动，进而避免拨叉杆的活动，当拨叉杆需要从空挡位调整至车轴齿轮箱1为高速挡位或低速挡位时，操作人员可以再次操作软轴锁止控制器4且在软轴6的传动作用下控制限位机构解锁延长杆3的滑动，进而在空挡位时，可避免车轴齿轮箱1从空挡位切换至其它挡位，提高车轴齿轮箱1的可靠性，从而操作人员只需要操作转向架5上软轴锁止控制器4就可以对拨叉杆进行锁定或解锁，操作人员不需要钻到清筛机的底部进行操作，提高了操作人员操作的安全性。

软轴锁止控制器4为现有技术，一般与软轴6配合使用，操作人员只需要操作左右摆动软轴锁止控制器4的手柄，就可以在软轴6的传动作用下控制限位机构，以对拨叉杆进行锁定或解锁。

如图2和图5所示，优选地，导向座包括：

主导向套7；

连接板8，连接板8的一面与主导向套7的一端口连接，连接板8上设有安装口，连接板8的另一面能够连接在车轴齿轮箱1上。

端板9，端板9的一面与主导向套7的另一端口连接，端板9上设有第一滑孔，延长杆3依次贯穿第一滑孔、主导向套7和安装口。

具体的，连接板8、主导向套7和端板9能够依次拼焊组成，对延长杆3起到支撑导向的作用。

如图2、图4、图5和图8所示，优选地，限位机构包括：

延长杆3位于主导向套7内部的杆壁上设置有的环槽10；

主导向套7相对的两侧壁上均设置有的连接口；

副导向套11，副导向套11设置在主导向套7内，副导向套11的两端口分别与两连接口连接，副导向套11的侧壁设有凹口12，延长杆3滑动连接在凹口12内；

插销13，插销13的一端与软轴6的一端连接，插销13滑动连接在副导向套11内，拨叉杆调整至车轴齿轮箱1为空挡位时，环槽10滑动到凹口12的位置，软轴锁止控制器4能够在软轴6的传动作用下控制插销13插入环槽10内。

具体的，当拨叉杆调整至车轴齿轮箱1为空挡位时，环槽10滑动到凹口12的位置，当需要对拨叉杆进行锁定时，操作人员只需要操作软轴锁止控制器4的手柄，就可以在软轴6的传动作用下控制插销13插入环槽10内，进而，能够限制延长杆3的滑动，以限制拨叉杆的活动。

优选地，该装置还包括：

端板9上设有的与主导向套7的另一端口连通的导向孔；

导向铜套14，导向铜套14套接在导向孔的内侧；

防转杆15，防转杆15贯穿且滑动连接在导向铜套14内；

联动板16，联动板16的两端分别与防转杆15和延长杆3固接。

具体的，联动板16连接防转杆15和延长杆3，当延长杆3滑动时，防转杆15也将同时滑动，防止延长杆3在插销13插入环槽10时延长杆3受力转动；

优选地，延长杆3的一端设有螺纹连接杆27，拨叉杆的一端设有螺纹连接孔，螺纹连接杆27螺纹连接在螺纹连接孔内。

具体的，通过防转杆15的限制，避免延长杆3受力转动的同时，也起到防止延长杆3和拨叉杆螺纹连接松动的作用。

优选的，导向铜套14的一端设有翻边，翻边贴合在端板9的一面上，导向铜套14的外侧套设且固接有铜套挡圈，铜套挡圈贴合在端板9的另一面上。

具体的，铜套挡圈可以为铜套弹簧挡圈，防止导向铜套14位于导向孔内活动。

如图2和图7所示，优选地，该装置还包括：

堵头17，堵头17套接在安装口的内侧，堵头17上设有第二滑孔，延长杆3贯穿第二滑孔，堵头17的一端能够贯穿且安装在车轴齿轮箱1上。

具体的，堵头17的材料可以为40Cr，堵头17上的第二滑孔对延长杆3起到导向的作用。

优选地，该装置还包括调整垫18，所述调整垫18压置在所述导向座2与所述车轴齿轮箱1之间。

具体的，调整垫18用于调整导向座2的位置，使限位机构能够准确的对延长杆进行限位。

优选地，联动板16上设有两个联动孔；

防转杆15位于主导向套7外的一端设有螺杆19，其中一个联动孔套接在螺杆19上，螺母20螺纹连接在螺杆19上；

延长杆3位于车轴齿轮箱外的一端设有内螺纹孔21，螺栓22穿过另一个联动孔且螺纹连接在内螺纹孔21内。

具体的，用于将联动板16的两端分别固定在防转杆15与延长杆3上，螺母20和螺栓22起到定位的作用。

优选地，堵头17位于主导向套7内的一端设有与第二滑孔连通的轴封安装槽，该装置还包括轴封23和轴封挡圈24，轴封23设置在轴封安装槽内且套接在延长杆3上，轴封挡圈24设置在轴封安装槽内且固接在轴封23远离第二滑孔的一侧。

具体的，轴封挡圈24可以为弹性轴封挡圈，轴封23用于对车轴齿轮箱1起到密封作用。

优选地，安装板26设置在车轴齿轮箱1与连接板8之间，堵头17的外侧设有外螺纹壁，堵头17能够与车轴齿轮箱螺纹连接且用于将安装板26压靠在车轴齿轮箱的外壁上。

具体的，堵头呈凸字状，外螺纹壁设置在凸字状的堵头17直径比较小的外壁上，通过螺纹连接的方式将堵头17安装在车轴齿轮箱1上，凸字状的堵头的阶梯面贴合在安装板26上，用于将安装板26压靠在车轴齿轮箱的外壁上。

优选地，调整垫18压置在安装板26与连接板8之间。

具体的，调整垫18用于调整凹口12的位置，当拨叉杆调整至车轴齿轮箱1为空挡位时，环槽10能够滑动到凹口12的位置，避免环槽10与凹口12错位，导致插销13无法插入环槽10内。

优选地，该限位机构还包括支撑座25，支撑座25能够连接在车轴齿轮箱1上，软轴6的外套一端固接在支撑座25上，软轴6的内芯一端与插销13的一端连接。

具体的，左右摆动软轴锁止控制器4的手柄时，转轴6的内芯将带动插销13插入环槽10内，或拔出环槽10外，以对拨叉杆进行锁定或解锁。

综上，本实用新型提供的一种用于车轴齿轮箱的空挡锁定装置实施时，将导向座2连接在车轴齿轮箱1上，软轴锁止控制器4连接在清筛机的转向架5上，通过软轴6连接软轴锁止控制器4和插销13，当拨叉杆调整至车轴齿轮箱1为空挡位时，环槽10滑动到凹口12的位置，操作人员可以操作软轴锁止控制器4且在软轴6的传动作用下控制插销13插入环槽10内，避免延长杆3的滑动，进而避免拨叉杆的活动，当拨叉杆需要从空挡位调整至车轴齿轮箱1为高速挡位或低速挡位时，操作人员可以再次操作软轴锁止控制器4且在软轴6的传动作用下控制插销13从环槽10内拔出，进而在空挡位时，可避免车轴齿轮箱1从空挡位切换至其它挡位，提高车轴齿轮箱1的可靠性，从而操作人员只需要操作转向架5上软轴锁止控制器4就可以对拨叉杆进行锁定或解锁，操作人员不需要钻到清筛机的底部进行操作，提高了操作人员操作的安全性。

以上已经描述了本实用新型的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。

Claims (9)

1.一种用于车轴齿轮箱的空挡锁定装置，其特征在于，该装置包括：

导向座，所述导向座能够连接在清筛机的车轴齿轮箱上；

延长杆，所述延长杆滑动连接在所述导向座上，所述延长杆的一端能够贯穿入所述车轴齿轮箱内且与所述车轴齿轮箱内的拨叉杆一端连接；

限位机构，所述限位机构连接在导向座上，所述限位机构能够限制所述延长杆相对于所述导向座滑动；

操作机构，所述操作机构包括软轴锁止控制器和软轴，所述软轴锁止控制器能够连接在所述清筛机的转向架上，所述软轴的两端分别连接在所述软轴锁止控制器和限位机构上，所述拨叉杆调整至所述车轴齿轮箱为空挡位时，所述软轴锁止控制器能够在所述软轴的传动作用下控制所述限位机构限制所述延长杆相对于所述导向座滑动；

调整垫，所述调整垫压置在所述导向座与所述车轴齿轮箱之间。

2.根据权利要求1所述的一种用于车轴齿轮箱的空挡锁定装置，其特征在于，所述导向座包括：

主导向套；

连接板，所述连接板的一面与所述主导向套的一端口连接，所述连接板上设有安装口，所述连接板的另一面能够连接在所述车轴齿轮箱上；

端板，所述端板的一面与所述主导向套的另一端口连接，所述端板上设有第一滑孔，所述延长杆依次贯穿所述第一滑孔、所述主导向套和所述安装口。

3.根据权利要求2所述的一种用于车轴齿轮箱的空挡锁定装置，其特征在于，所述限位机构包括：

所述延长杆位于所述主导向套内部的杆壁上设置有的环槽；

所述主导向套相对的两侧壁上均设置有的连接口；

副导向套，所述副导向套设置在所述主导向套内，所述副导向套的两端口分别与两所述连接口连接，所述副导向套的侧壁设有凹口，所述延长杆滑动连接在所述凹口内；

插销，所述插销的一端与所述软轴的一端连接，所述插销滑动连接在所述副导向套内，所述拨叉杆调整至所述车轴齿轮箱为空挡位时，所述环槽滑动到所述凹口的位置，所述软轴锁止控制器能够在所述软轴的传动作用下控制所述插销插入所述环槽内。

4.根据权利要求2所述的一种用于车轴齿轮箱的空挡锁定装置，其特征在于，该装置还包括：

所述端板上设有的与所述主导向套的另一端口连通的导向孔；

导向铜套，所述导向铜套套接在所述导向孔的内侧；

防转杆，所述防转杆贯穿且滑动连接在所述导向铜套内；

联动板，所述联动板的两端分别与所述防转杆和所述延长杆固接。

5.根据权利要求2所述的一种用于车轴齿轮箱的空挡锁定装置，其特征在于，该装置还包括：

堵头，所述堵头套接在所述安装口的内侧，所述堵头上设有第二滑孔，所述延长杆贯穿所述第二滑孔，所述堵头的一端能够贯穿且安装在所述车轴齿轮箱上。

6.根据权利要求4所述的一种用于车轴齿轮箱的空挡锁定装置，其特征在于，所述联动板上设有两个联动孔；

所述防转杆位于所述主导向套外的一端设有螺杆，其中一个所述联动孔套接在所述螺杆上，螺母螺纹连接在所述螺杆上；

所述延长杆位于所述车轴齿轮箱外的一端设有内螺纹孔，螺栓穿过另一个所述联动孔且螺纹连接在所述内螺纹孔内。

7.根据权利要求5所述的一种用于车轴齿轮箱的空挡锁定装置，其特征在于，所述堵头位于所述主导向套内的一端设有与所述第二滑孔连通的轴封安装槽，该装置还包括轴封和轴封挡圈，所述轴封设置在所述轴封安装槽内且套接在所述延长杆上，所述轴封挡圈设置在所述轴封安装槽内且固接在所述轴封远离所述第二滑孔的一侧。

8.根据权利要求5所述的一种用于车轴齿轮箱的空挡锁定装置，其特征在于，所述导向座还包括安装板，所述安装板用于设置在所述车轴齿轮箱与所述连接板之间，所述堵头的外侧设有外螺纹壁，所述堵头能够与车轴齿轮箱螺纹连接且用于将所述安装板压靠在所述车轴齿轮箱的外壁上。

9.根据权利要求3所述的一种用于车轴齿轮箱的空挡锁定装置，其特征在于，该限位机构还包括支撑座，所述支撑座能够连接在所述车轴齿轮箱上，所述软轴的外套一端固接在所述支撑座上，所述软轴的内芯一端与所述插销的一端连接。